あかでこの向野橋観察所 -2ページ目

28Jan
- 久々に木曽路でﾛｸﾖﾝｾﾝを撮影。 -2025年1月28日【列車撮影】
  　こんばんは🌃今回は長野県の大桑村の方へ行ってまいりましたが、名古屋市内が10℃越えるような日が多いのに対し、道路には残雪があり、距離はあまり離れていないが、気候の違いがあることに驚きました。さて、最初は名古屋駅で撮ってきたのでそこから書いてまいります。ホームライナー大垣2号。今日は683系でした。これから日が昇る時刻が早くなってまいりますので、明るくなってきたらこのポイントで撮ってみたいところです。続いて。。。今回のお目当ては311系。最近は当列車を重点的に狙っています。乗降時間が短いですが、豊橋方のエキセンへ歩いて移動して、後追いで撮れました。こちらはG1編成。こちらが豊橋方先頭になるところを撮ってみたいのですが、なかなか休みとタイミングが合いません。関係ないですが、助士席にトイレットペーパーらしきものが載っていますね。用事を済ませて、木曽路へ移動しました。中津川まで高速道路、中津川からは19号で大桑村付近へ。久しぶりにこの地へ訪れました。まずは中津川行きの普通列車。普通列車の運用は調べてなかったので、211系でも対応できるように少し引いた感じで。もう少しでJR東海を走る211系を見られるのはここと飯田線になりそうです。続いて、本命。8084列車です。1039号機と1033号機でした。1033号機は、一度故障したようでしたが、大事には至らなかったようで、今回の行路から運用復帰したようです。1033号機は運用頻度が低いのか、あまり汚れていないように見えます。貨物時刻表が発売される前に某誌が今年のダイヤ改正でﾛｸﾖﾝｾﾝの重連運用が廃止となると発表されました。前回の全般検査後からの走行歴が短い車両が多い中でさらなる運用数の削減は少し残念ですが、残り短い期間、当列車も積極的に撮っていきたいですね。多くの方が移動する中、居残ってしなの10号を撮影。持ち前の振り子で車体を傾斜させて通過していく姿はカッコイイです👍ここ数年、引退する車両を何度も見て、もう少し撮っておきたかったと思うこともあったので、383系は思い残すことなく撮影していきたいところです。さて、今回はﾛｸﾖﾝｾﾝの重連貨物を山間部で撮影してまいりました。ﾛｸﾖﾝｾﾝが重連でタンク車を牽いている姿は当たり前のように見てきたので、今季限りになると聞くと残念です。まだまだ重連運用撤退まで期間はあるので、時間を見つけては中央西線山間部にもちょくちょく赴きたいです。最後までお読みいただきありがとうございます😊
23Jan
- 久々に明石公園へ。 -2025年1月19日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日も連休だったので、列車の撮影をしていました。それについては後日投稿するとして、今回は日曜日の撮影について投稿してまいります。まずは共和駅近くにて。315系の回送列車。土休日の場合は、311系の新快速よりも前に通ります。311系重連の新快速。これだと4両編成のみに見えちゃいますね😅ここでの目的を果たしたので、明石公園に移動しました。KE65形3号機を先頭に走る白いホッパー車が続く貨物列車。先頭のKE65形3号機は検査明けですごくキレイでした。今もKE65形が活躍する衣浦臨海鉄道ですが、KD58形が1両新造されました。全般検査を請け負っている鉄道会社でも廃車が進んでいるDE10タイプの車両なので、衣浦臨海鉄道も最新型の機関車を導入するように至ったようです。重連で運転している当列車ですが、DD200形はパワーがある機関車だと思うので、単機で牽引するようになるかもしれませんね。最後までお読みいただきありがとうございます😊
22Jan
- 冬の朝日を浴びる列車を撮影。 -2025年1月22日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。去年の後半は撮影頻度が減っていましたが、1月に入ってから何度か撮りに行けています。今回は有名な木曽川の撮影地に行ってまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時半ごろ起床。前回のホームライナーの時と同じ時刻に起きようとしましたが、なかなかベッドから出れずにいました。6時半くらいに撮影地到着。既に先に来ていた人たちがいたので、場所取りがわかりやすかったです。日の出前に313系3000番台が先頭の普通列車が通過。大垣車両区の2両編成がだいぶ減っているので、R100番台も本線運用に入りやすくなっているかもしれません。そろそろ日の出という頃に、キレイな桃が通過。パンタグラフもかなりキレイ目で、運用入りしてまもないようです。ホームライナーの先を行く新快速。この時間で日の出を迎えました。自分にとって初日の出でした。続いて、ホームライナー2号大垣行き。W35編成で運転です。KATOでモデル化となる編成です。最後は今回のお目当て。311系重連で運転の新快速です。JR貨物では、2025年度のダイヤ改正で、EF64形1000番台で運転している重連総括運用がなくなるようですが、こちらも運用終了が近いかもしれません。来年度も315系が投入されるようですが、今度は大垣に投入されるのか、気になるところです。去り際にドクター東海が通過していきました。ドクターイエローのT4編成は今月で引退となりますが、ドクター東海はしばらく見られそうです。時間を空きまして、清洲駅にて。またまた復興ヘッドマークの銀釜が赤ホキ運用に入ったので見てまいりました。復興装飾は他のEF510形にもされていますが、なかなか見られていません。続いて、四日市方面行のコンテナ列車。223号機が牽引でした。しらさぎも少ししたら通過するので待ってみました。待っている間に5091列車が通過。無動力でDD200-17がぶら下がっていました。最後はしらさぎ4号。W36編成でした。非貫通型の方はおでこのライトがLEDじゃないんですね。今回は、早朝のホームライナーと311系重連、銀ｺﾞﾄｰを見てまいりました。あまり撮れない光線で撮ってみたかった列車たちを撮影できてよかったと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
16Jan
- 早朝からちょっとした鉄道旅。 -2025年1月15日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日はホームライナー大垣2号に乗車しましたが、早速YouTubeの方で投稿しました。写真も撮ってきているのでこちらでも投稿してまいります。　5時ごろ、自宅発。今回は名古屋から大垣へ行く初電に乗るため、早めに出発です。名古屋駅のお隣、枇杷島駅に到着。駐車料金が安いので、ここまでやってまいりました。　5時41分発の301F列車に乗車。大垣止まりの列車ですが、名古屋からだと一番早く西へ行ける列車となっています。乗ってて驚いたのは、すべて本線走行でいいはずなのに、岐阜駅で主に高山線ホームとなっている4番線に入線したことです。6時すぎには大垣に到着。一度出て、再び駅構内でホームライナー大垣を待ちました。4番線に入線するということなので、5番線で待つことにしました。4番線に先行の2306Fの新快速が入線。5番線には304Fの岡崎行き普通列車が入線しはじめていました。朝の大垣は出区ラッシュですね。その代わり、接近放送がありません😅304Fが発車する前にホームライナー大垣が入線しました。304Fが発車直後に撮影。たった数分でだいぶ明るくなりました。この列車に乗車しました。岐阜までは先行に普通列車がいるからか抑えめの速度で走行していました。尾張一宮では上り副本線の1番線に入線。途中、稲沢線を走り、先行の普通列車を追い抜く等、なかなか面白い列車でした👍よかったらYouTubeにあげているので見てみてください。名古屋駅にやってきましたが、後続は311系重連の新快速！ホームを移動して撮影しました。副本線の3番線に新快速…、なんだか違和感があります。本線である2番線に普通列車が発着しているのは少し不思議に感じました。後追いも。名古屋駅の工事はいつ終わるのか、わかりませんが、副本線に入線する快速電車も今だから見られる光景かもしれません。さらなる後続の列車は区間快速の浜松行き。少し前までパターンダイヤで走っていると思っていた朝の東海道線。本数を稼ぐために複数の種別を走らせているようです。意外と本数が多めでビックリです。今回はホームライナー大垣を目当てに早朝の大垣まで行ってまいりました。乗り鉄メインだったとはいえ、もう少し列車を撮りたかったな、という気持ちがありました。最後までお読みいただきありがとうございます😊
