キャンピングカーZILの旅(妻のブログ)

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05Aug
- キャンピングカーZILに積んできた自転車で走る夏の北海道は歩道ガタガタでしまなみ海道より辛い？
  ZILに自転車を積んできた夏の北海道ここ最近は冬ばかり来ていた北海道に今回は夏にやってきました。▼冬は凍っちゃうので積めない自転車を２台積んできてます。場所によって暑い寒いが極端な夏の北海道富良野や帯広の昼間は本州ほどでは無いにせよ結構暑くて30℃を超える日も多い。夜は暑くて連日眠れないということはないですが、窓を開けっぱなしに出来ないタイプの車だと、けっこう寝苦しい日もあるようです。逆に、釧路から東の太平洋沿いは避暑を通り越して昼間でも寒いくらい。夜はFFヒーターを入れようかと思うぐらい寒い日もあります。（と思うだけで流石にFFヒータまでは要らないですが）▼霧多布は昼間で18℃元静岡県民だった私達には秋11月の気温でした。海流による霧が濃いからか湿度は高いですが過ごしやすかったです。▼浜中町ソフトクリームリベンジ冬は閉まっていたお店でリベンジ。確かに美味しい！でも寒い！▼そんな浜名町の妻のブログ▼中標津の朝は17℃夏祭りの準備が始まっていました。綺麗なグリーン公園に華やかな提灯が上がるようです。でもね、、、寒いんです！▼そんな中標津町の妻のブログ▼冬は行けない知床五湖に行った日の妻のブログ夏の北海道の歩道は冬と違いガッタガタ冬はガタガタじゃないということではないのですが、真冬は雪や氷でガタガタになってるわけで、その下の歩道がガタガタかどうかはあまり意識してませんでした。ところが、夏は歩いたり自転車に乗る機会も多いので、歩道のガタガタをダイレクトに感じます。もちろん整備された市街地など綺麗なところもありますが、多くの地方都市や田舎町の歩道は、北海道以外の地方に比べて、ガタガタやヒビ割れが多いように思います。▼冬の歩道①（ここは旭川だったかな･･･）▼冬の歩道②（これは札幌だったかな･･･）冬はツルツルで歩きにくいことも多いのですが、除雪さえ入ってれば意外と歩きやすいです。ところが夏は歩いたり特に自転車で走ると、まぁガタガタのガッタガタという箇所が多いのに気付かされます。▼夏の歩道①中核都市の旭川市でもヒビ割れたような歩道が多く自転車だとオケツが痛い！▼夏の歩道②これは中標津町ですが、この町に限らず、こういう歪みやガタガタが多いような。▼夏の歩道③ここは普通のガタガタではなく地盤沈下か液状化でも起きたのか、フェンスや柱なんかも歪んじゃってます。地盤の影響でこうなってる所は全国どこでも有り得るのですが、北海道、特に道東にこういう歪みが多いように感じてます。歪んだまま治してない、というか。。▼夏の歩道④エミが酷い。一見きれいなんですが、だいぶエンでます。※「エミ」「エンでる」って静岡弁なんですね。。ヒビとか、ヒビ割れる、っていうニュアンスで良く使います、妻が。（妻は生粋の静岡生まれ静岡育ち）歩道だけじゃなくて車道もですが、道路が波打っていたり、轍が深く鉄道のレールみたいに溝が走ってるところも多いので、例えばキャンピングカーで溝を斜めに「ゆっくり」乗り越えようものなら、思いきり揺り返されて棚の荷物がユサユサ落ちるほど。といって速く乗り越すのもなんか車に悪そうだし。。経年でエミん出ちゃうのは仕方ないとしても、どして直さないのかな。自治体がお金をかける優先度が低いのかな。。北海道に比べれば本州はわりと自転車で走りやすいかも偏った個人的感覚かもしれませんが、東海～山陽地方は舗装が比較的しっかり保たれていて、道が綺麗だなって感じることが多い、ような気がします。雪が降らないからですかねぇ。でも雨は多くて、よく災害級の洪水とか起きてますけどねぇ。壊れても早く治す行政体が多いのか、よく分かりませんが。▼しまなみ海道は舗装がキレイこれは良すぎる例ですが、しまなみ海道を自転車で往復したときの記録。よく整備されてて自転車には最高でした。▼しまなみ海道の海峡を颯爽と本州から四国まで往復150km。海峡前後で大きな橋に登り降りするバカ急な坂道があるので体力限界でした(笑)▼しまなみサイクリングの頃の妻のブログ１日目２日目北海道の歩道の話題から逸れてしまいましたが、ガタガタなのは本当です(笑)
08Jul
- キャンピングカーZILノーブルの有名人さんと出会ったら普通に騒がしい関西人やった(笑)
  夏の北海道は混んでて落ち着かないなんて書きましたが、、賑やかってのは本来良いことですよね。土曜に訪れた道の駅伊達ではたまたま夏祭りイベントをやっていて、とても賑やかでした。▼おとなしめのお祭りが落ち着く〜▼実際は写真より真っ暗でした。ちれい。。。有名人？とのひととき朝ゆっくり起きてトイレに行く途中、あまり人のクルマはジロジロ見ないようにしてるんですが、何かカンが働いて近寄ってみたら、YouTubeでご活躍の「お恋ちゃんねる」のお２人でした。小一時間お互いのクルマを見たり話したり、YouTubeの中のヒョーキンご夫婦そのままでした(笑)▼お２人のバンテックZILノーブル▼YouTubeそのままのヒョーキンご夫婦！▼パパ様ご自慢のクラウン用ハンドル使い勝手最高とのことです。▼愛犬お恋ちゃんとここでYouTubeの編集やら何からしながら旅をなさっているそうです。▼まぁお元気な方々！(笑)ウチのZILで歓談お２人はクルマの買い替えをお考えで、ウチのZIL(リアエントリー)にも興味津々とのことで、エアコンの効きはどうだの、冷蔵庫の位置はどうだのと、4人でダイネットで歓談しました。楽しかった〜。実はこの日の夜も同じところで車中泊でお会いして、翌朝また道端で1時間ぐらいお話ししてしまいました。まぁ良くお話になる関西丸だし(笑)のお２人です。▼ZILは広いですね〜とおっしゃってましたそんな日々の妻のブログはこちらです。▼道の駅伊達▼お恋ちゃんねるさんとバッタリみんなが集まる夏だからこその素敵な経験と思えば、混んでるのも悪くないかな(笑)
06Jul
- キャンピングカーZIL 夏の北海道は涼しくて快適ですが冬と違って何だか落ち着かない理由は、、
  夏の北海道は大好きです。が、、若い頃は短い盆休みをフルに使って自転車やバイクで真夏の北海道を何度も訪れ、真っ直ぐな道を独り飛ばし自己満足したり、現地で出会った仲間とジンギスカンをしたり、短い夏休みをワイワイと楽しく過ごしたものです。なのですが、、ここ10数年は北海道といえば冬ばかり来ていて、そっちに慣れちゃったのか、久しぶりに夏に来てみると、、、混んでる！夏と冬の車中泊を比較すると、違う場所で比べてるので平等ではないですが、ほーら、こんなに違う(笑)冬▼道の駅知床ウトロの夜キャンピングカーはウチらだけ。▼道の駅遠別の昼とうぜんキャンピングカーはウチらだけ。。▼道の駅阿寒(鶴居)の朝もちろんキャンピングカーはウチらだけ。。。夏▼道の駅七飯の夜ほぼ満車で１台おきに離れて停めるなんてのは難しい▼道の駅七飯の朝写っているところ以外もほぼ満車で駐車枠じゃないゾーンまで溢れてました▼道の駅黒松内の朝雨も上がって涼しくて快適だけど、トラック枠まで乗用車で満車でした▼道の駅伊達の夜土曜だから余計かもしれませんが、ここはもうね、停めるとこ無いです。。さすが夏の北海道は人が多いいま道内を回っている他のキャンピングカーの方々のブログを拝見すると、オホーツク海側ののほうでも夜は満車に近い状態の道の駅があるとか。。。えーあんなド田舎(すいません)でも混んでるのー！冬は人っ子1人いなかったのに(当たり前か)お昼時は開店より前に着くようにしたり、温泉は空いてそうな時間帯を見計らったり、道の駅ではキャンピングカーの置き場所に気を使ったり。。これじゃ会社員時代の弾丸旅と変わらなくて、うーん、何だか落ち着かない(笑)でも落ち着かないのは混んでるからじゃなくて、自分が気持ちの小さい人間だからかも？！もちろん夏の北海道は快適なんです。文句無く涼しいし、冬期閉鎖のお店も当たり前に開いてるし、快適そのものなんですが、なんだか落ち着かないのは、単に混んでるからじゃないことに気付きました。自分だけがこの状況を楽しんでいるかも、という独り占め感が少ないからかもしれません！自分だけが楽しむ優越感、人の不幸は蜜の味。。自分はなんて器の小さい人間なんだ！ひー！そんな日々の妻のブログはこちらです。▼函館七飯で滞在中▼やっと移動開始夏の北海道は快適です！皆さん是非お越しください！
05Jul
- キャンピングカーZIL 夏の北海道でのサブバッテリーはこんな感じ
