第一大戸川橋梁 (信楽高原鐡道 勅使～玉桂寺前)

2012年3月25日、信楽近辺を徘徊した際のこと。この日のネタは初めてのようで…。今宵ご紹介するのは、知る人ぞ知る有名物件（どっちやねん）。

タメなく、ドン。

コイツであります。現在地コチラ。

信楽高原鐡道のコンクリート橋梁だが、パッと見どうってことないと思うだろう。しかし橋梁愛好者的には気になる…かもしれないこの物件。

実は…

登録有形文化財！なのであります。

なんでこれが！？って思った方もおられよう。

この物件の名前は、

第一大戸川（だいどがわ）橋梁。

銘板最下部には「しゅん功　昭和２９年８月２６日」とある。たぶん、思ったよりも古い、と思われたのではないだろうか。

実はこの第一大戸川橋梁は、

我が国で初めてのプレストレスト(PC)コンクリート造橋梁なのだった。

文化庁の「国指定文化財データベース」における解説文を引用すると、

「貴生川と信楽を結ぶ旧国鉄信楽線に建設された、橋長３１ｍ、単線仕様の単桁橋。桁高を抑え、フレシネ式ポストテンション工法により鋼線を挿入した４基のＩ形桁を、ロッカー支承で支える。わが国で最初に築かれた本格的プレストレストコンクリート造橋梁。」

とのこと。

プレストレストコンクリートとは、圧縮力には強いが引張力には弱いというコンクリートの弱点を克服すべく、あらかじめ（プレ）圧縮力を加えた（ストレス）コンクリートのこと。スパンを長く取れるという利点を活かし、このように橋脚なしのワンスパン橋梁としての施工が可能となった。

…まあ、知識として知ってはいても、なんでそうなるのか、わたくしごとき素人にはいまいちピンときてないのだが（笑）。

とりあえず、現在全国的に無数に存在するPC橋梁たちの原点、オリジネーターがこの橋梁なのだ、ということで。

おりしも通りかかった列車（単行だけど）。

ちょっと懐かしいな、このカラーリング。

で、時は流れて2017年9月3日、ハルニチさんとのシバキ倒しツアーの途中でこの橋梁に立ち寄った。今度は対岸のココから。

こっちには、こういう謎のコンクリート構造物遺構があった。鉄道に関係するものだろうか？

改めて見ると、

スッキリ具合が際立ちますな～。

わざわざ見に行って面白い物件かどうかはさておき、「この建造物は貴重な国民的財産です」ってことだ。文化庁のおっしゃるとおり。

以上。

薬罐渕隧道＆王滝隧道 (長野県木曽郡王滝村)

2014年7月19日、二度目のニコイ前日の王滝～高山遊撃にて。この日のネタで他に記事にしてるのは、川合隧道、大島橋、氷ヶ瀬隧道、小谷沢の水路橋、オケジッタバス停、日和田3号トンネル、舟渡橋、松橋、十三墓バス停。だいぶ増えたな(笑)。

今宵ご紹介するのは、この日6年ごしに「再発見」した隧道であります。これには二つの意味があるんだが、詳しくはおいおい。

まずはこれ。

狭くて長い、コンクリートトンネル。

…ん？長い？

君キミぃ、アソコはなにかね？

はい、ここが第一のポイント。

ここを訪ねたのは我がキャリア(謎)最初期の2008年8月13日で、その際にもアレには気付いたはず(通り抜けてるから当然だ)なんだが、なぜかスルーしていた。で、ここの地図をご覧いただくとわかるように、ひと続きで「王滝トンネル」と書かれている。

なので、わたくしこのトンネルを「王滝トンネル」として記録していたが、この日6年ぶりの再訪でしげしげと観察してみたら…

なにこれ？

なぜか王滝トンネル（だと思ってる）なのに、「薬罐渕」という扁額を見つけた。そう、ここが第二のポイントなんだが、実は観察眼など皆無だった初訪問時には、この扁額自体を見落としていたんである。