12Jan
- 今日も引退が近い311系を近所で見てきました。 -2025年1月12日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。年明け二回目の投稿です。今回は近場で列車を撮影してまいりました。いつも311系の快速運用を見たいときは熱田駅で済ませていましたが、今回は別の場所にしました。共和駅にて。共和駅入線まで速度を落としていた当列車でしたが、共和駅通過し始めたところで加速開始。力強く走る姿を見送れました。今年度の311系運用は専用になっているようで、確実に重連運用でも重連で走る姿を見られます。今日はこれだけにしようと思いましたが、熱田の方で大垣行きも見ていくことにしました。311系が通過する前にしらさぎの回送が発車。初めて見るW36編成です。上部ライトがLEDで、少し特別感があります。続いて、本命。大垣方向にはG1編成が先頭でした。もうまもなく金山駅というのにかなりの速度で熱田駅を通過しました。311系で新快速として走ると終始全力で走らせなければならないでしょうね。同じ世代である1200系が並走していました。　今日は近所の列車を見てまいりましたが、新車がちょくちょくと入り、よく見てきた車両もだいぶ本数を減らしていたりします。遠方の車両を見るのもいいですが、近所を走る列車も見ておくべきだと感じました。最後までお読みいただきありがとうございます😊
02Jan
- 最後の活躍 381系やくもを見に山陰へ再訪。 -2024年12月30日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。とうとう年を越しました。2024年はブログ投稿が少なく、SNS投稿さえもあまりしない年となりました。さて、今回は今年最後の撮影とした、山陰で撮ってきたものを投稿してまいります。いつものごとく、3時ごろに自宅を出て、山陰へ向かいました。冬の中国道は初めてで、路面凍結していないかビクビクしながら向かっていました。いつもなら鳥取県内で最初の撮影をしますが、今回は通過。そのまま出雲市までやってきました。まずはお気に入りの撮影地でやくも12号を。ノーマル編成を基本とした編成となっており、岡山方は貫通型となっていました。サンライズが定刻通り運行されていたので、少し待ってみることに。115系。山陰で活躍する車両も227系に置き換わるのでしょうか。続いて…。サンライズ出雲！最近検査を受けたようでキレイなI5編成です。285系では一番遭遇する編成です。サンライズを見ることができたので、ここから撤退。続いて、初めてばたでんを撮ることにしました。一畑電車の1000形。中古車ですが、見た目が新しさを感じます。最近では中古車の手に入りにくさから新車を順次投入しているようです。続いて、場所を移動して、13号を狙います。生山駅で狙おうかと思っていましたが、配線の悪さから沿線に移動して撮影。車両全体が映って、いいポイントでした。ちょっと物足りなさがあったため、抜け道&高速道路を使用し、再度狙ってみることに。宍道駅から近い場所にあるポイントです。この時間になって晴れてきました😅少し雑草が多いですが、これでほんとに最後の撮影。自分なりに満足できる写真が撮れたと思います。今回の年末年始の運用でラストとは残念ですが、たまに模型を走らせて思いだしたいと思います。今回は381系の撮り納めをお送りしました。個人的にはゆったりやくも色はいい塗装だと思うので、現物を見られなくなってしまうのが惜しいです。最後までお読みいただきありがとうございます😊
29Dec
- ﾛｸﾖﾝｾﾝの国鉄色復刻1号機とリニューアルしらさぎ色を熱田駅で。 -2024年12月26日
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今月から運行開始になった683系0番台のリニューアルしらさぎ色ですが、早速もKATOから発売が発表されました。かなりカッコいい塗装の車両なので、ネットショッピングで予約注文しました。さて、今回も近所の熱田駅で列車を撮影してきたので、投稿してまいります。　到着してすぐに…。315系の区間快速が通過。武豊線直通は315系になってからあまりまともに撮っていないので、時間を合わせて撮ってみたいと思います。続いて…。1550列車が通過。1045号機が牽引です。ﾛｸﾖﾝｾﾝの中では1040番台が稼働率が高いような気がします。貨物列車が通過する合間には旅客列車も撮影していました。旧型車両の置き換えが進む中、313系の転属も多く行われているので、編成の記録も大切です。5300番台で唯一撮影できていなかったZ4編成も初撮影。300番台はY42編成のみが未撮影で、転属される恐れもあるので、早めに記録したいところです。唯一桃0番台で原色の8号機と遭遇。18号機も原色のようですが、現在広島車両所で全般検査中のため、塗装変更されるようです。続いては新塗装の140号機。100番台の新塗装化も140番台に突入したようです。続いてが本命…。ﾛｸﾖﾝｾﾝ1028号機！前回の全般検査から7年が経ち、同時期に検査を受けた国鉄色ﾛｸｺﾞが廃車になるなか、丁重に整備され、本線走行させていました。更新色最後の1027号機がまだ活躍していますが、1028号機はいつまで生きながらえるのか気になります。最後に…。これまた本命の683系0番台リニューアルしらさぎ色！先日撮ったW33編成ではなく、W32編成でやってきました。いつ見ても鮮やかな塗装です👍熱田駅の留置線に入線後に貫通側も撮影。こちら側の方がより塗装が際立っており、しらさぎ色感が増しています👍現在は運用数とおなじ6本がリニューアルしらさぎ色となっていますが、もう数本かリニューアルしらさぎ色に変更されるのか、少し気になります。運用離脱した681系ですが、一部は廃車回送されて、一部は宮原に留置されているようです。保管されている車両は何かに転用する予定があるのでしょうか。　今回も熱田駅で撮り鉄してきましたが、ちょうど運よくEF64形1028号機が撮影できて嬉しかったです。683系も本格投入されてきたので、他の区間でも撮りに行ってみたいと考えています。最後までお読みいただきありがとうございます😊
25Dec
- 近所を走る列車の日常を。-2024年4月25日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。またまた撮影した写真を整理していたので、投稿してまいります。今回は4月に名古屋近辺で撮影したものです。まずは…。車両区で入換をするDR2編成！ちょうど検測する日と被って撮影できたようです。関西線にはDR1編成。紀勢線方面の検測です。1日で2本もドクター東海を見るなんて、幸運な日でした。5263列車。4月の下旬ではかなり日が高く上がっているようです。投稿している時期は12月ですが、今頃に当列車を見に行っても真っ暗でしょう。DR2編成が折り返してきました。場所を移動し。笹島から出発するDR2編成を見送ってきました。笹島から出発することって、やや少なめです。ｺﾞﾄｰを期待していたら熊206号機。ちなみに投稿している今日（2024年12月24日）に当列車も見てまいりましたが、この日もお目当てではありませんでした😅…ここまでは未投稿だと思っていましたが、振り返ってみると投稿していました😅『今朝の向野橋から。 -2024年4月25日【列車撮影】』　こんばんは🌃あかでこと申します。久々に以前の定期投稿方式の記事を投稿します。キハ85系がいなくなり、短キヤの送り込み回送も見られなくなり、早朝に訪れる個人的…ameblo.jpよかったら見てください。ここからは初めて投稿します。