  冬の北海道ではこんなことを書きました。冬の北海道サブバッテリー事情『キャンピングカーZIL 冬の北海道でのサブバッテリーはこんな感じ』明けましておめでとうございます。もう７日ですが。。2023-2024年越し冬の北海道旅は年末年始を稚内で過ごしました。その後宗谷地方から少しずつ南下して…ameblo.jp夏の北海道ではどうかな。装備は変わらず、バンテック標準の鉛100Ah×3個のまま。充分走行した日のサブバッテリー満タン300Ahで停泊地に着き、エンジンを停めて一晩過ごした翌朝の状況です。夏の北海道サブバッテリー事情▼18時頃エンジンを停め夜中24時頃の残量は270Ahぐらい。冷蔵庫は常時ON、室内照明（メインLED＋キッチンLED）、マックスファンON、TVチューナーON、スマホやパソコンの充電などで6時間ぐらい経ったあとです。▼消費電流冷蔵庫のブイーンが停まっている時で 2.4A ぐらい。ブイーンと動くと 6.4A ぐらい。平均で5Aぐらいなのかな。▲ちなみに、冷蔵庫の温度設定は普段は一番弱くしています。ダイヤルを半分ぐらい(中)で使うと、ブイーンが多くなるので、翌朝は245Ahぐらいまで顕著に減ります。(ここで朝イチ日の出前頃の残量を記錄すれば良いのですが、なにせウチは夜が遅く朝寝坊なので、見てませんで。。。)▼日が昇ってソーラー充電が始まると、6A～9A程度で充電されていき、、▼午前10時ぐらいは290Ahになってます。晴れた日です。晴れてないと270Ahぐらい。▲そのまま晴れているとお昼ごろに満タン300Ahまで回復しますが、冷蔵庫のダイヤルが中以上だと、よほどお天道様の顔色が良くないと、満タンまで回復させるのは難しそうです。ソーラー充電の悩み・・・ZIL購入当初からですが、440Wのソーラーパネルなのに発電量が小さいんですよねえ。ソーラーはフル効率にはならないのは分かっているつもりですが、それにしても弱い。サブバの残量が多いのもあるかもしれませんが、普段は晴れても充電流は8Aぐらいで、MAXでも15A出ることはほとんどないです。MPPTの充電器なのに、気温や太陽の条件が良い時でも発電電圧が14Vに行くことは少ないように見えて、ちょっと低いなぁって感じてます。ソーラーパネルの接続経路にブレーカーを付けてるのですが、一旦OFF/ONしてあげると、8A → 12Aぐらいに一時的に充電流が増える様子があるので、なにか制御がかかってるようなんですが、調整する方法があるのかもよく分からなくて。。（バンテックさんに聞いても、調整してみました、と言ってはくれるんですが、何をどう調整したのか明確でなく、結果よく分かりません）北海道の夏は涼しいので冬と変わらない効率で使えてます7月初旬の北海道はまだまだ涼しいので、冬と変わらない効率で使えています。気温が35℃以上になって、カムロードの発電制御？がかからない限り、RVパークなどは使わずに過ごしていけそうです。ご参考：ポータブル電源電子レンジやドライヤーやテレビなど、100V系は全てポタ電（EFDELTA2）で賄っています。エアコンは北海道ではまだ使っていません。まだまだ夜は肌寒いくらいなので。。EFDELTA2自体の充電は、毎日スーパーや銭湯まで走行する際の急速充電だけで間に合っていますが、自分たちの場合だと、EFDELTA2は毎日約50%ぐらい減るので、2日に1回は充電したくなります。大きなポタ電を積めば充電回数は減らせますが、自分たちは毎日少し走行することが多いので、ちょうど釣り合っている感じです。もっとノンビリ旅（走らない旅）なら、ソーラーやサブバやポタ電を増やす必要があり、逆にもっと急ぎ旅（走行充電ができる旅）なら、今ぐらいの装備で充分です。エアコンを連続使用しない夏の北海道でなら、ですが。サブバの寿命が近づいている？VOTRONICメーターで見て300Ahに回復している状態でも、走行充電をするとまだ15A以上がグングン入って行くことがあるので、実は満タンに回復していないか、サブバッテリの寿命？なのか、放電時の維持電圧が下がっているかもしれません。ウチのZIL5は4年半ですが、そろそろバッテリーの寿命がくる頃でしょう。。ちなみにメインバッテリーのほうは実はほぼ寿命が来ていて、いつ突然死が起こるかという状態なのですが、、セコイ精神でとりあえず冬前までなんとか持たせようと交換を渋っております。
28Jun
- キャンピングカーZIL 暑い時は暑い九州への予定を出発前日に北海道に変更しました。。
  その土地その土地のリアルを感じたい。寒い季節は寒い地方で、暑い季節は暑い地方で過ごすのが好き。▼昨冬は北海道で過ごしました。ならば今年の夏は暑い九州やトカラ列島で過ごし、まだ終えていない道の駅九州のスタンプをゲットする！　と考えていたのですが、昨年の夏に名古屋や岐阜があまりに暑くて、長野県の高所に逃げ沈んだことを身体が思い出してしまい、、やっぱり夏は涼しい北海道で過ごそうかと、出発前日にあっさり変更。。なにが暑い時は暑い所でだ！勇んでいた自分が恥ずかしい(笑)ということで、先週ヤリスくんで青森を回ったばかりですが、今週また同じ道をZILくんで北へ向かい、今年の夏は北海道で過ごすことになりました。▼現在地は青森県津軽海峡フェリー乗船。いやぁ涼しい(笑)▼前々日に手配したスーパー海割14,500円。▼これは小豆島での写真。関係ないけど海繋がりで(笑)そんな妻のブログはこちらです。karmin-campin 旅への憧れkazuさんのブログです。最近の記事は「旅と旅の間の、ゆるゆる日記　6月25日北海道ZIL旅の準備（画像あり）」です。ameblo.jp▼予定変更して北へ▼2週連続の青森へ
20Jun
- キャンピングカーZIL で行けなかった冬季閉鎖の青森の道の駅へ燃費オバケのヤリスで行ってみた！
  長距離が楽しくなるヤリスちゃんまたまた今さらですが、とにかく燃費が良いヤリスくん。それに気を良くして長距離ドライブ連投中、現在地新潟県新発田市です。若い頃にハチャメチャに走っていた頃を身体が思い出したような感じというか(大袈裟)。ろくに地図も見ずにただただ走るのって楽しいですねえ。納車からそのまま900kmの名古屋往復。新潟までの600km。そして今回は約2000km(になる予定)の青森旅。あ、節約旅なので下道ですが。。。道の駅スタンプ全国制覇に向けてそして今回は走るだけでなく、道の駅スタンプの青森県コンプリートも目的。北海道にはよく行くので、今までその道中で青森のスタンプも押して来たのですが、北海道に行くのはいつも冬。青森県は全国でも珍しい冬季休業する道の駅が複数あって、何度も通ってるのに冬場はスタンプが押せない道の駅を残していました。その青森県を制覇すれば東北のスタンプブック完全コンプリート。スタンプブックの中では1番大変なのが東北だと感じてましたので、いつか制覇する日が楽しみでした！そんな青森旅の妻のブログはこちら。▼出発▼下北半島▼津軽半島やっぱり凄いヤリスくんで、しつこく燃費の話ですが、期待を超えて良く走るヤリスちゃん。栃木から本州最北端まで本当に無給油で行けちゃうんですねえ。実際は安いGSを選んで途中で入れてますが、いゃあ助かります。満タン30Lの約4800円で1000km走るので、往復2000km弱の青森旅だと約9000円。2人で9000円で青森往復できるなんて素晴らしい！ただ走ってるのが好きな自分たちには本当に嬉しいクルマです。(そのぶんZILと違って毎日車中泊とはいかないので宿泊費がかかってますが、そこは忘れることにしてます。。なるべく快活クラブとか使って節約し。。)▼満タンからの航続距離1000km以上！▼ヤリス燃費の実態高速道路は使っていませんが、地方によくある平均速度の高い自動車専用道で、感覚的には時速70kmを超えると、32km/Lぐらいまで燃費が落ちます。それ含めて平均で39km/Lぐらいなので、時速50kmぐらいの一般道が一番燃費が良いみたい。渋滞で停車が多くなっても急発進さえしなければ燃費に影響しないのがハイブリッドの真骨頂でしょうか。青函トンネル記念館に▼青函トンネル記念館の駐車場で強風に晒されるヤリスくん。写真では分かりませんが身体が浮くほどの風でした。ZILだったらチョット怖いレベル。。▼ガソリン代を節約できてるのでたまには観光を。道の駅スタンプゲットを兼ねた青函トンネル記念館。JAF割2人で2700円でした。2700円あれば600km走れるんだけどなぁ。。とは言うまい言うまい(笑)余談：青函連絡船の想い出思えばこの青函トンネルが開通する前、青函連絡船で初めて1人で冬の北海道に車で行ったものです。親に借りたボロ車。当時はスパイクタイヤでしたねえ。その後間もなくして連絡船は廃止され現在の津軽海峡フェリーに引き継がれたんだよなあ。▼画像はイメージ(ネットから拝借)▲当時は今のフェリー埠頭ではなく青森駅の目の前からクルマを船に乗せたのか懐かしい。青函連絡船はクルマ運搬を主としない造りで車の積込口の天井がとても低く、タイヤの空気を抜いて少し車高を下げてくれ、と言われたのを今でも良く覚えています。入口クリア後も屋根の無い甲板に丸出し積み。空気抜いて積んだはいいけど、函館に着いてから自分で空気入れなきゃならないという、なんとも乱暴なんですが、それを皆が文句も言わず、良い時代でした。で、、道の駅は制覇できたのかイエス！コンプリーーート！▼最後の一つは道の駅虹の湖でした。冬季閉鎖で押せていなかった道の駅を全部回りきれました！▼そんな妻のブログです。東北の道の駅完全制覇！全国道の駅スタンプ制覇については、また後で纏めておこうかな。
