お久しぶりです。どこ野鉄夫です。
無事に10年ぶりの引越しも終わって部屋の中もだいぶ落ち着いてきました。そんな中でまた北九州へ現場仕事で行ったり伊豆で初めてのグランピングを楽しんだりと、珍しく盛り沢山な日々を過ごしましてようやく通常運転の暇人に戻ってきました。
それでは今回もやっていきましょう。
まずは今月も北九州でお世話になった職人・新井さんからのこちら。
ほう、運転席に全面展望。一直線に伸びる高架。
運転士さんの上にあるモニターを拡大。
4画面もあってホームドアも見える。
息子さんの大学進学に伴って最近たびたび上京されているので、その時に撮られた首都圏の鉄道でしょう。
正面のモニターの文字は解読できず。
気になるのは左端の数字(おそらく車両の形式)のフォント。
…東急っぽいかな…5000系がこんなフォントだったような…
東急東横線の日吉〜綱島間。
子供の頃横浜線沿いに住んでいた私は、東横線沿いの母方実家へ向かう時にこの区間の前面展望を何百回と見てきました。特に菊名〜学芸大学間はどこにどんなカーブやアップダウンがあるかまで全部知っています。
さあドン引かせたところで東横線の動画を検索。
(あきまなTVさんの動画より)
ここ、まさに武蔵小杉駅だな！
探し出した写真↓
(あきまなTVさんの画像を拡大)
東急東横線・日吉〜綱島間の景色、熟練の知識で確保。
この区間は昔から高架の長い直線のため、各駅停車でも最高速度ですっ飛ばす素敵区間なのです。
さらに新井さんから1枚投下。
東武だな。
奥に停まっているのが東武8000系のリバイバル塗装車であることは一目瞭然。
↓
さらに写真上。
3連モニターに「井」の文字。
ガラスに映っているから「……井」駅。
西新井。
西新井から出る東武のローカル線・大師線では8000系のリバイバル塗装車が運用されている。
というわけで東武伊勢崎線・西新井駅、一瞬で確保した後のやりとり↓
ありがとうございます(笑)
続きまして加瀬さんからの1枚。
安定の都市部。
地平から高架に上がっていく感じ……気になるのは線路が3本であること。
架線柱の感じから、JRではなく私鉄っぽい……あ、わかった。
↓
小田急小田原線・向ヶ丘遊園駅前の踏切、一発確保。
小田急線は代々木上原〜登戸間が複々線(上下2本ずつの線路)なのですが、その先の登戸〜向ヶ丘遊園間だけ3線(上り2線・下り1線)になっています。
(配線略図大先生より)
このことが頭に入っていれば、わけのない問題ですね。
ちなみに私は引っ越しにより20年以上にわたった京王沿線民から小田急沿線民に鞍替えをしました。
長い間ありがとう京王、これからよろしくお願いします小田急。
さあ続きましてワッティさんからの1枚。
ホームを新設している？
「6」の停車位置目標の形状からJR東日本の路線と推定。
JRで6両が走ってホームを新設している場所といえば、青梅線しかない。
中央線にグリーン車が導入されることになって(コロナもあってじりじり延期されているけど)、青梅線ではホーム新設工事が行われていたはず！
検索。
ありがとうございます！さすが本家の記事！
河辺(かべ)駅と青梅駅。
GO。
下側に新設ホーム発見！
しかし、
微妙に景色が違う。
問題写真↓
うーむ。
あの白い建物は？
↓
「ようこそ…多摩…へ…JR東日本」
信号の表記も「青 出」に見えるし、区間は間違いなさそうだが河辺ではなかったか！
(青梅も人違い)
「中央線のグリーン車導入に向けては、全駅でホームの延伸工事が行われている」という、そもそもの出発点に戻ります。
そう、たまたま河辺・青梅は新設だっただけで、他の駅も延伸工事の真っ最中なんだ！
改めて検索、一駅一駅の写真もある素晴らしいページに到達。
↓
いたっ！あの建物！！
では元の写真↓
探し出した写真↓
(未来へのレポートさんより。ありがとうございます！)
なおあの建物の文字は「ようこそ秋川 奥多摩路へ JR東日本」でした。
秋川渓谷や奥多摩でのキャンプやバーベキューは最高ですね。
さてここからはお初の、土屋いくみさんからの3枚。
