コウクラトンネル (岐阜県高山市上宝町金木戸)

双六ダムより続く。

はい、これ前回の双六ダム写真。

実は記事には使わなかった写真だけど。

これをもっと引いて見ますと…

はい、こうなっておりますの。

新しそうに見えるこのトンネル、

扁額がないのだが、愛と信頼のQ地図様によれば、名称は「コウクラトンネル」(実際は漢字の名前なのかもしれないが)、完成年は1948年（S23年）となっている。

銘板はあるものの、

トンネル情報ではなく、災害防除工事のもの。

おそらくこの平成9年の工事で現在の姿になったのではないかと思われる。それ以前は、立地的にもっと香ばしい…素掘りとかだったかも。

で…一枚目と二枚目の写真をよく見ていただきたいのだが、現在はトンネルのコンクリポータルに潰されてしまっているものの、双六川に沿ってトンネルができる前の旧道が残っているように見える。そのうち現存している向こう半分がダムの管理道路となっているような？

まあどんな感じか見てみよう。

トンネル進入。

虚無の洞内。

照明もなく、

出口付近でグッと右に曲がっている。

そちらの鉄板の構図。

なんか歪に見えるのは、陽射しのせいだけではない。

このように、

洞内からS字カーブ状になっているのと、ダム管理道路との兼ね合いで、ポータルが斜めにスパッとカットされているためだ。

どんだけ斜めかというと…

このナイフエッジ感、なかなかのもんじゃないかね？

このS字カーブの感じも

伝わるかな？

伝わるかな？といえば、

ほらこれ、やっぱ旧道じゃないかね？どう見ても。

トンネルが1948年(昭和23年)完成なのに対し、双六ダムは1952(昭和27)年着工、翌年完成と、トンネルが先に存在していたようだ。

状況的には、雪崩などを避けるためにトンネルが作られ、残っていた旧道敷を利用して双六ダム工事が行われた感じか？で、平成9年の災害防除工事で旧道敷の半分が潰され、ダム管理道路も現在のようになった、とか。

いやまあ、いつものように単なる想像ですすいません。

このトンネルを抜けてさらに進んでいった奥地には、双六・金木戸森林鉄道の膨大な隧道群が道路転用されて残っているのだが、生半可な準備でアタックできるとこじゃないのはわかっていたため、ここで撤収。

またいつかの機会に…って、そんな機会あるのか。

体力は衰えていくばっかだから、

きつめのところは急がないといけないんだけどなあ…もう無理か(笑)。

以上。

双六ダム (岐阜県高山市上宝町金木戸)

2018年10月27日、悲報転じて北陸遠征の2日目。この日のネタで記事にしているのは茂住隧道、上今橋、笠谷林道の名称不明隧道と笠谷水管橋、芋生茂橋。今宵ご紹介するのは、時系列では笠谷林道の前に立ち寄った物件。パッと記事にできるやつを考えた結果、これを思いついた(笑)。

いきなり、ドン！

高原川支流・双六川に設置された、その名も双六ダム・全景。場所はこちら。

ダムはまあ好きだけど、通常はそれ単体でターゲットになるほどではないわたくし、まあ守備範囲の外縁近くに位置する感じだが、こういった古めかしいダムは好物。

特にここだと、

この天端！

切り取って見れば、まんま味のある橋そのものに見えるっていうね。ええわ～これ。

水利使用標識。

よく見れば、水利使用者名や取水施設管理者名が笠谷水管橋のところにあった看板と同じ。富山共同自家発電株式会社の施設となっているようだ。

さて、通常はダム単体ではターゲットにはならないと書いたが、ここもご多分に漏れず…。現地を知ってる方は「まあ、そうよね」ってなると思うが(笑)。

つうわけで、【次回】に続く。

さーて、この記事が公開されるころには、なんばHatchで開場時間を迎えているはず。今から行ってきます！

福岡出張メシレポート10/18

例によって内容うすうすでお送り。

これは17日夜。ちょっとだけ早くホテルに帰着できたので、

BABYMETALを肴にちょっと一杯～。ちなみにわたくし、お酒にこだわり一切ございません。

そして今朝。少し早めに出発して、朝ラー。朝といっても11時(開店直後)やけど。

先月お邪魔して旨さに感動した、「中華そば栄」さんへ再訪。

『福岡出張メシレポート09/13』

前回は特製ラーメンだったけど、本日は朝ラーってことでノーマルな中華そば850円をいただいたんだが、いや～、やっぱ旨いわ。福岡だけでなくこれまでのラーメン経験(なんやそれ)を含めても、かなりマイランキング上位に食い込んできた感。これは…ぜひ来週も来たいなあ…。どこに泊まるんやっけ。

明日一旦、オウチに帰ります～。

また出張です。

昨日16日から、また福岡出張に来ております。今回は19日に帰るけど、来週にはまた福岡に戻ってくることになるんですがね。その間に大阪でBAND-MAIDのライヴ参戦と、なかなか目まぐるしい～。

特に書くネタもないんですが、

仕事帰り、この時間帯でこの本数の多さは助かる～。凄くないですか？西鉄バス最＆高！

太右衛門橋 (奈良県宇陀市大宇陀拾生)

2016年10月16日、奈良県の気になってたネタ回収。この日のネタは実はめっちゃ記事にしていて、まず第一部的な奥玉谷出合の橋二題とオプション、そして第二部的な北股林道徒歩遡上の旅(全5回)と、そのプレ連載として二乃股橋、ゴウシギ橋(仮)、奥玉橋、三之公橋と三之公上橋(仮)、北股川橋(仮)、じやくら橋ともう一本、かまのたにばし、丸山谷橋、名称不明隧道。

今宵ご紹介するのはいわば第三部、帰りに寄り道した宇陀市の橋たちのひとつ。

まずはこれ。

タメなく正対…なんだが、いかんせんボケとるな。現在地はこちら。

常夜灯を模したような、凝った親柱が目を引く。お名前は、

「太右衛門橋」。

左の親柱には

「宇陀川」。

橋上から望む、上流側。

Rの異なる二つのアーチを重ねた意匠がいい。

そしてこちら、下流側。

向こうにもう一本ヤバそうな橋が架かっているが、この頃のわたくしのセンサーには反応しなかったようだ(笑)。

渡って正対。

この親柱、マジでオリジナルは常夜灯的な火袋が付いていたのかもしれないな。

左の親柱、

「たゑもんばし」。

右の親柱、

「うだがは」。

こうして親柱では残念ながらお誕生日が判明しなかったのだが、Q地図様によれば、なんと完成年が1985年（S60年）とのことで、イヤイヤイヤイヤ、それはないわ～。

もちろんこれは、宇陀市の台帳でそのように記録されているからだろうが、おそらくこれは改修された年なのではと推察される。

高欄のこのテイスト、

そしてこの意匠。

見るからに、昭和初期～戦前の橋のかほりが漂っているもんね～。

どこかに銘板でもないものかと、

限られたアングルから覗いてみれば…あっ。あれは！？

銘板発見んん！！

しかし小さい～(泣)。

ズームして見たものの、夕暮れ迫る中の光量不足でこれが精一杯。せめてもっと大きい銘板にしてくれてたら…。あと、せめて親柱側面とかに設置してくれてたら…。

細かい文字は判読できないが、どうやら工事に関わった人名と役職が刻まれているようで、竣工年などはなさそうに見える。

宇陀にはけっこうステキ橋が多いのだが、あんまり紹介できてない。まあ気長にやっていこう。

以上。