06Jun
- キャンピングカーZIL に乗りたくなくなるほどヤリスの燃費が凄いっつう話
  どこでも走っている大衆車の情報なので今さらですが、ヤリスの燃費がなかなか凄くてオジサン驚いちゃったので記録しておこうと。。ヤリスの燃費は予想以上でZILに乗るのがイヤになっちゃう？中古で買った2020年型ヤリスのカタログ燃費は35km/L、郊外なら39km/L。自分たちは自動車会社で働いていたので、その怪しい内部事情(苦笑)は身をもって感じてきまして･･･なに言ってるか分かりにくいですね･･･はっきり言うと、いろいろ嘘っぱちも多い業界なのでそんなカタログ燃費も嘘っぱちだと思っていました。まぁ今や関係者でもないのに嘘っぱちなんて書くと名誉棄損？になるので、あまり現実的な値ではないだろうと思ってた、にしておきますが。ですが、本当に走るんですねぇ。小型とはいえ1500ccの４輪車。むかし乗っていたバイク(750cc)でも20km/L程度だったのに、TOYOTAのハイブリッドの完成度には驚かされました。今さらですが。▼6日間普通に走り回って平均38.2km/L !!▲767km走って残り262km。残表示は燃料ランプが点くまでの距離のようなので、実際に1000km余裕で行けそうです。▼区間ごとに燃費を計ってきたらこんな感じでした。御殿場→富士は75km/L！あそこは全体に下り坂なのでインチキですが、にしても凄い。▲「登り」「下り」はずっと坂道ということでなく、出発地より到着地の標高が高ければ登り、低ければ下りということで。見た目にほとんど平坦でも全体として登った下ったは燃費に大きく響くんですねぇ。にしても、大月から館林まで奥多摩の峠道を抜けた130kmの区間で 48km/L には驚きました。納車記念ドライブの妻のブログはこちらです▼豊橋～名古屋▼富士～栃木今回は主に郊外を走ってメーター表示の平均燃費が38.2km/L。満タン法でも 767km / 22L給油 = 35km/L。コストコでガソリンが安かったのでギリギリまで押し込んだので、カチャンで給油を停めてれば本当に38km/Lでした。早期退職で生活費を節約している自分たちには本当にありがたいことです。でもZILは燃費が悪くたって最高ですよ！絶対。おそらく。。たぶん。。。対してカムロードのZILは8~9km/L。軽油とは言え燃費が良いとは言えないわけで。もちろんそんなの承知でZILに乗っていますし、そんなことを遥かに上回る魅力がキャンピングカーにはありますから。どこででも暮らすように旅ができる快適さと気楽さ、そりゃぁもうキャンピングカーは最高です。最高なんですって。たぶん。。。燃費も良くてちょうど良い大きさで快適で安いキャンピングカーが発売されないかなぁ。
29May
- キャンピングカーZIL「じゃないほう」のNV200をヤリスに乗り換えてみた
  NV200から乗り換え長らく乗ってきたNV200が想定より早く20万キロを超え、パワステやパワーウィンドウの不調の兆しが見え始めたので、駆動系などの大きな修理が発生し始める前に乗り替えを決心しました。▼納車の日の妻のブログです。▼頑張ってくれたNV200会社員時代から全国23万キロ走りましたが、一度も故障せず見た目も綺麗でした。▼4ナンバーの簡易キャンパー本当に使い勝手が良かった！さよなら〜(涙)中古車に決めた理由買ったのは中古のヤリス。最新の２つ前の型です。早期退職した私たちは文字通り収入ゼロ。退職後は高速道路にも殆ど乗らず新幹線など一度も乗っていません。そんななので新車は高くて。。まして私たちは以前から走るのが大好きで走行距離が嵩むので、もし新車なんか買って最初の車検で15万キロなんてことになると「勿体ない」気持ちになって乗るのを控えてしまい、もっと「勿体ない」ことになってしまいそう。遠慮なく乗り回したいので、自分たちには新車の選択は難しかったです。▼逗子のTOYOTAで購入＆納車。葉山とか鎌倉とかお洒落な街には緊張しますね。ヤリスに決めた理由とにかく燃費です。走行距離が多い自分達なので燃費はダイレクトに生活費に響きます。最低でもNV200よりは燃費が良い車を、いや、だったらこの際１番燃費が良いのにしようということで、カタログ燃費No.1のヤリスハイブリッドに絞ってみました。燃費も良くて車格が上のヤリスクロスや、燃費も良くて車中泊もし易いシエンタ、同クラスのフィットやノート、つい気持ちが大きくなってセレナとかハイエースとか高額車に候補を広げかけましたが、ハッとして初心に戻り、やはりシンプルに燃費No.1に拘ってみました。2位じゃダメなんでしょうか？ダメなんです(笑)30Lで1000km走れるヤリス。走り屋の自分達にとっては夢のような燃費です。ZILとYARISあまり距離は出さず例えば北海道でノンビリ滞在するならばZILで宿泊費を抑え、とんぼ返りで熊本までラーメン弾丸するならばYARISで燃料費を抑え、という作戦です。ZILとYARISでは100km走ると1000円ぐらい燃料費の差が出るので、1日500kmほどYARISで走るならビジネスホテルに泊まれちゃう計算。まぁそもそも車2台持ち自体は贅沢なのですが、ちょっとこれでやってみようかと。。さっそくお出かけ逗子で納車後そのまま湘南を抜け箱根を越え、駿河の国へやってきました。▼妻のブログです。▼納車からそのまま来た田子の浦漁港▼漁港で生シラス丼納車記念ぐらいは贅沢に大盛り1000円。でも2人で1杯ですよ。。。▼最近は昼時でも空いてましたこの際このまま名古屋まで行って味仙で辛いラーメンでも食べるか！だったらさらに高松まで行って讃岐うどんでも食べようか？！なんならヤリスは4m未満でフェリーも少し安いから五島列島に渡ってご飯盛り放題の弁当屋にでも行くか！と燃費が良いのをいいことに何か騙されつつありますが、、もちろん行くなら全て下道です(笑)
08May
- キャンピングカーZIL 八戸の人気の食堂へ行ってみました
  八戸で人気の漬け丼屋さんへ日頃から大変参考にさせてもらっているブログのchuraさんにお薦めいただいた八戸の陸奥湊駅近くの食堂に行ってみました。みなと食堂。見た目も渋いThe食堂でした！GW中は朝4時半から4時間待ってやっと席につけたとお聞きしていたので緊張して向かいましたが、まぁ食べられなかったら諦めればいいらぁ、とお昼10時半頃にノンビリ着きました。すると、いま食べてる方が終わったらすぐご案内しますよ、とのことで、数分待ち程度ですんなり入店。空いててラッキー！詳細は妻のブログを見ていただければ嬉しいです。平目の漬け丼せんべい汁付き1,450円(単品1,250円)平目とマグロの漬け丼単品ですが味噌汁ついてました1,250円我々には十分お高いランチですが、とっても美味しかったです。奥席には作業着姿の方々もいて普段のランチ利用のようでしたので、地元感もとても良い雰囲気でした。お店の右側の専用駐車場(3台分)が空いていたので停めさせてもらいましたが、キャンピングカーだと、はみ出るにも程があるというほど枠からはみ出ちゃうので、近隣にたくさんある安い有料Pをお薦めします。店前は閑散としてました。また美味しいもの教えてもらったら行こうっと。自分で探せよ、というお叱りは無しでお願いします(笑)
03May
- キャンピングカーZIL ２ヶ月ぶりに動かして東北へ
  久しぶりのキャンピングカー２月末に北海道から戻ってから２ヶ月、車検と給油以外ほとんど動かさなかったZILですが、久しぶりに動き始めました。そんな妻のブログです。いつもながら旅というよりは移動生活という感じなので観光要素は無いのですが、地方地方のスーパーや銭湯などを巡って、その地元の生活を少し感じられれば楽しいです。たまたまゴールデンウイークに当たってしまうので、混雑する間はあまり動かず、連休が明けてからのんびり移動できればいいなぁと。スタートは給油からここ最近は北関東が一番燃料(軽油)単価が安いように感じます。写真は自分たちの行きつけのGSですが、誰でもその場でなれる会員価格で127円。ここ以外も北関東は田舎なのになぜか安め。不思議です。以前は埼玉や山梨甲府が安定して安かったのですが今は北関東が安めで、なのにすぐ隣の長野は洒落にならんほど高いし、九州なら熊本は安いのに隣の長崎はメッチャ高かった(2年前)。如何にも高そうな北海道や沖縄は意外と安くて、広い北海道は同じ道内でも苫小牧は高くて帯広は安めだったり。面白いように県境で価格が変わるということは、良く分かりませんが県による税とか政策とかあるんですかね。そんな燃料事情を感じに行くのも楽しみの一つと考えれば。。高いのを感じに行くなんてもちろんイヤなんですが、それも地元の方々の生活を感じる一例ということで。。それでは行ってみま〜す。
