地域高規格道路063_0401北陸地方整備局管内_新潟山形南部連絡道路

いつも、エコノミライ研究所のブログをお読みくださり、誠にありがとうございます。

「高速道路」と簡単にひとまとめしようとしても

1 国土開発幹線自動車道
2 高速自動車国道
3 高規格幹線道路（第四次全国総合開発計画）
4 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
5 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
6 本州四国連絡道路
7 地域高規格道路
8 その他の自動車専用道路

という分類で考えなければなりません。

　リブログ記事ごご覧下さればおわかりのとおり

エコノミライ研究所では、まず、

「２高速自動車国道」の理解を進め、全国に６７路線の存在があることを確認しました。

　続いての興味は、「高速道路国道」に準ずる自動車専用道路の存在となりまして、

「3 高規格幹線道路（第四次全国総合開発計画）」に関係する道路の存在にクローズアップし、２６回シリーズとして紹介してまいりました。

（参考：ウィキペディア「国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路） - Wikipedia）

　それでも、以上のような紹介のみでは、まだ、高速道路の全てを紹介できていないこととなります。

　すなわち、「２高速自動車国道」、「3 高規格幹線道路（第四次全国総合開発計画）」

につづく「6 本州四国連絡道路」について、４回シリーズとして紹介を致しました。

（参考：ウィキペディア「本州四国連絡道路」本州四国連絡道路 - Wikipedia）

　以上により、通行が有料となる「高速道路」をほぼ全域で紹介できたのではないか、と思いますが、例えば地元岡山の美作岡山道路とか隣接する地域で未に覚えのある第二神明道路

そして、首都高速や阪神高速、名古屋高速などのクローズアップができていません。

　従いまして、いわゆる「高速道路」の紹介は、まだまだ、続きます。

　先回シリーズである本四連絡道路に続くのは、題名に記したとおり

地域高規格道路

であります。

　第　63　回目　は、北陸地方整備局管内の　新潟山形南部連絡道路（にいがたやまがたなんぶれんらくどうろ）　です。

新潟山形南部連絡道路（にいがたやまがたなんぶれんらくどうろ）は、新潟県村上市を起点に山形県東置賜郡高畠町に至る、延長約80 kmの地域高規格道路である。国道113号のバイパス事業として整備中。

概要

山間部を経由する国道113号は、現在新潟・山形・仙台を結ぶ最短経路であるが、災害発生の危険箇所が多いうえ冬期に交通機能が著しく低下するにも関わらず他に代替路が存在しないことから問題を指摘され、それを解消する目的でバイパス的役割を持つ本道路が計画された。

1994年12月16日に計画路線に指定され、現在は、荒川胎内IC - 十文字交差点間の荒川道路、南陽市大字竹原 - 南陽高畠IC間の赤湯バイパスが供用されており、鷹ノ巣道路と梨郷道路の区間において未開通であり、現在建設中である。

現在のところ、案内標識上では新潟山形南部連絡道路の名称は使用されていない。

路線名

荒川道路：荒川胎内IC - 十文字交差点

鷹ノ巣道路：岩船郡関川村大字下川口 - 岩船郡関川村大字片貝

小国道路：岩船郡関川村金丸 - 小国町松岡

梨郷道路：長井市大字今泉 - 南陽市大字竹原

赤湯バイパス：南陽市大字竹原 - 南陽高畠IC

小国道路

小国道路は2019年度新規採択。総事業費約350億円のうち国が3分の2、新潟、山形の両県が3分の1を負担する。一部現道活用案や小国市街地近傍を経由せず直行する案など複数の案が比較検討されたが、市街地近傍経由で全線新設の案が採用された。

起点：関川村大字金丸

終点：小国町大字松岡

延長：12.7 km

規格：第1種第3級

設計速度：80 km/h

車線数：2車線

通過する自治体

※開通済みの区間のみ記述。

新潟県

村上市

山形県

南陽市 - 東置賜郡高畠町

接続高速道路

E7 日本海東北自動車道（荒川胎内ICで接続）

E13 東北中央自動車道（米沢南陽道路・南陽高畠ICで接続）

歴史

1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定。

2003年（平成15年）11月30日 : （赤湯バイパス区間）山形県南陽市鍋田 - 同県高畠町大字深沼 (1.2 km) 開通。

2008年（平成20年）5月22日 : （赤湯バイパス区間）南陽市島貫 - 同市鍋田 (2.0 km) 開通。

2009年（平成21年）

3月21日 : （荒川道路区間）新潟県村上市南新保 - 同市坂町 (3.6 km) 開通。

3月27日 : （赤湯バイパス区間）南陽市竹原 - 同市島貫 (4.0 km) 開通。

道路管理者

新潟県 : 荒川胎内IC - 十文字交差点

国土交通省

東北地方整備局山形河川国道事務所 : 南陽市大字竹原 - 南陽高畠IC

荒川道路（あらかわどうろ）は、新潟県村上市南新保を起点とし同市坂町に至る、延長3.6kmの国道113号のバイパス道路、および道路拡幅区間である。地域高規格道路新潟山形南部連絡道路（国道113号）の一部に指定されている。

概要

新潟県村上市南新保付近

この区間の旧国道113号は1993年に延長の指定をされたが、大型車の通行禁止区間が存在し、普通車でもすれ違いの困難な狭隘な区間と直角コーナーが続くため、通行に支障をきたしていた。また、日本海東北自動車道の開通にあたり、国道7号・国道345号からのアクセス道路を新しく作る必要があることから、荒川道路と乙バイパスが順次整備された。2009年には両道路の全線が開通し、国道345号と国道7号間が円滑に通行できるようになった。

当道路の起点の交差点には日本海東北自動車道の荒川胎内ICがあり、料金所施設などがなく、ダイアモンド方式で側道と直接接続している。起点から（新潟県道289号坂町停車場線（国道7号旧道）交点）手前までは高架になっており、羽越本線を立体交差ののち、十文字交差点付近の各幅区間に通じる。十文字交差点から国道113号旧道の乙方面へはこの交差点から側道を通ることになる。

なお、道路規格は1種3級であるが、自動車専用道路ではなく一般道路である。

路線データ

起点：新潟県村上市南新保（荒川胎内IC）

終点：新潟県村上市坂町（十文字交差点）

全長：3.6km

車線数：暫定2車線

歴史

1996年（平成8年）8月30日 - 調査区間に指定される。

1999年（平成11年）12月17日 - 整備区間に指定される。

2009年（平成21年）3月21日 - 全線が開通し、供用を開始する。

通過する自治体

新潟県