【新シリーズ】002地域高規格道路0102旭川十勝道路（あさひかわとかちどうろ)

あけましておめでとうございます。

今年もどうぞ、宜しくお願い致します。

いつも、エコノミライ研究所のブログをお読みくださり、誠にありがとうございます。

「高速道路」と簡単にひとまとめしようとしても

1 国土開発幹線自動車道
2 高速自動車国道
3 高規格幹線道路（第四次全国総合開発計画）
4 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
5 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
6 本州四国連絡道路
7 地域高規格道路
8 その他の自動車専用道路

という分類で考えなければなりません。

　リブログ記事ごご覧下さればおわかりのとおり

エコノミライ研究所では、まず、

「２高速自動車国道」の理解を進め、全国に６７路線の存在があることを確認しました。

　続いての興味は、「高速道路国道」に準ずる自動車専用道路の存在となりまして、

「3 高規格幹線道路（第四次全国総合開発計画）」に関係する道路の存在にクローズアップし、２６回シリーズとして紹介してまいりました。

（参考：ウィキペディア「国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路） - Wikipedia）

　それでも、以上のような紹介のみでは、まだ、高速道路の全てを紹介できていないこととなります。

　すなわち、「２高速自動車国道」、「3 高規格幹線道路（第四次全国総合開発計画）」

につづく「6 本州四国連絡道路」について、４回シリーズとして紹介を致しました。

（参考：ウィキペディア「本州四国連絡道路」本州四国連絡道路 - Wikipedia）

　以上により、通行が有料となる「高速道路」をほぼ全域で紹介できたのではないか、と思いますが、例えば地元岡山の美作岡山道路とか隣接する地域で未に覚えのある第二神明道路

そして、首都高速や阪神高速、名古屋高速などのクローズアップができていません。

　従いまして、いわゆる「高速道路」の紹介は、まだまだ、続きます。

　先回シリーズである本四連絡道路に続くのは、題名に記したとおり

地域高規格道路

であります。

　先回は、概要を紹介しましたので、今回からは、いよいよ個別紹介となります。

　第　2　回目　は、北海道開発局管内の　旭川十勝道路（あさひかわとかちどうろ)　です。

旭川十勝道路（あさひかわとかちどうろ、英: Asahikawa-Tokachi Road）は、起点を北海道旭川市、終点を北海道勇払郡占冠村とする地域高規格道路の路線名。

このうち富良野道路および旭川東神楽道路が開通済みで、旭川東神楽道路の4車線化および富良野北道路が事業中である。その他の区間はまだ事業化されていない。

事業区間
旭川東神楽道路（あさひかわひがしかぐらどうろ）- 北海道道37号鷹栖東神楽線
起点：北海道旭川市東旭川町上兵村
終点：北海道上川郡東神楽町東神楽
延長：10.1 km
富良野北道路（ふらのきたどうろ） - 国道237号
起点：北海道空知郡中富良野町字中富良野
終点：北海道富良野市字学田三区（北の峰IC）
延長：5.7 km
規格：第1種第3級
設計速度：80 km/h
道路幅員：13.5 m
車線幅員：3.5 m
車線数：2車線
富良野道路（ふらのどうろ）- 国道38号
起点：北海道富良野市字学田三区（北の峰IC）
終点：北海道富良野市字上五区（布部IC）
延長：8.3 km
規格：第1種第3級
設計速度：80 km/h
道路幅員：13.5 m
車線幅員：3.5 m
車線数：2車線
歴史
2002年（平成14年）：「富良野道路」事業化
2006年（平成18年）：「富良野道路」工事着手。
2008年（平成20年）：「富良野北道路」事業化。
2010年（平成22年）：「富良野北道路」工事着手。
2013年（平成25年）：「旭川東神楽道路」事業化。
2016年（平成28年）：「旭川東神楽道路」工事着手。
2018年（平成30年）11月24日：「富良野道路」開通。
2022年（令和4年）3月28日：「旭川東神楽道路」全線開通。
開通予定年度
未定：その他の区間
通過する自治体
北海道
上川総合振興局
旭川市 - 上川郡東神楽町 - 旭川市 - 上川郡美瑛町 - 空知郡上富良野町 - 空知郡中富良野町 - 富良野市 - 空知郡南富良野町 - 勇払郡占冠村