時間を空けて、金山駅付近にて。まずは特急しなの！今年の列車旅ではしなの号全区間乗り通しを目的に383系に乗車しました。もう30年近く活躍している車両ですが、273系に劣らない乗り心地です👍ここでは315系も撮影。今年から区間快速が設定されるようになりました。そのうち区間快速の運行パターンが快速となるかもしれませんね。移動して…。掘割区間でも315系を📷。ここでの目的はﾌﾞﾙｰｻﾝﾀﾞｰでした。短編成ならしっかりと編成後尾まで入ります👍ここでもしなの号を。夏至近くの朝に撮りに行くと順光で撮れそう。またまた315系。静岡地区のもだいぶ投入され、JR東海主力の顔になりつつありますね。この地点で最後に。A200編成とA100編成で6両編成としているようです。ちょうどA0編成が足りない時期だったのでしょう。自分にとって鉄道を身近に感じることが少なくなってしまいましたが、こうして撮りためてきた車両を見返すとやっぱり鉄道が好きなのだな、と感じさせられます。今まで熱心に没頭していましたが、一度離れてしまうとイベントごとに関心が薄くなってしまいます。日常生活ばかり目を向けていると、自分の趣味に目を向けられなくなってしまうように感じます。自分を保つためには、時々でもいいので、自分の趣味に没頭することが大事なのかな、と思いました。最後までお読みいただきありがとうございます😊
13Dec
- 北陸特急をダイヤ改正前に乗車しました。 2024年2月7日【列車撮影】
  　こんばんは🌆あかでこと申します。最近、しらさぎ号にリニューアルしらさぎ色が投入されています。新たな時代を訪れているように感じます。先日、681系が引退するのではないか、と書いていましたが、予備などを考えると一部編成を残して、その編成をリニューアルするかどうかは別にして、683系に準じた塗装にするのではないかな、と思います。683系0番台だけでは予備編成がありませんからね。さて、前置きが長くなりましたが、今年の２月にしらさぎ号に乗車し、北陸へ行ってまいりました。だいぶ時間がたってしまいましたが、投稿してまいります。　仕事の退勤後、新幹線で米原まで移動したのち、米原からしらさぎ号で。遅い時間になると、米原発しかありません。681系になってからは、初めてのしらさぎ号乗車でした。途中、敦賀や福井などを停車したのち、金沢へ。サンダーチャイムは久しぶりに聴きました。しらさぎ号に683系が増えれば、聴く機会がだいぶ減るでしょう。北陸線を走ること2時間ほどでしょうか。金沢に到着。乗車編成は、W05編成。681系が京都へ移籍した際には、形だけ移籍しましたが、一度も運用に入らずに廃車となっているそうです。フォトギャラリー車体は塗装がはがれているところがあるようで、だいぶ傷んでいます。ただ、傷みがもっとひどい編成もあったような気がします。お宿は近くのアパホテルで。到着時間が遅く、大浴場には行けませんでした。シャワーだけ浴びて就寝しました。翌朝は金沢以西で少し撮り鉄。223系顔の521系。223系は下枠交差型のパンタグラフを装着していますが、521系はシングルアーム式になっていますね。フォトギャラリー小松駅へ行ったり、金沢駅に戻って撮ってみたりと、基本駅撮りで列車を撮影していました。金沢駅で列車を待っていると、貨物列車も通過。ｺﾞﾄｰ13号機牽引でした。片側のパンタのみ上げる、交流線区スタイルを撮るのはこの日が初めてでした。しらさぎカラーになる前のW32編成も撮っていました。前面の少しだけ青色がささっているのはサンダーバードであることをあらわしていたのかもしれませんね。今度は北陸新幹線に初乗車。初めてJR東日本の新幹線車両に乗車しました。上下するヘッドレストには少し感動しました。フォトギャラリードリンクホルダーがついているのは最初謎設計だと思いましたが、テーブルを開かずにドリンクを置けるというやさしい設計なのですね。新高岡駅に到着。ここからは城端線に乗車してみました。列車はキハ40形とキハ47形を使用した2両編成で運転。首都圏色のキハ40系ばかりが走行していますね。国鉄時代のものを残しつつ、LCD式の運賃表示器を設置するなど、設備の更新は行っているようです。赤字路線とは言え、高校生の通学利用が多く見られ、非常に重要な路線であると感じられました。あいの風とやま鉄道に移管された際には列車本数が増えるのか気になるところです。城端駅にて。二本のヨンマルが並んでいました。城端駅では到着した列車がすぐに折り返すという運行パターンはさせていないようです。このような雪が残る寒い日は常にどちらかのホームに車両が待っていてくれることはありがたいことですね。折り返して、新高岡を通過し、高岡駅へ。側線にはラッセルヘッドをつけたDE15形が留置。今度は氷見線に乗車。今回はタイミングよく乗り継げたので、待ちぼうけすることがありませんでした👍フォトギャラリー氷見線でも同じくヨンマルが運用に入っています。高岡はヨンマル王国ですね。あいの風とやま鉄道線に乗車し、富山駅へ。富山からはひだ号に乗って名古屋に帰りました。この日は4両編成で運転され、D202編成を使用していました。D202編成はよく当たる車両で、5回くらいしかHC85系に乗ったことないですが、そのうちの3回くらいはD202編成だったと思います。いつも通り、高山でD0編成を増結し、定刻通り名古屋駅に到着です。しらさぎ号の乗車目当てで北陸へ訪れましたが、やっぱり最後はひだ号で使用されるHC85系のお世話になりました。また機会があれば、南紀号、さらまた大阪ひだにも乗ってみたいです。　遠い記憶の中になりつつあることをようやく投稿できて、とりあえずよかったと思います。最近は列車に乗る機会も減ってしまって、鉄分不足がはなはだしくなっております。久々に列車旅をして、満喫できたらな、と考えています。最後までお読みいただきありがとうございます😊
11Dec
- リニューアルしらさぎ色と銀ｺﾞﾄｰの復興ＨＭを熱田駅で。 -2024年12月11日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。久々のブログ投稿です。しばらく時間をとることができず、だいぶ長い期間を空けることになってしまいました。長らく定期投稿をやっていましたが、よくも定期投稿やってたな、と思う次第です😅それでは、今回は熱田駅に見たい車両がやってきたので、久しぶりに行ってまいりました。　いつものことですが、熱田駅では…。旅客列車は、ほぼほぼ313系くらいしか来ません。武豊線直通の一部には315系が運用されていたり、だいぶ希少になった311系が通過することがあります。それでも313系にはバリエーションがありますのでその違いを楽しむのもありですが、マニアックすぎますね。さて、練習の貨物列車ですが…。だいぶ希少になった、桃の原色。そろそろ新塗装も半分まで増えているのではないでしょうか。さて、今回の一つ目の目的。石灰石列車を牽く、銀ｺﾞﾄｰ。509号機には北陸復興ヘッドマークが取り付けられていました。富山機関区に所属するEF510形にはこのようなヘッドマークをつけているようで、話題をあつめているようです。1両見だすと、他の機関車のヘッドマークも見てみたくなります。時間を見つけ、ｺﾞﾄｰも撮っていきたいと思います。さて、次が大本命です。回4M 回送　683系W33編成　　新たに生まれた、リニューアルしらさぎ色！サンダーバード用として使用されていた683系0番台にオレンジのラインを追加し、サンダーバードのロゴを削除して生まれた塗装です。683系を毎日のように見られるときが再び訪れました。しらさぎ用として運用されていた681系は順次廃車されていくのではないかな、と思います。東海地区にやってきた新たな683系、今後も撮っていこうと思います。フォトギャラリー　新たなしらさぎ用車両の塗装、サンダーバードをベースにしていますが、黒いラインが引き締まって見えて、カッコいいです👍また、ｺﾞﾄｰのヘッドマークも撮り集めてコレクションしたくなります。また機会があれば、ブログ投稿をしていきますので、これからもよろしくお願いします。最後までお読みいただきありがとうございます😊
25Aug
