【前篇】より続く。
予想に反して、「古くない」旧橋。これはどういう状況…？
わからない。とりあえずできるのは、
渡ること。
そして、驚きの（でもどこかで予測していた）発見。
この路面は…車道橋じゃないな。
上流側…を見ると、自ずと新旧の橋を見比べることになるが…
やっぱこれ…「旧橋」であるこちらが「そう古くない」という多大なる違和感。
この状態はやっぱり…そういうこと？
はい？どういうこと？(笑) いや、そういうことでしょ(笑)。
渡りきって正対。
でもやっぱ、廃橋以外のナニモノでもない…よな。
こんな新しい感じの廃橋ってそうそうない。あの木天蓼橋ほどじゃないけど。
こっちもまた、お名前と、
反対側は河川名という取り合わせ。
オイオーイ！お誕生日を出してくれや！（ヤカラ的にブチ切れ）
改めて…
コチラ現橋の「新」前坂橋。
でコチラ、
「旧」前坂橋。やはり同時期頃の橋にしか見えない。
調べてもどういうことなのかわからなかったが、大野市のホームページにて「新」前坂橋の完成年だけは昭和61年だとわかった。
＊画像は大野市ホームページ内「越前おおの写真館」よりお借りしました。
この画像に、「昭和59年から工事が進められていた新前坂橋が完成し、その開通式の様子です。」というキャプションが添えられていた。
現橋が完成・供用されてから（訪問時で）30年ちょい。
上の写真に旧橋が一切写り込んでいないのが非常に惜しいのだが、
その旧橋なのだからこんな（今のような）ビジュアルだったはずはない。
この文字通りのパラレルワールド的状況、考えられることはひとつしかない…と思う。
現橋が完成・供用されると同時期に、旧橋は化粧直しの上で「人道橋化」されたのだと思う（さすがにお金をかけて架け替えまでは…しないよね？）。
【前篇】でチラッと紹介したように、橋の石徹白側のたもとには数台分の駐車スペースが設けられている。今となっては計り知れない理由(笑)により、ちょっとあそこに車を停めて、プチ散策…するようなイメージで、この何もないところにわざわざ人道橋として再整備、したのでは？
…知らんけど。
そこら辺の写真をちゃんと撮ってなかったんで、ストビュー画像で補足。
左に移ってる木製のトーテム的なやつ、観光地入り口あたりで見るタイプの色んな看板がくっつい（て）たやつのなれの果てじゃ？
元はなにか散策するに足る材料があったのかもしれない（あるいは藪に呑まれたのかも）が、
現状ではある意味オーパーツ的な、えも言われぬ珍妙な廃橋になってしまっている。時空的トマソン、とでも言おうか（意味不明
なんだか…不憫さと不条理さがエグい。
訪問を願っていた橋は、
なんだか全然、思ってた感じじゃなかった。
しかし、これもまた事実。こういう物件もあるんだな～と、妙に感心したと、まあそんな話。
以上。
予告篇で煽った期待値を越えられただろうか。不安(笑)。
2018年10月28日、悲報転じて北陸遠征最終日・3日目。この日のネタで記事にしているのは、鬼神隧道、下穴馬郵便局前の石橋、谷戸口トンネル旧廃道。今宵ご紹介するのは、鬼神隧道に続いて（その間もいくつかネタは拾ったが）やってきたターゲット。
ここはいつだったか…事前に航空写真で見て気になっていたところだった。だってねえ…
これ、旧橋が廃となって残ってる典型的なパターンでしょ。…と、思っていた。
長年のシバキ残しとなっていた鬼神隧道をシバくときに、併せて訪ねたい…とそう思っていた物件。この日ようやくその機会が訪れたわけだった。
その、現地へ。
福井県道127号白山中居神社朝日線、角野前坂地内。緩やかなカーブの先に、現橋がある。ちょうど車が見えているあたりだ。現在地コチラ。
ここで先に、現橋を見ていただこう。
うん、まあ新しい橋ね、って感じのビジュアル(笑)。
お名前は、
「新前坂橋」。ということは、旧橋のお名前もほぼ確定ですな。
現地の銘板ではお誕生日が不明だったのだが、帰って調べてみたら判明した。そのへんは【後篇】にて。とりあえず、現橋のビジュアルをちょこっと覚えといていただきたい。
さて、では改めて…
旧橋に逢いに行こう。
わざと…かもしれない激藪がお出迎え。
けどその中をシングルトラックが貫いている。紅海を二つに割ったモーセのように(笑)。
