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穴と橋とあれやらこれやら

初めまして。ヤフーブログ出身、隧道や橋といった土木構造物などを訪ねた記録を、時系列無視で記事にしています。古い情報にご注意を。その他、雑多なネタを展開中。

2019年9月16日訪問物件群の月イチ連載記事。月見橋遊覧橋笠屋橋神日橋神寶橋三笠橋本田橋三軒屋橋&境橋より続く。皆様お待ちかね(自虐)、いよいよ大詰めである。

 

 

境橋から100mと少々。

次なる橋が見えてきた。ついに10本目になる。鳴尾新川筋は西へと転進したが、今度もまた「例のフォーマット」の橋のようだ。

 

…が、今度は様子がちょっと違った。

 

 

 

 

 

場所はこちら。まずは南側より正対。

高欄の意匠はこれまでと共通。つまり大人数の兄弟姉妹の一員だということだ。

 

 

 

 

 

お名前は

「なかがわはし」。名称に風雅さはなくなってるけどね…(笑)。

 

 

 

 

 

お誕生日も

まったくもって同じ!「昭和八年架設」。

 

 

 

 

 

あえてここまでの橋との違いを申せば、

これまでこの幅員の橋では存在しなかった歩道部が設けられていた。まあ後付けだろうが。

 

 

 

 

 

で、「これまでと様子が違う」のは、

これだ。

 

 

 

 

 

川がなくなってる!

いや、もちろん正確には「暗渠になってる」ってことなのだが。

 

そこは小学校のグラウンドになっており、拡張に伴って暗渠化されたのではないかと思われる。いよいよ、鳴尾新川筋に伴走する旅も終わりか?

 

 

 

 

 

振り返ってこちらは、来た方向。

そうそう、ここの高欄意匠は「アーチ型」だった。

 

ここまで、遊覧橋と本田橋、三軒屋橋が「ダイヤモンド型」、そして月見橋・笠屋橋・神日橋・神寶橋、三笠橋、境橋がここと同じ「アーチ型」、という内訳だった。

この使い分けにも明確な意図があったものと思われる。武庫川遊園のエントランスだった遊覧橋はじめ当時のメイン橋だけにダイヤモンド型を与えた…のではないだろうか。

 

 

 

 

 

北側より。

やはり片側が暗渠になってると、ちょっと印象が違うなあ。

 

 

 

 

 

漢字のお名前。

非常に当たり前な感じで「中川橋」。一部の橋と比べていかにも平明な名称だが、この「名づけの法則」も詳しく知りたいところではある。

 

 

 

 

 

最後に引きで。

なんかこうなると、橋の存在がかき消されるな。

 

まああんまり小学校の門前で写真を撮ってるのも憚られるので、ここまでバババッとね。

 

 

 

先ほど、「いよいよ、鳴尾新川筋に伴走する旅も終わりか?」と書いた。実質的にはまあ終わりなのだが、あと一回だけ「番外篇」をやる。

 

 

 

ではまた来月(笑)。

 

 

 

2011年1月9日、志摩半島方面探索。この日のネタで記事にしているのは、城山トンネル(Q地図により名称判明)黒崎トンネル旧廃道迫間隧道アリカタ バス停変な廃車(?)

 

今宵ご紹介するのは、城山トンネルの前、この日の最序盤に訪ねた隧道。

 

 

 

いきなり、ドン。

ここは国道42号、伊勢市二見町地内。現在地こちら

 

めっちゃわかりやすく並列する二本の隧道、右側が国道現道、左側の旧道は自転車・歩行者道となっている。いずれも「トンネル」よりは「隧道」が似合う風格を醸しつつある感。

 

 

 

 

 

まずは、現道の隧道から。

もちろんこっちのほうが新しいはずだが、いかにも狭いな。

 

 

 

 

 

お名前は、

新二見隧道。

 

後日調べてみたら、1970(昭和45)年の建造だそうで、そりゃあ前時代的なスペックなはずだわ。

 

 

 

 

 

続いて旧道のほうへ。

なるほど、車止めがある…けどこのビミョーな間隔、軽ならギリ行けてしまうんじゃ?

