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穴と橋とあれやらこれやら

初めまして。ヤフーブログ出身、隧道や橋といった土木構造物などを訪ねた記録を、時系列無視で記事にしています。古い情報にご注意を。その他、雑多なネタを展開中。

2019年4月28日、平成最後の遊撃@紀伊半島の2日目。この日のネタで記事にしているのは、出谷の野猿梅垣内隧道と梅垣内谷橋加財バス停

 

今宵ご紹介するのは、これらより後の午後、たまたま見つけた物件…と、そこにあったオプション。予告篇でハードル上がりすぎてないといいんだけど。

 

 

 

さて、まずは、

予告篇のこの写真。場所はこちら

 

青看はしれっと右へ行けと宣っているが、いろいろと不自然すぎるでしょ~。これはどう見ても、「なんかある」やつ。ノーマークな場所だったが、早速調査だ。

 

 

 

 

 

青看の示す右方向は、

 

もちろん、和歌山県道216号温川田辺線の順路。

 

 

 

 

 

そして問題の左方向…、

当然、こうなりますわな。ガードレールによる通行止めの先には、橋が見えた。

 

通常こういうロケーションだと、もれなく廃道か未成道が現れるはずで、やはりここもそうだった。廃なのか未成なのか、この初見ではわからなかったが、おそらく前者だろうと予想。

 

 

 

 

 

お邪魔して正対。

うむ、香ばしい。路面にペイントもあるようなので、やはりこれは廃だな。

 

 

 

 

 

左の親柱には、

河川名である「中川」。

 

 

 

 

 

そして右の親柱で、

お名前判明!「内井川橋」。

 

 

 

 

 

お誕生日の判明は対岸に期待するが、

昭和40年代ってとこかな?わたくしとご同輩くらいだと思うが。

 

ところで、この写真で気になるところはないかね?そう、手前の階段。これこそが、豪華オプションなんだが、最後にご紹介する。

 

 

 

 

 

延長は…50m弱くらいだろうか。

橋上こそきれいなものだが、対岸は結構おぞましそうな…?

 

 

 

 

 

橋上のペイント、

現地では読めた気もしたんだが、改めて見たら絶妙に判読不能…。皆さんわかります?

 

 

 

 

 

さて、ここで立地を整理しておこう。

 

この航空写真モードでご覧いただくとわかりやすいかと。

見る限りではこの内井川橋、もともと和歌山県道216号の橋であり、対岸を通るのは国道371号の旧道に当たる道(現役時代に国道だったかは不明)。国道現道が開通したために県道との分岐が変更され、その巻き添えで内井川橋もあえなくリストラ、ということだろう。

 

 

 

 

 

ちなみに、

上の地図で現国道にある温川(ぬるみがわ)トンネル。

 

 

 

 

 

銘板によれば

2009年3月という完成年となっているので、おそらくこの後1~2年以内くらいには現役を退いたものと思われる。

 

 

 

 

 

橋上から望む、上流側。

すぐそこにあるはずの旧道は、全然見えない。

 

 

 

 

 

そして、下流側。

こちらも旧道は全然見えないが、現国道の橋はチラ見えしている。あの橋の先は温川トンネル。

 

 

 

 

 

さてさて、渡った先は、

どんなんかな~?

 

 

 

 

 

【後篇】に続く。

 

 

 

 

巧妙に消されているけれど、

 

 

我々の目はごまかせんぞ!(バカ まあ、同業者なら見落としっこないけどね~。

 

 

 

 

けどここには、ちょっと「特筆すべきもの」があった。

 

 

何があったか?まあ絶対当たらないでしょうな(挑発)。言っとくけど「廃橋」じゃないですぞ。いや実際あったんだけど、それじゃ当たり前すぎるんで~。

 

 

 

 

【本篇】に続く。

 

 

2021年9月27日、初の長州遠征の3日目・最終日。この日のネタで記事にしているのは、夕方のメインターゲット、釣上隧道

 

 

