旧・笹子橋(廃？) (神奈川県足柄上郡山北町中川)

2012年3月17日、神奈川県西部彷徨。この日のネタで記事にしているのは、千束橋、めがねみちトンネル、善波隧道。今回ご紹介するのは、めがねみちトンネルの70分前、通りすがりに見つけた物件。

なんだが…

コレモンですわ(笑)。

撮影地点はコチラ。向こうに見えるのが県道の橋なんだが、あそこから通りすがりにこの橋を見た時は、「えーと、今のって…橋？」状態だった。

もはや橋上の様子が判然としない状態だが、

この石積み橋脚を見れば、近年の橋でないのは一目瞭然。県道旧道の橋ってことだろうか？

ありがたいことに、えげつない植生…と思いきや、

人が渡れるだけのスペースは残されていた。

これ、明らかに刈り払いされてるな。てことは、辛うじて現役なのか？わたくしの定義するところの半死半生橋、またはリビングデッド橋ってやつですな。

渡って、右岸側より観察。

よく見ると、橋脚だけでなくコンクリ桁もなかなか個性的。もしかしてゲルバー桁か？と元画像をじっくり見てみたが、どうやら違うようだ。

右岸上流側より。

そういえば、現道の橋の名称は笹子橋、河川名は笹子谷とあった。

よって、親柱はおろか欄干の有無さえも判然としないため確定はできないが、ほぼ間違いないだろうということで、記事タイトルを「旧・笹子橋」とした。

記事を書くにあたり、今昔マップで調べてみたら…

今昔マップ on the web:時系列地形図閲覧サイト|埼玉大学教育学部　谷謙二（人文地理学研究室）|Leaflet版

ktgis.net

1928～1945年の地図において、この橋を通る線形が描かれていた。

前後の1894～1915年と1972～1982年の地図では現在と同じストレートな線形で描かれている。従って旧・笹子橋の架橋時期は、1916(大正5)年～1927(昭和2)の間と推測される。

でも、なぜまっすぐだった道をある時期に曲げて、そして戻したのか？

これまた推測だが、徒歩道を車道化する際に架けられたのが今回のお題の橋で、少しでも橋長を短く抑えるため、あるいは技術的な制約により、道を曲げて少し上流側に架けられたのかなと。その後の道路改修で、徒歩道時代と同じストレートな線形での橋に架け替えられたのだろうと思われるが、果たして？

最後に、現道側からの見え方を。

完璧に廃橋にしか見えない。まさにリビングデッド橋。

でもかつては、この地に自動車交通をもたらした重要な橋だった…のかもしれない。

以上。

「従是東三重縣管轄」標柱 (滋賀県甲賀市信楽町神山、三重県伊賀市丸柱)

2021年1月3日、本年の初探索。里耀洞訪問を終えたわたくし、この日のもうひとつのターゲットにやってきた（小ネタですけどね）。

で、それはまた別の機会にやるんだが、そこで思いがけず発見したものを今宵のお題としてご紹介する。

まずはこれ。

国道422号沿いの駐車スペースに車を停めたのだが、最初には気づかなかった。

探索前半（謎）を終えて車に一旦戻ってきた際に、その片隅にひっそりと石柱が立ってるのを見つけたのだった。

近寄って確認し…思わずおぉ～…と(笑)。下の方、ちょっと見にくいけど、

「従是東三重縣管轄」。

滋賀・三重県境を示す標柱だった。一枚目の写真でも県境を示すものが写り込んでるのに気付かれただろうか。ちなみに場所コチラ。

そのさらに下には（全然写ってないけど）

「阿山郡丸柱（村）」と。「村」は埋没して見えないけど。

現在では伊賀市の一部となっている丸柱村は、ウィキ先生によれば1889(明治22)年～1955(昭和30)年の間存在していたとのこと。

側面には、

「大正七年三月建設」。埋没してるのは三重「縣」だろうか。

反対側側面には、

「府中村大字佐那具へ二里三十四町五(三？)十二間」と。

興味深く感じたのは、伊賀地方の中心地であったと思われる現・伊賀鉄道上野市駅周辺や国鉄伊賀上野駅へ、でなく、「府中村佐那具」という現代の感覚だと単なる田舎(失礼)への距離が刻まれているところ。往時には重要な場所だったんだろうか？メートル法に換算するとおよそ11.5kmほどの距離になるかと。