先日の映画撮影で共演させて頂いた際、待ち時間にどこ鉄の話をしてしまったら、快く写真を下さいました。
ちなみに土屋さんが出演されている映画「餓鬼が笑う」↓
今回お会いする前に僕も見ましたが、独特の世界観や巡り合わせの中でラストのメッセージが爽快に刺さってくる、素晴らしい作品です。
さあまずは1枚目。
ほう。
初めて写真をくれる方が目の前にいるもんですからね、「言うほど大したことないな」と思われたら残念なので気合いが入ります。
さて。
「特急はまかぜ」が停車して、緑色の113系or115系が運用されている区間の駅。
迷わず検索。
(Wikipediaより)
緑色の車両が運用されているのは和田山より先。
一駅一駅見ていって。
では元の写真↓
探し出した写真↓
通路の付け根の構造が一致。
JR山陰本線・江原駅、確保。
ふーっ、まずは解けてよかった！
2枚目。
養老鉄道か。
路線は一発で分かるけど……景色がこれじゃ！！
養老鉄道は岐阜県から三重県に跨って走るローカル私鉄です。
けっこう距離長いんだよな……どこから探そうか……
三重県側は工業地帯や山沿いのシーンが多い気がするので、
のどかな岐阜県側の終点・揖斐(いび)駅から。
……だだっ広い農地の向こうに家が並んでる……
とりあえず駅の画像を見てみよう。
わー！！！
養老鉄道・揖斐駅、一発確保！！！！！
岐阜側から始めてよかった！！！
さらに1枚。
JR西日本or九州のN700系。
東海のN700とは塗り分けが違うので一目瞭然。
運用範囲は新大阪〜鹿児島中央間。広い。
まずは新大阪。
うーむ。
新幹線の駅なんてどれも似たようなもんだし、何を手掛かり(違い)にすれば良いだろう？
そこで！
右上に見えるビル、四角い窓が等間隔に並んでいる。
これを探そう。
見た感じ大きい駅な気がするので、まずは山陽新幹線の主要駅の駅前を捜索。
改めて新大阪。
ビルが少ない。乗り換えがメインの駅だからか。
岡山。
いたっ！
JR山陽新幹線・岡山駅、抜け目なく確保！
待ち時間の間に全部解く事ができてよかった！
充実した待ち時間を過ごすことができて土屋さんありがとうございました！
(肝心の撮影のほうも無事完了。また公開などタイミングあれば告知させて頂きます)
さあ今回ラストは美佳さんからの1枚。
「おでかけしました」とのコメント通り、おでかけっぽい写真ですね。
広い歩道の左右に高架の鉄道。
まず思い浮かんだヨコハマ桜木町付近は、
さすがに東横線が地下に潜って20年くらい経つから違ったか！惜しい感じだけど！
所変わって神戸の三宮あたり。
JRと阪急が高架で並走してるから、あんな区間もあるんじゃないか？
しかし、
両線は隙間なくピッタリ並走。残念。
さあ思いつきだけの捜索はここまでだ。
左側は普通の鉄道に見えるけど、右側はどうなんだろう？(拡大しても鉄道っぽいギザギザ屋根を確認できるのみ)
写真を徘徊していると、左側の壁にある文字に目が行きます。
B-なんとか。
とにかく検索。
(Wikipediaより)
バスケチームか！
問題写真だと画質が粗くて一瞬「街によくある落書き？」と思ってしまったけど(大変失礼しました)、実際には綺麗に書かれてますね！
やはり横浜、嗅覚は間違ってなかった………ん？というかこの本社写真に写っている配管、、、
本社やんけ。
あとはWikipediaで本社所在地を確認するのみ。
では元の写真↓
探し出した写真↓
横浜市営地下鉄ブルーライン&グリーンラインのセンター北駅、バスケチームのおかげで何とか確保！！
いやー、この2路線がセンター北〜センター南間で並走しているのは知っていたけど、こんなに間が離れて遊歩道になっているとは知らなかった！
首都圏にもまだまだ知らない場所は多い！
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今回は以上です。
久しぶりのため長くなってしまいましたが、最後までお読みくださりありがとうございました。
気がついたらまた写真が30枚ほど溜まってきました。ありがとうございます！がんばって解きます！
ではまた次回！