ちなみにこれが、2008年初訪問時の写真。ポータルのモルタルが塗り直されてるっぽいこと以外は変わりないようだが、

その小ささとイレギュラーな位置のせいで、笠石部分に埋め込まれた扁額には気づかなかったんだな～。愚かな。

この二点を踏まえると、残念な事実がハッキリした。つまり今見ているのは王滝トンネルではなく、「薬罐渕」トンネルという別のトンネルであった、と。なんたるボンクラなんだねキミぃ！

いやはや…と自分にあきれつつ、さっそく入洞してみれば、

見間違えようもない、やっぱ完全に別のトンネルじゃないのさ。初訪問時には疑問に思わなかったんだろうか？さすがにもう記憶がナッシン。

抜けて振り返ると、

こちらにも当然？「薬罐渕」の扁額があった。こういう流れで訪問してれば前回もわかっただろうけど、あの時はすぐに車で抜けちゃったからな～。

で、向き直って、

コッチこそが本物の王滝トンネルに違いない。

うむ、やはりそうだった。

でもなんであっちは表札みたいに「薬罐渕」だけで「トンネル」とは書かれないんだろうかね？

まあ記事タイトルはわたくしなりの好みで「隧道」としたけどね（笑）。

覗き込む王滝トンネル洞内。

「平成16年度道路施設現況調査（国土交通省）」に掲載されたスペックは、延長379ｍ、幅員4.7ｍ、有効高3.5ｍ。

そして薬罐渕（ヤカンブチ）トンネルは、

延長48ｍ、幅員4.8ｍ、有効高3.5ｍ。

ちなみに、いずれも昭和52年という建造年となっているのだが、

実は紹介済みの氷ヶ瀨隧道も含め、昭和50年5月に完全廃止された王滝森林鉄道の隧道を道路転用したものである。

さて、車で通り抜ける前にちょこっとだけ紹介しておくが、

薬罐渕隧道の東側で、王滝川はこういう神秘的な姿になっている。「自然湖」と呼ばれているエリアである。

ここは、1984（昭和59）年の長野県西部地震で発生した土石流…いわゆる「伝上崩れ」によって王滝川が堰き止められてできた湖。「自然湖」という俗称は、ある意味皮肉でもあるなあと。この立ち枯れた木々が美しくもあるし、もの悲しくもある。わたくしの好きな場所だ。お宝もあるし。

さて、薬罐渕隧道と王滝隧道を

一気に車で抜けてしまう。

で、こちらが、

王滝隧道の西側坑口である。

初訪問時にはコッチ側は撮影すらせずに先へ進んでいた。当時はその程度の熱量しかなかったわけだが。

つまり整理すると、初訪問時に王滝隧道だと思って撮ってた一枚の写真（本記事四枚目の写真）は実は薬罐渕隧道で、王滝隧道に関しては全く記録できていなかったことになる。

「知らなかったのに実は撮ってた薬罐渕隧道」と、「撮ってたつもりが実は撮れてなかった王滝隧道」。これらが、冒頭に書いた「再発見」の意味である。いや～、この日気付けてよかったわ。

以上。

サガド橋(廃？) (岐阜県揖斐郡揖斐川町坂内広瀬)

2019年8月3日、ホハレ下見のついでに色々徘徊した際に見つけた物件をご紹介。この日のネタで記事にしているのは、档鳥坂隧道緊急訪問、木之本町黒田の半廃地下道、熊川の人道兼用水路橋。