ちなみに、ＪＲ伊賀上野駅のひとつ名古屋方には佐那具駅がある。また、府中村も現在では伊賀市の一部で、こちらは丸柱村よりも5年早い1950(昭和25)年に消滅している。

記事タイトルに載せる住所表記を迷ったが、

正式にはどっちの県に位置しているか判断がつかなかったので、一応併記することとする。また、拙ブログ慣例に従い、滋賀県、三重県双方の記事リストに掲載しておく。

ここの国道はけっこう皆さんぶっ飛ばしていくので、通りすがりにこれに気づいてる人は皆無なんじゃなかろうか。なんならここの駐車スペースを利用したとしても見落とすだろうな、ってほどに目立ちにくい存在なので、この思いがけない発見は嬉しかった。

以上。

冒頭に書いたターゲット及びこれ以外の小ネタは、また機会を改めて記事にする。誰も覚えてない頃に…(笑)。

これはなんでしょう？ (鹿児島市浜町)

ちょっと前にも似たようなタイトルの記事を投棄したけど、これ思い出したんでやっときます。

2020年4月2日、鹿児島出張最初の休み。この日のネタで記事にしてるのは、石橋記念公園で出会った旧行屋堀の石造水位計。

これは、その石橋記念公園を目指して歩いてる途中のひとコマなんですが、なぜかこんな先から気になってしまったんですな。

この写真じゃゼッタイわからんでしょ(笑)。肉眼だともうちょい見えてたんだけども。

気になってしまったのは…これ。

一見して何の変哲もない…けど絶妙に古そうなブロック塀の一部が…なんかおかしくないですか？

これって…わたくしの眼には

なんらかの坑口が埋まってるように見えるんですが？

坑口ではないかもしれないけど、

明らかに装飾性を感じる部分がありますよね？

今昔マップで見てみたりしましたが、特に何かありげな感じでもなかったんですよね～。でもこれはやっぱ、埋まった坑口の上にブロック塀を築いたように見える…つうか、そう思いたい(笑)。いいじゃございませんか、ロマンがあって。

最後になりましたが、場所はコチラ。

コッチ側からだと、ちょっと離れるともうわからんですな。

ちなみに、左奥に見えてるのはJR鹿児島駅。その名で騙されるけど、とっても小さな駅であります。

さ～、これなんでしょね？？

中平のワケあり吊り橋【後篇】(和歌山県新宮市熊野川町畝畑)

【前篇】より続く。

吊り橋を渡った先には、

高く積まれた、立派な石垣がそびえていた。一見して古いものとわかる。この雰囲気は…？

…の前に、

吊り橋を振り返り。先ほどとまったく同じで、追記すべきことはない。

それよりも、やはりこの先のこと。

一枚目写真の石垣に突き当たった道は、

鋭角に左手前へ折れ、このような立派な石段が組まれている。

登りきって、今度は右へとターン。見おろした感じがこれだが、

実にいい道。

この立派な普請を見ると、もしや重要な道だった？

帰ってからの調べでわかったのだが、実は県道から吊り橋を渡ってすぐのこの地には、かつて「中平（なかのだいら）」という集落があったらしい。『周辺には農地跡と屋敷跡・寺院跡を確認。寺院跡には廃屋と石仏群が見られた。』（「村影弥太郎の集落紀行」様のレポートより引用）とのことで、雰囲気を感じていたにもかかわらずじっくり周辺を探索しなかったオノレを叱りつけたい気分だ(笑)。

そして、上記のレポートに登場する「北ノ川」集落。これがこの後（文字情報として）登場する。

上の写真撮影位置からもうちょい進むと…

なにやら立ってますぞ？

これは、道標だった。

「左　北ノ川、色川を経て勝浦に至る」。続いて側面には「樫原迄約十キロ米」。

ここでもう一度地図を貼るのでご覧いただきたい。ヒョロヒョロと南へ延びてゆく細道表記がこの道標に記された道であり、先のリンク先レポートに書かれた「北ノ川」集落は、地図読みだとこの道を1.5ｋｍ弱ほど？辿って行った先にあったらしい。そこからさらに進んで山を越えると、現・那智勝浦町の樫原地区に至るが、そこまで約10kmと。

そして、ここで【前篇】で張った伏線を回収。

吊り橋にあったこの標示で、