国際十王交通「葛和田」線に乗る♪♪…『河川敷県道』の管理境界点を探る。。。。。
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舗装路面の色が変わる位置（バリケードの左端）に、
下の写真（↓）のような「占有管理境界標」がありました。。。。。。。（ ↓地図中③ ）
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埼玉県熊谷市葛和田にて、、、本ブログ管理者2009.11.27撮影
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渡船場（船着場）の管理は、地元市町村で行っているようです。。。。。
（ここは『県道』なのですが、、、、、「埼玉県」の杭は、１本もありませんでした・・・・・）
（もちろん？・・・・・「群馬県」の杭も無い、、、）
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埼玉県熊谷市葛和田にて、、、本ブログ管理者2009.11.27撮影
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１級河川における河川敷の管理は、あくまでも「国土交通省」
地域住民生活に欠かせない「足」である渡船に関する部分は「市町村」
が管理します。。。。。。（↓地図中④の位置）
・・・・・・・・・
って言うスタンスなのでしょうか？？？
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（河川敷に食み出した「県道」部分は、国土交通省が舗装の面倒を見るようです★彡）
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埼玉県熊谷市葛和田にて、、、本ブログ管理者2009.11.27撮影
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■本ブログ内関連記事／千葉県柏市の利根川河川敷に消える県道46号編
■本ブログ内関連記事／八王子市小宮町「川で分断された２つの都道を巡る」
■本ブログ内関連記事／旧・高島の渡し付近を散歩する♪・・・（２）
も参照♪
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いちおう・・・・・
埼玉県熊谷土整備事務所の管内図を見る限りでは、
船着場の桟橋直前（河川敷）までが埼玉県の「公式」管理区間になっているのですが。。。。。
（船着場部分は、埼玉県内ですが群馬県管理→熊谷市へ委託）
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この【役所発行の公式図面】によると、
上掲写真の「熊谷市」杭の直前までが埼玉県の管理区間、
それより先の船着場桟橋～渡船区間（利根川部分）・・・が群馬県の管理区間
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実際の県境とは異なり
埼玉県側に群馬県との管理境界点（＝上掲写真の「熊谷市」杭）が存在
っていうことになるのでしょうか？？？
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■本ブログ内「葛和田線」関連記事／『河川敷県道』の管理境界点を探る
■本ブログ内「葛和田線」関連記事／「TO～B」かつての東武バスの停留所です☆
■本ブログ内関連記事／旧版地形図に見る明治43年の葛和田渡船場
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実際の
埼玉県の道路管理区間は、ココまで（？）のようです。
（↓速度制限標識とカーブミラーの間に「道路台帳基準点」が在りました・・・・・）
（＊タテマエと現実との違い…公式図面とは、おそらく運用が異なるのでは？）
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埼玉県熊谷市葛和田にて、、、本ブログ管理者2009.11.27撮影
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ちなみに、、、
群馬県側の公式図面を見ると、「群馬県管理区間」の起点は、
埼玉県熊谷市側の堤防から～・・・を示しています。。。
（出典：群馬県館林土木事務所「管内事業概要・昭和60年」）
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埼玉県熊谷市葛和田にて２００９．１１．２７本ブログ管理者撮影
（↑地図中④の位置）
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「県道79号線」表示になっている理由、、、、、
もともと、県道熊谷館林線は、
大正9年4月1日に「（４０）熊谷館林線」として認定され、
その後、
昭和35年9月1日に「（７９）熊谷館林線」を経て、
平成６～７年にかけての全国的な県道整理番号の見直しに合わせるかたちで、
現行の「主要地方道（８３）熊谷館林線」として指定されているから。。。。。。。
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参考資料
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埼玉県の「道路台帳基準点」について、、、、
■本ブログ内関連記事「成増～和光陸橋にかけて国道２５４号川越街道を散歩♪」
も、参照ください。。。。。
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道路の対面に在る街路灯には、
現行の「（８３）熊谷館林線」の路線番号が表示されていましたぁ。。。。。♪
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埼玉県熊谷市葛和田にて、、、本ブログ管理者2009.11.27撮影
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地図中④地点から、⑤方向を、堤防上より撮影
葛和田の旧渡船宿場集落を眺める（本ブログ管理者2009..11.27現地踏査）
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本ブログ内関連記事
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■路上に埋め込まれた標識（起終点標および地点標に限定して、、、）
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