「まほろば」と「品川心中」。

11月19日にリリースされた、人間椅子24枚目！のアルバム、「まほろば」。まだ入手はできてないんだが、そのタイトル曲のMVが、21日に公開された。

以来聴きまくっているんだが、全然飽きないどころか、毎回新しい発見がある。3人ともわたくしよりも年上の、まもなく還暦のはずだけれど、相変わらずカッコいいおっさん…いや、ジジイたちだ。このサムネ画にくじけないで(笑)。

わたくし、彼らについては表面をひっかいた程度ほども聴けていない。実際、YouTubeで視聴できるMVなどしか見聞きしてないわけだが、そんな限られた経験値で”まほろば”を聴いて、これは令和の”品川心中”なんじゃないか？って。

”品川心中”は2006年にリリースされた13枚目のアルバム「瘋痴狂」に収録されている楽曲。なんと曲中にガチの落語が挿入されているっていう、まさに人間椅子にしかできない(考えつくこともないだろう)作品で、一聴してブッ飛ばされたもんだった。凄いよこの曲。

で、同じテーマを明るく？表現したのが”まほろば”、重暗く表現したのが”品川心中”、なのじゃないかな、って、間違ってるかもしれないけどこれはあくまでわたくしの所感だ。平成の品川心中、令和のまほろば。世は移り変わっているからね。

まあ、曲調自体はどちらも暗いのか明るいのかさえわからない、これぞ人間椅子！というべき楽曲たち。中毒性高い。おっさんおばはん、ジジイババアにこそ聴いてほしい。

滋賀の仁丹看板【14】

ここ数回は年イチペースでご紹介している、滋賀の仁丹看板シリーズ。なにしろ、記事化していないネタは残り少ないもので…。

今年もやっとこう…てなわけで、今回はこれ。

いつもの「どーこだ？」から。簡単ですな。

後付けの塩ビパイプが邪魔すぎるんだが、

「船頭町」。

反対側から。

仁丹マーク下の文言は「急救護身薬」。上馬場町や田上稲津町と同じですな。

てか、今さら気づいたけど、現代では「救急」って書きますな。「急救」と同じ意味なのか？気になってAIに聞いてみたら、現代どうこうじゃなくって、それぞれ意味が違うんですな

急救と救急の違いは？

AIが回答を生成中

AIアシスタント

はい、急救と救急の違いについてですね。どちらも「急ぐ」という字が入っているので、混同しやすいかもしれませんね。でも、実は明確な違いがあるんです。

🚑 急救とは

急救は、病気やケガで命の危険がある方に対して、その場で応急処置を施すことです。専門家ではない人が行うことも多く、身近な人が突然倒れた時など、一刻を争う状況で命を救うための行動全般を指します。

• 目的: 命を救い、悪化を防ぐ
• 誰がする: 専門家以外（一般市民）が行うことも多い
• 例: 心肺蘇生、止血、AEDの使用

🏥 救急とは

救急は、急を要する事態に専門家が対応し、必要に応じて医療機関へ搬送して治療を行う一連の流れのことです。救急車を呼んだり、救急病院で治療を受けたりする場面がこれにあたります。

