椿橋【2】(奈良県吉野郡下市町阿知賀～大淀町越部)

【1】より続く。

それでは、おもむろに渡橋開始。

まずはやっぱ、

この欄干。実にイイ～。

わたくしの好物なのが、

美しい欄干のつくり出す影絵。天候と方角とタイミングとが合わないと案外撮れないんだな～こういうやつ。

これは、

かつて設置されていたなにかの痕跡なのか？

スパンの継ぎ目のここ！

なんか、特に好き。

ド逆光の、上流側。

遠くに見えている(見にくいっすよね)のが、【1】冒頭でこの橋の遠望を確認した、その名も新椿大橋。お名前的にこの椿橋の新橋にあたるのだと思う。しかし「新」「大」と二つも盛り付けるとは…やるな(笑)。

南側(吉野川左岸)の県道39号五條吉野線、北側(右岸)の国道169号と、吉野川沿いの道路のいずれも何度か走ったことがあったが、椿橋はそのいずれからも見えないため、これまでまったく気づいてなかった。たぶんだが、新椿大橋からめっちゃ遠くに小さく見える以外は、たもとまで来る以外にこの橋を視認できないんじゃないだろうか。

その秘匿感がまたイイ。こんなステキ橋をこれまで隠しおおせていたとは、やるじゃないか…(誰が

このゆったり幅員だが、

車が来ないというのは、とってもありがたい。リラックスと相まって、解放感も最高！

中ほどにあるこれは、水位変化などを知らせる装置なのかな？

そしてもう一つの大好物、

川面に橋がつくり出す影絵！めっちゃ好き。

こういう時によくやるやつが、予告篇で使った写真みたいなお遊び。後ほどまた登場する。

仕様なのか傷んでるのかよくわからないが、

欄干上部が丸いパートと平らなパートが混在しているのには気づいていた。

一部では、

鉄筋が露出していたり。

でもこう見ると、

仕様じゃないなこれ。単に傷んでるのか。

そして～、出ました！

わたくしの好きなお遊び(笑)。

ここは、ほんとイイ位置にあった中州(とは大げさか)に重ねることで、なかなか面白いのが撮れた、と自己満足～。手を振ったりしてるが、これ人様に見られたら恥ずかしいんよね(笑)。

そういえば、この橋の中ほどあたりが下市町と大淀町の町境となっている。Q地図様によれば、「下市町道阿知賀・越部線」から「大淀町道中部32号線」へと変わっているはずだが、橋上にそれとわかるものはなかった(気づかなかった)。

ちなみに、両町のデータはそれぞれ「橋長64ｍ」となっていて、完全に等分で菅理を分けているのだと知れた。なので、全長は128ｍってことね。

デジカメのタイムスタンプを見ると、渡橋に7分もかけていた。満喫したね～。

気づけばそこはもう、

「150ｍ先」が間近。

【3】に続く。

椿橋【1】(奈良県吉野郡下市町阿知賀～大淀町越部)

2021年7月18日、YSGO（吉野・下市・五條・大淀）周遊。この日のネタで記事にしているのは、地蔵寺橋、五反田橋梁、鷲本橋。

今宵から3回に分けてご紹介するのは、当日朝に訪ねた、特に印象深かったステキ橋。最愛の橋を一つに絞ることは難しいが、現時点でマイランキングのかなり上にいることは確かなお気に入り橋である。

実のところ3回に分けるほどでもないんだけども、そこはまあこってりと紹介したいのと、気力体力の都合により…(笑)。

まずはこれ。

この一瞬で、持っていかれた。

この橋は、事前に地図を眺めていて気になった橋。Q地図様も参照したものの、あえてどんなのなのかは見ないで来たが、正解だった。やっぱ新鮮さが違う。

ちょっとズームで。

これは間違いない。我がどストライクなやつだ。テンションが四割増しで上昇！

そしておよそ6分後、

現地へ。現在地はこちら。

おもむろにステキ橋と正対

…なんだがその前に、重大な情報がめっちゃ見えにくい。

標識曰く、

「小特を除く この先150ｍ」

「二輪車・小型特殊自動車以外は通行できません」

わたくしの記憶が確かならば(念のためストビューも見返したがやはり)、この橋南側(下市町側)には、ここに至るまでに車止めも同様の標識も全然なかった…と思う。なんなら、車止めは最後までなし。ナビで間違って案内されるとかは…ないのかな。