抜けると…
こんな感じ。やはり入り口部分は故意に藪をたくわえている（ヒゲみたいに言っちゃうけど）のだと思う。
ちなみに左のスペースは現道から入る、数台分ある謎の駐車スペース。なんのために？
振り返ると、こう。
まっすぐ、現道の延長線上にあるのがわかる…当たり前だけど。
今気づいたけど、シングルトラックを挟んで藪の色が違う。なんでだろう。
さて、旧道は再び、
廃の彼岸へと接近(笑)。
そしてその彼岸に（違）、
二枚の看板が見えてきた。さらにその先に、いよいよ…。
看板の内容は、こんなの。
いずれも増水への注意喚起だが、左側の看板には当然ながら？和泉村とある。和泉村は2005年に大野市に吸収合併されて消滅した。
さて…ではいよいよ旧橋とご対面…つうか、すでに見えてて…
大いに困惑。
これが旧橋？
思ってた感じと違ーーう。
お名前はやっぱり、「前坂橋」。旧橋に間違いない。
確かにボロイ。ボロイけど、これはメンテされなくなったが故というのも大きいような。親柱？の感じなど見るに、ほぼ現橋と同時期くらいの橋に見えるんだけど？
どういうこっちゃ！？
右側の親柱が藪で隠されてるけど、
ここにお誕生日など期待して、ガサガサとかき分け…。
…結果、「いとしろがわ」という一番どうでもいい情報を得た（泣笑）。
これはどういう状況…？
【後篇】に続く。
2017年3月5日、発作的に敢行した「丸山ダムとともに去りぬ」ツーヤオ（八百津・笑）弾丸ツアー。
このツアーは、一部を残してほぼ記事にしている。前説、湯谷橋、旅足橋、湯谷橋から東進、米澤橋、二股隧道、宮ヶ谷橋、宮ヶ谷橋から東進、五月橋、柏木橋、柏木隧道リベンジ篇、再びの旅足橋。続きを書くと言ってからすでに4年以上…(笑)。
今宵ご紹介するのはその帰り道、関市でいくつか寄り道した際のメインターゲット。つまり、事前に知った上で来た、ということ。
どこで知ったかといえば、閉じられて久しい関ヶ原のあのお方のブログでなんだが…お元気にされてるんだろうか。
さて、早速にドン！
いや～これはイイ～。現在地コチラ。
これ、桁橋ということでいいのだろうか。
やさしいアールを介して橋台と接しているけど、アーチ橋とは到底呼べないしな。
これ、見るからに戦前橋…昭和初期か、下手すりゃ大正橋梁じゃないかと見えるのだが、
親柱の銘板はすべて失われているために情報皆無。
もしこれが戦時下の金属供出によって失われたのなら、戦前橋説を皮肉な形で証明することになるんだけども、まあ詳細は不明だ。
まさしく「高欄」。欄干と一体となった親柱の意匠も素晴らしいのだが、
特に「おでこ」にあしらわれたブルーの円形意匠。これ、陶器だ。陶器が埋め込まれていた。
関といえば刃物の町であって、決して陶磁器の町ではない。美濃焼の産地は東農なので少し外れているんだが、なんらか関係があるのやらないのやら？
こういうデザインの橋、
ほぼ見たことないなあ。古い橋のメッカ、埼玉県あたりにありそうな。
橋上から望む、上流側。
向こうに見えるは、長良川鉄道越美南線の橋梁。あれの名称が「第二関川橋梁」だったので、河川名が関川だとわかった。
対してこちら、
下流側。この楕円形意匠も洒落てる～。
そして、北側！
こっちもまた、イイよねえ～。
この「非対称」が、
逆に大きなアクセントとなっていて、心憎い。
背後のお宅とも、
すんごくマッチしてますな～。
ここ、名称がわからなかったので、南側の町名を採って「十軒橋」という仮称で記録していたのだが、Q地図で「吐月橋」と判明した（位置がずれていたが、まあ間違いないだろう）。しかしながら、お誕生日までは判明せず。
いや～、こんな橋が近所にあったら、
毎日撫でまわしに行くな～絶対(笑)。
最後に、気がかりなことを。
この吐月橋、関市の橋梁長寿命化点検による判定は「3」（早期措置段階）だったようだ。
要は、安全に使うためには早期に何らかの措置が必要だと。
（向こうに見えてるのが吐月橋ね・笑）
もしかしたら今頃、超つまらん橋に架け替えられているかもしれない。あるいは、高欄が超つまらん柵に取り換えられているかも。そんなことがあったら悲しすぎるけど、世の流れには逆らえない…。
悲しい感じで、終了(笑)。
