魚飛橋 (三重県北牟婁郡紀北町便ノ山)

2018年2月11日、二ノ俣林鉄合同探索OFF後の独り後祭りで訪ねた物件をご紹介。

この日のことはダイジェストをやっただけで記事にしてない。いつかやろうとは思っているのだが、壮大になりそうで…(笑)。

さて、銚子川第二発電所上で解散後、やってきましたのは

この橋。場所こちら。背の高いポニーワーレントラス橋である。

現地をご存じの方はよくお分かりだろうが、実際は「訪ねた」というよりは、「みんな大好き二ノ俣林鉄・白倉林道」へと赴く際には必ず目にする橋だ。

親柱にお名前。

「魚飛橋」。

お誕生日は

「昭和36年3月竣工」。

トラスの銘板。

日本橋梁製だった。

上流側からのサイドぎみアングル。

このくらいしかアングルがなかった。

橋上から望む、銚子川上流方向。

「みんな大好き（以下略）」を目指す際には、左岸（写真では右側）の林道を遡ってゆくことになる。

その上流の右岸側に、

旧橋のものと思われる、立派な橋台発見。後でちょっと見に行ってみよう。

で、こちら下流側…

というか、流入してくる又口川。ちょうど本橋のすぐそばが合流地点になる。

で、渡りきって正対。

この時、時刻は16時47分。やわらかな光がいい雰囲気だ。

左の親柱に、

かなで「うおとびはし」。右の親柱はお誕生日だった。

右手から又口川が流入してくる、の図。

このほうがわかりやすいな。

さて、最後に、先ほど見えた旧橋橋台を見に行ってみたが、上からだと特に見るべきものはなかった…はず。

これが、

旧橋につながっていた旧道。正面奥が橋のあった方向になる。

反対方向。

往年のメインストリートだったわけだが、それを偲ぶものはなかった。

以上。

明日からの行程では今のところこのエリアには今回行かない見込みだが…どうなるか見てみよう。

行先変更します。

先日、7ヶ月ぶりの遠征に出っぞ！と鼻息荒く記事にしたけど、いろいろ考えた結果、島根県はまたの機会にし、紀伊半島へと逝く先をスイッチしました。たぶん。

理由はいくつかあって、

• 出発までに法事やら仕事やらあって、下調べの時間がちゃんと取れない。
• 先日ストビューで見つけた超絶ステキ橋（当社基準による）の場所を忘れるという失態に、島根よりもそれがある場所に行きたいと気が散ってしまって疲れた。マジであれはどこだっけ？
• 遠征明けの仕事がいきなり朝早いので、だいぶ余裕をもって帰ってこなければならない。行きはともかく帰りのタイミングをよくよく考えないと、渋滞のドツボにハマる可能性大。
• 島根県もいいけど、とりあえず心身ともに紀伊半島に帰りたがっている。
• ノートさんのラストランなら、やっぱどこでもない紀伊半島っしょ！

以上五点、アホみたいな理由も含んでいるけど全部ホントのことで、総合的にもう島根県より紀伊半島！ってなったのでした、地図まで買ったのに(笑)。まあぜひ別の機会に、満を持して訪問したいな、ってことで。

しかし二番目のやつ、マジでどこだっけ。あの赤い変態トラス橋、マジで見たいんですけど。過去に尋ねた場所のそばにこんなんあったのか！？ってなった記憶があるから、未踏の地ではなかったはずなんですよねえ…。心当たりを探してるけど全然見つからねぇ～。

とりあえずは吊り橋三昧で、

こんなんしたいのですよ(笑)。

いや、もはやそうそう無茶はしませんけどね！

とりあえず現時点では紀伊半島モード全開。まあ土壇場で気が変わってやっぱ島根！ってなる可能性もゼロではございませんが、まあそれはそれ(笑)。

浅見橋 (福井県敦賀市樫曲)

2012年8月17日、福井県遠征2日目。この日のネタで記事にしているのは、安養寺隧道、山中隧道、左右一号隧道、国道305号・玉川トンネル旧廃道、鯖波トンネル、湯尾の総レール製水管橋、大門の洞門。