22Feb
- キャンピングカーZIL 冬の北海道で車内トイレはどのぐらい使えたか？
  冬の北海道を離れ名古屋へ苫小牧発名古屋行き太平洋フェリー。6m未満1台と同乗者1人で合計38000円。今の私達には高額ですが、この距離を運んでくれてこれなら安いほうだと思います。3ヶ月の冬の北海道キャンピングカー生活は一旦終わりです。寂しいなあ。先日まで春の陽気だった北海道ですが、最後の夜となった長沼町では真夜中は氷点下10℃の吹雪模様でした。最後まで攻めてきましたな～冬の北海道さん(笑)▼そんな妻のブログです。karmin-campin 旅への憧れkazuさんのブログです。最近の記事は「ZILくん北海道への旅　2月19日　旭川～芦別（画像あり）」です。ameblo.jpこの3カ月間のトイレ事情冬の北海道では凍ってしまってキャンピングカーのトイレは使えないという説もありますが、そんなことも無いですよ結構使ってますよ、という感じのブログを以前書きました。▼1月末のブログ『キャンピングカーZIL 冬の北海道でリチウムバッテリーと生活水とトイレは意外と問題なく使えてます』冬の北海道旅は空知石狩から大雪警報の札幌へ冬の北海道旅は雪の多い空知石狩地方へ。大都会札幌。新幹線がやってくる前に今の札幌を良く見て覚えておきたい。大…ameblo.jpこれ↑を書いたのが約ひと月前。その後も真冬を過ごしてきて、洗浄液と消臭液はそれぞれどんな感じだったか、トイレ事情を記録しておきます。▼いきなりのトイレ写真でスイマセン！青く流れる憎いヤツ。ウォッシャー液です。洗浄液は凍った？真冬の洗浄液としてはバンテック北海道さん推奨の普通のウォッシャ液を使ってます。ー30℃対応の青くて安いヤツ。オ〇ッコで薄まる分も考えて原液のまま入れるのが推奨のようですが、就寝直前までFFヒーターが入っているので一番冷える朝方でもトイレ付近はせいぜい－15℃ぐらいですから、2倍に薄めて使ってきました。今回は無事凍りせんでした。使用量とコスト2Lで190円ぐらいのウォッシャ液を2本買って2倍に薄めると8L。これでZILのカセットトイレの洗浄水タンクだと大体満タンです。この3カ月で1.5タンクほど使ったので、ウォッシャ液3本で570円。平均週3回の使用で3カ月で36回。⇒ 1回15円ぐらいになりますか。意外と高いかな。。ちなみに夜中か朝方に主に私だけが小用で使用。妻は体内タンクがデカイので月に1回ぐらいしか使わなかったです。給水作業の回数北海道に来てすぐの12月頭に満タンにした後は1月に1回補充しました。ウォッシャ液を入れて水を足すだけなので、特に面倒には感じていないです。汚水タンクは凍った？こちらも無事に凍ってないです。2倍に薄めたウォッシャ液を、オ〇ッコがさらに薄めて4倍になってたとして、それでも凍った様子は見てはいません。例えばビジネスホテルに2連泊した時などは車はキンキンに冷えきるので、朝方シャリシャリしてたのかもしれませんが、結果として用を足す時にシャッターが開かないとか処理できないとか、困ったことは今回ありませんでした。コスト消臭剤のコストはゼロです。小用にしか利用せず、この時期は寒さのお陰で消臭剤も必要無いので。ウォッシャ液だけで臭いは全くせず問題なかったです。汚水タンクの処理回数この3ヶ月では1月に1回処理して、この後帰宅後に処理することになるので、3カ月で2回ということになります。満水まで待てばもっと回数は減らせますが、溢れたらエライことなので早めに(笑)。それでも回数は少ないのでこちらも特に面倒は感じていないです。私にはトイレは必須！ということで、私達は(特に妻でなく私は)キャンピングカーのトイレは欲しい派です。特に冬の北海道のように寒い所では、夜中に外着に着替えて脱ぎ履きの大変な冬靴を履いて外のトイレに行くのが大変なので、オ〇ッコ近めのオジサンには車内のトイレはありがたいです。せっかく自由度の高い無計画の日々が、実質的にトイレに縛られるような旅にならなくて済むのも本当に気が楽です。ちなみに、日々のコストと処理の簡単さから、私にはカセットトイレが1番向いているようです。移動できるのがメリットのポータブルトイレも、私達のような旅のスタイルでは移動してマルチルームを活用する使い方は逆に面倒で、そのうち置きっぱなしになると思うので。。ということで、、、キャンピングカーZILの冬の北海道旅は終わります。妻のブログにもたくさん情報などくださった皆さまありがとうございました！どなたかが見てくれてると思うと妻も嬉しかったとのことで、1日も欠かさずほぼリアルタイムでブログ書いていました。午前中は大体毎日ブログタイムだったかも。お陰であくせく走らずノンビリ過ごせたと思います。私だけだと走ってばかりになってしまうので(笑)。本当にありがとうございました！
- キャンピングカーZIL 冬の北海道での雪下ろしは意外と大変ではなかったです
  冬の北海道旅はあと少しで終わり11月末に自宅を出て約3カ月。北海道を離れます。寂しい。。。という妻のブログです。karmin-campin 旅への憧れkazuさんのブログです。最近の記事は「ZILくん北海道への旅　2月19日　旭川～芦別（画像あり）」です。ameblo.jpキャンピングカーの雪降ろし普通の洗車でも大変と言われているキャンピングカーですが、高い屋根上の雪降ろしはそんなに何回もせずに済んだので大変ではありませんでした。あくまで今回の自分達の実状としてです。毎日雪降ろし？冬の北海道では毎日頻繁に雪を降ろさないとキャンピングカーがビニールハウスのように潰れてしまう、、、そんなことはなかったです。もちろん地域や天候によりますが、とりあえず今回の自分たちにとって初雪となった12月12日からのこの約3か月で2,3回ほど屋根に登って雪を降ろしましたが、そんなに頻繁にやらないで済んだのが実状です。雪の少ない道東に長く居たことや、そもそも今季は雪が少ないというのもあると思います。下は妻がブログにも載せていた1月のある日の雪降ろしです。▼雪の多い空知地方の北竜町。一晩で15cmぐらい積もった翌朝の気温は低め。日が照って少～し雪が締まってから雪降ろし。▼全面フカフカで見えないので、暖房で少し溶けて見えていたファンを目印にソーラーパネルを踏まないように雪かき棒で探ります。▼この日は15cmぐらい▼ソーラーパネルの位置をそおっと確かめます。バンク上のほうの雪は、履くように払うのではなく、積もったまま押し出します。▼するとバンクの熱と傾斜でスルスル～と前に綺麗に落ちます。ちなみにこれは雪が新しくて気温が高めの日の成功例。道東など乾燥したサラサラ雪だと押せませんし、降ってから日が経っているとガリガリになって押しても動かなくなってます。そうなっちゃったら暖かい日を待つしかなかったです。▼リア部分は脇に転落防止用の柵があって雪が落とせないので、ひたすらセッセと手や小さな道具で雪を投げるのみでコツも何もないです。手ん冷ちゃあ（静岡弁）▼きれいになった！気持ちいい！今回の3ヶ月で本格的に雪を降ろしたのは確か2回、軽く払う程度のは5,6回でしただ。ずっと空知や石狩にいたらもっと大変だったかもしれません。道民の皆さま、雪かき雪ハネ大変お疲れ様です。
14Feb
- キャンピングカーZIL 冬の北海道旅で流氷まつりを楽しむなら網走と紋別どっち？
