2021年3月14日に敢行した、SFAM（篠山・福知山・綾部・舞鶴）遊撃。この日のネタで記事にしているのは大橋、大谷橋、水梨橋、海上自衛隊舞鶴補給所の隧道、青葉橋１。今宵ご紹介するのは、大谷橋から10分後に訪ねたバス停。
そう、通りすがったんじゃなくて「訪ねた」。
つまりこのバス停を目指してきた、ってことだ。場所はこちら。
なぜなら、カタカナバス停大好きだからして。
「サイノノ」。うむ、いい。
おそらくは小字だろうけど、元々どういう漢字があてられていたのか、いつもながら気になる。
ちょっと待ち伏せ感のあるノートさん。
誰も来ないのに(笑)。
そしておまけ。
上の写真のお宅の裏手にあった一本の木が、不思議なオーラを発していた。
用途不明な広場？の真ん中にポツンと残された一本木。やわらかな朝陽の中で、何とも言えない雰囲気だった。
印象に残ったのでこの日のダイジェストでも使った写真だが、単体では記事にならないので、こうしてここで登場願った次第。
以上。
2012年11月4日、初めての奥三河探索。この日のネタで記事にしてるのは、平岩トンネル、木之實隧道、旧・漆瀬橋、前橋、太田橋、市代橋。今宵ご紹介するのは、太田橋に続いて通りすがりに見つけた物件。
まずはこれ。
長野県道10号設楽根羽線を南下中に見つけた、現道脇の旧橋。これがどうも「アレ」っぽかったので緊急停車した。場所はこちら。
ありがたいことに親柱が残っており、
読みづらかったが、現道の橋名を参照し、「新井橋」で間違いない。
お誕生日はけっこう判読しやすく、
「昭和廿七年三月竣工」。
そして、現道からのサイドアングルで確認できた事実が「アレ」、すなわち
コンクリート製リブアーチ！よっしゃよっしゃ、苦しゅうないぞ（謎）。
低～い欄干が、
時代を物語ってるな。
渡って南側より正対。
こっち側の親柱は確認にプチ苦労したが、
左側は
「あらゐはし」。
右側には
「桧原川」。
最後に、南側からのサイドアングル。
これが一番写りがいいかな。
現道の新井橋には「しゅん工昭和61年3月」との銘板があったので、訪問時点で一線を退いてから25～6年経過していたわけだ。ちなみに2021年11月のストビューで見ると、同じような状態で依然として封鎖はされずにしれっと控えている。善き善き。
けれど、南側からの正対に写っていた北側の家屋(ややこしいな)は、一軒を残して取り壊されたようだ。まあ十年も経ちゃあ、そりゃね…。
以上。
2020年11月29日、福井県宿題回収ツアーの1日目。この日のネタは…まだひとつもやってなかった！マジか。
だからってわけじゃないけど、今宵ご紹介するのはその(ほぼ)朝イチに訪ねた物件。
これなんですがー。
最近よくやる、何の変哲もないトンネル(笑)。ネタ切れ？いや、そうでもないんだけども。
お名前は、
大谷トンネル。
お見せしたいのは、トンネル自体よりも
この写真が気に入っちゃって。場所はこちら。
しばらく待ってたんだが、東映映画のオープニングみたいな「ザッパーーン！」は来なかった(笑)。
振り返り方向でも
「ザッパーーン！」は来ず～。
ところでこのガードレールの外側にあるやつはなんだろう。波消しのための何かかな？
抜けて反対側へ。
雨上がりの早朝に見る海沿いのトンネルって、なんか新鮮だった、自分の中で。まあそうそう機会があるわけでもないし。
うーん、やっぱり、
好きだな～、真冬の日本海とまではいかないこの感じ。
最後にトンネルそのものもちょっと触っとこうか。
海側はコンクリ巻き立てがむき出しになっているので、明り取り？の開口部が4つ設けられていた。
えげつない天候の時とか、あそこから波が入ったりしないんだろうか？まあそれ以前に通行止めになるか、この道自体が。
以上。
本日はわたくしの誕生日なので、ちょっと久々、自分のためのBAND-MAID記事(笑)。いやもう、自虐は書き飽きたし(笑)。
今宵は、ここ最近お気に入り度が増しマシ状態の"Bubble”。
