都県道『キロポスト』コレクション♪♪(Ver.18.05過去記事更新)
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千葉県管理道の「粁標」
(千葉県香取市佐原にて本ブログ管理者2020.12.3撮影)
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千葉県道144号1km地点「粁標」
(千葉県市原市中高根にて本ブログ管理者2020.7.24撮影)
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※千葉県管理「その他」の事例
■本ブログ内関連記事(千葉県の起点標、終点標、粁標まとめ編)参照
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残存する都道430号「-1」キロポスト
元々の都道430号「新宿停車場前線」は、
明治通り(新宿3丁目)を起点として、
東口駅前広場および角筈ガード(旧青梅街道)を通って西新宿の青梅街道「新都心歩道橋下」交差点へ至る路線であったが、
御苑トンネル(国道20号バイパス)が開通したことに伴い、
元々は国道20号だった四谷4丁目から新宿御苑前駅前を経て新宿3丁目へ至る全長1kmの区間が、平成5年に都道へ降格し430号の起点側へ付け足し延長する形で編入された。
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元々の都道430号の起点標(0キロポスト)は新宿3丁目にあるので、それよりも更に起点側に延長された区間は「-(マイナス)」標記された結果、
新たな都道430号の起点となった四谷4丁目交差点に
「-1キロポスト」が設置された。
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しかしながら、
この区間はその後平成15年に新宿区道へ降格している。
(新宿区四谷区民センター前にて本ブログ管理者2018.4.29撮影)
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埼玉県道79号(朝霞蕨線)の起点(0キロポスト)を示す地点標
「地点標 0.00 埼玉県」の表示があります。。。
(埼玉県朝霞市幸町2丁目にて本ブログ管理者2010.8.20撮影)
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国道463号線の上り(所沢方面行き)車線路肩
「地点標 12.50 埼玉県」の標杭がありました・・・・・
(埼玉県所沢市坂之下にて本ブログ管理者2010.9.5撮影)
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恐らく、旧「県道 浦和所沢線」時代の距離標と思われ…
(近隣旧道に26kmポストが残存)
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所沢市街地方面に3km行った先(埼玉県所沢市新郷・松郷付近)には、
やはり、浦和(旧県道浦和所沢線)起点から「15.5km」を示す地点標がありました。
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『登山道』状態の場所にある都道516号線の「5.8キロポスト」
(東京都八王子市裏高尾町にて本ブログ管理者2009.12.16撮影)
■本ブログ内関連記事/小仏峠編 参照
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首都高速川口線の高架下にある都道107号線の「3キロポスト」
(埼玉県川口市東領家5丁目にて本ブログ管理者2009.12.9撮影)
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都道106号線の「4.8キロポスト」
埼玉県鳩ヶ谷市との都県境にあります。。。。。
(東京都足立区入谷9丁目にて本ブログ管理者2009.12.9撮影)
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都道49号線の都内最終「0.6キロポスト」
自転車後端部より右1mの位置にあります。
(東京都足立区保木間5丁目にて本ブログ管理者2009.12.9撮影)
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『登山道』状態の場所にある都道516号線の「6.2キロポスト」
(東京都八王子市裏高尾町にて本ブログ管理者2009.12.16撮影)
■本ブログ内関連記事/小仏峠編 参照
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都道40号線「(東京都管理区間)起点=0キロポスト」
実際の起点は埼玉県さいたま市浦和区
(東京都清瀬市下清戸3丁目にて本ブログ管理者2009.12.21撮影)
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都道59号線旧道に在ったキロポスト
153号指定だった時期もあるのかな?
(東京都八王子市小宮町にて本ブログ管理者2010.1.13撮影)
■本ブログ内関連記事/八王子市小宮町「川で分断された2つの都道を巡る」 参照
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国道254号・463号(浦和所沢バイパス)
富士見川越バイパスとの分岐点手前にて…
(埼玉県富士見市下南畑/本ブログ管理者2010.9.29撮影)
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北浦和方面行き車線(路肩)に、重複区間(上位路線)である国道254号としての
(東京都板橋区成増・埼玉県和光市白子との管理境界=)起点から13.00km
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埼玉県所沢市「金山町」交差点にて、、、
(埼玉県所沢市西所沢にて本ブログ管理者2010.11.8撮影)
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旧県道浦和所沢線(現国道463号の一部)と、
都県道4号(東京所沢線)の『終点標』が西武池袋線「西所沢」駅寄りに立っていました…
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新小金井街道の起点
(東京都小平市大沼町4丁目にて本ブログ管理者2022.4.26撮影)
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「バイパス道路」であるが、こちらが「本線」扱いの表示になっている。
(元からの小金井街道が支線扱いの「15-1」表示なのだろうか?)
本ブログ内関連記事
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■路上に埋め込まれた標識(起終点標および地点標に限定して、、、)
■国道463号「浦所バイパス」の管理境界標と、その仲間たち、、、
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