今回の北陸新幹線編は、2015年３月14日に開業した区間(長野～金沢)のうち、JR西日本による管理区間である
上越妙高(新潟県上越市)～金沢(石川県金沢市)を紹介します。
上越妙高(新潟県上越市)～金沢(石川県金沢市)を紹介します。
| 路線名 | 区間・営業キロ | 備考 |
| 北陸新幹線 | 高崎～金沢(345.5km) | 2015年7月時点のデータ |
| 路線名 | 区間 | 営業キロ | 備考 |
| JR西日本：北陸新幹線 | 上越妙高～金沢 | 168.6km | (※1)(※2) |
(※2)電化方式は交流25,000Vですが、長野から上越妙高～糸魚川の切替セクション間は中部電力(60Hz)、上越妙高～糸魚川の切替セクションから糸魚川～黒部宇奈月温泉間の切替セクションまでは東北電力(50Hz)、糸魚川～黒部宇奈月温泉間の切替セクションから金沢までは北陸電力(60Hz)。余談ですが、JR西日本が東北電力から電力を供給されているなんて、何だか面白いですね。ちなみにJR西日本は東北電力、中部電力(長野県内を走る大糸線や三重県内を走る関西本線の駅設備など)、北陸電力、関西電力、中国電力、九州電力(九州島内を走る山陽新幹線)と、６社から電力を供給されています。
| 踏破達成時・撮影時 | 2015年4月 |
乗務員の交代は当駅を始発・終着とする長野方からの一部列車を除き当駅ではなく長野駅で行われ、ＪＲ西日本の乗務員が長野まで乗り入れています。
島式ホーム２面４線の構造で、可動式ホーム柵が設置されています。雪対策でホーム全体が屋根に覆われています。
中央２線が本線、両端２線が副本線で、本線を『かがやき』が猛スピードで通過する場面が見られます。
上越妙高を発車すると、えちごトキメキ鉄道妙高はねうまラインが右へ分かれ、高田平野(頸城平野)の田園風景の中を北西へ走ります。やがて右側に高田の市街地が見えてくると高田トンネルを潜り、金谷山の下を通ります。続いて松ノ木トンネルをくぐり針路を西南西へと変え、桑取トンネル、峰山トンネルの順に通過します。トンネルの間は深い谷で、日本海へそそぐ川を渡ります。
えちごトキメキ鉄道日本海ひすいラインが右側から合流し、しばし並走すると市街地へと入り、糸魚川(いといがわ)に到着します。
その後は右手に海を、左手に電気化学の工場を見てから名引トンネルを抜け、再び左手に専用線もある電気化学の工場を見ると青海トンネル、歌トンネル、新親不知トンネルの順に通過し、交通の難所として有名な「親不知(おやしらず)」をトンネルで難なくクリアします。新親不知トンネルを出ると大平川？境川？を渡り、新潟県から富山県朝日町へと変わります。
そして黒部市へと変わり、右側に北陸自動車道が寄り添うと新黒部に着きます。駅の下を富山地方鉄道本線が交差してます。
新黒部を発車後は丘陵地帯を短いトンネルと掘割区間などの連続で駆け抜け、魚津市へと変わりしばらくすると右へカーブして、北陸自動車道をオーバーパス後に早月川を渡ると滑川市へと変わると、再び平野部を南西へ走るようになります。
その後は富山地方鉄道本線をオーバークロスして上市川を渡ると上市町～富山市～上市町～富山市の順に変わり、右へカーブしながら引き続き田園風景の中を走ります。常願寺川を渡ると住宅地へと入り、左へカーブして右手に富山貨物駅が見えてくると「あいの風とやま鉄道線」と並走するようになります。
また、駅の高架下には富山地方鉄道富山市内軌道線(路面電車)の富山駅電停があります。
富山を発車すると「あいの風とやま鉄道線」と並走してすぐに神通川を渡り、右へカーブすると高山本線と分かれて呉羽山をトンネルで抜けると左へカーブして住宅地の中を走ります。その後は「あいの風とやま鉄道線」をオーバークロスして田園風景の中を西へ走り、射水市へと変わっても田園風景が続きます。やがて左へカーブして「あいの風とやま鉄道線」をオーバークロスします。その後は右へカーブして庄川を渡ると高岡市へと変わり、右手に市街地を見ながら走ると新高岡に着きます。城端線と乗換可能です。