前から好きだったけど、改めていいなあ～って。
ベースとなっているのはオールドスクールなロックなのだが、そんな一言では片づけられない楽曲構成の妙が光りまくっている。まあよく練られてるというか、才能とセンスのたまものというか。
彩姫のヴォーカルの表現力、歌波のブルージーなギターワーク、そして茜の変幻自在なドラムの気持ち良さ、といったところが特に個人的ツボだが、あとはMISAが寝っ転がってベースを弾いてるシーンがセクシーでいいね～。
この曲が収録されている2019年のアルバム「CONQUEROR」。
「ロック・アルバム」としては一番の気に入りではないけど、「音楽」としての幅広さ、完成度は凄まじい。間違いなく名盤。
関係ないけど、世界的にフィジカルCDが滅亡傾向な昨今、名「盤」っていう言葉は死語になっていくんだろうか…？
以下余談。
14日の夕方、少し早めのお誕生日祝いということで、奥様とめっちゃ久しぶりに焼肉屋に行ってきた。
前から評判を聞いてた近所のお店だったが、やはり美味し！当たりだったー。
あと、「娘」が父の日兼お誕生日祝いのメールをくれた。優しい娘やなあ(泣)。これらでもうしばらく乗り切れるな～。
古ネタを投棄～。
これを最初に見つけたのは、2010年1月4日のこと。
場所はこちら。山陽電鉄別府(べふ)駅の直下も直下、めっちゃアプローチしやすい場所。
この日は新野辺橋梁を潜るためだけにここまでやってきたのだが、思わぬ発見で嬉しかった。
まあこれが最初の出会いで、もう行くこともないと思ってたのだが、2017年9月20日に仕事でまた別府駅に降りたつことに。そうなると、お変わりないかどうかをやっぱチェックしますわな。
前回写真と同じ北側より…
接近できない環境も含め、以前とほぼ変わりない様子だった。
ズーム。
一枚目写真との間違い探しみたいな(笑)。お変わりなく安心。
ところで、前回からの７年半の間に多少の見識を蓄えたわたくし、改めてその特徴を認識した。これはここ以外でも見られるものではあるが、坑門上部が水平でなく斜めになっていることがわかるだろう。
二枚上の引きアングルなら伝わるかもだが、この暗渠、実は線路に対して斜交しているんですな。
斜交する煉瓦暗渠といえば、いわゆる「ねじりまんぽ」がよく知られている(どこの世界で？・笑)と思う。
ちなみに拙ブログでこれまで記事にした「ねじり物件」は、第272号橋梁、六把野井水拱橋、車場川橋梁、円妙寺橋梁、狼川隧道、兵田川橋梁と(たぶん)六件あるので、ねじりまんぽをご存じない方はこれらを参考に見ていただきたい。
ただ、斜交するものすべてがねじりまんぽになっているわけではない。むしろ「じゃないもの」の方が多く、そうした「斜交しているけどねじりではない」物件の特徴が、ここのような「斜めになった坑門上部」なのである。
ねじりまんぽは、上から見たときに坑門と線路が平行に位置しているのに対し、こうしたねじりじゃないものは、坑門自体が線路の方向に対して斜めとなっている。なので、法面の勾配に合わせた角度で、坑門上部が斜めになっているわけだ。
まあ文字で読んでてもサッパリかと思うので、参考写真として甲大門西橋梁。記事にはしてないけど。
これと見比べていただくとよくわかると思う。坑門はあくまで線路と平行でアーチ橋の中心軸が斜めになっているので、アーチ環の端部もこのように鋸歯状に段差ができる(ツライチのものもあるけど)。
そして坑門上部は、線路と平行ということは法面に対しても平行であるため、上部に角度をつける必要はなく水平。
まあ、写真で見てもサッパリかもしれんけど(爆)。
さてこちら、線路南側より。
こちらはご覧のように至近で観察できる。
しかし、
立ち入れないようになにやら張ってあった。
ご心配なく。わたくしスーツ姿なんで無理(笑)。つうか、この場所であそこに入り込むのは相当なメンタルを要求される。
このあと神戸へ移動し、仕事終わりにはねっこ橋を堪能。
以上。