- 今朝の向野橋から。 -2024年7月1日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。タイトルからわかる方もいるかもしれませんが、久々に観察してまいりました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時0分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずはDD200形牽引の貨物列車から。2083レDD200-7［愛］牽引当列車を初めての場所で。来年からは他の沿線で撮ってみたいと思います。向野橋へ移動。3099レEF210-110［新］牽引新鶴見機関車の担当便。今年のダイヤ改正では、このあたりの機関車運用はあまり変わってないようです。4084レEF510-514［富山］牽引この日は遅れずに運行。青釜の514号機でした。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。D100番台が留置中。次は仕業線。留置車両が少なめです。仕業庫線。留置なし。仕業3番線。留置なし。仕業4番線にはひだ7号用だと思われる車両が留置。検修庫。完全に解体されてしまいました。新しい検修庫がどうなるのか少し気になりますね。転削庫線にもD100番台が留置。東5～13番線。出庫待ちの車両が留置中。東1～4番線。東3番線にD100が留置。5263レDF200-［運休］確か、中央西線が運転見合わせか何かで来なかった気がします。キハ75系が入換。この入換はまだまだ行われているようです。東2番線に入線し留置。続いてHCが入換。東6番線に入線しましたが、どの列車に使用する予定なのでしょう。続いてもHCが入換しました。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-129［新］牽引次位にはJFEスチールの専用コンテナを積載していました。こちらの列車に載っているのは珍しい気がします。1353レEF210-110［新］牽引折り返しです。ブレました👼1251レEF510-514［富山］牽引ｺﾞﾄｰも折り返し。この列車は積載が悪いですね。このころはブルーミュースカイが話題になっていたので、沿線に見に行きました。名鉄創業130周年記念で特別塗装になった2000系。ミュージックホーンは100周年の時に制作されたしなやかな風を流せるようになっているとか。なんだか復刻版ブルーライナーみたいですね。一本だけで帰るのはもったいないので一般特急も。パノスパもこの塗装が定番になりました。よく遠方で列車を撮っていることが多いのですが、たまには地元の列車も撮ると少しの違いが感じられそうだと思いました。また機会があれば地元の列車を見に行きたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
15Aug
- しなの号のパノラマグリーンを味わう！－2024年7月31日【列車旅】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。久々の投稿となります。外出はしているのですが、SNS投稿は後回しにしていました。7月の最後に383系に乗ってまいりましたので、投稿してまいります。　自宅を7時頃に出発。名古屋駅を8時に出るしなの3号に乗車しました。座席は1号車１C席。終点の長野まで乗り通すことにしました。わくわくのグリーン車。いざ乗り込みます。1C席からの眺め！運転士の様子も見られ、なかなか楽しめられました。3時間の前面展望を楽しみ、長野に到着。タイトルの割にカットが少なくなりましたが、それほど楽しむことができたということかもしれません。長野駅の改札を出て…。そばを食べることにしました。天ぷらと卵をトッピングされたそばでした。美味。食べた後は…。長野駅を出て…。長電長野駅へ。ちょうどスノーモンキーに乗れたので、権堂駅まで乗車。長電の特急列車は別途特急料金が必要です。権堂駅を出て…。善光寺へ。平日でしたが、多くの参拝客がいました。折り返しは善光寺下駅から。乗車電は東京メトロ03系を改造した3000形電車でした。名古屋市営地下鉄2000形にも似た見た目ですね。長野駅に戻って、今度は川中島駅で列車撮影することにしました。川中島駅に行くまでの乗車電が…。しなの鉄道の115系横須賀色でした！復刻塗装されたばかりの車両です。塗装したてなのですごくキレイですね👍川中島駅に到着。早速しなの号を撮影。4+6の10両編成です。続いて…。篠ノ井線直通の普通列車。篠ノ井線はE127系が普通列車で運用されるのが基本のようです。続いて、しなの鉄道SR1系！初めての撮影です。115系をメインに使用してきたしなの鉄道でしたが、老朽化もあってSR1系を導入したそうです。続いて、8両で運転のしなの号。383系は色々なところでちょくちょく撮っていきたいと思います。続いてもSR1系。LEDの表示器は切れやすいようです。ここで最後の撮影は…。E127系。丸型のライト類のせいか、見た目の古さを感じます。戻りの乗車電も…。115系でした。大迫力なモーター音を味わえました。帰りの列車は…。8両編成で運転。帰りは普通車で帰ります。登場から30年近い車両。JR東海は基本更新工事をしないので、少し古さを感じます。乗車券。最寄りの停車駅は千種ですが、帰りも名古屋まで乗り通します。そして、名古屋到着。一番最後に降りたので車内を。383系が博物館に展示される日は来るのでしょうか。これにて長野への日帰り旅行は終了です。帰りの乗車電は315系でした。383系の後継車両の開発が発表されましたが、引退はもう少し先になりそうです。引退する前に乗ったり記録したりしたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
06Jul
- MICROACE キハ11-300（M）名松線。【鉄道模型】
  こんばんは🌆あかでこと申します。またまた模型記事です。鉄道模型については当分ネタが尽きないようです。今回はMICROACEのキハ11-300です。それでは見てまいりましょう。外ケースから。キハ11形300番代1両だけが入っています。取り出して…向野橋で何度も見てきた車両がお手元に！ミラーはすでに取り付け済みでした。正面は…こんな感じ。見慣れた顔です。そして…側面！トイレがあるので、一部は窓がありません。城北線に行った車両は撤去改造が行われず、デッドスペースになっています。最後に…室内灯を組み込んで。TOMIXのものを採用しました。GMのものとか明るすぎますからね…😅今回はキハ11形300番代を取り上げました。最近は地元の車両もよく製品化されるので、嬉しい限りです。HCは来月で、年末荷は神領の211系がKATOから発売されるようなのでますます楽しみです。最後までお読みいただきありがとうございます😊
02Jul
- 久しぶりに熱田駅で列車撮影。 -2024年6月27日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。最近は趣味を後回しにして、ブログ投稿も疎かになっていました。今回は久しぶりに熱田駅に訪れ、列車撮影を1時間ほどしてきましたので、そちらを書いていきます。それでは振り返りつつ投稿してまいります。10時頃。まずは桃3号機牽引の貨物列車。12ftコンテナがよく乗っていますね。だいぶ20Dコンテナといった背の高いコンテナが使われるようになってきましたね。19Dコンテナはだいぶ減っているかもしれませんね。続いて、J163編成先頭の快速電車。相変わらず3両編成は2本くっつけて運用されていますね。J13編成で運転の普通列車。もとはB3編成だった車両です。下り列車に赤ホキがやってきました。新鶴見の171号機で運転。ダイヤ改正後も新鶴見の桃が担当しているようです。続いて、Y101編成で運転の新快速電車。8両編成で運転の列車は減っているのでしょうか。続いて、Y6編成で運転の普通列車。J編成とは内装が少し違うだけですが、別の編成番号になっていますね。続いて、下り貨物列車が通過。136号機が牽引。コンテナ輸送50周年記念コンテナも積載されていますね。続いて…。1092列車はLED桃355号機が牽引！何気に初めてLED桃を見ました。これから導入する機関車はLED前照灯になるそうです。続いて、54列車が通過。全体的に下り貨物列車が遅れていますが、優先度の高い貨物列車は先に行かせているようです。Y4編成先頭の快速電車。後ろはR100番台がくっついているのでしょうか。続いて、J7編成で運転の普通電車。J編成と言えばLED行先表示のイメージが強いです。この普通列車が停車中に。。。回送電車が通過。Y43編成が先頭。300番台は静岡に転属されている車両もいるので、ゆくゆくすべて静岡行きになってしまうかもしれませんね。最後は…。5780列車。青ｺﾞﾄｰ502号機が牽引。赤ホキをｺﾞﾄｰが牽く光景が当たり前になりつつあります。そのうち、名古屋の車扱い全部牽引するようになる…訳はありませんよね😅久しぶりに熱田駅で列車を撮影してきましたが、運行本数が多いので待っている時間があまり短く感じられました。遠方で列車をみることもいいですが、たまには地元の列車も見るべきではないかな、と思いました。最後までお読みいただきありがとうございます😊
