BAND-MAIDからの大切なお知らせ。

 大人になってからはもちろんお年玉をもらうことなんて久しくなかったわけだが、2026年は嬉しいお年玉をもらった気分でスタート。なぜなら、元旦早々にBAND-MAIDの新しいMVが公開されたから！…なーんて書き出してしまったので、さすがに1月中に上げときたかった。

2021年の名作「UNSEEN WORLD」のラストに収録されていた傑作インストゥルメンタル"without holding back"、昨年のツアーファイナルである12月の東京ガーデンシアター公演からのもの。

「進化型BAND-MAID」、つまりヴォーカリストのSAIKIがインスト楽曲においてはキーボーディストとして演奏に加わるという、その姿を収めた初めての公式MVである。

マジでそろそろ、真剣に聴いてみませんかこのバンド。

【画像は公式HPよりお借りしました】

左から、MISA(B)、AKANE(Ds)、小鳩ミク(G/Vo)、SAIKI(Vo/Key)、KANAMI(G)。2013年の結成後ほどなくにSAIKIが加入して以降、不動のメンバーで現在に至る。

バンド名にある「MAID」とは、メイドさんのメイド。バンド創設者かつリズムギタリスト兼ヴォーカリスト兼作詞家でもある小鳩ミクは、かつて実際に秋葉原のメイドカフェに在籍しており、メイドのイメージとカッコいいロックを掛け合わせたら、ちょっとイイんじゃない？と彼女が着想したところからすべてが始まっている。

だから、以来13年で衣装は変遷してきているものの、彼女だけは一貫してメイドモチーフのステージ衣装を着続けている。

このアイコニックな小鳩ミクのビジュアルイメージが、良くも悪くもこのバンドへの印象を決定づけているのかなと。そう、このメイドさんイメージで大いに誤解を生んでいると思われる。アイドルくずれのお遊戯みたいな…つまりイロモノとか思われている…のかも。その誤解は非常に不幸なこと。

小鳩ミクは、かつてこのバンドの魅力を、たった一言で表現していた。曰く、「ギャップ萌え」と。間違いない。

ただ、ギャップ萌えを標榜するためには、そのギャップを乗り越えて聴いてみる、という行為がなければ何も起こらない。そこがネックなのよね～。なんでもそう、どんなアーティストでもそうだけど、このバンドは特に。

彼女たちはメタルでもJ-POPでもなく「BAND-MAID」というジャンル、と言われるほどに、非常に真っ当な、そして多彩な「ロック」を演っている。そして、メンバー全員が強い個性と卓越したミュージシャンシップ、類まれなる献身性をもって常にバンドを前進・進化させている、稀有な存在なのである。聴く耳を持ったリスナーには刺さると思うんだけどなあ…。

かつてBABYMETALでやったように、いつか真面目にこのバンドのことを書きまくってみたい。今回はまあまあ書いたけど。ええ、需要は皆無でしょうけどね～。

…とここで終わる形で予約投稿してたんだけど、1月30日、公式サイトにてふたつの重大発表があった。

まずは2026年のワールドツアー第一弾詳報で、ツアーファイナルが12月に日本武道館2days！2021年にいったん決定していたもののコロナ禍で流れてしまった幻の武道館に、ついにメイドたちが立つ…しかも2days！感無量！

そしてもうひとつが、そのツアーファイナルをもって、いったんバンドは小休止に入る、というニュース。2027年度中までライヴは行わず、「メンバーそれぞれがインプットを重ねながら、制作活動は継続」していくのだという。

もちろん寂しいけど、いいと思う、小休止。このブレイクを経て、心身ともフル充電して戻ってきてくれることは間違いないと思うから。余計なことだけど、もしかしたら…メンバーの誰か結婚・出産とかあり得るのかもしれないな。それならそれで、なおさらいいと思う！

そんな、重大発表と同日という心憎いタイミングでリリースされたのは、“Present Perfect”のライヴMV。先の“without holding back”と同じく、昨年のツアーファイナルである12月の東京ガーデンシアター公演からの映像だ。

活動休止を知ってから見たもんだから、最後のSAIKIのセリフが刺さった。ついていきますともさーー！

這上り橋 (滋賀県蒲生郡日野町大窪・木津)

2022年4月24日、ノートさん最後の県内お出かけとして、日野町の橋を少しだけ回ったのだが、その一発目物件をご紹介。この日のネタは初めて記事にする。

まずはこれ。

この橋はQ地図様で見つけた。道路は、滋賀県道41号土山蒲生近江八幡線。現在地こちら。

なんで見つけたかって、

なんといってもこのお名前。「這上り橋」ときたもんだ。

この由来は、最初の写真奥に続くなだらかな坂。現代でこそなだらかであるが、明治24年に改修されるまでは、それこそ「這って登る」ほどの急勾配だったことから、「這上り」(はいあがり)と呼ばれていて、今もその通称は生きているのだとか。