  冬の北海道旅はオホーツク海を北へ南へ冬の北海道旅は流氷の端と端を見てみようということで、オホーツク海をまずは浜頓別まで北上し北の端を見ました。そのあと流氷を追いかけ少しずつ南へ進みます。▼妻のブログ日記karmin-campin 旅への憧れkazuさんのブログです。最近の記事は「ZILくん北海道への旅　2月13日　北見～羅臼（画像あり）」です。ameblo.jp流氷まつり網走 vs 紋別この季節になると何かと競っているように見える紋別と網走。それぞれの流氷まつりに行ってみました。キャンピングカーで行くならどっちが良い？！▼網走流氷まつりの氷像結論うーん、、、思いっきり自分の好みですが、じゃあ今回は紋別の勝ち！理由①駐車場が広いので時に邪魔者扱いされがちなキャンピングカーでも気が楽だから。会場の周りにはいくつも広い駐車場があって停めやすいです。②人が少なくて景色が広く感じる紋別のほうが気後れせずに、車中生活続きの自分には楽に過ごせました。混んでると人垣の前に出られないのでフレンチドックも買えない。。自分が気弱なのがいけないんですが(笑)。紋別は建造物のほとんどが雪ではなく氷で出来ていたのも綺麗でした。と一応書いてみましたが、もちろんオホーツク地方の優である網走もそりゃぁ良かったです。出店の数も多く良い意味で昭和の屋台みたいなザ・お祭りって感じで懐かしや懐かしや。網走の流氷まつり会場近くの駐車場は狭めだったので道の駅から歩いて行きました。紋別の流氷まつり広い広～い駐車場があってお邪魔虫のキャンピングカーも余裕で停められます。自分たちは道の駅から歩いて行きました。おーろら vs ガリンコ号これも好みですが、流氷砕氷船には網走の「おーろら」と紋別の「ガリンコ号」がありますが、乗り物アトラクション的な意味ではガリンコ号のほうが船が小さくて氷に乗り上げる度にガコンガコン揺れてドヨメキます。おーろらは大きいので優雅にゆったり氷の海をクルーズって感じでお値段も高額。。ガリンコ号のほうが面白いかも！※って今回自分達はおーろらは乗りません（満席で乗れません）でしたので、桟橋から見ていた野次馬のイジケた意見として･･･(笑)▼ガリンコ号乗船記冬の北海道旅はもう少し続く予定です。なかなか無いチャンスなので心ゆくまで。。。
04Feb
- キャンピングカーZIL 冬の北海道でのネット環境はWiMAXが結構快適でテレビも見放題です
  冬の北海道旅は再び道東へ12月は道東から宗谷で1月は上川から空知石狩へ。そして2月は再び道東に。日高から十勝に入ると気温が10℃下がりました。季節がらもあるとは思いますが、日高の太平洋沿いは－5℃ぐらいだったのが、襟裳岬を越えて十勝に入ったとたんに大樹町で－15℃と。寒いねえ十勝は、と言ってるそばから陸別ではー26℃。就寝時はFFヒーターONだと寝にくいので朝は車内も氷点下、、、という日々の妻のブログです。▼冬の北海道旅･･･妻のブログ（紋別と網走で流氷まつりなぞ）karmin-campin 旅への憧れkazuさんのブログです。最近の記事は「ZILくん北海道への旅　2月11日　@網走（画像あり）」です。ameblo.jp▼日高から十勝へ。とたんに寒くなりました。▼pearladyさんkamiki2さん地元情報ありがとうございます！音更の馬追い＆西帯広のジンギスカン最高でした！▼陸別で車中泊。－26℃は流石に寒いか。天文台は良かったですが、エアモニの空気漏れで少し焦りました。キャンピングカーのネット環境はわりと快適タイトルには「冬の北海道旅の」と書きましたが、特に「冬」だからということではなく、自分たちのネット事情のお話です。私たちはキャンピングカーを購入してからずっとモバイルWiMAXを使っています。なんでWiMAX？まずは単純に速くて安いからです。契約はWiMAX元締めのUQではなく、GMOと言うちょっと安い系プロバイダですが、それでも単体では安いとまでは言えません。ただ自分たちは静岡のマンション暮らし時代から自宅にインターネット回線は引かずモバイルWiMAXのみ。娯楽利用から会社員時代はリモートワークにZoom会議まで、全てこの小さなWiMAX1台です。外出時も持ち歩けるのでスマホの契約プラン（最近の言い方ではギガかな）も最低レベルにでき、トータルでは料金を抑えられていると思っています。通信量制限は？使い放題の無制限です。ずっと以前は3日で15GBまでという制限がありましたが今は無制限で速度低下もありません。より広範囲で使えるLTEオプションを使うと追加料金がありますがオプションは使ってないです。▼この1月の通信量実績は約150GBでした。自分たちの場合は多い月でもせいぜい300GB。にしてもこうして履歴を見ると毎日ほぼ一定のペースで消費してますね。よほど安定した暇人ぶりが露呈してます。。WiMAXは速い？！5G通信の理論値は下り2.7Gbpsとか言われてますが、さすがにそんなには出ません。でも実際けっこう速いんですよ。自宅に光ケーブルを引いていた4年前よりは今のWiMAXのほうが速いかも。大容量の動画をアップするyoutuberならもっと必要かもしれませんが、私たちは10Mbpsもあれば困らないので、ほぼどこでもストレスなく使えています。2人同時にZoom会議などを行うなら数十Mbpsは出たほうが快適でしたが、まぁ今は退職したのでZoomなんてしないので。▼帯広駅前のコインパーキングでの実測値は110Mbps。爆速じゃん！▼けっこう田舎の道の駅おんねゆ温泉でもこのぐらい。充分です。WiMAXの通信圏は狭い？普通の携帯4GよりWiMAXは使える範囲が狭いのは事実です。が、走行中はWiMAXが途切れ途切れでも音楽や地図ソフトは停まりませんし、スマホが圏内ならば困ることはあまりないのが体感です。肝心なのは停泊地で使えるかですが、これがほぼ問題ないんです。冬の北海道旅での実績としては、今のところ約60泊のうち道の駅相生と道の駅摩周の2か所以外は、全ての停泊地でWiMAX圏内でした。ちょっと面白かったのは知床ウトロで、道の駅を離れるとすぐ圏外になるのですが、道の駅では圏内になるという、ピンポイントで対応してくるとはなかなかやりますなWiMAX。ちなみにWiMAXがダメだった道の駅相生と摩周は、いずれも駐車場まで道の駅WiFiが飛んでいたので実際はネットOKでした。もしダメでもたまにはネットから離れて夜を過ごすのも良いものです。ということで、あくまで自分たちのキャンピングカー生活としてはWiMAXの通信範囲であまり困っていないというのが実状です。あの有名なサイバーナビと比べてキャンピングカーに乗られている方々にも人気のWiFiスポットとして使えるカーナビや、使う時だけ料金が発生するお得なSIM等にもとても惹かれます。それぞれ単体で見れば料金も安いですし、それもいいなぁと。しかし私たちの場合は、キャンピングカーで使うだけではなく、クルマを離れて旅をする時も自宅で過ごす時も、24時間365日これ一つで安くあげたかったので、2人でWiMAX１台に集約しました。結果的に付いてきたメリットとしては、カーナビ方式に比べてとても小さい電力で済むので、バッテリーに限りのあるキャンピングカー生活ではとても助かっています。WiMAXは常時オンですが、サブバッテリの残量にはほとんど影響しません。キャンピングカーに置くならクレードルがスマートZILで使う時はWiMAX専用のクレードルに乗せています。クレードルからなら有線LANも出せますが、今どきのWiFiは充分速いので自分たちは無線オンリー。2.4GHzと5GHzの同時対応なので、最近のスマホから規格が少し古いPCやEFDELTAなどの家電まで幅広く使えます。▼クレードルに乗せれば常設の時計に。明るすぎず暗すぎず意外と便利です。▼ちょっと写真が白んでますが、ZILではテレビの右下に設置して電源はサブバから常時ONです。テレビ視聴も快適以降はテレビのお話です。WiMAXが高速＆通信無制限のお蔭でテレビも見放題です。▼テレビにはAmazon Fire TV Stickを挿しているのでTverやAmazon Primeも快適です。▼でも普段はこっちの小さいタブレットで視てます。画面は小さいですが、2人で食事しながら見たりするには、ダイニングテーブルに置いたタブレットのほうが見やすいので。▼タブレットの紹介になっちゃいますが、自宅に置いてあるSONYとPanasonicのレコーダーをアプリで視聴しています。これでリアルタイムのテレビも録画ビデオも見られて便利ですが、とうぜん自宅地域の番組なのが少し残念。地上波の醍醐味は現地のCMやニュースですものね～。▼これはSONYのほうのアプリ。SONYらしいお洒落さはあるけど安定感はイマイチ。通信が遅い時などに一旦途切れると復帰に時間がかかったりストレスあり。個人的にはSONYの遠隔視聴はお勧めしません。使用料は無料。▼こっちはPanasonicのアプリ。SONYに比べると安定感はパナが上。これも使用料は無料。▼とは全然関係ないですが、ちょうどこんなニュースが映りました。もと遠い関係者としては他人事ではない気持ちです。。▼ついでにテレビの裏側配線はこんな感じ。Amazon Fire TV Stickの電源は最近のテレビならよく付いている録画用HDDのUSB端子からにしました。専用に電源引かなくて済みますし、テレビの主電源とも連動してるのでたぶん省エネ？かと。知らんけど。。ということで真冬の北海道旅の最中ながら、FFヒーターでヌクヌクしながら車内でテレビやドラマを毎日何かしら見て一向にクルマが進まないという怠けぶり。。キャンピングカーは危険ですねえ、良い意味でも悪い意味でも。。
27Jan
- キャンピングカーZIL 冬の北海道でリチウムバッテリーと生活水とトイレは意外と問題なく使えてます