- TOMIX 名古屋臨海鉄道　ND552形ディーゼル機関車（3号機）。【鉄道模型】
  　こんばんは🌇あかでこと申します。またまた模型記事です。今回は名古屋臨海鉄道のND552形です。国鉄DD13形タイプのディーゼル機関車で、他の臨海鉄道の車両も発売されているので、そろそろ発売されないかな、と思っていたところで発売されました。発売されてから時間がたっていますが、未開封なので記事にしていこうと思います。まずは外ケースから。DD200形も小柄な機関車でしたが、ND552形はさらに小柄な機関車です。ケースから出して…。手すり類は国鉄形ディーゼル機関車らしいものですね。しっかりと銘板類も再現されています。正面は…。3号機は元々自社発注車両でしたが、車体等をDD13形のものに換装しているので、ボンネットにライトが取り付けられています。それ以外の自社発注車両はすべてボンネットの上にライトが設置されています。パーツ類を取り付けて…。取り付けパーツはホイッスルとナンバープレートのみと非常にシンプルです。ND5523とし、カプラーはカトーのものを。私の方ではカプラーをKATOのものに統一しています。ナンバープレートが取り付けられると、命が入ったように感じられます。現在、現役で走るND552形はボンネットの上にライトが取り付けられたタイプのみになっていると思います。構造的にライトの導光が難しそうですが、製品化してほしいですね。ライトを点灯させて。実体的な色調でいいですね👍今回は購入していた名古屋臨海鉄道のND552形を開封し、パーツ取り付けを行いました。KATOからはトヨロンの発売も発表されましたし、色々な組み合わせで走らせることができそうです。現在、名古屋臨海鉄道の主力であるND60形も製品化もしてほしいところですね。最後までお読みいただきありがとうございます😊
30Jun
- TOMIX DD200形。【鉄道模型】
  　こんばんは🌆あかでこと申します。また鉄道模型記事を投稿します。今回はTOMIXより発売が予告されていたDD200形がとうとう発売になり、予約していた私の元にもやってまいりました。それでは見てまいりましょう！まずは外ケースから…。今回は2両導入しました！当初は3両の予定でしたが、1両減車しました。もう1両あってもいいかもしれません。それではケースから出して…Nゲージサイズながらしっかりと造形されています！ヘッドライトは点灯しますが、ライトボックスを少し大きくして対応しているようです。それでもそんなに目立ちませんね。そして正面。まんまDD200形です！一番身近な機関車だったので、この車両がモデル化したことが感動ものです。ちゃちゃっとパーツ取り付け。付属品は交換カプラと車番、ホイッスルセットぐらいでした。DD200-9にしました。近所で全車両見ているので、車番はどれでもいいのですが、割と9号機はよく見ていたのと、パーツで一番上に来ていたので選択しました。側面から。車番のシルバーのフレームも的確に再現されてます👍正面から。カプラは少し加工してKATOのものに交換しています。そして…DE10-1592と並べてみました。どこか似ているところがあるような2両です。正面から…DD200形の方が背が高く見えますね。次に並べて。DD200形の方が車長が長いようです。発電ユニットとかも積載していますからね。愛知機関区でしばしば見られましたね、この光景。最後に…ライトを点灯して。早速貨車をひかせたいですね。2083列車でも、8663列車でも色々な走らせ方がありそうです。なんなら無動力回送とかも。　TOMIXから発売されたDD200形は結構満足度が高かったです。こんな小さくて、しっかりと造形、ライトもつくという、手に取った時点ですごくビックリしました。結構精密な車両となっているので、扱いはすごく慎重にしないといけませんが、貨物好きならぜひ1両くらい手に入れておきたい車両だと思います。本拠の愛知では活躍の場が少なくなりましたが、全国各地に派遣されて走っています。現代のローカル線貨物列車を再現するには欠かせない車両だと思います。今後発売されるHC85系とキハ120形高山線色を並べたら速星貨物が再現できたり…色々とバリエーションがありそうです。長くなりましたが、このDD200形は個人的に大事な車両になりそうだと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
28Jun
- 再び！山陰旅行。 -2日目- -2024年6月21日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。1度、模型記事を挟みましたが引き続き列車撮影記事を投稿します。前回は出雲市で一泊することに決めました。今回はその翌日から書いていこうと思います。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　6時頃、起床。早く起きて、とりあえずチェックアウト。やくも6号が見られる時間だったので、いつもの撮影地へ。前日の予報では曇り予報でしたが…。Y2編成先頭で、後ろはY11編成。朝日が車体に当たって輝いています👍やくもブロンズってめちゃめちゃいい色だせるじゃないですか！これをみてさらに273系が好きになりました💓朝食はホテルに頼んでなかったので、ロイヤルホストに。適当に朝食メニューを選んで、30分ほどで退店。荘原駅でやくも10号を撮影。Y3編成です。列車で米子まで行ったとき、帰りに乗った車両です。夏の8時台にもなると陽がだいぶあがってきます。またまたいつもの撮影地に戻り…。115系で運転の普通列車を撮影！陽がだいぶ南側に移動し、半面光になりました。ここで狙うはサンライズ出雲号。この日は車両トラブルにより、50分以上遅れて運行していました。やくも1号が先に通過。Y9編成で運転していました。Y9編成は出雲市方が貫通準備となっているようです。つづいて、やくも14号が通過。こちらもまだまだキレイなY10編成。貫通扉が埋まっていることがわかりやすいですね。まだまだサンライズはやってきません。47形が直江駅に向けて通過。どうやらサンライズはこの列車と直江駅で交換するようです。少しして、本命が通過。285系サンライズ出雲号が通過！残念ながら雲配給ですが😅車両は出雲支所のI2編成です。お目当ても撮れたわけなので、東へ戻ってきます。玉造温泉駅までやってきました。ここで少し列車撮影。やくも5号です。やっぱり8両編成が見応えがありますよね👍ぜひとも追加増備を！そして、こ線橋に移動し…。やくも16号。Y4編成で運転です。今回の遠征でいろいろな角度から273系を撮れたのではないかな、と思っています。玉造温泉駅に停車中の273系やくも号。めちゃくちゃ広い構内となっています。昔は多くの行楽客で栄えたのでしょう。せっかく玉造温泉に来たので、温泉に行くことにしました。ゆ～ゆという公衆浴場へ寄りました。30年くらい前のバブル期かそれが終焉したときに建てたような、お役所の箱もののようなつくりな建物となっています。ここでもタオルは持参していないのでオリジナルタオルを購入。泉質はらんぷの湯のような鉄分ぽさは感じなかったような気がします。