能越自動車道としばし並走すると小矢部市へと変わり、その能越自動車道をオーバーパスした後は右へカーブして、右手に小矢部市街を見ながら走ります。そして小矢部川を渡ると「あいの風とやま鉄道線」が一時的に接近し、こちらは新倶利伽羅トンネルへと入って山間部を西へ進みます。トンネル内で石川県津幡町へと変わり、途中で左へカーブを描きはじめます。トンネルを出ると山間部を短いトンネルの連続で走り、途中で左カーブが終わるとIRいしかわ鉄道線をオーバークロスします。
また、終端方へも線路が延びていて、白山市にある白山総合車両所への回送列車が使用していますが、福井・敦賀方面へ延伸された暁には本線として使用される予定です。
ホームの柱部分には金箔が使用されている部分があり、優雅な雰囲気を演出しています。
中心市街地から少し離れていますが、金沢市の玄関口として多くの人で賑わっています。
尚、兼六園・ひがし茶屋街などの観光地へは北鉄バスに乗換です。
北陸新幹線の当該区間では速達タイプの『かがやき』、各駅停車タイプの『はくたか』、そして富山～金沢のシャトル便として『つるぎ』(各駅に停車)が運転されています。
『かがやき』は東京～金沢の運転で、全車指定席です。朝と夕方～夜間を中心に１～２時間に１本の割合で運転されています。昼間帯の列車は臨時列車扱いで、運転日は事前にご確認下さい。
停車駅は東京・上野(一部通過)・大宮・長野・富山・新高岡(一部の臨時便のみ停車)・金沢です。
停車駅は東京・上野(一部通過)・大宮・長野・富山・新高岡(一部の臨時便のみ停車)・金沢です。
『はくたか』は終日にわたり概ね毎時１本運転されていて、東京～金沢をはじめ、長野～金沢の区間列車も一部設定されています(上越妙高系統は不定期列車です)。区間列車のグランクラスはアテンダントによる車内サービスはありません。
『つるぎ』は前述の通り、富山～金沢間の運転で、北陸本線の特急『サンダーバード』『しらさぎ』との接続列車となっています(一部を除く)。グランクラスは非営業、普通車の１～７号車とグリーン車の11号車のみ営業しています。
使用車両はJR東日本がE7系、JR西日本がW7系で、両社の車両とも車外・車内のデザインは統一されています。全編成が12連です。
『はくたか』での金沢からの大体の所要時間は、富山まで23分、上越妙高まで１時間03分です。
ちなみに、東京からの『かがやき』での大体の所要時間は、長野まで１時間20分台、富山まで２時間10分台、金沢までですと２時間30分台です。
『はくたか』ですと長野まで１時間40分台、富山まで２時間40分台、金沢まで約３時間10分です。
『はくたか』ですと長野まで１時間40分台、富山まで２時間40分台、金沢まで約３時間10分です。
| 乗換駅 | 乗換路線 |
| 上越妙高駅 | ＪＲ東日本：北陸新幹線(長野・高崎・東京方面) |
| 上越妙高駅 | えちごトキめき鉄道：妙高はねうまライン |
| 糸魚川駅 | ＪＲ西日本：大糸線。えちごトキめき鉄道：日本海ひすいライン |
| 黒部宇奈月 温泉駅 |
富山地方鉄道：本線 (新黒部駅まで徒歩５分) |
| 富山駅 | ＪＲ西日本：高山本線 |
| 富山駅 | あいの風とやま鉄道：あいの風とやま鉄道線 (金沢方面、直江津方面) |
| 富山駅 | 富山地方鉄道(電鉄富山駅)： 本線(宇奈月方面)、(立山線列車)、(不二越線・上滝線列車) |
| 富山駅 | 富山地方鉄道(※1)：富山市内軌道線【新線 (本線方面【南富山駅前方面】)】 |
| 富山駅 | 富山地方鉄道(※1)：富山市内軌道線 【新線 (支線方面【大学前方面】、富山都心線方面【環状線】)】 |
| 富山駅 | 富山ライトレール(富山駅北駅)：富山港線 |
| 新高岡駅 | ＪＲ西日本：城端線 |
| 金沢駅 | ＪＲ西日本：北陸本線(福井・大阪方面) |
| 金沢駅 | IRいしかわ鉄道：IRいしかわ鉄道線(津幡方面)、JR西日本：(七尾線列車) |
| 金沢駅 | 北陸鉄道：浅野川線 (北鉄金沢駅まで徒歩5分) |
(※1)富山駅電停まで徒歩3分。
(参考：Wikipedia)