実際わたくし知らずにここまで突っ込んできて、標識を見て戻った次第なんだが、まあわざわざここを渡ろうなんて車、そうそうないか。

ちなみに、この橋に30分ほど滞在していたが、通行していったのは自転車とバイクが数台だけ、間違って入ってきたような車はなかった。

まずはツカミとして、このアングルで。

こんだけ堂々たる橋で自動車が通行できないとか、「この先150ｍ」に何があるんだ！？

…って、もうわかってたけどね(笑)。皆様も地図をご覧になればすぐわかるはず。

改めて、親柱チェック。

お名前は「つばきはし」。

左の親柱には

「よしのがわ」。

うん、

極めてイイネ！

次回【2】、舐めるようにご紹介(笑)。

次回予告篇

わたくし in パラダイス(笑)。

今でもよく覚えている、この橋との邂逅。あれは幸せな時間だったな～。

皆様にも…伝わるのでしょうか、果たして？

【1】に続く。

山手線橋 (滋賀県大津市栗原)

一昨日のじゃなくてその前の県内徘徊である2022年8月9日、気分転換で訪ねた、Q地図様で見つけた橋をご紹介。

後で地図を出すけど、けっこうややこしい狭小路を抜けて…

見えてきた～。

おお～。なんかいいね！

改めて場所はこちら。見ていただくとわかるように、右に見えるのは国道161号(湖西道路)。

なぜこの橋を見に来たかといえば、ストビューで見たこの橋が、あんまり我がホーム・滋賀県では見たことないテイストだったから。

どんなんかな～？(桂小枝ふう)

こんなんです～。

トラス組みの高欄と、

グレーチングの床版…っていうか、はい、これはあの～…いわゆる仮設橋…っすよね？

災害現場や工事現場などで一定期間のみ使用される前提の、

分解・組み立て自在な、文字通り仮設用の橋。

しかしながら、Q地図様によるとこの橋、1955(昭和30)年架設だという。マジか？

湖西道路のこのあたりは、1985(昭和60)年ごろの建設。立地的に工事用道路だったのかと思いきや、なんとその30年も前から存在したとは驚き。

吊り橋以外でグレーチングとか、

なかなかないですぞ～。

渡った先は、

またちょっとそそる感じに…。

仮設橋ながら、

永久橋として堂々たる姿。クズの絡まる高欄(っていうのか？)がいい。

ふと思ったのだが、こういう橋の耐用年数ってどんな感じなんだろう。ちなみに大津市の橋梁点検結果は「2」(予防保全段階)。

サイドアングルは、時節柄こんな感じ。

これも中路トラス橋とか呼びたいが、いかんせん単なる仮設橋なんですな(笑)。

ちなみにこの橋のストビューはないのだが、Q地図様でのリンクより湖西道路上からのお姿が拝める。

これがかなり良く、わたくしひと目見てビビビと来てしまった(古)。

貼っとくので、左へぐりっと、どうぞ～。

この橋、とても下には降りられそうになかったんだが、

無事見上げアングルもゲット～。

この行程含むオプションは、プチ探索として楽しめたので、いつか別建てで記事にするつもりでござる。ヤマビルに喰われたけど(笑)。

そのオプションには、

こちら方向も含まれる。が、今記事ではここまで。

マジで今さらなんだが、

Q地図様によるとこの橋のお名前は「山手線橋」。じゃあこの道路の路線名が山手線なのかというと、「大津市道幹1115線」だとか。

けど、昭和30年架設ということを考えれば、当時の路線名は山手線だったのかもしれない。知らんけど。

あの坂を登れば、

そこはもう栗原の集落外れ。けど、どこか隔絶された土地のような、そんな印象を受けた。

以上。

湖東～湖北徘徊ダイジェスト。

昨日2022年9月11日、滋賀県湖東～湖北…というか、彦根・米原・長浜エリアの気になっていたところやシバキ残しを回収してきた。とりあえずダイジェストを。

一部、「ここ見覚えあるけど」って方もおられるかと思う。まあ、大したネタはなかったんだが、唯一、新発見の吊り橋を確認できたのはよかった。

しかし、結構暑かった。まあまあヘロヘロになっちゃったわ。

で、帰って来てから思い出したのだが、そういえばこの日(11日)まで金居原で土倉鉱山の写真展が開催されていたんだった！手前まで行ってたのに、しくったーー！！この最終日も何名かのお知り合いが訪問されてた様子で、かえすがえすも失策。あーあ。

今回のですぐに記事にするものはないかと思うが、どうかな。