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穴と橋とあれやらこれやら

初めまして。ヤフーブログ出身、隧道や橋といった土木構造物などを訪ねた記録を、時系列無視で記事にしています。古い情報にご注意を。その他、雑多なネタを展開中。

たまには「道路全般」テーマの原点に返って、こういうのも。

 

 

ああ~、どっか行きたいなあ~。

 

 

ロケ地:甲賀市某所

 

 

 

 

 

以前はよく書いてたな、こういうの(笑)。

 

 

わたくしの生活圏では、ちょうど桜が満開。そんなわけで、なにか春らしいネタはなかったかな~と考えて思いついたのがこれ。

2012年4月29日、富山遠征第一日目。この日のネタで記事にしているのは、新蔵原トンネル医王トンネル新山の神トンネルその旧道と山の神隧道楢尾トンネル栃折隧道

 

 

 

医王トンネル訪問後、富山県道27号金沢井波線を東進中にこの景がふと目に入り、

思わずそっちへ向かってしまった(笑)。

 

溜池のほとりに慎ましく咲いた…桜?もちろん盛大な桜並木もいいのだが、この慎ましさにビビビときたわけで(古 ちなみに溜池の名前はつつじヶ池というそうな。

 

 

 

 

 

いやあ、

古びたコンクリート橋とのマッチングが、実にいいなあ…。場所はこちら

 

 

 

 

 

お名前は、

「麻生谷橋」。

 

 

 

 

 

お誕生日は

「昭和三十年九月竣功」。

 

 

 

 

 

渡って振り返った景が、これがまた。

昇ったばかりの朝陽が射し、とっても柔らかい感じに。きれいだったな~。

 

 

 

 

 

お名前の読み方は、

「あそだにばし」。

 

 

 

 

 

とってもシンプルなサイドアングルも、

一応押さえておいた。

 

 

 

 

 

まもなく10年前にもなる昔のネタだが、

この時この場所での雰囲気は記憶に残っている。

 

 

 

 

 

貧困な語彙で申し訳ないけど、

とっても「いい感じ」だったので。

 

 

 

 

 

美しさってのは、

花の量じゃないのよね~。

 

…とか思ったのも覚えているが、写真になってしまうとどうもショボいな(笑)。あんなにいい感じだったのに。

 

 

 

 

以上。

 

 

 

2011年8月14日、第一次岐阜県探索にて通りすがった物件をご紹介。

この日のネタで記事にしているのは、北山隧道&新北山トンネル谷汲カントリークラブのトンネル九頭師坂隧道一谷坂隧道小瀬の遊歩道隧道

 

 

こういう、

ちょっと変わったテイストの道を登っていくと…

 

 

 

 

 

出てきた、

風変わりな隧道(笑)。

 

 

 

 

 

これに先立つ7ヶ月前、房総でこんな隧道を見ちゃってたので、正直さほど驚きはなかったが、

まあこのノッポさん具合はじゅうぶんに異形。確かに房総でもなけりゃそうそうお目にはかかれないかも。

 

 

 

 

 

抜けて、

南側。ほぼ同じですな。

 

おそらくはこの隧道も、路盤掘り下げによってこんな感じになったのだろう。それ以外には考えづらい。

 

もともと名称不明だったこの隧道、改めてQ地図で調べてみたが、判明しなかった。てことはこの道、市道じゃないのかな?

