どうもヾ(≧▽≦)ﾉ
ドラゴンバスターです(*^^)v
今回はかなり人気だと話題のSUV
トヨタの【RAV4（ラブ４）】の走行+まとめ編です(^^)
将来の２台目となる次のクルマは、じっくり選びたいなと思いこの記事を始めました(●‘∀‘●)ﾉ"
車に関しては、ただの素人でメモ的な感じに記事にしてますp(^-^)q
(*^ー^)ノ過去記事のアップ車種(｀・ω・´)ゞ
・【C-HR：トヨタ】 ・ 【リーフ：日産】 ・ 【シビック：ハッチバック：ホンダ】編
・【プリウス30系前期】（マイカー）
・【新型プリウス４代目】 ・ 【新型プリウスPHV】：トヨタ
色が変わっている文字を押すと、その記事にジャンプできるので参考程度にどうぞヾ(＠^▽^＠)ﾉ
さてさて今回のD・バスタージュニア君は
プロレスごっこの後は、水分補給
グビッ！
自分で拍手
ただ、これは僕のなので、蓋がしまったままでして、動きを上手に真似するジュニア君でした(笑)
デビルメイクライ５の方は真魔人を組み合わせたコンボも練習中
常にSSSの状態を保っていると、３秒ぐらいだけ動きを中断せず真魔人コンボを使えるようで一瞬であってもかなり強力！
インスタグラムで一部動画をアップしています
それでは車の記事へ
※エンジンは
【２ℓガソリン】と
【2.5ℓのハイブリッド】の２種
※その他
【FFの２輪駆動】
※【４輪駆動は３種】！ポイント！
１．イーフォー
（ハイブリッドの４駆：４駆システムは前後別：後輪にモーター）
２．ダイナミックトルクコントロール４WD
（ガソリン：一般的な四駆：前輪駆動しながら後輪のタイヤも回す）
３．【！世界初！】 ダイナミックトルクベクタリングAWD
（ガソリン：後輪左右の駆動を独立で自在に変えられる：悪路走破性を向上するだけでなく燃費にも貢献）
といった感じに種類が沢山あるため選ぶの迷いそうですね(笑)
こう見るとガソリンモデルのアドベンチャーに力を入れているようですが、はたして
まずは【ガソリンモデル】から
今回の【ガソリンモデル】は【レクサスUX】と同じ？【発進ギア？があるよう】で
【発進がスムーズという特徴】があるようです
試乗させてもらうと、この大きな車体からすると確かにスムーズ
なのですが、それでも発進時には若干重さを感じました
ただ、【加速してしまえば伸びはよく楽に加速】していってくれます
加速するとエンジン音は響きますが、どこかAT車のような立ち上がりでトヨタ車では珍しい感じ？
トヨタ車のハイブリッド以外を乗ったのは久々でしたが
ハイブリッドと違って、【エンジンの回転と加速がマッチしている感じ】で
【自分の思う通りの加速ができる感じで扱いやすく、久々のガソリン車、運転が楽しかったです】
今回の【ラブ４】は、【４輪駆動】が凄いと話題になっており、
【４輪駆動】は先ほど記事にした
１．イーフォー（ハイブリッドの４駆）
２．ダイナミックトルクコントロール４WD（ガソリンの一般的な４駆）
３．【！世界初！】 ダイナミックトルクベクタリングAWD
の３種
世界初の【ダイナミックトルクベクタリングADW】という
【左右の後輪が別々で駆動】でき
【走行の安定性だけでなく】【不必要時は片方を使用せず燃費にも貢献】できるだとか
一般道での走行ではなかなか分からないそうなのですが
悪路ではかなりの実力を発揮してくれるようですね
と言う感じに【ガソリンモデル】には、そのような特徴があるようです
次は【ハイブリッド車】
ハイブリッド車は【新型カムリ】の【フルTNGA】プラットフォームを使っているようで
このプラットフォームの評判は良く
さらに評価が良い【新型カムリ】のエンジン【2.5ℓのハイブリッドエンジン】です
（カムリのSUV版？）
ハイブリッドの方は、【ガソリン車】よりも【出だしが滑らかでスムーズ】
オマケにハイブリッドなのでかなり静かそのためか、かなり軽快に感じます
そのためか、かなり軽快に感じますアクセルを踏み足すと、エンジンはかかりますが、【新型カムリ】と同様
【モーターとエンジンのつなぎに段付きがなく】、この技術には毎回驚かされます
オマケにこのエンジンは【アクセルを踏んだ時のレスポンスがかなり良いのもポイント】の一つですね
さらに【CVT】特有の、エンジンの回転が響いてから遅れて加速するといった
弱点もだいぶん克服されており扱いやすくなりました
加速するとエンジン音は響きますがレスポンスがいいので楽しいです
【スポーツモード】ではエンジン音は多少響きますが力強く加速していってくれます
【ハイブリッド車】のブレーキは【バイワイヤーブレーキ】
【新型のノーマルカムリ】では結構強いカックンブレーキで
カックンにならず止まるには、止まると同時にブレーキを弱めて調整する必要があり
ちょっと効きすぎて使いにくい感じはありましたが
この【ラブ４】は、強めに踏むとそれっぽくなる感じはあるものの【最後はカックンの衝撃を抑えてくれる感じ】で
カックンブレーキも結構扱いやすく調整されている感じがあり、あまり気にせず自然に使えました
【CRV：ホンダ】のハイブリッド車のブレーキも、自然に扱え感動したのですが
最近のハイブリッド車のブレーキも使いやすく凄くなってきたんですね感動
