皆さま、おばんです！
南宮崎駅と志布志駅を結ぶ総延長89キロ弱の日南線。
日南海岸の絶景を車窓から楽しめる南国路線でした。
日南線の駅はどこも魅力的ですけど
中でも一番のおススメ駅がこちらでしたよ。
日南線・榎原（よわら）駅です！
魅力はもちろんこの木造駅舎があるからですぜ☆
現在は日南線上にある榎原駅ですけど
元々は西都城駅～志布志駅～北郷駅につながる志布志線上の駅でした。
榎原駅を含む志布志線の志布志駅間～北郷駅は
昭和38年に日南線が全線開通したのを機に、
日南線に編入された区間なのですけど…
この説明、ちょっとややこしかったかな？
そんな榎原駅が開設されたのは昭和10年のこと。
わずか1年間ですが、終着駅だった時代があったそうです。
三角屋根が特徴の山小屋スタイルの駅舎、
こちらは開業当時に建てられたモノなんですって。
昔は周辺に国鉄官舎があって、
駅前は終着駅らしい賑わいがあったようですけど…
今はその雰囲気からちょっとかけ離れちゃったかな？
現在は１日の乗車客数が10人にも満たない駅だそうです。
でもね、そんな閑散とした空気が榎原駅の魅力なのですよね。
こんなことを言ったら地元の皆さまに怒られちゃいそうですけど。
駅舎に入ります。
榎原駅は平成５年に無人駅化されたそうで、
出札窓口には板が打ち付けられてました。
この状態を「好きだ」というファンはいないと思いますけど
ここは駅舎が残ってるだけでも良しとしなきゃね。
地元の東北じゃ、こんな駅舎はマジで見られませんから。
有志さんが管理されてる駅ノートもありましたよ。
ここの駅ノートの管理人さん、すごい画力の持ち主さんで
自分、ツイッターでフォローしてました。
詳しくは「榎原駅 駅ノート」で画像検索してみてくださいね。
ホームに入ります。
ホームは駅舎よりも一段低い位置にあるために階段を下って入れますの。
振り返るとこんな感じでした。
上手く言い現わせませんが、榎原駅、なんかいい！
行灯式の駅名標が自分を泣かしにきます。
今でもコレ、夜になると点灯するのでしょうかね？
榎原駅は列車の行き違いが可能な相対式ホーム２面２線構造でした。
付近には名所の榎原神社があるらしい。
ネットで調べたところ、
縁結びの神様で知られている神社だそうですよ。
ここにはハート形の絵馬に願掛けが出来るらしい。
自分の周りに大勢いる、
女性に縁のない鉄ちゃん仲間たちを引き連れて
ぜひここに来たいのですけど、
そんなことをしたら「余計なおせっかい」となじられ
友情にヒビが入りそうなので黙っておくことにします。
彼らがここを見ててくれればいいのですが。
志布志駅側からキハ40単行の上り列車がやってきました。
それまで静まり返ってきた構内に
ガラガラとキハ40のエンジン音が響き渡ります。
自分、このシチュエーションだけで泣けちゃうのですけど。
嘘でなくマジで。
同志の皆さんならこの気持ち、共感頂けますよね？
列車を見送りました。
日南線、それと榎原駅は素晴らしい！
榎原駅は本当に雰囲気の良い駅でした。
お仲間さんにもぜひこの雰囲気を味わってほしいなぁ。
出来れば榎原神社に絵馬の奉納とセットで。
毎度、中身のない駅の訪問記ですけど、
今年もどうぞよろしくお願いします！
↑（南宮崎駅方面）
榎原駅（平成28年５月18日）
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