「旧・高島の渡し跡」付近を散歩する♪・・・（２）
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いよいよ、県道２７５号の埼玉県区間端末部（起点）の現場確認を行います・・・
（↓ 地図中 Ｄ ＝埼玉県深谷市高島にて、本ブログ管理者２０１０．１１．２３撮影）
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群馬県道・埼玉県道275号由良深谷線
（ぐんまけんどう・さいたまけんどう275ごうゆらふかやせん）は、群馬県太田市宝町の
群馬県道312号太田境東線の交差点から、太田市武蔵島町の国道17号（上武道路）
までの区間、埼玉県深谷市高島から同市稲荷町の国道17号までの区間を結ぶ県道。
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本ブログ内「高島の渡し」関連記事
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自転車道路になっている利根川の堤防（地図中 Ｄ 地点）を越え、河川敷に入り、
ついに（埼玉県の公式図面上における）県道２７５号の端点（地図中 Ｅ ）に来ました。
直上写真（上段）の後方に見える橋が「新上武大橋（国道17号上武道路）」です・・・
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新上武大橋の前身は高島の渡し（渡船）
武蔵国郡村誌（明治9年の調査を基に編纂）の榛沢郡高島村（10巻、p.2）に、
”高島渡：上野国新田郡への通路に属す
村より七町三十間北方 利根川の下流にあり 渡船二艘 官渡”
とある。
渡しは戦後に群馬県営の渡船場となり、昭和40年頃まで運営された。
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ちなみに・・・
橋名の上武は、上州（群馬県）と武州（埼玉県）のこと。
□外部リンク参照
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深谷市の河川占有を示す白木杭と、倒壊した旧・建設省の石杭は見えますが、、、
（肝心の「埼玉県道」を示す標識や杭等は、残念ながら発見できませんでした。。。）
＊Ｅ地点にて、、、
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近似（？）の事例／
■本ブログ内関連記事／千葉県柏市の利根川河川敷に消える県道46号編
■本ブログ内関連記事／道路台帳基準点「埼玉県道83号・葛和田終点」編
■本ブログ内関連記事／千葉県道46号（柏市船戸）再踏査編
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諦めて撤収する前に、
Ｅ地点より、群馬県（利根川）側＝【上】と、埼玉県（堤防）側＝【下】を再度確認…
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埼玉県深谷市高島にて本ブログ管理者２０１０．１１．２３撮影
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気を取り直して、堤防上を下流に向かい、新上武大橋の下を潜り抜けながら進むと、
比較的新しい「埼玉県」の標識柱が立っている姿と、
倒壊した古い「群馬県」の標識柱が放置されている姿を発見。。。（地図中 Ｆ の位置）
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引用した埼玉県熊谷土整備事務所の管内図を見ると、
そこ（Ｆ地点）に『県境』が存在している
（利根川を挟んで埼玉県側に群馬県の「飛び地」が存在している）ことがわかります・・・
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南前小屋地区の編入合併
群馬県太田市前小屋町の南側の南前小屋地区（太田市前小屋町、二ツ小屋町の一部119.6ヘクタール）は、過去の利根川の河川改修などによる流路変化の結果として、その右岸（南岸）にあり、生活圏が深谷市と共になっていた。そのため、深谷市が太田市と協議を進め、同地区は深谷市に編入合併（越境合併）された。
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2009年に、深谷市と太田市の両市議会、続いて、埼玉県・群馬県の両県議会の議決を得た後、総務大臣への届出がなされた。
2010年（平成22年）1月に官報に告示され、同年3月1日に県境・市境が変更さた。同時に、同じ理由で利根川左岸にある深谷市高島の一部（36.2ヘクタール）が、太田市に編入された。
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２０１０年２月末まで「群馬県太田市」の川向い県境飛び地だった南前小屋地区
（現・埼玉県深谷市前小屋…地図中 Ｇ 地点／本ブログ管理者2010.11.23撮影）
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2010年2月末までは、この橋の中間点に「県境」が在ったのですが、、、
（地図中 Ｈ 地点）
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現在は、利根川（現河道）を境に、
前小屋地区の南側はすべて「埼玉県」に編入合併（越境合併）されました。。。
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標識の「群馬県太田市」と書いてあったと思われる箇所に、
上からシールで「埼玉県深谷市」に訂正してある様子が読み取れるでしょうか？・・・
（直上写真の【下】参照）