都県道『キロポスト』コレクション♪♪（Ver.18.05過去記事更新）
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千葉県管理道の「粁標」
（千葉県香取市佐原にて本ブログ管理者2020.12.3撮影）
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千葉県道144号１ｋｍ地点「粁標」
（千葉県市原市中高根にて本ブログ管理者2020.7.24撮影）
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※千葉県管理「その他」の事例
■本ブログ内関連記事（千葉県の起点標、終点標、粁標まとめ編）参照
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残存する都道430号「-1」キロポスト
元々の都道430号「新宿停車場前線」は、
明治通り（新宿３丁目）を起点として、
東口駅前広場および角筈ガード（旧青梅街道）を通って西新宿の青梅街道「新都心歩道橋下」交差点へ至る路線であったが、
御苑トンネル（国道20号バイパス）が開通したことに伴い、
元々は国道２０号だった四谷４丁目から新宿御苑前駅前を経て新宿３丁目へ至る全長１ｋｍの区間が、平成５年に都道へ降格し430号の起点側へ付け足し延長する形で編入された。
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元々の都道430号の起点標（０キロポスト）は新宿３丁目にあるので、それよりも更に起点側に延長された区間は「－（マイナス）」標記された結果、
新たな都道430号の起点となった四谷４丁目交差点に
「-1キロポスト」が設置された。
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しかしながら、
この区間はその後平成１５年に新宿区道へ降格している。
（新宿区四谷区民センター前にて本ブログ管理者2018.4.29撮影）
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埼玉県道79号（朝霞蕨線）の起点（０キロポスト）を示す地点標
「地点標 ０．００ 埼玉県」の表示があります。。。
（埼玉県朝霞市幸町２丁目にて本ブログ管理者2010.8.20撮影）
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国道463号線の上り（所沢方面行き）車線路肩
「地点標 １２．５０ 埼玉県」の標杭がありました・・・・・
（埼玉県所沢市坂之下にて本ブログ管理者2010.9.5撮影）
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恐らく、旧「県道 浦和所沢線」時代の距離標と思われ…
（近隣旧道に26kmポストが残存）
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所沢市街地方面に３ｋｍ行った先（埼玉県所沢市新郷・松郷付近）には、
やはり、浦和（旧県道浦和所沢線）起点から「１５．５ｋｍ」を示す地点標がありました。
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『登山道』状態の場所にある都道516号線の「５．８キロポスト」
（東京都八王子市裏高尾町にて本ブログ管理者2009.12.16撮影）
■本ブログ内関連記事／小仏峠編 参照
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首都高速川口線の高架下にある都道107号線の「３キロポスト」
（埼玉県川口市東領家５丁目にて本ブログ管理者2009.12.9撮影）
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都道106号線の「４．８キロポスト」
埼玉県鳩ヶ谷市との都県境にあります。。。。。
（東京都足立区入谷９丁目にて本ブログ管理者2009.12.9撮影）
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都道４９号線の都内最終「０．６キロポスト」
自転車後端部より右１ｍの位置にあります。
（東京都足立区保木間５丁目にて本ブログ管理者2009.12.9撮影）
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『登山道』状態の場所にある都道516号線の「６．２キロポスト」
（東京都八王子市裏高尾町にて本ブログ管理者2009.12.16撮影）
■本ブログ内関連記事／小仏峠編 参照
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都道40号線「（東京都管理区間）起点＝０キロポスト」
実際の起点は埼玉県さいたま市浦和区
（東京都清瀬市下清戸３丁目にて本ブログ管理者2009.12.21撮影）
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都道59号線旧道に在ったキロポスト
153号指定だった時期もあるのかな？
（東京都八王子市小宮町にて本ブログ管理者2010.1.13撮影）
■本ブログ内関連記事／八王子市小宮町「川で分断された２つの都道を巡る」 参照
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国道254号・463号（浦和所沢バイパス）
富士見川越バイパスとの分岐点手前にて…
（埼玉県富士見市下南畑／本ブログ管理者2010.9.29撮影）
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北浦和方面行き車線（路肩）に、重複区間（上位路線）である国道254号としての
（東京都板橋区成増・埼玉県和光市白子との管理境界＝）起点から１３．００ｋｍ
を示す地点標の杭が埋まっていました。。。
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埼玉県所沢市「金山町」交差点にて、、、
（埼玉県所沢市西所沢にて本ブログ管理者2010.11.8撮影）
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旧県道浦和所沢線（現国道４６３号の一部）と、
都県道４号（東京所沢線）の『終点標』が西武池袋線「西所沢」駅寄りに立っていました…
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新小金井街道の起点
（東京都小平市大沼町４丁目にて本ブログ管理者2022.4.26撮影）
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「バイパス道路」であるが、こちらが「本線」扱いの表示になっている。
（元からの小金井街道が支線扱いの「15-1」表示なのだろうか？）
本ブログ内関連記事
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■路上に埋め込まれた標識（起終点標および地点標に限定して、、、）
■国道４６３号「浦所ﾊﾞｲﾊﾟｽ」の管理境界標と、その仲間たち、、、
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