どうもヾ(≧▽≦)ﾉ
ドラゴンバスターです(*^^)v
今回はかなり人気だと話題のSUV
トヨタの【RAV4（ラブ４）】の室内編です(^^)
将来の２台目となる次のクルマは、じっくり選びたいなと思いこの記事を始めました(●‘∀‘●)ﾉ"
車に関しては、ただの素人でメモ的な感じに記事にしてますp(^-^)q
(*^ー^)ノ過去記事のアップ車種(｀・ω・´)ゞ
・【C-HR：トヨタ】 ・ 【リーフ：日産】 ・ 【シビック：ハッチバック：ホンダ】編
・【プリウス30系前期】（マイカー）
・【新型プリウス４代目】 ・ 【新型プリウスPHV】：トヨタ
色が変わっている文字を押すと、その記事にジャンプできるので参考程度にどうぞヾ(＠^▽^＠)ﾉ
さてさて今回のD・バスタージュニア君は
和室でプロレスごっこを続けるジュニア君(^^)
大きい枕も力強く持ち上げる(笑)
激しい戦いの末、テッドとペンペンが犠牲に！？
お世話好きなジュニア君は、２匹を心配し立てかけてあげてました(笑)
デビルメイクライ５の方は、ひきつづき動画作成(*^^*)
今は真魔人も組み合わせてやってます(^_-)-☆
それでは車記事へ
【ラブ４】の外観ドアノブの感じは【新型クラウン】と同じ形状で、開閉の感覚も全く同じでした
空けた時はパコッとちょっと軽い感じがします
閉めた時はボスン！といい感じに閉まります
ドア内側のデザインの印象は結構良かったです
コの字型になっているシルバーのラインが立体的に見えていい感じ
ドアノブと、スイッチの間には手をそのまま入れて、しっかりしたアームを持つことができる形状になっており
【内側は滑りにくいゴムのような素材】になっていて、それがまた良かったです
ＳＵＶでよく見かける、ドア全体で包んでくれる形状で、裾が汚れないよう工夫がなされています
室内はこんな感じ
結構、個性があっていい感じの室内
全体の質感も結構良かったです
ハンドルは【新型カムリ】と同じですかね？
ハンドルでギアチェンジできる【パドルシフト】は無いようです
海外仕様ではあるそうなので、後期に導入するのかな？
こちらは【アドベンチャー】というグレードで
【ボルボＸＣ４０】のように、所々オレンジ色になっていてオシャレでした
ギアは大きく迫力あって、いい感じでした
形状はこれまた【新型クラウン】と全く同じ形ですね
【ラブ４】の方が大きくなっているのかな？
小物入れがあったり、必要なスイッチや充電系なども使えそうなので扱いやすそうでした
クーラーはこの２個のダイヤルを回して操作
オフロードを意識してか【ジムニー】のように、手袋をしても操作しやすいよう大きくなっています
確かに大きく操作しやすいのですが、回した感じが軽すぎて、ここはちょっと安っぽく感じました(笑)
軽自動車のように【助手席前にも小物置きがある】のは嬉しいですね
【ナビは結構大きいので凄く見やすく】て便利でした
個人的にはある程度、大きくてこのぐらい見やすいナビがいいですね
次、買う車はナビも意識して購入検討したいです
ただ、このナビの下一列ボタンが、ボタン形状なのにタッチ式になっていて、
ボタン形状なのに押した感覚がなく、操作するつもりなく触れても作動するためこれは扱いにくい印象でした
個人的に、ここはボタンでいいと思うのですが
ギア周辺のデザインもコクピット感やギア感があっていい感じ
【ドリンクホルダーは２個あって、横型なので使いやすい】
肘置きもゆったり寛げる高さにあり、面積もそこそこあるためいい感じ
ただ、ギアを操作する時、肘置きからだと手が届かない
ギアをドライブなどに入れると手は届くのですが、肘置きとギアの間にドリンクホルダーがあり
空洞になってしまうため違和感があります
ギアチェンジを多用し、よくギアに手を添えておきたい場合は
【新型クラウン】や【新型カムリ】のような形状の方が楽でした
ドライブに入れた状態で肘置きからは手が届きますが、若干ギアが左寄りで遠く感じました
