【技術士対策56】能動的運転管理

●国土交通省のHP

国土交通省の下水道のHPでは、トピックスと新着情報が公表されています。

下水道 - 国土交通省 (mlit.go.jp)

●能動的運転管理

２月２２日の新着情報によると、「能動的運転管理の効果的な実施に向けた検討委員会」が開催されたそうです。

公共用水域は、汚水処理の普及、河川の整備、市民による清掃活動等により、水質が向上しました。

これは喜ばしいことです。

しかしながら、近年、水産資源の持続的な利用等の観点から、「きれい」なだけでなく「豊かな」水環境を求める新たなニーズが高まっています。

例えば、国土交通省では、海苔等の育成に配慮して、冬場は下水処理水中の栄養塩類濃度を上げ、水域に不足する窒素やりんを供給する取り組みに着手しています。

こうした調整を、能動的運転管理と呼びます。

「能動的運転管理の効果的な実施に向けた検討委員会」では、この能動的運転管理のさらなる普及・促進に向けて、留意すべき事項を取りまとめたガイドラインを作成しているそうです。

報道発表資料：令和４年度第２回「能動的運転管理の効果的な実施に向けた検討委員会」の開催について - 国土交通省 (mlit.go.jp)

●大腸菌群から大腸菌に変更

同じく２月２２日の新着情報によると、「下水道における水系水質リスク検討会」が開催されたそうです。

環境基準の改正で、水質基準項目が「大腸菌群数」から「大腸菌数」に変更されましたが、このことを踏まえて、下水道における「放流水の水質の技術上の基準」も改正する必要があります。

このため「下水道における水系水質リスク検討会」では、大腸菌数の基準値、測定方法等について有識者による検討を行うものです。

報道発表資料：令和４年度第３回 「下水道における水系水質リスク検討会」の開催について - 国土交通省 (mlit.go.jp)

大腸菌群と大腸菌の違いについては、以前、ブログで説明しています。

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