ホハレ峠の下見前に道の駅にトイレを借りに行った際、何かが見えたので、戻りに寄ってみた。

国道303号を外れて旧道に入ると、ほどなく現われるこの分岐。

ここを左へ降りていくと、アレにつながってるようだ。

進んでいくと、ほんの100ｍほどで

こんな橋に行き当たった。ああこれだ、国道から見えたやつは。場所コチラ。

ガードレール欄干の、地味～なガーダー橋。

この立地は、あの現道の橋の旧橋なのか？つうか、この橋はどこに抜けてる？

親柱はないものの、銘板があった。そのお名前は、

「サガド橋」。いいっすな。わたくしの好きなカタカナ物件じゃないの。

さっそく渡ってみよう。

橋上から望む上流側（川の名前は坂内川）には、

めっちゃデカイ堰堤が見えた。つづら折りの魚道を備えた、かなり立派なやつですぞ。

そして下流側は、

現道橋とのランデヴー。蔓植物のからまったガードレールが思いのほかいい感じ。

こうして覗き込むと、

ちょっとした秘境感あるね。にしてもさすが真夏。水が少ないな～。

さて、サガド橋を渡った先はどこに抜けているのかな…って

どこにも抜けてなーい。

現道橋の橋台と擁壁に潰されて、橋の先の道は消失していた。季節的にこのグリーンヘルだったために判然としなかったが、もしかして擁壁に沿って右方向に延びる道があったのかも？

まあどうであれ、このグリーンヘルを見れば、この橋がどういう状態なのかは歴然。車止めは一切なかったけど、実質的に廃橋だ。

こちらには

ご丁寧に平仮名表記の銘板と、

ありがたや、お誕生日判明。

「昭和56年12月竣功」。昭和40年代くらいかと想像してたが、さらに新しかった。

うかつなことに現道橋のチェックを忘れたために、お名前もお誕生日も不明だが、

たぶん同名なんじゃないかな。

そして状況的に、この「旧」サガド橋は明らかに現橋の旧橋ではなく、単に国道（旧道）から対岸の耕作地だかなんだかに行くための橋だったと思われる。国道が付け替えられた際に道が踏んづけられてなくなり、そこへ渡る「旧」サガド橋だけが残されている、と。

実際に航空写真で見ると、現橋のたもとからかつてこの「旧」橋からつながっていたであろう耕作地へいく農道？が分岐している。

いわゆるひとつの御役御免、まあトマソン橋ですな。

しかもなかなか立派な。そして綺麗な。これ見たら完全に現役やん。

不思議なのは、何のために通行止めにもならず残されてるのか、しかもこの綺麗さで？ってこと。わたくしも嬉しがってここまで車で入り、バックで戻って橋の取り付きで転回した。

もしかして…

これの保守と関係ある？いや、あった？

その可能性はあるかも、ただし橋の先を見れば、少なくとも現在はそうではないだろう。

果たして近年、この橋を渡るのはわたくしのような好き者だけ？あるいは別用途で誰か使ってる？使用者は名乗り出てください(笑)。

以上。

端駈橋 (奈良県御所市蛇穴～宮前町)

2011年7月16日、この趣味で初めての紀伊半島（和歌山県）彷徨、初日。この日のネタで記事にしてるのは、時系列で薬水橋梁、麻生津橋、初生谷の人道橋、毛原宮の参宮橋、旧・西原橋、下湯川のプチ未成道、法事隧道、寒川の吊り橋。

今宵ご紹介するのはこれらよりも前、この日最初の物件。我がキャリア（謎）屈指の「呼ばれた系」物件である。

「呼ばれた系」とはわたくしが勝手に言ってるだけだが、「まるで目に見えぬ何者かに導かれるように、期せずしてめぐり会った素晴らしい物件」のこと。同業者ならば…つうかいろんな趣味の分野でそういうことあるんじゃないかと思うのだが。

で、この橋はどういう感じだったかというと、夜半に家を出て、最初のターゲットである薬水橋梁目指して国道24号をノンストップでひたすら南下、給油のために初めて停まったガソリンスタンドからふと遠くを見たら…

