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穴と橋とあれやらこれやら

初めまして。ヤフーブログ出身、隧道や橋といった土木構造物などを訪ねた記録を、時系列無視で記事にしています。古い情報にご注意を。その他、雑多なネタを展開中。

先日、近場で出会った草ヒロがいい感じだったのでご紹介。

 

 

なんといっても、

リアから飛び出した木がいいやね。シュールな盆栽みたいで。

 

 

 

車種はなんだっけ。

ミラかな?

 

 

 

やたらボコボコだが、

どういう経緯でここにいることになったのか…。

 

 

 

木の育ち具合とボコボコ具合が釣り合ってないような気がしないでもない。

事故、または犯罪がらみ?まあ詮索するのはやめよう。

 

 

 

ロケ地:大津市某所

 

とかボカしてるが、これに出会った前後のことも遠からず記事にするので、場所はバレちゃうな。

 

 

 

2013年3月8日、第四次宮城県探索。この日のネタで記事にしてきたのは、靈屋橋旗立トンネル天斧巌上の無名橋宮下橋日和橋深沼橋

 

今宵ご紹介するのは、この日の夕方、塩竃市内で一仕事終えた後に訪ねた物件。2010年8月8日にこのあたりを訪れた際には見落としていて、リベンジしたかったやつ。

 

 

住宅街ど真ん中にある隧道なんだが、うわ~、なんか凄い。

思ってた感じと違う。現在地こちら

 

 

 

 

 

なにが凄いって、周辺の感じ。山というよりも段差?的な地形と、

そこに空いた、謎の穴。

 

これは東側だが、防空壕?にしてはやたら扁平で、砂岩っぽい地質も含め危うさを感じる断面。普通に上になんか建ってるけど、危なくないんか?

 

 

 

 

 

で、こっちは西側。

面白いことに、こっちは地質が違うような。穴も矩形だし。なんなんだここは。

 

 

 

 

 

で、主役?たる隧道に正対。

現地には扁額も銘板もなかったが、調べて「梅の宮隧道」というお名前が判明していた。

 

 

 

 

 

洞内は、

保護パネル?で覆われて真っ白。さすが住宅街の中って感じだが、サイズもほとんど人道のそれに近い。

 

 

 

 

 

珍しく真っ白な

鉄板の構図。

 

 

 

 

 

抜けて、北側から正対。

ちなみに完成年は「不明」とのこと。見たとこ昭和中期…って印象だが、その前から素掘り隧道があったといわれても納得できる感じはあるなあ。

 

 

 

 

 

最後にちょっと引きで。

無骨な…率直に言えば殺風景な隧道。けどロケーション(周辺)はちょっと面白かった。

 

 

 

 

 

立ち去る際には車で抜けたが、

なかなか楽しいサイズではあった。あっ、ちなみに車はマーチコレットだった。

 

 

 

以上。

 

 

2023年8月22日に敢行した薬院新川の古橋群探索は、酷暑のため福海橋宮の谷橋御陵橋土居橋で打ち切り。平尾架道橋(仮)を見て終了。翌々日8月24日、残る橋をチェックするため、再び西鉄平尾駅へ降り立った。

 

 

市崎橋餅田橋を経て、やがて薬院新川は初めて右へカーブ。

 

そして現れたのが、また古そうな橋だったが、

ここまでで初めて「白塗りじゃない」古橋だった。現在地こちら

 

 

 

 

 

そして色だけでなく、

意匠も大きく異なっていた。遂にデフォルト崩壊!

 

それは嬉しいのだが…これまでと打って変わった通行量の多さは気に入らない。こういうロケーションのなにが嫌って、この人目の多さに尽きるよね~。ちなみに道路は、福岡県道31号福岡筑紫野線。

 

 

 

 

 

親柱も、これまでのものに比べて

ちょっと複雑な意匠。

 

そして「昭和十年七月」ということで、ここまでの6本の古橋すべて昭和九年二月というお誕生日表記だったのに対し、1年5ヶ月遅い。薬院新川開削当時、ここに橋はまだなかったのかも。

 

 

 

 

 

あんだけ白塗りが続いた後だと、

なんかめっちゃ新鮮(笑)。

 

何しろもうあのフォーマットはお腹いっぱいになりかかっていたし、こちらの方がさらに装飾的でいい感じだし。道路の「格」も反映してるのかも?

