今日は矢岳駅です。
次の真崎駅は宮崎県になりますから、ここが肥薩線では熊本県最後の駅になります。
県境の山深い場所にある矢岳駅は、肥薩線の駅の中では最も標高が高い場所に位置する駅です。
駅舎には大畑駅と同じような風格のある電照式駅名標が残っていました。
駅は駅舎側に1本だけホームがある棒線駅となっていますが、貨物設備の跡が残り右手の空き地には、かつて島式ホームもあって2面3線の本線らしい駅だったようです。
駅舎脇にはSLの展示館があり、SL人吉で活躍する蒸気機関車も、かつてはここで展示されていました。
まさか、現役として復帰することになるなんて、展示された当時は思いもしなかったのではないでしょうか？
ホームから見た駅舎です。
この時は停車中に撮影しました。
観光列車でしか通る機会がなくなってしまった、肥薩線の人吉〜吉松間ですが、私が訪問した当時は、まだローカル列車がわずかな地元の方を乗せて走っていました。
ホームと駅舎との間にはやや段差があります。
駅看板も大畑駅とよく似たもの、と言いますか、九州の木造駅舎ではよく見かけたデザインのものがありました。
駅舎の中に入ってみます。
大畑駅と違って、当時からそれほど観光駅化されておらず、ゆっくり見学することができました。
改札の木製ラッチは、取り替えられたのか比較的新しく見えました。
喫煙コーナーがあったあたりのベンチは作りつけて、とても古そうなものでした。
鉄道の時刻表には珍しく午前午後の12時間表記で、鉄道ファンから見ると分かりにくいものとなっていました。
運賃表をよく見ると、熊本県内にありながら、熊本市に行くのも宮崎市に行くのもあまり料金は変わらず、一番違い県庁所在地は鹿児島市であることが分かります。
駅前に出てみます。
山深い場所にあって大畑駅と同様に秘境駅というイメージでしたが、その割には、民家がそこそこあって高原の駅という感じです。
では振り返って駅舎です。
同じ肥薩線にある嘉例川駅や大隈横川駅と違い、やや背の低い駅舎が可愛らしく感じます。
この駅も、駅舎正面からはきれいに駅舎全景を撮影することができないのは残念です。
しかし、遠くから見ると階段の上に佇む駅舎には風格を感じることができます。
（平成15年12月訪問）
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熊本の駅をぐるり