• 目的: 専門的な処置と医療機関への搬送
• 誰がする: 救急隊員、医師、看護師などの専門家
• 例: 救急車の出動、ERでの治療、救急外来での診察

💡 違いのまとめ

項目	急救	救急
目的	応急処置、命の維持	専門処置、医療機関搬送
実施者	一般市民も	専門家
実施場所	事故・発症現場	現場〜医療機関まで

このように、急救は現場での初期対応、救急は専門家による全体的な対応というイメージで考えると分かりやすいかと思います。どちらも非常に大切な行動ですね。

へぇ～。知らなかった。

はい。ありがとう。とてもためになりました。皆様はご存じでしたか？

最後に、恒例のヤツ。

1、膳所網町（現地確認済み）

2、新栄町（現地確認済み）

3、上馬場町（現地確認済み）

4、元会所町（現地確認済み）

5、上京町（現地確認済み、記事未）

6、山中町（Ａ）（現地確認済み）

7、雄琴千野町（現地確認済み）

8、東浦垣内町（現地確認済み）

9、神出小関町（現地確認済み）

10、船頭町（現地確認済み、本記事）

11、柳町（現地確認済み、記事未）

12、膳所大津町（現地確認済み）

13、膳●●●（現地確認済み）

14、大石曽束町（現地確認済み）→現在消息不明？

15、田上森町（現地確認済み）

16、田上石居町（現地確認済み、記事未）

17、田上稲津町（現地確認済み）

18、山中町（Ｂ）（探索するも不明）→ほぼ消滅？

19、東上栄町（探索するも不明）→ほぼ消滅？

20、南滋賀町（消滅）

※現地確認済み分は、確認した順

楽しけれども神経摩滅…大塔川遡上の旅【16】～大塔線5号隧道(和歌山県田辺市本宮町静川)

【15】より続く。

切り通し経由で到達した、大塔線5号隧道。

…いやまあ、名称は不明なんだが、県道、市道からの法則でいえばこの名称で間違いないだろう…たぶん。

正対して、洞内を。

延長は…40ｍほどだろうか。

そして当然のように、

豪快な、完全素掘り。ワイルド！

振り返っての、

鉄板の構図、引きバージョン。

けっこうな、デカ穴。

前回書いたように、状況的に林鉄廃止後に掘られたと思われる、この5号隧道。大きなトラックも十分に通すスペックで作られたのだろう。

そして、

中小屋谷橋まで見通す、鉄板の構図。

抜けて、振り返り。

関西圏…というか紀伊半島の完全素掘り(坑口含む)の中では、規模・延長ともにかなりの上位ランクではないだろうか。白川又隧道といい勝負だが、こっちのほうがデカそうに思う。

坑口向かって左には、

大塔山国有林の看板。

そして右側の広場…と思ってたスペース、

もっと広かったイメージあったけど、こんなささやかだったっけか。

ちなみに、写真右奥が例の切り通しへのアプローチ。あと立ってる看板は、鳥獣保護関連のものだ。

ここで、動画をぜひご覧いただきたい。

5号隧道と切り通し、そして中小屋谷橋。それらがギュッと凝縮したこの一画の雰囲気を体感していただきたいので。大塔川にある堰堤の水音も臨場感を高めると思う。

これは全部見終わった後に、隧道をまた抜けて撮影しに行った。ここに来るまでにあんだけ時間に追われて焦っていたのに。

まあ最終目的地まで至近な位置まで来てちょっと気持ちがほぐれたこともあったが、やっぱりここは「大塔川遡上の旅」のハイライトとして、時間を気にせずしっかりと記録しておきたい、と言いう思いが強かったからだ。

ということで、中小屋谷橋到着から5号隧道前出発までの滞在時間は、15分。ここまでを考えれば、大休止だったといえる。いや、堪能した。

かくして16時8分、進軍再開。

ついに16時を回ったが、残すは最終、6号隧道のみだ。

今月はここまで。来月いよいよ最終回の【17】に続く。

年内完結できると思わんかったが、なんとか。

楽しけれども神経摩滅…大塔川遡上の旅【15】～大塔林鉄の切り通し遺構(和歌山県田辺市本宮町静川)

【14】より続く。

これは間違いなく、何かがある局面だ、あの先に。

果たして何がある？

バクバクしながら岩を回り込んでみたら…

おおおおおぉー！！

そこにあったのは、狭くて高い、切り通し！美しい…！

橋から続いてきた古めかしい護岸は、まんま軌道跡の土留めだったのではないか。そして、中小屋谷と大塔川を隔てる岩嶺がもっとも薄くなるピンポイントを突いた切り通し。

これは間違いなく、かつての林鉄軌道跡だろう。林鉄が林道に置き換えられる際に、先ほど見えた隧道がショートカットルートとして新たに穿たれ、往時のままに切り通しが残されたのだと思われる。状況的に。