  冬の北海道旅は空知石狩から大雪警報の札幌へ冬の北海道旅は雪の多い空知石狩地方へ。大都会札幌。新幹線がやってくる前に今の札幌を良く見て覚えておきたい。大むかしは駅前に屋台が出ていたりして、赤ちょうちんで一杯なんて頃が懐かしいです。でも都会は苦手。。お金があればきっと楽しいのですが、食べたいもの買いたいものが目に入るのに控えなければいけない今は精神衛生上よくありません。決して都会の人は皆リッチで田舎の人が皆ビンボーなどと言っているわけではありません。あくまで自分の場合は、都会でのお金のかからない楽しみ方を良く知らないという実力不足なのだと思います・・・真面目か。。ということで、札幌へ向かい少しだけお金を使った日々の妻のブログです。▼洗車してからコストコへ！▼エスコンフィールドでハッスル（死語？）▼札幌すすきので大金を使う？！ポータブル電源と生活水やトイレは極寒で使えてるか？あくまで自分たちの実状としてです。低温が継続すればポタ電も停まれば水も凍ってしまいます。ですが、FFヒーターを大体毎日数時間は使う、短距離ながらも毎日少しは走行する、という実際のキャンピングカー生活としては、意外と困っていないのが実状です。EFDELTA2は低温で使えてる？ポタ電に限らずバッテリーは使用できる温度範囲があって、一般的には、リチウムバッテリーは鉛バッテリーに比べてシビアで低温には弱い、というイメージがあると思います。なので自分で自分を温める機能が付いたリチウムバッテリなんてのが売られていたり。でもキャンピングカーの日常として実際どうなのか。アラスカやカナダではなく、日本の北海道の冬、気温は－15℃ぐらい、という場合でです。結論 ⇒ ほぼ普通に使えてます▼外気温－15℃でFFヒーターを停止して就寝した翌朝の車内は－5℃ぐらい。EFDELTA2のアプリで見るバッテリ温度は０℃ぐらいを表示することが多いです。この状態だと放電は可能ですが、充電は低温警告が表示されて出来ません。が、FFヒーターをオンして15分ぐらいでEFDELTA2の温度表示が３℃になると充電開始できます。または湯沸かしポットなどで普通に電気を使うとEFDELTA2が自ら温まってくれることもあります。というのが外気温ー15℃ぐらいの場合で、－10℃ぐらいであれば朝から普通に充電できることがほとんどです。北海道でも毎日毎日ー20℃になるようなことは、特定の地域を除いてはそうそう無いので、結果ほぼ普通に使えています。今のところ冷蔵庫やFFヒーターの電源は少しは寒さに強い鉛バッテリーですが、これらの電源もリチウムになってしまうと温める手段が無くなるのでヤバイかな。あ、でも緊急時はエンジンかけて暖房すればいいのか。例の自分で自分を温められるリチウムバッテリーなら大丈夫かもしれませんが、なんかまだちょっと不安です。水タンクは凍っちゃうから使えないって本当？せっかく水タンクや温水ボイラーがあっても、寒い冬は凍っちゃうので使えないと聞きますが、本当にそうでしょうか。結論　⇒　半分本当です▼ZIL5の清水タンク。外気温－15℃ぐらいで丸１日クルマを動かさずに放置するとタンク内の外側から凍り始めて、2日目には全体的に凍ってしまいます。でも実際の自分たちは、毎日少しはクルマを動かしますし、就寝時以外はFFヒーターも使っているのでほぼ凍らないというのが実状です。が、実際は12月20日頃から水は入れてません。もしポンプごと凍らせてしまえばタンク本体を動かしにくくなりますし、融けるまで長時間待つのも面倒。凍ってしまってからでは遅いので、やはり水は抜いて使わないでいます。生活水タンクも排水タンクも同様。温水ボイラーの水も抜いています。結論、水設備は使っていません。で、半分本当と書いたのは、それでもあまり困ってはいないからです。北海道は飲料水を無料で貰えるお店が津々浦々あるので助かっています。専用ボトルが必要ですが、これがZILの清水タンクの横にピッタリ収まるので便利。もちろん水を貰う時は少額ですがそのお店でお買い物もしてますよ～。まぁ無料の水を貰うより激安のペットボトル水を買ったほうが便利かもしれませんが、なんか無料で貰えるのって惹かれるんですよねぇ。ちなみに排水のほうは、これはもうなるべく排水しなくて済むように頑張っているだけですが、実際そう困ってはいません。以上は冬の北海道でのことですので、そこまで気温が下がらない地方や毎日クルマを動かす週末旅などであれば、冬も割と普通に水も温水も使えると思います。トイレは使えない？洗浄水は？〇シッコも凍る？キャンピングカーのトイレは凍っちゃうから冬は使えない？いやん漏れちゃう！？実際どうでしょうか？結論　⇒　いやいや使えてますっていうか自分は使ってます。▼ZILのカセットトイレ。上から洗浄水が流れて下のブラックタンクに溜まる標準タイプ。洗浄水はクルマ用のウォッシャ液で冬もいけますよ、というバンテック札幌さんのご提案に沿って一番安いのを原液で入れてます。青い液体が流れる様は昭和の国鉄の便所！みたいでそれはそれは美しい。美瑛の青い池のよう(笑)ー30℃対応のウォッシャ液は2倍に希釈してもー15℃ぐらいまで凍りませんが、最初から薄めて入れといちゃ良くないと思います。〇シッコで薄まるので。ちなみにカセットトイレよりラップポンのほうが人気がある時代になってきましたが、私は1回1回の処理がし易い（安い）カセットのほうが合っているようです。ブラックタンクの処理がイヤな方も多いと聞きますが、なぜか自分はそれは全然面倒に思わないんですよねぇ。もともと面倒くさがりの自分が不思議なものです。▼ちなみにトイレルームは普段は防寒着掛けになってます。このトイレを使うのは基本私だけ。妻は大型の体内タンクを装備しているようで車内で用を足す必要は無いようです。私も毎日使うのではなく、もう外に出たくない気分の時だけなので週に2～3回程度。この使い方で2Lで178円のウォッシャ液が約1カ月は充分もちます。大雪警報が明けた札幌地方からどこへ向かいましょう。冬の北海道旅はもう少し続く予定です。
15Jan
- キャンピングカーZIL 冬の北海道で起きて困ったトラブル
  冬の北海道旅は旭川へいよいよ寒くなってまいりました、となると思っていた1月ですが、今年はあまり寒くありません。いやもちろん寒いですが、そこまで寒くない日も多いです。そんな旭川のんびり中の妻のブログです。▼いよいよ旭川へ▼青春18切符の旅▼旭川市内満喫＆青春18切符の旅２▼特に何もしなかった日冬の北海道で起きたキャンピングカーのトラブル寒いので当然なのですが、凍結トラブルがちょいちょい。走行には支障無いですが、結構困ったトラブルもあります。■エントランスドアのトラブルバンテックご自慢のこの集中ドアロックはとても便利ですが、、セキュリティ集中ドアロック | バンテックのキャンピングカーが選ばれる理由www.vantech.jpいかにも手作りといった構造なので、冬でなくてもトラブルが起きます。冬の北海道では凍結でそれが起きやすくなるようです。▼キーの閉じ込み（インキー）ある日のスーパー駐車場。リモコンキーで鍵を開けエントランスドアを開き、手荷物を放り込んでドアを閉め車を離れかけると、何もしないのに20秒後ぐらいにガシャッとキーロック音。その時キーも車内に置いていたらアウトでした。ZILはこのボタンでエントランスドアの開閉を感知していますが、ボタンが凍って押ささったままになると開閉を感知できないので、元のカムロードの安全機能（リモコン開錠後にドアを開けないと20秒ぐらいで自動で鍵が閉まる）が誤発動しちゃいます。▼ドアロックしたつもりが閉まってない！これは閉じ込みよりヤバイ。リモコンでドアロックするとウインカーがピカっと光るあれ、信じちゃダメ。この電極に氷が着いちゃうとロックされません。しかもタチの悪いことにフロントドアは正常にロックされてウインカーもピカって光るので、正しくロックできたように見えて実はリアはロックされてない。洗車した後なんかは凍りやすいので注意してます。▼ドア下のモケモケは剥がれちゃうこれは単純な凍結トラブル。網戸下のモケモケが凍りついちゃいます。長時間ダイネットで過ごすと、FFヒーターでステップの雪が融けてドア下に流れて凍るので、開けようとするとビリっといっちゃいます。みっともなくテープで貼ってましたがこのあと景気よく外しちゃいました。■その他のトラブル▼FRPを留めてる系のボルトが緩みやすい例えばここ。ガタガタの凍結路を走ることが多いからか、どーしても緩んじゃいます。緩み止めを施せば良いと思いますが、とりあえず緩んでは締めてを繰り返してます。見えない所もあると思うので心配。クーラントの入れ過ぎは気にしないでください。▼ちなみに12月にブログに書いた”クーラントが減った”は補充後は特に減っていません。某群馬のオッキリコミ姉さんから「温水ボイラー系統のクーラント漏れ実績」情報をいただきチェックしましたが、とりあえず自分のはそこは大丈夫だったようです。