 

 

 

 

 

家屋にくっついて見にくくなっている親柱だったが、

なんとか「新川橋」と読めた。

 

 

 

 

 

いやぁ。

イイっすな!

 

 

 

 

 

交差点を渡りながら、反対側高欄の全貌を。

同じ意匠だが、それより人目の多さが気になってしようがない(笑)。

 

 

 

 

 

けっこう破壊されちゃってるこちらの親柱は、

またお誕生日。

 

 

 

 

 

そしてもう一方は、

「新川橋」。

 

親柱表記は両側とも「橋名+お誕生日」という構成で、これもここまでとは違う。ここまでは仮名での橋名があったもんね。

 

 

 

 

 

市街地にありがちな、延長よりも幅員がデカい類の橋では、正対写真の撮影は困難。

攻めてサイドから。ということで、これが下流側サイドアングル。両側ともしっかり高欄が残っていい感じだった。

 

 

この写真、実はすでに暑さにヤラレてここの日陰で休憩しながら撮ったもの。この時点で気温34度オーバー、この日のゴール予定地である天神駅までまだ3/2ほどの距離を残しているが…やりきれんのか、わたくし?

 

 

 

また次回~。

 

 

 

2019年7月28日、よととさん宮川さんとの四国遠征2日目。この日のネタで記事にしているのは、一夜干ッ厄除橋八反田第一函渠坂本夷名田の合掌石桁暗渠オロノ バス停学島橋と、幻の学北橋

 

今宵ご紹介するのは、時系列ではオロノバス停の前、実質この日最後の合同探索となった、午後の物件。

 

 

 

…にアプローチする直前…。

ものすごい豪雨に!

 

おさまるまでしばし休憩タイム…。左端にこれから向かう物件の情報がさりげなく写ってる。「府能トンネル」。

 

 

 

 

 

その後小止みになって再始動。

 

物件までの道がけっこう複雑でちょっと間違えたりしたが、

無事にとうちゃこ。現在地はこちら

 

この道は元国道438号。2007年の新府能トンネル開通にあたり旧道化したものだ。

 

現国道のトンネルが東西方向なのに対し、この旧隧道は南北方向。新旧トンネルって基本的に同方向に並行しているものが多いが、こういうそっぽ向いたような位置関係の新旧トンネル、けっこう好きだ。

 

あ、洞内に写ってるのは霊じゃなくて宮川さん(笑)。

 

 

 

 

 

 

 

この場所で振り返ると、

これが今登ってきた道。佐那河内村のカントリーサインでわかるように、隧道が行政界となっている。

 

 

 

 

 

で、改めて隧道に正対。

重厚な煉瓦ポータルながら、構成は比較的シンプル。

 

なぜか向かって右側のスパンドレル部煉瓦表面が剥落していた。これって変な応力が作用しているせい…ではないんだろうか?

 

 

 

 

 

シンプルなポータルで、なんといっても

この立派な扁額!

 

「府能嶺隧道」と刻まれているようだが、実はこれが正式名なのか?一応現在公式には「府能隧道」とされているんだが。

 

 

 

 

 

扁額左端には、

竣功年である「大正十一年」の文字。揮毫者名らしき銘もあるが、よくわからない。時の区長か村長か、そういう人物?

 

 

 

 

 

左下には、

おなじみの土木学会プレート。こちら平成29年度の選奨土木遺産で、ランクはB。

 

 

 

 

 

では、内部にお邪魔。この時点でも雨はしとしと降っていたので、なかば雨宿り的な感じだったっけ。

 

ポータル付近は波型ライナープレートだったが、すぐに

たまに見る、よくわからない保護シート?張りに。

 

 

 

 

 

そしてまた、

ライナープレートへ。

 

 

 

 

 

これは、真ん中らへんだったか。

町村界の表示があった。

 

 

 

 

 

その先では、

今度はモルタル吹付。飛び出してる金属棒はなんだ?

