（横浜市交通局HP）
市営地下鉄未下車駅シリーズは；
B01湘南台駅（藤沢市：2021年11月）
B02下飯田駅（泉区：2022年1月）
B03立場駅（泉区：2022年1月）
B04中田駅（泉区：2022年1月）
B05踊場駅（泉区/戸塚区：2022年1月）
B06戸塚駅（戸塚区：2022年2月）
B07舞岡駅（戸塚区：2022年2月）
B08下永谷駅（港南区：2022年2月）
B09上永谷駅（港南区：2022年2月） ※高架駅
B10港南中央駅（港南区：2022年2月）
B12弘明寺（ぐみょうじ）駅（南区：2022年2月）
B13蒔田駅（南区：2022年2月）
B14吉野町駅（南区：2022年3月）
B15阪東橋駅（南区：2022年3月）
B16伊勢崎長者町（中区：2022年3月）
と進んで、今日は「B19高島町駅」（西区）だ。
何ともシンプルなホームだこと。無駄がない。
改札口への階段は一箇所。
ホームの端（桜木町駅側）から横浜駅方向を見ると、軟弱地盤の深い所にシールド工法で作られたことがよく分かる円筒と箱型の断面。
B4階から地上を目指す。
（横浜市交通局HP）
「徹底解剖 横浜市営地下鉄」（交通法規研究会）
海抜２.５mに出口があるこの駅のホームは地下26m（地下4階）で、市営地下鉄では三ツ沢下町駅の地下30.5m（地下5階）に次いで地上からは２番目に深い駅で、海抜はマイナス23.５m！
例によって、改札を出て「周辺案内図」を確認。
２番出口がある東側の「みなとみらい21」エリアは既に何度も散策したので、今日は１番出口から出て西側を攻めてみた。
桜川新道に一本の満開の桜があるが、名前はよく分からない。
（多分河津桜？）
西に向かって、箱根駅伝のコースでも有名な広い国道1号（東海道）を渡る。
「石崎川」が直角に曲がる所にある橋はその名も「高島橋」は、昭和4年1月竣功。この橋は、この辺りに多くみられる震災復興橋梁の一つだ。
この界隈には「温故知新のみち」のプレートが埋めてある。
近くには、「京浜東北線・横浜線/根岸線」の高架と、2004年の
「みなとみらい線」の開通によって廃止されて今は解体を待つ「東急東横線」の高架を見ることが出来る。
更に西に進んだ「浅山橋」からは京急本線がよく見える。
後方は相鉄JOYNUS・高島屋、シェラトンホテル、JR横浜駅。
この橋も、震災復興橋梁の一つだ。
後方は横浜駅。
更に北の「万里橋」を越えると電車は更に近く迫ってくる。
https://share.icloud.com/photos/090q3rr_SBkCrrELNc7PA6_yQ
そして、レトロな「平沼商店街」方向へ。
老舗蕎麦屋「角平」は、残念ながら定休日！
再び、石崎川に戻って、プロムナードを散策してみた。
整備された川沿いのプロムナードには、コブシと蝋梅。
京急線を超えた「平戸橋」も震災復興橋梁だ。
春の色は、赤、黄、緑、青
太陽に向かって、立派な歩道橋を上る。
そして、振り返って、一枚。
「西平沼橋」（震災復興橋梁）に降りてみた。
浅間町方面と西区役所方面を結ぶ「平沼二之橋」（跨線橋）の下にある「扇田橋」（震災復興橋梁）の先で西に曲がるとJR・相鉄線に出る。
（濃紺の電車は相鉄線）
「相鉄平沼橋駅」（左）への跨線歩道橋から横浜駅方向を見ていると、運よく「JR湘南新宿ライン/上野東京ライン」（右）と「成田エクスプレス」（左）のツーショットが撮れた。
帰りがけ、「裏横」エリアで見かけたレトロな建物２件。
①故郷の街にもあった運送会社のターミナル（社宅付き）は、高度成長期からの建物だろう。
②５時開店の「裏横2階」は良い感じ。
レトロが残る町と新しい街の間には、いつの間にか新しい立派な道ができていた。
左の旧東急東横線の高架は、再開発される為に塗り直されているのかな？
よく歩いて喉も乾いたので、久しぶりに馬車道のこの店へ。
ウガイの生ビールに合うアテは、オススメの「芽キャベツと小海老のサラダ」
美味しゅうございました。
日が長くなったと言え、さすがに外に出るとすっかり日は暮れていた。
爺馬を照らす朧月に見送られて市営地下鉄関内駅へ。
NO BEER, NO LIFE!!