そんなわけで、逆境にいる人や立身出世を志す人たちの聖地になっているのである…。

あっウソです。ごめんなさい。

この橋、西半分が木津、東半分が大窪とふたつの字に跨っているようだ。

これは木津側のサイドアングル。

橋上から望む、大窪側。

なぜか数十mにわたり暗渠化されている。

で、こちら木津側。

うーん、特にコメントなし。

「這上り」を背にして。

ああ～なんかいいですな。こうして見ると、わかりやすく集落外れに架かる橋、ってことか。

右側はまたお名前。

そして左側で、お誕生日発見。

昭和十二年一月竣功。

かつては、ここには石橋が架かっていたらしい。その石橋は、近江日野商人館に移築されて現存しているとか。

大窪側のサイドアングル。

あ～、これまたいいですな。

滋賀県って、こうした戦前橋はどんどん架け換えられて、味のある橋ってあんまり残ってないのだ。けっこう貴重。

そして、橋の下になんか見えるな？とのぞき込んでみたら、

農業用水かな？ここで分流していた。

最後に引きで、ノートさんと記念撮影。

この時点で、残り半月ほどでお別れすることが決まっていたので、これが最後の県内お出かけになるだろうと思っていた。ちょっと感傷的だったな～。

以上。

線路に挟まれた南島八幡社 (愛知県大府市朝日町)

2012年11月28日、東海道本線の逢妻駅から大府駅まで歩きながら、いくつかの物件を訪ねた。この日のネタで記事にしているのは、界川橋梁、失われし三連橋梁＠愛知r246。

今宵ご紹介するのは、ゴール間近で出会った…なんでしょう？

藪からスティックに

こんな画像から始める。場所はこちら。東海道本線(と武豊線)の下をくぐるカルバートであります。

ちなみにお名前は、

石ヶ瀬架道橋。ここ、すでに大府駅の構内扱いなんですな。

抜けて振り返り。

誰かね？こんなとこにタイヤを置いてるのは。どういう状況？

これを抜けてすぐ直角ターン、そして

超タイトな180度ターン！

このトリッキーな道の先に、

見えてきたのが、今宵のお題。ようやく登場でございます！

ちなみに、右に見切れている橋は、東海道本線上り線をまたぐ跨線橋である。かたや架道橋、かたや跨線橋の高低差を稲妻状に克服する線形が面白く感じたので、こうしてアプローチからご紹介した次第だ。

そんな、線路に挟まれたタイトな一画にあったのが、

こちらの…神社？なのか一応。

くぐって左手にあった手水鉢。

わたくしこれが気に入ったようで、やたらしつこく撮ってた。

左側面に

「村中安全」。

右側面には

よく見えない～。

角度を変えて…

「文久三亥四月𠮷日」。調べてみたら西暦だと1863年、幕末の実にややこしい時期だった。

最奥の本殿脇には、

当社の沿革を刻んだ石板があった。昭和四十四年という年号が登場するので、めちゃくちゃ古いものでもない。

今回記事を書くにあたり、改めて読んで…みようとしたが、判読できない部分が多くて断念した。

ただ、「一六七三年」という年号が見えることから、遅くともその時期からあったと推察されること、明瞭な文章としてはわからないものの、明治二十一年に東海道本線敷設によって在所(跨線橋の先)と分断されてしまったこと、昭和四十四年に「南方貨物線敷設ニ際シ再三ノ割譲ヲ余儀ナクセラレ」「境内ハ極度ニ狭隘ヲ来シ」ということで、やはりかつてはもっと広大だったこと、などがわかった。

「南方貨物線」という界隈では有名なワードが登場しているが、これに触れると長くなるのでここでは割愛。興味ある方はウィキ先生でどうぞ(リンク)。

石板前から、入ってきた方を振り返り。

隣に見えている神楽殿も本殿も、なぜか全然撮ってなかった。なんでやねん。

そのかわりに…

これに魅せられたみたい(笑)。ええやんか。

わたくしが通っていた幼稚園にもこういう飛行機型のジャングルジム(…よね？これ)があったと記憶してる。好きだったなあ。

ここは大府八幡ちびっ子広場という児童公園になっているみたい。遊具はこれだけだけど。

季節感皆無で申し訳ないけど、

かたわらのモミジがきれいだった。

このあと、跨線橋を渡って北(東)側へ。線路に挟まれた立地だってわかるような写真を全然撮ってなかったのが悔やまれる。

Googleマップの航空写真モードでご覧いただくと、その特異な立地がわかりやすいかと。

上の航空写真でわかる通り、跨線橋を渡ると住宅地となる。それを通りぬけて師崎街道へ出たところに、参道入口の手作り看板があった。

上に小さく「南島」と書かれていて、ここで南島八幡社という正式名称を知った。

最後に、ちょっといい記事を見つけたのでご紹介しておく。2023年に周辺が整備されたようですな。

個人的には石ヶ瀬架道橋のタイヤがどうなったか気になる(笑)。

以上。

流堀橋梁 (鹿児島本線 久留米～荒木)