今宵ご紹介するのはこれらよりも後、この日終盤に通りすがった橋。我が分類では「良質な小ネタ」に属するかな(笑)。

滋賀へ帰るべくR476を南下中にコイツが見えて、急停車。

二径間の桁橋だが、向こう側の第二径間がなんかおかしいぞ。場所はこちら。

しかし、こういうのに反応するのは、外道な橋好きなんだろうな～。

国道側から正対。

進入を止めるものはなにもないけど、四輪は無理だろう、さすがに軽トラでも。

橋面は、縞鋼版。

やはり、轍もない。で、向こうの第二径間、やはりおかしい。カクカクしてるのがわかるだろうか？

径間の継ぎ目。

非常に簡易な造り。もしかして個人が架けたんだったりして？とか思ったっけ。

渡りきって振り返り。

誰のものとも知れぬ自転車がもたれかかっていた。

このサイズ感、無理すりゃ軽トラなら行けそうな気もするが。誰も通ってなさそうということは、そういうことなんだろう。

下流側からのサイドアングル。

やっぱ変な桁だな～。これもトラス橋っていうのだろうか。下路ダブルワーレン桁橋？

上流側より。

今さらだが、川の名前は木の芽川。

ちゃんとしたアップはこのくらいしか撮ってなかったのだが、

やはり二か所、勾配の変化点がある。それと（葛の葉に隠れて見えづらいが）側面下部に渡されている細い金属棒（語彙…）が気になった。これなどういう役目を果たすんだろう。

現場にはご覧のように何の情報もなし。記事にを書くにあたり、愛と信頼の全国Q地図様で一応調べてみたら、なんと判明した。てことは公道だったのか。

お名前は「浅見橋（あさみばし）」、昭和50年架橋、延長25.8ｍ、幅員1.5ｍ。路線名は「市道樫曲４号線」となっている。農道じゃなかったんだ～。

こういうの、他で見たことあったかなあ。

たぶんない気がする、現在に至るまで。

こういう変な橋、大好きだ。

以上。

７ヶ月ぶりの遠征に出っぞ！

来たるGW後半、昨年9月25日～27日の長州遠征以来の遠出を敢行することにしました。

昨年後半からなんやかやと仕事が忙しくてなかなか遠出ができず、なんとか活動再開したいと思った矢先に骨折をやらかし…とかモタついてる間に、まためんどくさい仕事をおっかぶせられて、5月からさらに出かけにくくなっちまうし。

いや～、もう我慢も限界ですねん。

行先は、

に決定いたしました。

昨年の長州遠征の際にかすめた島根県にも非常に魅力を感じていたので、漠然と候補としてあったんですが、島根県の地図は全然持ってないし、新しく買うくらいなら、すでに地図を所持している静岡がいいかな、とか、決めあぐねていました。ただ、やはりこの趣味で未踏の地である島根県への想いは強く…。

で昨日、仕事先最寄りの書店に地図を見に行ったんですな。けっこう大きな書店にでも行かない限りは島根県の県別マップルは置いてないだろうし、もしそんな大きくないここでそれがあったら、行先は島根県に決めよう、と思って。

結果は、写真の通り(笑)。5月2日の仕事を終えて、その夜から出発する予定です。ルートなんかは行き当たりばったりですが、成り行き次第で鳥取西部あたりもシバくかも？

それと、いろいろありまして…おそらくこの遠征が、ノートさんでの最後の遠出になる見込みです。遠からず、新しい相棒を迎えることになりそうですので（相変わらず全くこの趣味に向いてない車・笑）。

いろんな無茶に付き合ってくれた相棒との思い出作りも兼ねて、まあとにかく楽しみっす！

加茂隧道(廃) (高知県安芸郡北川村加茂)

2019年7月27日、高知～徳島遠征初日。この日のネタで記事にしているのは、堀切橋、法恩寺跨線橋、三子生隧道、二股橋、一ノ坂隧道、旧・一ノ坂橋。

今宵ご紹介するのは、三子生隧道への移動途上で訪ねた物件。場所はこちら。

奈半利川に沿って県道206号を北上、田野町から北川村に入ったところに、

それはあった。

県道の旧隧道…ではない。正体は、この看板を見れば一発解決。

そう、魚梁瀬森林鉄道の隧道が、こうして県道脇に遺されているのだった。

ガサガサ～とかき分けまして…

さっそくお邪魔を。

非常に堅牢な、

石造ポータル。綻びはほぼなさそうに見える。

洞内もまた然り。

まあ見事なもんだ。

いや～、

バチッと細部までキマっておりますな。

そしてお約束の、鉄板の構図。

宜しいな～。

スプリングラインに見つけた、くり抜き穴。

水抜き用？なんかの調査？

正真正銘の

総石造ですな～。

堪能中のよとと隊長。

いい雰囲気。あー隧道潜りてえ～。

もちろんこちらも、

激藪～。まあこの季節だし。

こっちもまた

状態はバッチリ。

こんなにも素晴らしい保存状態なのに、「旧魚梁瀬森林鉄道施設」として国の重要文化財に指定された18件には含まれてないんだな。なんでかね？

まあそれも気になるが、隧道上の蜂洞をどうやって置いたのかの方がもっと気になるかも(笑)。

つうわけで、

冒頭の写真、実は最後に撮ったものだったり。

以上、最初と最後が同じ写真という実験的手法でお送りしました。