 

今宵ご紹介するのは、午前中に訪ねた、ちょっと楽しみにしてた物件。

向こうに停まってるノートさんの、その後ろ…。

 

 

 

 

 

かなり唐突に路傍に生えてる感で、

コレモンでございます~。

 

ここは、隧道表記があったのでストビューで見て、これはナマで拝みたいな~と思ってたやつ。現在地こちら

 

 

 

 

 

正対してみて、

なんかいろいろ、ジワジワきませんかね?来ないか(笑)。

 

 

 

 

 

唯一にして最大の情報源が、

この看板。知りたくないことも赤字で書いてあるよ(笑)。

 

文字にするのは控えとくが、そういう物件らしい。とはいえ、ご覧のように超フルオープン。地図で見ても、入ってすぐに何がありそうでもないのだが…。まあここはドローンの出番ってことで…(笑)。

 

 

 

 

 

付帯設備ナッシン。この空虚な感じ、そそる。

未成(未供用)トンネルに通じる香りだ。

 

 

 

 

 

そして、この勾配。

こういうのだと伝わりやすいか?逆効果か?

 

 

 

 

こういうのとか、

まさに未供用感。実際このトンネル、あまり「本来の利用者」にも使われてないんじゃなかろうか?

 

 

 

 

 

抜けた先は…

どうなってる?

 

 

 

 

 

抜けてすぐ左には、よくわからない倉庫が。

なぜか野ざらしで、古めかしい感じの洗濯機が置かれていた。ここも…●●局の施設なのか?これが?

 

 

 

 

 

で、正面には、

車止めがあり、その先に延びる道。基本的にこっち方面が「アカンほう」のはずだ。「ドローン」もここまでにしとこう。

 

 

 

 

 

いや~、

やっぱ、なんかジワるなあ。もしかして、わたくしがおかしいのか?(笑)

 

 

 

 

 

戻ればそこは、

ありふれた住宅街。

 

違う世界をつなぐ。わたくしにとってはこのメリハリが、トンネル/隧道の魅力のひとつだ。

 

 

 

 

 

 

…とか言うてますけど(笑)。

 

 

 

 

以上。

 

 

 

 

 

遅ればせながら9月27日、

 

 

発売日から6日遅れで着弾~!

 

 

 

 

 

これまで、シングルまでは手が出なかったけど、

 

 

8曲入りとなれば、EPとはいえほぼアルバム。迷わず入手~。

 

 

昨年10月にシングルでリリースされたTK➃”Sense”、先月MVが発表されたTK③”Unleash!!!!!”、そして今月MVが発表されたTK⑦”influencer”と、既知の曲が3曲。TK➅”Corallium”は”Sense”のカップリング曲だったけど、前述のとおりシングルは購入しなかったので、わたくしにとってはお初。

 

 

つうわけで比較的とっつきやすい気持ちでまずは一聴。うむ、間違いはない感じだが、「Unseen World(今のところ最新のフルアルバム)初聴きの時の「鈍器で殴打されたような衝撃」(笑)まではなかったな。

まあ、パッと聴いてガッと掴まれるような、という意味でのキャッチーさは減退した印象だが、彼女らがインタビューでも言ってたように、今作はそういう「優しさ」はないんだな、と納得。楽曲の中でのキャッチーさやフックは盛りだくさんなので、今はこういうモードなんだ、と。

 

 

なんであれ、一聴して彼女らだとわかるオリジナルなサウンドは健在…つうかモロ出し(笑)。当然駄作ではありえないので、引き続き聴き込んでいく。

 

 

 

 

 

 

最後に、ちょい気になった点があってね。

 

ここ最近は、ヴォーカリストのSAIKIも歌詞を書くようになったんだけども、とりあえず、TK⑧”HATE?”の歌詞…(笑)。

 

 

”10分そこらのしょぼい運動”

”大したこともないのに”

”大層にでかい態度”

”I don't care if you die out”

”I hate you”

 

 

 