情報大変ありがとうございました！▼ハッチが凍ってガソリンスタンドで焦る道路の状態によりますが、赤丸の密着部分と回転式ロックは、いくら水分を拭きとっても凍結防止剤を塗りこんだりしても、凍る時は凍るので、ガソリンスタンドに行く直前に叩くなり回すなりジリジリ融かすなり、何とか開くようにしてからスタンドに入る、今んとこそれしかありません。とりあえず最終的に開かなかったことはないですが、焦ると壊すので、寒い中でじっくり開けるのが面倒です。■以降はトラブルではなくZILくん優秀の巻！▼フロントガラスに雪が積もらない！隣の車は真っ白ですが、ZILはバンクベッドのおかげでほとんど雪がつきません。これ本当に助かります。今季はフロントの雪ハネは一度もせずに済んでいます。▼エアロパーツ外しは成功冬対策でエアロパーツを外したフロントステップ。網網のステップは雪が溜まりにくく乗り降りしやすいし、タイヤとの隙間もしっかり確保されます。降ってる日はもうちょっと雪が着きますが、概ね満足！『キャンピングカーZIL 北海道での冬対策と十勝の旅』胆振から日高そして十勝へ今はリアルタイムでは12/12。北海道に来て12日目。あと数日もすれば根雪になるだろう季節になってきましたが、十勝地方は本当に雪が少…ameblo.jp▼晴れるとわりとすぐソーラーも回復する！前の晩に真っ白に積もっても、朝日が当たるように停めればわりと早く融けて来て、▼お昼にはきれいにソーラー復活します！（というのは気温がプラスになる晴れた日の話ですが・・・）まだまだこれからが冬本番。トラブルを未然に防いでのんびり行こうと思います。
07Jan
- キャンピングカーZIL 冬の北海道でのサブバッテリーはこんな感じ
  明けましておめでとうございます。もう７日ですが。。2023-2024年越し冬の北海道旅は年末年始を稚内で過ごしました。その後宗谷地方から少しずつ南下して雪の多い日本海側に来ました。そんな年末年始の妻のブログです。▼大晦日▼元旦は最北端へ▼雪の多い日本海側へ最北端の初日の出キャンピングカーを買う前から毎年元旦は宗谷岬に来ていました。20代の頃にワーキングホリデーで海外に居た年を除き、かれこれ38年連続となりました。数年前からいつやめようかと考え始めましたが、今年も特にやめる理由が見つからず。。若い頃は最北端の初日の出こそが目的でしたが、ここ最近はお昼頃に岬に向かうという、もはや初日の出ファンとは言えない怠けぶりでここ数年は初日の写真も無いので、初日が見えた晴れた年の写真を少し。。▼2015年最北端の碑から見る初日(右建物の間から昇る)▼2006年岬の高台公園から見る初日(宗谷漁港のほうから昇る)▼初日の出と関係ないですが以前の愛車は日産サファリ。5速MTのディーゼルターボ。車中泊にも適した良いクルマでした。キャンピングカーを買うために34万kmで売却。海外へと売られて行きました。(ちなみに最北端の碑の周りは乗入れ禁止です。この時だけ特別に許可をいただきました。遠くに樺太が見えています)元旦宗谷の思い出元旦の宗谷岬ではその年の干支をあしらった木彫りの特製キーホルダーを配るイベントがあります。数量限定なので行列に並び損ねると貰えません。年によっては真っ暗な朝5時から並んで凍えました。そんな努力のご褒美のようなキーホルダーなので、12種の干支全てを集めたいと毎年並んでは手に入れて喜びました。いつしか毎年ここでだけ会う顔見知りもできたりして、お互い名前も知らないのに戦友のような気持ちになれたものです。が、1周＝12年分のキーホルダーを集め終え、2周目ともなってくると、もういいかなと思い、よもや初日の出さえも見ず昼頃のんびり岬に来るように。。最近は日の出前に行ってないので分かりませんが、キーホルダー配りは今はもうやってないかもしれません。(あとで聞いたら今もやってるそうです)2006年の写真▼ボランティア？の方々がキーホルダーを配ります。日の出前6時頃。▼たとえ氷点下15℃でもキーホルダーを貰う行列は賑わいました。これは6時半頃。日の出まであと30分ほど。▼配られるのは木製のしっかりしたキーホルダー。この写真は戌年かな。これを毎年欠かさず連続で集めるのは大変なことでした。冬の北海道でのサブバッテリー事情私の場合のご参考です。リチウムバッテリーも欲しいところですが、今はバンテック標準の鉛100Ah×3個。充分走行した日の満タン300Ahで停泊地に着きエンジンを停めて、、▼就寝前まで約5時間を車内で過ごした後の残量は276Ah。夕飯食べてTV見たりブログ書いたりなど日によって過ごし方は違いますが、だいたいこんな残量です。▼ちなみに残量270程度ならば電圧は12.7Vぐらいあって然りと思いますが、バッテリの劣化(丸4年)からか、消費量のわりに電圧が低いです。低温のせいもあるかもしれませんが、のんびり旅だとパンパンまで満充電できる頻度も低いのでVOTRONICの満タン基準もズレてるかもしれません。▼TVや電子レンジなど100V系統は全てポタ電から取っているので、サブバッテリーは冷蔵庫と照明とFFヒーターとWiFi機器など細かなもので、消費電流は常時3～7Aぐらい。ちなみに就寝中はFFは切っています(羽毛布団で充分暖かいので)▼約8時間後に目覚めると255Ah。就寝中は冷蔵庫のみで消費電流は2～3Aぐらい。冬場の冷蔵庫の消費は少なめに感じます。この日はソーラーに雪が積もり発電はゼロでした。▼別日：ちなみにソーラーの雪が薄い日はまぁまぁ発電するので、▼別日：朝起きると267Ahになっていて、、▼別日：お昼頃には95％ぐらいまで回復します。■結果エンジン停止後に約5時間を車内で過ごし8時間就寝後の残量は、・ソーラー発電しない日は255Ah・ソーラー発電してる日は267Ah朝はまだソーラーの恩恵は少ないですが、晴れていれば午後には満タン近くまで回復します。が、道東地方じゃないと晴れが少ないので、冬の北海道では・・・場所によります(笑)■ポータブル電源EFDELTA2は一晩で90％ → 60％ぐらいになります。使うのはTVとパソコン2台を5～8時間、電子レンジ5分、湯沸かしポット3回ほど。こっちはソーラーには繋いでいないので、どうしても走行なりアイドリングなりエンジンによる充電が必要です。■結論冬の北海道でのサブバッテリーは、あまり余裕はないですが、困ってはいません。リチウムイオンバッテリーへの交換を悩む今日この頃です。
28Dec
- キャンピングカーZIL 冬の北海道でバックカメラの雪対策をしてみた
  真冬の北海道旅は道東から上川宗谷へ入りました～雪が少ない道東から雪が多い上川宗谷地方に来ました。道東のようにキーンと寒くはないし景色もとっても綺麗。そんな日の妻のブログです。▼上川地方へ『ZILくん北海道への旅　12月26日　温根湯～士別』こんばんは今朝は8時の目覚ましで目が覚めました。その時の外気温は~7.6℃、室内は2.3℃です。「10分前からFFヒーターつけてあるから、もうちょっと暖か…ameblo.jp▼宗谷地方へ『ZILくん北海道への旅　12月27日　士別～中川』こんばんは今朝は8時の目覚ましで目が覚めました。外気温は-5.5℃、室内は4.7℃。FFヒーターはかけてないけど、そんなに寒くない朝です。賢人(けんじん)…ameblo.jp■大好きな雪も毎日だと面倒ｗ雪の降らない静岡県民だった頃は、冬になるとわざわざ雪が多くて車が少ない宗谷地方を狙って走りに来てオケツを流しまくったものですが、雪の少ない道東で過ごした後に来ると、クロックスで過ごせないのが面倒くさいかも笑小さなことかもしれませんが毎日毎回だと結構ストレスです。▼道東：冬もクロックスでいける！　　　　　　　　　　　　▼道北：長い靴は脱ぎ履きが面倒■雪とキャブコン何度か書きましたが、走りは全然問題ないのです。周囲の車と同じぐらいの速度で安定して走れますし、１年中履いて丸３年経ったブリザックも良く効いてます。ただ、ハシゴとか自転車キャリアとかMAXファンなど下手にコテコテした装備があるので着いた雪が落としにくいのと、タイヤハウスやドア周りや給油口ハッチに排水ノズルなど凍結に弱いペニャペニャ部分が多いので強く蹴飛ばして氷を落とすわけにもいかずキャブコンはなかなか気を使います。▼パッと見は綺麗ですが下回りと背面は。。■雪道を走れば雪が着く特に雪が湿っているとZILの背面はこんなんなります。湿ってなくてもなりますかね。▼12月27日：国道40号中川付近にて▲雪を払ってから約１時間半の走行後雪道で常にこうなる訳ではありませんが、ハイマウントのブレーキ灯も含めてランプ類が全部隠れちゃうので他車から見れば迷惑で危険ですねぇ。ときどき停まって落とすように意識してますが、こうなるような日は外に出るのも面倒な天候のことが多いので、ついつい放置してこうなってしまいます。■バックカメラの雪対策バンテック標準のモニタ用と後付けのバックミラー兼ドラレコ用のカメラと2台ありますが、2台のカメラ上方にプラ製の屋根を付けました。▼よくあるカメラを囲い被せる感じではなくヒサシみたいにしてるだけです。▼なぜかカメラ部分だけ上手いこと雪が付かず見えやすくなります。▼100均のブックエンドか何か別用途のL字型のペラペラ板を切って両面テープで貼っただけですが、走行風で巻き上がる雪からも割とカメラを守ってくれてます。もちろん見えなくなっちゃうこともありますが無いよりはマシ。。▲ちなみにプラ板に重い雪が積もり過ぎた場合は曲がって壊れちゃえば良いのでプラ板はあえて弱いペニャペニャのにしました。ZILのボディ側が痛まないよう。▼走行中は白く煙って見えなくなることも多いですが、停まって少しするとまた見えるようになってきます。■もう少し北へ年末年始の稚内方面は暖かい予報の日もありますが、あまり湿った大雪になりませんように。。