感動個人的にハイブリッドのブレーキが自然に使いやすくなってきたのと
【CVT】のトランスミッションもスムーズになってきたので毎度感動しています
【乗り心地】の方は、【どちらのモデルもかなり良かった】
ドイツ車のように地面に押し付けられるような感じではないものの、ドッシリ構えた乗り味でいいですね
この【ラブ４】、凄く乗り心地がいい車ですね！
加速を楽しむ車ではないですが、普通に乗るには最高ですね
段差や突き上げなども、シッカリした感じでイナシ、【大きな衝撃が入ってこない】
【ガソリン】の【アドベンチャー】はタイヤの影響か
やや硬くちょっと小さなコツコツ感は入ってきたのですが（体の中まで響く感じはない）
それでも、乗り心地は良かった
【ハイブリッドモデル】の方は【アドベンチャー】よりも
【マイルドで落ち着いた乗り味】で、乗り心地は最高でした
【静粛性もかなり高い】！
エンジンは静かでもタイヤから発生するゴーっという【ロードノイズ】は残ってしまう車をよく体感するのですが
（エンジンが静かすぎて、逆にロードノイズが目立ってしまうようです）
（新型プリウスやCーHRの他にも、メルセデスベンツCクラスでも結構ロードノイズ大きかったです）
この【ラブ４】は室内が本当に静かに保たれていました
加速すると多少エンジン音とロードノイズは響きますが
かなり遠くで響いているような感じなだけで、それほど気にならず快適です
路面が荒れているゴツゴツした所でも、一般道での速度なら静かでした
エンジン音だけでなくロードノイズまで抑えられている車は【マツダ３】も含め高級感がありますね
オマケにこの価格帯でロードノイズをここまで抑えられるなんて凄いです
シートは【アドベンチャー】の方が、座面左右の張り出しがお尻の左右に当たりちょっと窮屈感がありましたが
【ハイブリッドモデル】は、ゆったり楽に座ることができる感じでした
シートは大柄で体をガッチリホールドしてくれる感じのシートではなかったですが
【ラブ４】のキャラには合っている感じがします
しかし、よくできた車なので、【カーブの時も体の持って行かれ感が少なく楽】で運転しやすかった
ハンドルの重さは、重くも軽くもなく微調整がしやすく男女問わず扱いやすい感じ
速度があがると徐々にひきしまり、しっかりしたバンドルになる感じで良かったです
次は視界の良さ
TNGA採用のトヨタ車でよく見かける斜め前の柱【Aピラーが細く】
ミラーが△窓を避けた位置に設置されていることから
【斜めや△窓の死角が少なく全体的に視界が良い】です（サイドミラーも大きく見やすい）
（サイドミラーも大きく見やすい）それだけでなく【ラブ４】は【ボンネットも見え】、【ボンネット左右の張り出しも見える】ため
大柄ながら【車幅感覚が掴みやすく】、意外に運転しやすいってのもポイントですね
（大きい車ではないがジムニー：スズキも同様）
視界は良く、大柄ながら運転しやすい車なのですが
軽自動車などで便利さを体験した360°モニターの設定はないようですね
今は、軽自動車でも装備されているため、乗用車にも装備してもらえると嬉しいのですが
【燃費】の方は
【ガソリン】が【15.2～15.8キロ/ℓ】
【ハイブリッド】が【20.6～21.4キロ/ℓ】
驚きなのが、車重が1630キロあり、車幅が1865㎜ある大きいな車なのに
ガソリンモデルがこれだけの燃費が出るのは、このモデルにしては良い方じゃないでしょうか？
価格は【260万代～381万代】と幅は広いですが、
話題の【アドベンチャー】グレードで313万円代なので
【CRV：ホンダ】や【ハリアー：トヨタ】と比べるとコスパが高く
全体の内容を考えるとお買い得な車ではないでしょうか
【TNGA】車は、視界がよく、低重心で、走行安定性も向上しているだけでなく
コストダウンも配慮されているようなので凄く魅力的ですよね
【ハリアー：トヨタ】は高級感ありオシャレですが、エンジンや走行性能、価格など全体を比べると
この【ラブ４】は【ハリアー】よりおススメだと思いました
と言うより、かなり売れているようですけどね(笑)
でも、【ハイブリッドとアドベンチャーでデザインが違う】のと
（アドベンチャーでは安全装備がなかったり、質感が落ちる部分が多々あり）
モデリスタやTRDなどのオプションパーツを利用するだけでも
雰囲気がガラリと変わる車なので、沢山走っていても個性を出せる車ではないでしょうか
凄い速い！！って車ではないものの、SUVらしく見ただけで【ラブ４】と分かる個性あるデザインと
運転のしやすさ。そして、乗り心地＆静粛性がかなり良く快適な車でした
オマケにこのモデルにしては燃費も良く
悪路まで対応できるなど全体的にもバランスのとれた魅力的な車
価格差を考えるとランドローバーにも負けず、違った魅力があり、売れている理由が実感できる車でした
選ぶなら、ガソリン？ハイブリッド？
魅力はガソリン車ですが、悪路や降雪など関係なく考えると
個人的にはスムーズで運転がかなり快適だったハイブリッドを選びそう
という感じに今回は終了(/・ω・)/
※車全車載っている雑誌で内容のわりに安価で愛用してます
グレードの見比べや、他車との見比べにも便利です
最後まで見てくれた方々ありがとうございました