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  S2000,F20C改F24R,ハイカム化,セッティング2日目,270PS,トルク27kオーバー
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  S2000,F20C改F24R、ハイカム、電スロ仕様セッティング。
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  もう１基のF20C改F24R,スライドプーリー装着,エリーゼK24はマフラー制作、PP1フルコン
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  S2000,AP1,F20C改F24R,電スロ化、バルタイ狙い撃ちとインジェクター交換ね
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  S2000 AP1,F20C改F24R,ハイカム、強化バルブスプリング装着。
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  EG6,B18C ハイコンプ仕様,Link G4+セッティング。
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  ノーマルの”倍以上”だ!,ZN6＋T518Z＋Emtron,EG6,18Cセッティング入庫。
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  CTAC,B18Cで目標は20秒切,GK5,Fit ECU書き換え,AP2,ミッション搭載。
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  AP2,MT O/H完成、積み込み、ZN6,T518ターボフルチューン400k慣らしセッティング
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  ZN6,86,T518Z,HKS2.1L ハイカムフルチューン仕様,冷間時始動セッティング。
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  ハルテックソフトウェア”NSP"、出来ればWin10以降のOSで使って下さい。
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  年内最後のハルテック大量入荷、ZC6,BRZターボ,ナンバー取得でも様子がおかしいなAE86鈴鹿
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  S2000のミッション記事お詫びと訂正。DB8B18C 4スロフルチューンセッティング、化けた♪
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  F20C改F24R,4スロフルチューンカム周り,B18改4スロサクション制作,AP1MT.O/H
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  B18C日本最速車両,記録更新56秒目前♪,DB8 4ドアRはダイレクトイグニッション化完了♪
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  DB8,４ドアR,4スロフルチューン,快適に、フィーリングに粘りを出したいのでやっぱりコレ。
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  B18Cフルチューン4スロ化,F20C改F24Rヘッド搭載,R33GT-Rモノブロキャリパー装着
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  アルテッツァ　3SG改3SRフルチューンエンジン,ダイナパックセッティング堂々たるパワーとトルク
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  S2000,F20C改F24R組付け圧縮12.5ね、AP2はミッションOH、FN2ECU書換え♪
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  ZN6,アイドリング微調整しつつ、、アルテッツァは強化コイル取り付け、S2000複数台ｗ

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