一っ風呂を浴びた後は牛乳を飲んで…。このあたりは木次牛乳が飲めるようです。再び玉造温泉駅付近に行って…。キハ187形で運転のSまつかぜを撮影。架線下を高速で通過する姿は東海道線を走るひだ号と重なるものを感じます。さらに東へ移動。揖屋駅でやくも号とすれ違いそうだったので寄ってみました。おそらくやくも9号。貫通準備工事となったY7編成が先頭の8両編成でした。揖屋駅から先は単線となるので低速で入線しました。揖屋駅から東も単線なのですが、少しだけ複線に。ちょっと変わった構造になっています。さらにさらに東へ。今度は前日の朝に寄った場所へ。やくも20号。Y5編成が先頭で走っていました。すっかりと快晴となり、素晴らしい撮影日和となりました。ほんと1泊してよかったな、と思いました。再び東へ。帰りは山陰自動車道経由です。途中の道の駅で昼食を摂りました。ほうじ茶ソフトクリームもあったので、そちらをデザートとして購入しました。さらにさらに東へ。鳥取市に入り、そこからそのまま南下。八頭町の河原駅へ。HOT7000系で運転のスーパーはくと14号を撮影。智頭急行が所有する特急型気動車です。第三セクター鉄道の車両、しかも特急型車両で全便を運行し、長距離を走行するのはこのスーパーはくと号だけだと思います。今年で智頭急行が開業30周年になり、HOT7000系も同じ年数となるそうですが、古さを感じず、さらにヘッドライトをLED化したり、内装のリニューアルを行うなど、設備更新を惜しみなく行っているようです。そんなHOT7000系は智頭急行より新型車両の導入を検討しているという発表があったそうです。見られるうちにとことん見ておきましょう！続いて、郡家駅方へ移動して…。スーパーはくと9号。キハ85系でもやったことある構図ですが、流線形の車両をこんな形で撮るの、結構好きです。正直な話、右下の雑草を逃がすためにこの構図にしただけなのですが…。これから機会があればHOT7000系を撮っていきたいと思います。ここから家路に。当初は若桜経由で帰りたかったのですが、どうも道路が通行止めということで、鳥取市を通らずに峠を抜けて国道9号に行くルートにしました。国道9号に入れば以前走ったことがあるのでひたすら走るのみ。養父市から途中高速道路に入れますが、ここは素通り。国道9号を走ったまま福知山市に入り、福知山ICを通過し、京丹波町に。ここから京都縦貫自動車道に。金曜日ということもあって交通量が多かったですが、スムーズに愛知県まで帰ってこれました。　今回は381系がいなくなってから訪れましたが、色々な車両を見ることができました。また、273系の新たな面も見られましたし、なかなかいい旅行だったと思います。どうやら今年の夏は381系が走ってくれるそうなので、また山陰に訪れたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
27Jun
- KATO EF510形500番代JR貨物色（青）。【鉄道模型】
  　こんばんは🌆あかでこと申します。久しぶりの模型記事投稿です。ちょくちょくと鉄道模型取集を続けていますが、なかなか時間がとれずに整備だけ済ませて走らせてみたり、中には整備もできずにいる車両だってあります😅撮りためたものもあるのでおいおい投稿していきたいと思います。今回の主役は「KATO　EF510形500番代　JR貨物色（青）」です。今までEF510形も収集していたのですが、青釜はまだ手に入れていませんでした。今月の再生産を機に新たに導入することに至りました！それでは見てまいりましょう。外ケースに入った状態から！新しくなって、KATOロゴが青いから無塗装に変わりました。コスト削減でしょうか。ケースから出して…。ほぼほぼすべてのパーツを取り付けた状態で出荷です！すぐに完璧な状態で走らせられるので、ユーザーにとってはありがたいです。側面は…。こんなかんじ。ｺﾞﾄｰさんは胴体が長いのが特徴ですね。続いて、正面！機関車を正面から見るのは割と好きで…。なかなかｺﾞﾄｰらしさを再現していると思います。付属パーツはこんな感じ。ナックルカプラーとナンバープレートとのみとシンプル。ナンバープレートの番号は迷うことがなく…。ちょうどその日に502号機を見ていたので502号機を選択することにしました。38両いる中、青釜で、さらにKATOの収録番号にあるナンバーだったのはなんだか偶然に感じました。そんなわけで…。ナックルカプラーをつけて502号機に。ナンバープレートが書き込まれると車両に息が吹き込まれたかのようです。側面から。少しだけ寂しさがなくなりました。最後は俯瞰するような形で。これからどんな貨車をひかせようか迷いますね😅これを機に、矢橋の赤ホキ2000形を新規生産（前回は限定生産だったので…）してくれないかな、とも思っています。またまた鉄道模型の記事を上げると思うので、購入の参考やこういう車両も出ているのかと見て頂ければ幸いです。最後までお読みいただきありがとうございます😊
25Jun
- 再び！山陰旅行。 -1日目- -2024年6月20日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。またまた懲りずに山陰旅行に行ってまいりました。今回は381系完全引退後に行ってまいりました。381系が引退したとはいえ、山陰には目玉車両がたくさん走っています。今回は1泊2日で行ってきましたので、1日ずつ投稿してまいります。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　0時30分ごろ自宅発。本日からは新しいクルマで！以前のクルマは初代アクアでしたが、新しくなったクルマは2代目アクア！先進安全装備が備えられ、走りも格段によくなっており、運転がより楽しくなった印象です。今回も南陽入口から入り、宝塚北SAで一度休憩、さらに韮山高原SAでも少し休憩して、山陰自動車道の日野川東出口で降りて、ひとまず伯耆大山駅へ。まずはやくも2号から。Y4編成で運転です。伯備線は駅舎のある1番線側の線路ですが、入線したのは3番線。伯耆大山駅の東山公園方は複線になっており、さらに上り本線から1・2番線に入線できない構造になっているようです。少しポンコツな配線ですね😅伯耆大山駅から出て、次は少し南下したところへ。お目当ては…。伯備線貨物3082列車です。中央西線では半分ほどが他の機関車での運用になっておりますが、伯備線では全便ﾛｸﾖﾝｾﾝが牽引しています。今回は1043号機が牽引していました。また近いうちに伯備線貨物を見に行きたいと思います。続いて、米子駅へ。やくも3号です。Y5編成ともう1本を繋げて8両編成！381系譲りなのか、連結器があっちむいてほいをしていますね。他形式でも見られる光景でもありますがね😅米子駅ではキハ187形の出庫点検をやっているようでした。この車両もいずれ乗ってみたい車両でもあります。続いて、場所を移動し、根雨-黒坂間へ移動しました。有名なポイントへ。まずは115系で運転の普通列車。伯備線に来ると非貫通顔を見飽きるほど見られます👍根雨駅で交換してきたと思われる普通列車が接近。こちらは見慣れた貫通顔です。続いて本命…。285系I5編成で運転のサンライズ出雲号！久しぶりにJR東海の車両を見ました。…と言っても、実質JR西日本の車両ですが。寝台特急は他の列車と違う華を感じられます。日中でサンライズエクスプレスを見られる場所に住んでいる方々がうらやましい…。続いて、少し場所を移動して。。。曲線を描く橋梁を駆け抜ける273系やくも！ここはカッコよく撮れるポイントですね！晴れた日にサンライズ出雲号も撮ってみたい…。また同じ場所に戻り…。やくも6号はY11編成で運転！最終製造編成です。とりあえず、初期増備はこのY11編成で終了となりましたが、追加増備されるかどうかは気になるところです。個人的にはあと5本製造したら全便8両編成で運行できるのに…と思ったりします。ひとまず見たい列車を見たので、場所を移動。松江城に行ったことがなかったので、松江城に行くことにしました。天守は5階建てで、何度か解体して修繕工事を行ったこともあるそうですが、ほぼほぼ昔ながらの状態で残っており、国宝に指定されているようです。