 

 

 

 

 

お名前は…って、

街燈にピントが合っちゃってるがな。あ、もちろん二見隧道というお名前。

 

 

 

 

 

で、ポータル向かって右側に、

銘板を発見。

 

起工 昭和二十三年八月

竣工 昭和二十四年九月

 

 

 

 

 

うむ、確かに、

その時代の香りがする。

 

せっかくの隧道だが、現在とは比べ物にならないほど観光地としてのステイタスが高かった(と思う、知らんけど)伊勢志摩という立地を考えると、やはりいかにも貧弱。なので、比較的早い段階で新トンネルが計画されたのかと。

 

 

 

 

 

ここは途中で切り上げて、車で反対側へ廻ってきた。

「新」の鳥羽側ポータル。「旧」に比べりゃだいぶマシだが、それでも貧弱に見えてしまう。

 

 

 

 

 

ただ、「旧」のおかげで

自転車乗りの人たちや歩行者は、怖い思いをせずとものんびりと歩けるのがいい。

 

 

 

 

 

ここは夫婦岩や龍宮社、伊勢シーパラダイスなどが至近に控えていて、そのおかげで歩行者も多く、

この「旧」ものんびりと悠々自適な現役生活を送ることが可能になっている。

 

 

 

 

 

が、この時はまだ朝の7時15分。

まだ観光客の姿はなく、人を気にせず撮影できた。

 

 

 

 

 

扁額には

「二見隧道」。今度はちゃんと撮れた(笑)。

 

 

 

 

 

いや~、

車の来ない隧道は落ち着きますな(笑)。

 

 

 

 

 

車に戻るところで最後に一枚。

あの岬の向こうに夫婦岩があるはずなのだが、絶妙にギリ見えないっていう(笑)。

 

 

2017年春、有料道路だった「伊勢二見鳥羽ライン」が無料化されたことにより、事実上ここは旧道・旧々道となった。もちろん立地的に今も交通量は多いと思われるが、「地域の自動車交通を一手に引き受ける」という立ち位置ではなくなったため、両隧道共にこのままの姿で安らかな余生を過ごすと思われる。良かったね。

 

 

 

 

 

以上。

 

 

 

 

恒例のシリーズ、今回も「ど~こだ?」から。

見つかりましたかね?

 

 

 

 

 

はい、こちら!

これなんだが、今回のスポンサーはなかなかイカシテおるぞよ?

 

 

 

 

 

ちと拡大してみますぞ。

「ハイ・フならナショナルラジオ」

 

ワイファイ(Wi-Fi)じゃないですぞ、ハイフイ(Hi-Fi)だからね。若い人は「ハイファイ」とか言われても知らんがな状態かもですな。まあもしわからない人は各自調べていただいて(笑)。

 

 

わたくしの経験値だと、ナショナルでは「テレビ」と「洗濯機」は時たま見かけるんだが、「ラジオ」はけっこうレア。しかも一様に色あせて判読しづらくなっているので、「ハイフアイなら」が判読できたのはここが初めてだったっけ。嬉しかったなあ~。字体も実にいい。

 

 

 

 

うん、共感薄そう(笑)。

 

 

 

 

2016年6月11日、「HTK2016、久々OFFもあるよツアー(仮)」初日。この日のネタで記事にしているのは、江野隧道須井トンネル相谷トンネル境隧道、メインターゲットであった田河内隧道まぢトンネル本谷隧道見返橋。まあまあやってんな。

 

今宵ご紹介するのは、時系列では境隧道と田河内隧道の間に通りすがって思わず停まった物件。

 

 

 

国道9号を西進中から~の、ファーストコンタクトにほぼ近い見え方が、これ。

さほど急いでる時でもなかったし、何かを感じたので見に行くことにした。場所はこちら

 

 

 

 

 

とりあえず、このビジュアルから、

車で乗り付けるなんてことは一切頭になし(笑)。車を停めて、徒歩で接近した。

 

 

 

 

 

で…

それ正解(笑)。軽トラっぽい轍はあるが、普通車だとここで詰む。

 

 

 

 

 

遠目で何かを感じた一因は、

この橋脚たち。時々見かけるタイプではあるが。

 

オリジナルは華奢なコンクリートパイルで、後に補強されたのか?あるいはもともとこういう感じ?