それにしても、この高さ！

切り通さずに隧道となっていてもおかしくない、実に堂々たる土工だ。

切り通し半ばから、振り返り。

向こうに見えているのは、中小屋谷橋(仮)である。

そして向き直った景。

落石もほとんどない、極上のコンディション。ほんと、これを見つけたのには感動したし、まさにこの日のハイライトだった。

帰ってから調べてみたが、ネット上でこの切り通しを紹介しているレポートは見つけられなくて(現在はある)、さらに嬉しさ倍増したものだった。

そして抜けた先は、

大塔川本流に沿った断崖の上。

振り返り。

まさに直角に、切り通しへとつながっているのがわかる。

ちなみに左手前に写っているのは、いにしえの火鉢みたいな、謎な物体がふたつ。なんだろう？

そして毎度おなじみ、蜂洞。

どこにでもある、そして設置されてる現場も見たことないやつ。

まあ正直、

軌道跡鑑賞的にはないほうがよかったけど。それにしてもきれいに残ってるな、軌道跡。

そして、林道へと接続。

このへん、ひときわ狭いな。軌道跡としては狭すぎるので、少々崩落してしまったものと思われる。

こうして、隧道を通らずに切り通しを経由して、

反対側へと到達した。このくらい離れると、もはや軌道跡が分岐していることも全然わからなくなる。

こうして、この「大塔川遡上の旅」において初めて、純粋な軌道跡をしっかりと堪能できたのだった。最高の気分でやんす～。

【16】に続く。

楽しけれども神経摩滅…大塔川遡上の旅【14】～中小屋谷橋(仮)(和歌山県田辺市本宮町静川)

【13】より続く。

大塔線4号隧道を後に進軍再開…した直後。

大きめの橋が行く手に見えた。大塔川でなく支流に架かる橋で、普通の桁橋がここでは逆に新鮮。

すぐに橋に到達し、正対。時刻は15時53分。

親柱がない(失われた？)、欄干の低い橋。現在地こちら。

その先、正面には、

いやでも目に入る、次なる隧道！

6本の隧道を追いかけてきたが、この5本目の隧道を肉眼に捉えたことで、残すは1本となった。そしてそれは、地図読みではもうわずかな距離。

ずっとパンクの危険に怯えながら遡上してきたこの林道は、【1】の冒頭で書いたとおり、弘法杉分岐より先は通行止めとなっていて、当時はその地点がどこなのかさえわからず突入しており、6本の隧道をすべて拾えるのか、それも危惧しながらの進軍だった。

が、ここへ至ってそれがどうやら叶いそう、ということが実感でき、二重苦の片方が解消されたことで、ずっと感じていた緊張感が少し緩んだ。

案外、それによって気持ちにいくらかの余裕が生まれたことが、この後の発見につながった…のかもしれない。

わたくし的にここから一連の流れが、この「大塔川遡上の旅」のクライマックスだった。

橋上から望む、上流側。

すぐそこに、古びた砂防堰堤があった。

こちら下流側。

こちら間もなく、大塔川に注ぐ。

橋上からこの写真を撮った時には、まだ気づいてなかった。

単に対岸、古い石積み護岸がイイ感じだな、と思っただけで。

てか、渡った先の広場然としたあたりとか、この林道に入ってからここまでで、もっと穏やかな一画だ、ここは。

渡りきって振り返り。

両側ともに親柱がなく、一切の情報不明。

なので、帰ってからの調べで判明した谷の名前を拝借し、「中小屋谷橋」との仮称をつけた。お誕生日は…ここまでの流れでいえば、昭和30年代前半かな？

さて、改めて2枚上の写真をご覧いただきたい。続いて目前の隧道を…という流れだが、あるものがわたくしの足を右方向に向けさせた。

古い石積み護岸がイイ感じ…

だけじゃなく、この感じは…ヤバくないか？

逸る気持ちを抑え、振り返っての中小屋谷橋(仮)。

こちらに向かって石積護岸が伸びてきていて、

それは明白に、

誘っている…。

これは間違いなく、何かがある局面だ、あの先に。

何がある？

【15】に続く。