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  S2000,F22R.260PSオーバーね♫
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  S2000，F22Rセッティング久しぶりに隠れ排気リミッター喰らう（汗）F24R等エンジン制作
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  AE86,ハルテックのネクサスR5でハーネス全替可能か、S2000,F20C改F22R慣らしへ。
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  AMG,GLA45 ED1,サーモハウジングASSY交換。
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  無事にRF3,K24R、MY17 GTR NISMO納車、S2000ハルテックエリートへ交換。
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  AE86,5バルブ今時の4.5AG制作、2台のR35,NISMO、S2000,F22R初期馴染み
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  超カオスなファクトリー、S2000,F22R始動,R35はもちろんしっかりデータ完成しました！
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  MY15 GTR NISMO ブーストアップデータ制作とR35にブーストコントローラーは必要か？
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  2.3LからF22Rへ換装のS2000は測定後即エンジン降ろす、F24Rヘッド組付け、続R35ね
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  MY17 GTR NISMO 2-4-1チタンセンターパイプ取付け、K20A換装依頼MR-S入庫
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  MY17 35 GTR NISMO 大人の鉄板3点セット取り付けね♫
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  EK9+K20A改K24R換装車両、セッティング♫、当然280PS超のトルク30ｋ超ね、褒めてｗ
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  取材終了、S2000,F24R腰下完成、F22R搭載依頼入庫、最強MR-SはAttack岡国へ！
• ”富士スポ走”グイグイタイム伸びてますね(^^)
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  S2000，F20C改F24Rフルチューンバルブ組付け、K20A改2150ccバッフル装着で完成
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  Emtron、ハルテックから大量にフルコン届きました♫RF3最終作業はブッシュとブレーキね。
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  痛恨のミスジャッジ、、、こんな事有る？（汗）、FD2は順調にミッション搭載ね。
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  S2000,F20C改F24Rポート加工完了♪、PP1ハイカムハイコンプDI仕様セッティング。
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  S2000ポート加工、FD2,ミッションオーバーホール、PP1ビートハルテックにてエンジン始動。
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  S2000,F20C改F24R、4スロ仕様ポート加工終盤、ハルテックから大量入荷

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