 

 

 

 

 

橋のトッツキには、

門柱のようなポールが。そして電気柵が渡されている。今さら言うまでもないが、やはり車道橋ではあり得ない。

 

 

 

 

 

先に押さえておこう…的な

下流側からのサイドアングル。なんか微妙に径間長がバラバラに見えるけど、気のせい?

 

 

 

 

 

はい、ようやく正対写真を。

って、これは嫌な予感が~。

 

 

 

 

 

やはり、

親柱が読みづらい問題が!これは…●山橋か。

 

 

 

 

 

そして左側の親柱は…なんとか。

「昭和三十七年三月」っすな。

 

お名前は対岸で答え合わせができることを願い、渡橋。

 

 

 

 

 

橋上からの上流側。

ちなみに川の名前は岸田川である。

 

 

 

 

 

そしてこちら、下流側。

そう、実はすぐそこに先客の釣り人さんがいるのだった。あいつ何してんだ?ってなもんだったでしょうな。

 

 

 

 

 

でー。対岸が近づいて、

にわかに醸してくる、心憎い演出(笑)。あんま使われてないんだろうな~。

 

 

 

 

 

渡りきったら、

道は右へと登っていくが、踏み跡はまあまあ薄い。

 

 

 

 

 

Google Mapの航空写真モードで見ると、

登った先にはかつての農地っぽい土地が広がっているようだ。ここへ行くための橋だったと思われる。

 

ちなみに、記事を書くにあたって改めてわかったのだが、この橋(と道)、マピオンはおろか、地理院地図にさえも描かれていない。いわんや、Q地図になど。なぜかゼンリン地図にだけひっそりと描かれていたけど、謎。

 

ってことはこの道、公道じゃないのか?橋としては十分に立派なものだが、まさかの私設?そんなこたあないと思うんだけどな~。

 

 

 

 

 

あるいは、

日本一立派な勝手橋?(笑) いやいやいや…

 

 

 

 

 

両岸でコントラストが際立つこういう橋、

実に嫌いじゃないのだ。





で、肝心の親柱、まず左側で

岸田川。

 

 

 

 

 

そして右側…

キタ!「むこうやまはし」。

 

答え合わせ成功!「向山橋」で決まりだ。良かった~、あるある発動しなくて。

 

 

 

 

 

黄泉の世界から

現世に戻ろう~。

 

 

 

 

 

素晴らしいメリハリ。

予想通り楽しめた。

 

 

 

 

 

最後に、下から。

この橋を望める国道9号の最新ストリートビューは、本記事執筆現在で2022年4月のものだが、そこでも全然訪問時と変わらない(ように見える)姿が遠望できる。こんな橋、いとも簡単に流されそうな感じだが、どっこい生き長らえているようだ。

 

 

 

わたくしも、もうしばらくは頑張らないとな~(謎)。

 

 

 

 

 

 

 

以上。

 

 

 

 

 

明らかに熟成が足りない…けれども、

これ、現役ではない。

 

 

 

 

 

わかりますよね?

ゼンリン…

 

 

 

 

 

いや、前輪。

外れてますな。

 

 

 

 

 

これは2年ちょい前の撮影だが、

今じゃちょっとは味わいを増してるかな?

 

 

 

まだまだ若輩な、日野レンジャー!でありました。

 

 

 

 

 

 

ロケ地:南木曽町某所