「あった」んですな。

この橋が。場所コチラ。これは北西からのサイドアングル。

いやもうビックリした。同業者ならわかっていただけるでしょ、こんなん出ます？たまたま停まったとこで。しかも出来すぎなことに夜明け直後のナイスタイミングで。

これ絶対呼ばれましたやん。感動した。

楯状の輪石が目を引くが、よく見ればコンクリートアーチであるよう。アーチの見え方で察しがつくと思うが、この橋、けっこう斜めってる。煉瓦ならばねじりまんぽになるレベル。

で、これは記事を書くにあたって写真を見返して気づいたが、輪石（意匠）の大きさが変化している。写真で言えば、対岸に向かって徐々に大きくなっているが、これはやはり斜めに架かっていることによる荷重配分に基づくもの…なんだろうか、知らんけど。

そして…やはりこれ。

中央にあしらわれた、寿さんの好きそうな獅子頭のレリーフ。

なんとも凄いな～これ。どういう意味を込めてるんだろうか。やはり…「下々の者たちよ～」だろうか(笑)。

それと、わたくし見つけてしまった。最初の写真でもよく見ればわかるが、

石の銘板。

土木部長、主任技師など工事関係の人名が五名分刻まれており、それらはなんとなく元写真では判読できる気がするんだが、左端にもう一列刻まれている内容がさっぱり判読できない。うむむ…悔しき。

誰か見てきて

初見では獅子頭レリーフに目を奪われたが、

欄干意匠とその直下にある大きなデンティル（鋸歯状装飾）もまた、異形ですな～。

そう、いささかドぎつい印象ではあるのだが、そこがいい。

そして正対。

この見え方だと、川に対しての斜交ぶりがよくわかるかと。

ここでようやく、お名前が判明。

「端駈橋」。

とはいえ現場ではなんて刻まれているのか、いまいち自信がなかったな～確か。

右の親柱には、

「葛城川」。

渡りまして、

南側からの正対。

判明したお誕生日は

「昭和三年三月架換」。架換ときたか～。気になるやつやん。

そして、いまいち自信なかった橋名の読み方は

むむむ？(笑)

「はな」は読めた。漢字も思い出しながらよくよく見て、これは…「はなかけはし」？と。（帰って調べたら正解だった）

当然コチラ側にも、

らいよんちゃん（関西限定）が。

これは名のある橋に違いない…と帰って調べてみれば、やはりだった。土木学会近代土木遺産Ｂランクの充腹アーチで、詳細情報欄には「キーストーンにライオン頭部のレリーフがついている（上下流で表情が異なっている）／楯状のアーチ迫石とデンティル／高欄にグリル」とある。

え！上下流で表情が違うって！？

二枚目写真と見比べていただくと、確かにその違いが…

よくわかんないね～(笑)。

いや、拡大してよく見ると、こちらの方が口の開け具合が小さいようだ。なかなか微妙な差やな～。

あと、わたくしの所蔵する知る人ぞ知る橋のバイブル「関西の橋づくし、橋めぐり（明治安田生命「関西を考える会」編纂）」でのこの橋の説明の中に「欄干のモチーフは奈良県の「奈」の文字を図案化したもののように見える（石田成年氏・柏原市立歴史資料館）」とあり、言われてみれば確かにそう見える気がするな。

自分の中で、この趣味初期の代表的な「呼ばれた系」物件・端駈橋。

夏の早朝の素敵な出会いでありました。

以上。

出張中でもないのに。

ここ最近忙しくて、思うように記事が書けませんの。なので、まるで出張中みたいな食べ物ネタで。

京都は烏丸丸太町角にある「鳳林」さんの辛みそラーメン。このラーメン、好きなんすよね～。

以前は会社の近くにあったのが移転されてたまにしか食べられなくなったけど、久々にいただいて、嗚呼、やっぱり美味し。

見た目ほどの辛さはなく、どこか酸味を感じる独特のテイストがわたくし大好きです。コーンもいい。

決して行列店ではないですが、確実に常連はいるっていう、町のラーメン屋さん。今後も定期的に通います。