23Dec
- キャンピングカーZIL 毎日FFヒーターを使う冬の北海道の燃料費 VS 暑い夏のエアコン費用
  北海道東部の旅を継続中～留萌や稚内など日本海側や宗谷地方で大雪のニュースが流れていますが、そんな時も道東は晴れています。青い空に輝く星、、、でも寒い！そんな妻のブログです。▼宇登呂～斜里あたり『ZILくん北海道への旅　12月19日　知床～斜里』こんばんは今朝は7:30頃一旦目が覚めました。薄目を開けて温度計を見ると、外気温は-9℃、室内は2.2℃。寒っ　と布団に潜り込み、気付くと10時になってい…ameblo.jp▼津別あいおいは寒かった『ZILくん北海道への旅　12月20日　斜里〜あいおい』こんばんは今朝は7:30頃一旦目が覚めました。薄目を開けて温度計を見ると、外気温は-9℃、室内は4.4℃。昨夜は-17℃くらいまで下がった時間があったので…ameblo.jp■毎日FFヒータを使う冬の北海道で暖房費はどのぐらいかかってる？▼ちなみに以前は・・・会社員時代も冬の北海道には弾丸で来ていました。その頃は普通車で車中泊していましたが、FFヒータなんて無かったので寒い車中で寝るのが当たり前。でも走り終えたら寝るだけなので、サッサと寝袋に入ってしまえば寒くなかったのです。▼ところがキャブコンときたら･･･停泊地に着いてから寝るまでが長い。食事してお酒飲んでテレビ見てパソコンいじって、、、なかなか寝ないので毎晩毎朝FFヒータのお世話になっちゃうわけですが、給油するたびに「けっこう入っちゃうな」とFFヒータが消費している燃料が気になっていました。▼FFヒータの使い方日によりますが冬の北海道での実績は大体こんな感じ。・夜：20時頃～25時頃まで5時間　朝：07時頃～12時頃まで5時間　合計で毎日約10時間ON※ちなみに就寝中は使いません。朝は車内も氷点下になりますがそのほうが良く眠れまして。。▼温度設定FFヒータの設定は22℃。外が－5℃ぐらいまでだと室内は大体20℃になります。外が－20℃ぐらいに下がると室内は大体15℃ぐらいでしょうか。室内というのはZILのサードシート頭あたりの気温です。■どのぐらい燃料を食ってる？正確な調査ではないです。FFヒータを使わない秋の走行燃費を基に、毎日使う冬はどのぐらい多く給油してるかで計算してみました。もちろん秋に過ごした関西北陸に比べて北海道の交通事情は走行燃費が良いハズですので、あくまで大体です。▼FFヒータもエアコンも使わない秋の本州(10月11月)平均燃費は8.22km/L▼毎日FFヒータを使う冬の北海道(12月)平均燃費は6.76km/L▼結果冬も秋と同じ走行燃費8.22km/Lで走れてるとすると、FFヒータ分の消費量は、158L － 1050km / 8.22km/L = 30L。それを12.5日で消費してるので、1日(10時間)約2.4Lディーゼルをリッター約140円とすると・・1日約340円3カ月で約3万円。大体ですけど。▼思うことFFヒータの代わりにエアコン暖房を使う手もありますが、下の＜おまけ＞のように、それもまた費用がかかりそう。あとはまぁ好みですが、エアコン暖房よりもFFヒータのほうが気持ちいいんですよね。一般家庭でもエアコンではなくストーブやファンヒータがわりと多く使われてるのもそういうことなんでしょうかね。＜おまけ＞■家庭用エアコンを多用した真夏の本州で冷房費はどのぐらいだった？▼今年の夏は主に本州中部で過ごしましたが、暑い日が多く家庭用エアコンを多用したので、サブバとポタ電の電力をアイドリング充電で補うことが多くありました。ただしカムロード自体のエアコンでも燃費は下がりますし、気温が高いとカムロードやソーラーの発電能力も減ってバッテリの充電速度が落ちるので、実質的には総じて多くなる夏の燃料消費ということになるでしょうか。▼結果これも秋の燃費を基に計算すると、558L － 3846km / 8.22km/L = 90L。それを42日で消費してるので、1日約2.2Lディーゼルをリッター約140円とすると・・1日約308円2カ月だと約1.8万円。これもまた大体です。高原の避暑地でエアコン使わない日もあれば、もともと走行時間が長くてアイドリング不要の日も多くあったりで。▼悩みは尽きない？バッテリを大きくすれば発電オフ中に使える時間は長くなるけど、効率が良くなるわけではないんですよねえ。極端に言えば、単に電気を貯める役目のバッテリは大きいほど非効率(無駄な在庫は少ないほど良いのがセオリー)なので、発電したらそのまま使うのが本当は1番良いはず。なので効率良い走行充電を充実させるとか、大出力のソーラーパネルを載せるかして、バッテリーは貯めた分をキチンと取り出せる質の高いものを必要な量だけ積むのが正解なのかもしれませんが、その設備費用を考えると、うーん、です。まさか原子力というわけにはいかないし、屋根に風車を付けて走行風を利用する風力発電なんかどうでしょうか(笑)
18Dec
- リブログ記事キャンピングカーZIL 冬のアクリル窓メンテナンスと道東の旅
  冬の北海道旅は十勝から釧路を経て網走地方に入りました。雪の少ない太平洋オホーツク海側もさすがに根雪の季節。降りは少なくても景色は真っ白に。ただ降ってる時は気温は高めで日中はプラス気温になる日も。そんな最近の妻のブログはこちらです。アクリル窓が開かなくなるバンクベッド脇の窓。いろんなキャンピングカーで使われている定番のアクリルウインドウですが、この開閉ストッパーというんでしょうか、伸縮する黒いアームは、しばらく使っていると動きが硬くなって窓が開かなくなることがありますが、意外と情報が少ないので記録しておきます。体感では何となく寒い時に多い気がするので冬のメンテナンスなんて書きましたが、寒くなくても起きますね。▼このアーム内部の引っ掛かりが硬くなって伸び縮みしなくなる。無理にやるとバキっと壊れそう。どの部分が硬いのかなぁなどと、いかにも外してみたくなるプラスチックの留め具を外そうものなら、内部のバネと玉が勢いよくビヨヨンと飛び出し、折しも開いた窓から地面に落ちてしまえば、もうあの小さな部品を見付けることは難しい、、という失敗を以前しました。▼この留め具。これをアーム本体から外す場合は小さい部品の飛び出しに注意。軽く外しかけただけでビヨヨンします。外さないほうがいいです。という経験をもとに、今回はビヨヨンしないようアームごと外してメンテナンスしました。▼ちなみにアーム上側は十時ネジなのに、、▼下側はトルクス。。何だかなぁ。▼アームをバラすとこう。例の留め具を外すとやはりビヨヨンとバネと玉ベアリングが出てきますが、メンテナンスのためだけなら特に外す必要はないかも。▼バネに押された玉がアームの窪みにハマることでカタンカタンと3段階に止まる構造。シリコンスプレーで滑りを良くしてあげるだけで、スコスコと動きが良くなりました。わざわざアームを取り外さなくても、スコスコする部分に潤滑剤をシュッとしてあげるだけで十分。今後は硬くなる前にやろうっと。▼冬対策おまけMAXファンにキチンとした開閉式のシャッターを取り付けてる方も多いと思いますが、私はこれで我慢。100均の反射シートに切込みを入れて開閉ハンドルに挟むだけ。取り外す際はそのままずらせば天井にマジックテープで貼り付きます。周囲がギザギザになってる連結タイプを選んだ意味は特にありません。ちなみに銀の側を上にすると結露しやすいようで水が垂れやすくなるのでこの向きで。さてそろそろ師走も後半先日の与那国島では夜7時近くまで明るかったのに、今の道東地方の日の入りは午後3時半過ぎ。ますます寒くなってきますが、とても気持ちの良い季節です。

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