 

とりあえず、オリジナルの姿は見られそうにない感じ。逆に言えば、これだけガッチリ改修されているということは、新トンネルが開通するまで、この隧道がいかに重要なものだったかという裏付けでもあると思った。

 

 

 

 

 

神山町側の、鉄板の構図。

いつでもどこでもみんな大好き(笑)。

 

 

 

 

 

隧道正面は丁字路になっており、

神山町のカントリーサインが。

 

 

 

 

 

それを背に、

ちょっとローアングルで正対。

 

このいささか重厚すぎる高さ制限バーがちょっと気に入ってしまったので、あえてそれ越しにね。

 

 

 

 

 

神山町側扁額は、

…読めん。

 

先人によると「道通山郡」だそう。隧道完成への喜び、ニュアンスは伝わるな。

 

 

 

 

 

向かって左のこれ。

なんだったんだろうか?

 

 

 

 

 

こちらのスパンドレルは、

煉瓦表面の剥落は見られなかった。陽当たりの関係もあったりするのかな?

 

 

 

 

 

訪問時点で、新トンネル開通から12年。

旧隧道は、バリバリ現役で頑張っていた。

 

 

 

 

 

佐那河内村側は隧道付近まで民家があったから、

大正生まれのこの古洞、

 

 

 

 

 

これからも封鎖されることなく現役でいてくれるものと思う。

廃隧道の詫び寂びや諸行無常感は大好きだけど、やはり現役には現役の良さ、重みがあるなあ。そんなことを感じた。

 

 

 

 

 

最後に、ポータル脇にいらした主にご挨拶。

お邪魔しました~。遊ばせてくれてありがとう!

(かなりデカかった。苦手な人を考慮し、写真は極小で・笑)

 

 

 

 

 

以上。

 

 

 

4月5日、FIREHOUSEのヴォーカリスト、C.J.スネアが亡くなった。享年64歳。

 

 

決して夢中になったバンドではないし、今も活動していたことさえ知らなかった不良リスナーだけど、1990年発表の彼らの1stアルバムはけっこう愛聴したもんだった。

 

当時のわたくしはバリバリのスラッシャーで、コアなバンドを好んで聴いていたんだが、アメリカンハードロックの美点を多く備えたこのアルバムは、例外的にヘヴィーローテしてたもんだった。

 

C.J.の声がとっても好きだった。伸びやかながらもところどころに挟んでくるしゃがれ声がまた良くってねぇ。男前「ではない」とこも含め、けっこう好きなヴォーカリストだったな~。

 

 

 

 

そんな愛聴盤から、

特に愛してやまない5曲をピックアップ。

 

 

 

 

 

正直なとこ、1曲目では「ん?」って感じだった。しっかりと持っていかれたのは、このtrack4 "Don't Treat Me Bad"。

冒頭の軽やかなギターカッティングにのせた「しゃがれてるのに軽やか」な歌い回しと、もうたまらんくらいにどキャッチーなサビメロに撃ち抜かれたなあ~。

 

 

 

 

 

その前に、TRACK2 "All She Wrote"ですでに半ばやられていたけどね。

え、待って、めっちゃいい曲やねんけど?って。これまたキャッチーなイントロでもう掴まれる。

 

 

 

 

とにかくアガる、TRACK6 "Lover‘s Lane"。

冒頭の写真は日本盤のジャケットで、オリジナルはこれなんだが…日本盤の方がいいよねえ。色違いヴァージョンもあった気もするけど、定かでない。

 

 

 

 

続くTRACK7 "Home Is Where the Heart Is"。

こちらはほんのり抒情的なナンバー。とはいえそこはアメリカン、しっとりすることなく、C.J.の声質もありカラッとした印象。

 

 

 

 

以前この記事でご紹介したアコギによる小品インスト"Seasons of Change"を経て、TRACK11 "Love of a Lifetime"。

こちらには個人的想い出があってですね。

 

当時付き合ってた彼女もこの曲結構気に入りましてね。まあそれが今の奥様なんだけれども、結婚式のええとこでこの曲を使わせてもらったんですな。具体的にどの場面だったかはもう忘れたけど(笑)。

 

 

 

そんなこんなで、何気にわたくしにとっては大切な想い出のあるバンドであり、ヴォーカリストだった。64歳なんてまだまだ若いのに、なんとも残念。心から冥福を祈りたい。