今回は、少々禁断なネタ？なのかな～と。
よって地図なし。期待もなしでお願いします(笑)。
【前篇】に続く。
2017年3月5日、発作的に敢行した「丸山ダムとともに去りぬ」ツーヤオ（八百津・笑）弾丸ツアー。
このツアーは、一部を残してほぼ記事にしている。前説、湯谷橋、旅足橋、湯谷橋から東進、米澤橋、二股隧道、宮ヶ谷橋、宮ヶ谷橋から東進、五月橋、柏木橋、柏木隧道リベンジ篇、再びの旅足橋、帰路での吐月橋。今宵ご紹介するのはこれまた帰路での寄り道物件。
まずはこれ。
岐阜県道63号美濃加茂和良線の、こんなトンネル。
お名前は、
宝泉坊トンネル。
まあ、実にどうってことない現代的トンネルなのだが、今宵のお題はこれではなくって。
引いて見ますとね、
こんなんなっているのだ。
打ち棄てられた旧道！
現道との「絶妙な断絶感」が実にいい。こういう感じ、ありそうで案外ない。
これを辿って進んでいく。
左へ左へとカーブし…
その奥に…
いらっしゃいました。
旧隧道。
ピッシャーンと閉じられているけれど。現在地こちら。
もちろん、「ある」ことはわかって来たのだが。
お名前はやはり同じ…だが「宝」が旧字で表記された「寶泉坊隧道」。
簡素なコンクリートポータル…に見えたが、このピッシャーンな閉じられ方、観察の意欲さえも殺がれた(笑)。
「平成16年度道路施設現況調査/国土交通省」によると、昭和43年建造、延長111ｍ、幅員6.2ｍ、有効高3.8ｍとのこと。
坑口前からの振り返り。
こんだけピッシャーンと（言いたいだけ）閉じられていたら、できることはなにもない。さっさと撤収～。
つうわけでここは、
この旧道のたたずまいを愛でるのが正解、な物件だった。
この感じとか、
地味にいい～。
この隧道、2004年秋にその役目を終えたようだ。その現役末期～廃化直後の姿を記録されているのが、「うさ★ネコサンド」さん。ここにリンクを貼らせていただく。
今となっては非常に貴重な記録であり、ぜひご覧いただきたい。こういうのはこの趣味をやってる意義・醍醐味（のひとつ）ですなあ。
余談ながら、付近には「法仙坊ゴルフ倶楽部」なるゴルフ場があり、漢字が違う。どっちが間違いとかでなく、どっちもあるパターンか？
以上。
今回は、「ザ・京都」的な街並みの一画で生き永らえている、「ザ・京都」的な住所の看板をご紹介。
どうでしょう。
これぞ多くの人がイメージする京都的な要素を含んでいると思うのだが…そうでもない？
そして今回も簡単。もう見つけましたよね。
はい、これ。
「みやがわすじどおりえびすずしさがるみやがわすじよんちょうめ」。うーむ、まさに「ザ・京都」(笑)。
最下部に書かれていたはずのスポンサーはもはや薄れすぎて判読完全不可。だいぶ古いものだと思うが、最上部には東山区と書かれているので、最古で昭和4年モノということに（何度か書いてるが、下京区から分区して東山区が誕生したのがこの年）なるが、そこまでは遡らないかな。でも戦前モノの可能性は高そうだ。
以上～。
2019年9月16日訪問物件群の月イチ連載記事。…って書いとかないと忘れ去られてると思うので(笑)。月見橋、遊覧橋、笠屋橋、神日橋より続く。
次なる橋…。
しかし判で押したように、同じ橋が続く。当日の現場ではテンションを維持していたが、記事にしてみるとダレてきたなあ(笑)。
いやいや、やりかけたものは最後までやるぞ。たとえ「いいね！」が少なくても(爆)。
つうわけで場所はこちら。
この感じも、どれも同じね(笑)。
今度のお名前は
「しんほうはし」。どんな字を書くんだ？
上流方向。
木こそ邪魔だが、依然としてここまでの四橋すべてが視認できる距離しかない。
鳴尾新川筋が開削され、
そこに意匠の統一された橋たちが一斉に架けられた。そのこと自体は興味深い事象のように思う。
すべては、
「昭和八年架設」。
そしてお名前の漢字は
「進寶橋」。
改めて記事タイトルを見直していただきたい。「鳴尾新川筋の風雅な橋たち」。
「風雅」という言葉は、なにもこの統一された洒脱な意匠のことだけではなく、橋たちの名づけそのものに色濃く感じてつけたもの。「笠屋」はともかく「月見」「遊覧」「神日」ときて「進寶」とは、これどういうメッセージが込められてるんだろうか。
以前「遊覧橋」の記事で書いた…というかパクらせていただいた鳴尾百花園～武庫川遊園との絡みが想像されるが、このあたり、今でいう高級分譲地みたいな位置づけだったんだろうか？
そんなことを考えながら（むろん現場ではまだ鳴尾百花園のことは知らなかったが）、
続々現れる橋たちを愛でていった。
もちろんまだ続くよ(笑)。
2011年2月20日、第六次房総探索。この日のネタで記事にしているのは宮城隧道、大神宮隧道、白浜の謎の穴、畑2号第三隧道、西沢隧道、東仲尾沢トンネル。
今宵ご紹介するのは、時系列では西沢隧道の後に訪ねた物件。うーむ、前半のブツに偏ってるな。
まずはこれ。
このような、離合不可な細道を進んでゆくと、
現れましたるは、なんだか鬱蒼とした隧道。
隧道前は気持ち広くなってるが、それでも軽どうしくらいしか離合できないでしょこれ。場所はこちら。
この隧道で目を引いたのはこれなんだが、
ナニこの門柱みたいなやつ？
これはコンクリートでできているように見えたが、こんな構造物のある隧道、今に至るまで公道ではこいつしか知らない。なんならこれのせいで、ただでさえ狭い隧道がさらに狭くなってるし。
フラッシュ・オンでの鉄板の構図で見ていただくと、
その存在の異様さがわかりやすいかと思う。
これ…なんでしょね？門柱でないならば。まさかの意匠？
こちらノンフラッシュ・ヴァージョン。
やっぱこっちのが好きだな～。つうかこれ、軽どうしでも厳しそうですな、離合(笑)。
で、この隧道、初見でコンクリート隧道だと思ったのだが、
どっこい、こう見えて完全素掘り！
この滑らかで美しいアーチ、地層の織りなす文様がなければ素掘りとは思えないレベルで、
業界的にも完全無名と思われる隧道でこのクオリティ、さすが穴の国・房州ブランド(笑)としか言いようがない。
帰って判明したこの隧道のお名前は、大井隧道。「平成16年度道路施設現況調査/国土交通省」によるとそのスペックは、延長83ｍ。幅員3.0ｍ、有効高2.6ｍ。建造年は不明とのこと。
この隧道は南房総/館山の市境となっており、
抜けたこちらは館山市側。
鉄板の構図。
こっち側のほうが、隧道幅員も道路もちょっと余裕があるようだ。…世間様の感覚と乖離してるかもしれんが(笑)。
以上、全くのマイナー隧道ながらも、けっこう印象に残っているブツをご紹介しました～。