ミッションモードはギアを右側に倒すため、そうすると位置は丁度よかったのですが
肘置きはこんな形状で
収納スペースとトレイのような物が取り外せます
収納スペースはそこそこ
シートはどこか【レクサスNX】のような感じ
ゆったり座ることができるようなシートで、硬すぎず柔らかすぎず
サイドサポートはほどよく体を支えてくれるような感じ
【CRV：ホンダ】のシートほど体が余る感じはなかったですが、僕の体格でも結構余る。
ガッツリ支えてくれる感じではなくゆったり座るようなシートでした
【アドベンチャー】の方がシートは硬めに感じ、さらに左右のお尻を支えるでっぱりがで当たるので狭く感じました
僕の体格でゆったり寛ぐにはハイブリッドのシートのほうが座り心地良かったです
アクセルは下から生えている【オルガン式】でレーシングカーと同じ形状
踵がついた楽な姿勢のままの状態なので、足がホント楽で微調整もしやすく個人的にお気に入り
（踏んだ感覚も違うので踏み間違いもしにくそう）
マイカー【プリウス30系】は、僕の体格ではドライビングポジションが若干狭く、足を少し曲げている状態なので
アクセル＆ブレーキ操作時に足を背屈する必要があり、長距離ではちょっとスネの辺りの筋肉が疲れるのですが
こういった足をゆったりした姿勢で踵からアクセルに置くことができる姿勢は本当に楽です
最近のセダン系は足を無理なく延ばした楽な姿勢で運転できるので憧れます
オルガン式のアクセルペダルなのですが、実はこれ
【上からはえている吊り下げ式に、パーツを付けてオルガン式にしているような形状】
構造を見ると確かに、吊り下げ式をオルガン式にしていました
使用するぶんには何ら気にならないので、逆にそんな工夫ができるのかと感動しました
【新型カムリ】、【新型クラウン】も同様の形状になっています（下の写真はクラウンです）
（下の写真はクラウンです）
あとは、日本車は【左の足回りもゆったりできる】ので嬉しいです
視界の方は【背が高いSUVって感じで、周囲を見渡せます】
さらに【斜め前の柱、Aピラーが細く】、【三角窓もサイドミラーをずらした位置にセット】されているため
【三角窓の死角がない】のもいいですね
SUVはサイドミラーは大きく見やすいのもいいですね
さらに【ジムニー：スズキ】のようにボンネットが見え
さらに左右のボンネットの張り出しデザインも見えるため
全く前が見えない【プリウス】に比べ【前方や車幅感覚が掴みやすく感じました】
後席は広々
頭上も何も問題なく開放感あり
乗り込みは高そうな見た目ではありますが、【丁度座りやすい位置にシートがあり乗り込みやすい】です(*^^*)
このシートも【レクサスNX】に似た感じで、ラクに寛げます
【後席用のクーラー吹き出し口】や、【USB差し込み口】などがあるのもいいですね
真ん中足元の張り出しはありますが、凄く高いって感じではないのでいいですね
アームレスト＆ドリンクホルダーの高さは、肘置きとしてもいい位置にありました
次は荷室
荷室は【車の下に足をかざすと自動で開くことができる】高級車に見られる装備がありました
電動で開くため便利なのですが、他の車種に比べ開くのが結構ゆっくりなので雨の時などはどうなるのだろうか
荷室はかなり広々で、どんな荷物でもどんとこい！
【後席を倒すと綺麗なフラット】になるので更に嬉しい
これだけ広く使えると、ファミリーカーとしても十分使えそうですね
ただ、後席を倒すのに、後席肩部分のレバーを引く必要があり、荷室側からだと手が届きにくいため
回り込むなどの工夫が必要そうで、ちょっと手間ですね
荷室の床板は、下の段にも設置可能で、
さらに荷室の拡大が可能
オマケに、床板はひっくり返して使うこともでき、
ひっくり返すとこのような素材で、水も弾き、汚れも直ぐに落とすことができるので便利ですね
という感じに今回は終了(/・ω・)/
※車全車載っている雑誌で内容のわりに安価で愛用してます
グレードの見比べや、他車との見比べにも便利です
最後まで見てくれた方々ありがとうございました