犬山城を見てきた人からすると、松江城は意外と広く感じました。20分ほど観覧して降りてきてみると、だいぶ汗かいていました。少し涼んでから再び西へ進みました。今度は出雲市内へ。いつも行く撮影地に訪れました。キハ187形で運転のSまつかぜ。前回の記事で乗ってみたいと書いていましたが、智頭・因美線でも同形式が走行しているので、そちらで乗ってみてもいいかもしれませんね。続いて…出雲市行きの普通列車。安定の47形です。方向幕に路線記号がついているのが西日本の47らしさがあります。後ろから追ってきたのはやくも7号のY11編成！観光している間に折り返してきたそうです😅もう少し待つと、やくも20号が見られそうだったので…。Y8編成が先頭でやってきました。Y8編成は岡山方の貫通扉が当面使われないようです。少し列車撮影をしたい欲が落ち着いたので、移動開始。いつも立ち寄るうどん屋に立ち寄って、そばを食べることにしました。出雲市内のうどん・そば屋さんは大体そばを出雲そばで出してくれるので、気軽に現地の味を楽しめます♪今度は出雲大社に行きました。一昨年くらいにお守りをいただいたのですが、何度も行っているのに返却できていなかったので立ち寄りました。さらに今回もお目の神様、一畑薬師に立ち寄りました。前回気になっていたが、変えなかったものを買ったり、御朱印をもらったりしました。そうしていると時刻は18時に。こんな遅掛けですが、見たい列車があるので、直江駅へ。寝台特急サンライズ出雲号東京行！283系I3編成で運転です。285系は出雲支所で検修を行うので、臨時便が出ない限りは予備の1本が留置されているようです。東京から帰ってきたI5編成に変わってI3編成が3日間の運用につくようです。1度の運行でかなりの長距離を走る285系。老朽化の進行は早いのかもしれません。　サンライズ出雲号を撮るとき、1泊するか、そのまま弾丸で帰るか迷っていましたが、結局泊まることにしました。なにせ、何度も日帰りできたことがあるものの、宿泊してまでは来たことありませんでしたから😅急遽宿を手配し、出雲市内のスシローで手軽に食事、その後近くのイオンモールで着替えを購入しました。ホテルチェックイン前に出雲市駅前にある温泉、らんぷの湯に寄りました。さすがにタオルは予備で持参していなかったので、こちらは館内で購入。泉質は鉄分が含まれているので、鼻のあたりにお湯がかかると鉃ににおいがします。近所でこのような泉質の温泉は少ないので、少し新鮮に感じました。22時頃には無事にホテルにチェックインできました。今回はここまで！次回は翌日の活動について投稿してまいります。最後までお読みいただきありがとうございます😊
17Jun
- 再び山陰へ訪れました。　-2024年5月26日【列車撮影】
  　こんばんは🌇あかでこと申します。先日、ついに伯備線で活躍していた381系が定期運行から引退しました。内装を刷新しながらも、ながらくやくも号で使用されてきた381系。私も乗ったことがある車両だから少し寂しく感じます。今回は381系引退前、最後に山陰へ行ったときのものを記事にしました。振り返りつつ投稿してまいります。　1時30分自宅発。いつものことながら相当早い時間に自宅を発ちました。今回は中国自動車道経由で山陰へ。さすがに5月の終わりなので岡山あたりまで到達するとかなり明るくなっていました。最初に向かうのは江尾駅。やくも2号を見ることにしました。やくも2号はY4編成単独での運転です。さすがに3回も新型やくもを見ると見慣れてきます。普通車は乗ったことがありますが、グリーン車やセミコンパートメント席には一度は乗ってみたいと思います。273系で運行のやくも号はこれからも見られると思うので、381系のみ焦点を絞って活動することにしました。なので、他のやくも号を見ずに出雲市の荘原駅へ。Sまつかぜで運転している187系気動車。山陰地方を駆け抜ける特急型気動車ですが、かなり高速で走行していきます。続いては本命…。国鉄特急色のやくも号！やっぱり岡山方の前面が出雲の381系らしさがあると思います。後撃ちで。こちら側からみると、全体的にオリジナルの381系のように見えます。王道なスタイルですね。続いて、よく訪れる撮影地へ。こんどはY3編成。273系の窓割り、ゆったりやくもよりもさらにゆったりさを感じさせられます。今度は観光目的で273系に乗ってみたいです。直江駅へやくも号が走り去っていきましたが、直江駅で待っていた普通列車がこちらに走り始めました。115系G編成で運転の西出雲行き普通列車。こちらは未だ115系で運転していますが、将来的に227系になるのでしょうか。それともキハ47形？それから少しして、サンライズ出雲号がやってきました。出雲支所のI3編成です。様々な客室にあわした窓割りがこのサンライズエクスプレスのらしさをだしています。一度は乗ってみたいですね。続いて、先ほどみた115系が折り返してきました。岡山方は115系らしい前面となっています。先頭化改造された車両ですが、こちらは製造時から先頭車なのかと勘違いさせられる面構え。続いて、ゆったりやくも色の381系がやってきました。個人的にやくも号と言えばこの塗装。結構381系に似合ったとそうだと思います。つづいて、緑やくも色の381系がやってきました。行く度々に目にしてきた緑やくも色。発表時はあまりパッとしませんでしたが、実際に乗車もしましたし、なにかと関わりがあった編成でした。せっかく山陰に来ているので観光！荒神谷遺跡に寄ってみました。銅剣が発掘されたことで有名な遺跡で、発見当時の資料や発掘の再現が展示されていました。荘原駅で鉄道撮影を続行。キハ187形で運転のSおき号。長門市方に車両を増結して3両で運転していました。荘原駅を高速で通過！続いて、273系で運転のやくも号を撮影。またまたY4編成。273系や285系はまだまだ撮り足らなさを感じるので、もう一度近いうちに山陰に訪れたいと感じます。ここで観光へ。今度はお目の神様として有名な一畑薬師こと一畑寺へ訪れました。岡崎市にも一畑山薬師寺というお寺がありますが、実際の総本山は出雲市の一畑寺です。今時のお寺は先進的で電子決済がご利用できます。ステラターミナルが置かれていたので少し驚きました😅再び荘原駅に戻り…。先ほどのゆったりやくも色の381系を撮影。電連側は連結器カバーを取り付けていませんね。後追いも。381系の振り子エラーはお決まりのものです。続いて、場所を移動してやくも9号を。少し開けたところがあったので角度をつけて。パンタグラフを高らかに上げている姿は381系らしさがあります。続いて、米子駅に移動して…。岡山駅から折り返してくる緑やくも色を待っているとSまつかぜのキハ187形が入線。山陰を列車で移動する機会があれば乗ってみたい車両のひとつです。どうも緑やくも色の方がだいぶおくれているようなので、場所を移動してやくも24号を。さきほどの国鉄色編成が折り返してきました。美保基地航空祭もあったため、当列車に乗り込む乗客が多かったです。再び改札内に入り…。岡山へ走り去っていきました。やっぱり国鉄色が美しいですね。現車はもう見られなくなりますが、模型で時々眺めたり走らせたいです。続いて、本日最後の緑やくも色編成。最後は個人的に381系で印象に残った緑やくも色。一番最後に見られて個人的によかったな、と思います。これにて帰還。なお、これまで乗ってきたクルマ（トヨタ・初代アクア）も最後の長距離走行となりました。長らくの走行お疲れさまでした🙇　国鉄形特急電車の定期運用はこのやくも号で終焉となりました。人生でJR特急に乗る機会は今まで少なかったのですが、381系はその中のひとつです。乗っていると酔ってしまうのが少し難点ですが、陰陽連絡在来線の最速車両としてJR西日本で大事にされてきた車両だと感じられました。その意志は居住性を洗練された273系に引き継がれ、変わらぬ速達性が維持されます。私が住む名古屋から遠い場所を走る車両でしたが、実際に見てみたいと何度も思えました。381系は定期運用を離脱してしまいましたが、山陰にはまだまだ魅力的な車両がたくさん走っています。機会があればまたまた山陰に訪れたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊

久々に木曽路でﾛｸﾖﾝｾﾝを撮影。 -2025年1月28日【列車撮影】

久々に明石公園へ。 -2025年1月19日 【列車撮影】

冬の朝日を浴びる列車を撮影。 -2025年1月22日 【列車撮影】

早朝からちょっとした鉄道旅。 -2025年1月15日 【列車撮影】

今日も引退が近い311系を近所で見てきました。 -2025年1月12日【列車撮影】

最後の活躍 381系やくもを見に山陰へ再訪。 -2024年12月30日【列車撮影】

ﾛｸﾖﾝｾﾝの国鉄色復刻1号機とリニューアルしらさぎ色を熱田駅で。 -2024年12月26日

近所を走る列車の日常を。-2024年4月25日【列車撮影】

北陸特急をダイヤ改正前に乗車しました。 2024年2月7日【列車撮影】

リニューアルしらさぎ色と銀ｺﾞﾄｰの復興ＨＭを熱田駅で。 -2024年12月11日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2024年7月1日 【列車撮影】

しなの号のパノラマグリーンを味わう！ －2024年7月31日【列車旅】

MICROACE キハ11-300（M）名松線。【鉄道模型】

久しぶりに熱田駅で列車撮影。 -2024年6月27日【列車撮影】

TOMIX 名古屋臨海鉄道 ND552形ディーゼル機関車（3号機）。【鉄道模型】

TOMIX DD200形。【鉄道模型】

再び！山陰旅行。 -2日目- -2024年6月21日 【列車撮影】

KATO EF510形500番代JR貨物色（青）。【鉄道模型】

再び！山陰旅行。 -1日目- -2024年6月20日 【列車撮影】

再び山陰へ訪れました。 -2024年5月26日【列車撮影】

久々に明石公園へ。 -2025年1月19日【列車撮影】

冬の朝日を浴びる列車を撮影。 -2025年1月22日【列車撮影】

早朝からちょっとした鉄道旅。 -2025年1月15日【列車撮影】

リニューアルしらさぎ色と銀ｺﾞﾄｰの復興ＨＭを熱田駅で。 -2024年12月11日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2024年7月1日【列車撮影】

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TOMIX 名古屋臨海鉄道　ND552形ディーゼル機関車（3号機）。【鉄道模型】

再び！山陰旅行。 -2日目- -2024年6月21日【列車撮影】

再び！山陰旅行。 -1日目- -2024年6月20日【列車撮影】

再び山陰へ訪れました。　-2024年5月26日【列車撮影】