 

 

 

 

 

最後に、この南側坑口近くにおられた仏様を。

めっちゃいいお顔だ~。

 

 

 

 

以上。

 

 

 

2009年9月20日、山科盆地の東海道本線下をチェックして回った際に訪ねた物件をご紹介。古すぎるネタだが、まあ記録ですよ、記録…(笑)。

 

 

とは言え、実は今もそう変わってないと思う。

この圧殺的なビジュアルはもちろん。現在地こちら

 

 

 

 

 

お名前は、

「妙応寺架道橋」。JR西日本のこの銘板には大変助かっております(笑)。

 

竣功は大正10年8月となっているが、これはまさに馬場(現・膳所)~京都間が現行の新逢坂山隧道・東山隧道経由に付け替えられたそのタイミングだ。

 

 

 

 

 

よってこの煉瓦パートは、

開業時のオリジナルが確定。

 

なぜか天井部を残して塗装されているが、なぜやるなら全部やらない?節約か?(笑)

 

 

 

 

 

で、北側(上り線側)に抜けまして、

こちらはオリジナルの姿を拝めた。

 

イギリス積みの胸壁と煉瓦四層巻きという、まあベーシックなビジュアル。

 

 

 

 

 

で…実は、

その先にある京阪京津線の、この踏切。これがオチなのだが、

 

 

 

 

 

お名前が、

「JRトンネル道(じぇいあーるとんねるみち)踏切」(笑)。

 

いいね~このストレートなネーミング。

まあ一般的には架道橋じゃなくてトンネルにしか見えんよなあ、とか、国鉄民営化でわざわざ名称変更したのかなあ、とか、他社に全乗っかりなネーミングで良かったのか?とか、いろいろ考えると笑える~。

 

 

ちなみにこの踏切は、京都市営地下鉄東西線開通に伴い起点を御陵駅に変更されたことにより、京津線最初の踏切となっている。地下の御陵駅から地上に出てきてすぐのところだ。

 

 

 

以上。

 

 

2016年5月13日、堺での仕事の通りすがりで見つけてしまった。

 

 

 

いやいやいや、なんだあれ!?

土手?から煉瓦製の門が生えてるとか、どういうことなんだねキミぃ~!現在地こちら

 

でもまあ、このパターンは知っている。これはアレだ、水利施設だ。

 

 

 

 

 

と予測しながら案内看板を見ると、

「旧天王貯水池」。アタリだった。

 

旧天王貯水池は、堺で初めての上水道施設のひとつとして明治43年(1910年)に建設し、昭和37年(1962)まで使用していました。

建設にあたっては、当時堺で盛んに作られていたレンガが使われました。

正面入口は、水道施設の先進地であったヨーロッパで用いられていた建築の古典様式にならい、「凱旋門」風のデザインです。内部は点検用の通路をはさみ、両側に貯水槽が作られています。それぞれの貯水槽は5区に区切り、半円筒のヴォールト天井としています。
貯水槽の周囲には土を盛り上げて、直射日光などをさえぎることで、細菌の繁殖を防ぎ、水質の安全をはかりました。

そのデザインと施工技術の優秀さはもちろん、堺における上水道の歴史の一端を知る上で重要な建物です。

 

 

 

 

 

なるほど~。

帰ってから調べて知ったことだが、内部の見学会など折々におこなわれているとのことで、これは見てみたいな~。

 

 

 

 

 

初見で気づいてたが、この旧天王貯水池、

国登録有形文化財の指定を受けている。

 

 

 

 

 

改めて、「凱旋門」風正門を。

うーむ素晴らしい。なぜかアップでの全体像を撮ってなかったのだが。

 

 

 

 

 

記事を書くにあたり、扁額に何か書いてある、と気づいてアップで切り出してみたら、

「浄水池」と刻まれているようだ。至近で見れば、揮毫者なんかもわかるのだろうか?

 

 

 

 

 

あとは、こうしてちょっと角度を変えるくらいしかできなかった(笑)。

撮り方によっちゃ、映えスポットとして若い方にも人気が出そうだが…入れないからダメか(笑)。

 

 

 

 

 

最後に。

 

 

ここは南海高野線の堺東駅東口からさほど遠くない場所。堺東駅の東口といえば、以前ご紹介したとおり風情ありまくり(笑)なので、ぜひ併せてご賞味あれ。

 

 

 

 

しかしこれ、テーマ分けに困るなあ。