…。

 

 

なにがあったんだよ、

※画像はネットからお借りしました

SAIKIさーん(爆)。
 

 

 

ここまで書かれるヤツがどんなのか、見てみたい…(笑)。

 

 

 

 

 

2019年9月16日訪問物件群の月イチ連載記事。月見橋遊覧橋笠屋橋神日橋神寶橋三笠橋本田橋より続く。

 

 

 

本田橋の南で、

神日橋の北側にあったのと同じ、コンクリ堰登場。向こうの橋は本田橋。

 

 

 

 

 

さて、そして次なる橋が登場したが、

ここは大きな特異点だった。目ざとい方は、すでにお気づき…?

 

 

 

 

 

まずは東から正対。

歩道が広く取られている、東向き一方通行の橋だ。

 

 

 

 

 

お名前は、

「さんげんやはし」。

 

記事を書くにあたって初めて気づいたが、なんと漢字の親柱を撮り忘れてた!失態。漢字では「三軒屋橋」と書く。

 

 

 

 

 

そしてお誕生日は、

言わずもがな、「昭和八年架設」。

 

 

さて…「特異点」についてだが、二枚目・三枚目の写真でもう気づかれただろうか?タメずに早速お見せする。

 

 

 

 

 

上の「昭和八年架設」親柱から目を上げると…

なんと?すぐそこにもう一本の橋。それも三軒屋橋とは直角の位置関係で。

 

ここでも目ざとい方はお気づきか?ここで川床が45度斜めっていることに。これの意味することは、つまり?

 

 

 

 

 

そうなの、

ここで鳴尾新川筋は直角に西へと曲がっており、そこに二本の橋が絶妙に架かっていることで、このような不思議な四角形の川が現れている、の図。

 

 

 

 

 

その「四角形」から望む、

三軒屋橋のサイドアングル。

 

 

 

 

 

片やこちら、

もう一方の橋、サイドアングル。お名前は「境橋」という。写真は最後に。

 

 

 

 

 

この「特異点」ならではのポイントは、まさにここ。

向かって右、遊覧橋・本田橋と同じ「ダイヤモンド型」の三軒屋橋、そして向かって左、月見橋・笠屋橋・神日橋・神寶橋と同じ「アーチ型」の境橋。これまで出た欄干意匠二種が直接の競演を見せてくれるのだ。

 

ちなみに前回、本田橋で「新たな意匠登場」と書いたが、よく見たら遊覧橋と同一意匠だった。片や真っ白、片や真っ黒で、違うものに見えてしまった。お恥ずかしや。

 

 

 

 

 

そんな「特異点」を、「四角形」の対角線上から。

そして改めて強調したいのだが、この「特異点」、二本の橋で一本の親柱を共有しているのである。

 

これってかなり珍しいと思うが、いかがで?

 

 

 

 

 

共有が可能なのは、ここならではの特徴による。すなわち、

ぜーんぶ「昭和八年架設」、ぜーんぶ「同一フォーマット」だからだ。いやマジでこれ、かなりレアじゃないかね?

 

 

 

 

 

この「共有親柱」を軸に左側、三軒屋橋正対。

左側の親柱が、撮り忘れた漢字での「三軒屋橋」親柱である。

 

 

 

 

 

そして「共有親柱」を軸に右側、

境橋正対。

 

鳴尾新川筋の転進に伴い、この川筋で初めての南北方向の橋ということになる。

 

 

 

 

 

右の親柱、

「境橋」。

 

 

 

 

 

…うすうす感じながらここまで書いてきたんだが、位置関係とかめっちゃわかりにくかったりする?たぶんそうよね(笑)。

 

ストビュー画像を貼っとくので、

これでぐりぐりしていただくと、伝わるのでは…と。

 

 

 

 

 

最後に、

西側からの境橋、サイドアングル。ここにもコンクリ堰あり。

 

 

 

 

 

さ~、徐々に大詰め…って、誰も気にしてないと思うけど(笑)。