皆さま、おはようございます！
今日から10月がスタートですね。
相変わらず駅ネタばかりが続くブログですが
今月もお付き合いくださいませ。
さて、今年の10月21日は津軽線が全線開業して60周年とのこと。
おめでとうございます！
それに合わせて各地で様々なイベントが催されるそうですけど、
自分、今月は仕事の繁忙期なんすよね…めっちゃ悔しい！
津軽線への想いを込めて、
今朝は昨年の夏に訪れました中沢（なかざわ）駅の訪問記ですが、
その前に…
画像の背後に見えるのが今回の主役の中沢駅。
周囲を水田に囲まれた駅でした。
駅の周りにお花がいっぱい咲いていて、
当時流行った「インスタ映え」（インスタグラムはしてません）を
狙って撮影してみたのですが…
お花が毒々しく見えてしまうのはナゼでしょ？
自分に撮影のセンスが無いのは百も承知なのですけど。
こちらが中沢駅の出入り口です。
駅舎はなく、ホームとそれを結ぶ跨線橋からなる駅でした。
中沢駅は昭和34年に開業した駅で、
開業当初は、同時期に開設された左堰駅と同じ
単式ホームが１本あるだけの簡素な造りの駅だったそうですけど、
青函トンネル開通時に列車が行き違えるように改修。
現在は相対式＆島式ホーム２面３線を持つ
構内規模が大きな駅に変わったみたいです。
こちらが中沢駅のホームでしたよ。
島式ホームは狭い敷地内に増設されたために、かなり細身ですね。
さてさて、中沢駅の構内にはとてもユニークな造りが見れるのです。
こちらは跨線橋の上から見た構内全景ですが、
ホームの中央真下に川が流れているのがわかりますかしら？
こちらの方が見やすいかな？
ホームのど真ん中に川を渡るための鉄橋が架けられてるのですよ。
こちらですが青森市と蓬田村の境界となる川だそうです。
それではなぜ川の真上に駅が設けられたのか？
宮脇俊三先生の著書によると、
中沢駅が開設される際に両地区で誘致合戦が行われたらしく、
妥協案として川の上にホームを造ったとのこと。
駅の中心が青森市側にあるため、所在は青森市内の駅ですけど、
駅名の「中沢」は蓬田村側にある地名らしいですよ。
当時の誘致合戦の激しさを物語るエピソードですけど、
その結果、田んぼのど真ん中に駅が出来て…
これで良かったのでしょうかね？
２本のホームを繋ぐ跨線橋を見ます。
跨線橋と待合室は青函トンネル開通時に設けられたモノでした。
…というか、線路もほぼ敷き直しされてますので、
事実上、新しく造り直されたと言った方が正しいかもしれません。
最後に、JR東日本盛岡支社のプレスに
津軽線全線開業60周年記念関連のモノが上げられてました。
各駅ではこんなノボリが上げられてるみたいですが…
「蟹゛線」って何ですのん？
まさか津軽線の新しい愛称とか？
えっ!? 地元の皆さんは既に津軽線のことをこう呼んでるのです？
やっぱり、いろいろ確かめに津軽線に行きたい！
↑（青森駅方面）
中沢駅（平成29年８月15日）
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