2020年6月6日、鹿児島出張の前に立ち寄った福岡県久留米市で最初に訪ねた物件をご紹介。

それは久留米駅からもほど近い、こんな物件。

扁平な欠円アーチの橋梁だ。現在地こちら。

銘板があった。

この時はスマホしか持ってなかったのでズームがダメダメだったが、元画像をじっくり見たところ、「流堀橋りょう」と読めた。

大きく拡幅されて、内部も分厚くコンクリートが巻き足されている。

巻き足されて狭くなった分、歩行者スペースが川側にせり出しているのが面白い(いや、別に面白くないか)。頭上を跨ぐのは、JR久大本線と鹿児島本線、そして九州新幹線。

こちら東側はご覧のありさまで、

元のお姿が大きく隠されてしまっている。煉瓦アーチの巻厚は六層と厚い。

それ以上見るべきものもなく、

くぐって西側へ。

こっちは、

アーチ環をすべて見ることができた。

四角い穴を埋めたようなのは、なんの痕跡だろうか。なにかが取り付けられていた？

最後に引きで。

一番手前は九州新幹線。

考えてみれば、煉瓦アーチ橋梁を渡る新幹線って、けっこうレアな光景なんじゃないか？通りかかるまで待てばよかったかな。

この後移動して最初に訪ねたのが九三橋。さらにこれもこの日のネタ。

以上。

元・京都国際CCのアンタッチャブル・トンネル (京都府宇治市西笠取白土)

2010年4月11日、大津市と宇治市の境あたり徘徊。この日のネタで記事にしているのは、宇治市道・岩分第二トンネル旧廃道と笠取水路橋。

今宵のネタは、この日一発目に訪ねた物件。ちょっと異色な記事となりますぞ。

穴なら何でもよかった当時(笑)。

【手持ちの県別マップル「京都府」より】

この京都国際カントリークラブにあるトンネル表記が気になってましてね。そう、クラブハウスのそばにちっちゃく描かれてますでしょ。

あわよくばなんとか潜り込めるんじゃ？と、早朝にやってきた次第。時刻はまだ6時半すぎ。

結果、ゴルフ場のゲートは開いていて、早い従業員さんは出勤しかけ、みたいなタイミングだったが、なんとなくぬるっと入れちゃったので、ちょこっと車を停めてヒット＆アウェイで2枚だけ撮影し、即刻撤収した。

それが、この2枚。

こっちは通り抜けてのものだ。

全然面白い物件でもないし、デリケートゾーンに入り込んでまでって価値はなかったと思うが、なぜか満足感はあったな。

言い訳くさいけど、何か柵を乗り越えたり封鎖を破ったりなんてことは一切してない。なんなら出勤してきた従業員さんに車で入り込んだのを見られてたりもしたけど、特にお咎めなしだった。まあ客用入口も同じだったはずから、正直ギリセーフだったと思ってる。いや、ギリアウトか。

最初の地図で見当のつく方はわかると思うが、ここはエアポケットのようにクソ辺鄙な山の中。トンネルの場所自体はギリ宇治市だが、ゴルフ場の所在地は京都市伏見区醍醐陀羅谷、そして車で来るなら実際のところ宇治市か滋賀県大津市からしかアプローチできないという、こんなとこにゴルフ場作ってどうなん？って場所ではあった。

案の定、その後2013年に運営会社は破産。ゴルフ場は閉鎖され、現在ではメガソーラーとなっている。当然、このトンネルも開削されてしまった。

…って思いこんでいたんだが、

航空写真をよく見たら…あるね。まだ。

この地図のほぼ中央あたり、よく見ていただきたい。

なんなら拡大していただければ、ほら、ありますでしょ。

考えてみれば確かに、わざわざ費用をかけてトンネルを潰して更地にすることはないのか。こんだけ広けりゃ。マピオン地図はこちら。これもよく見たらトンネルありっぽく描かれてる。

ここに至って地理院地図を確認したら…

普通に載っとるやないかーい。発見でもなんでもなかった。

2025年8月のストビューでも、おそらくわたくしが車を乗り入れたあたりまではカバーされてる。ここだ。

当時はここから正面くらいにクラブハウスが見えていたような場所だと思うが、変貌がエグすぎて。

正面のゲートの先250ｍほどでトンネルがあるはずだが、こうなればもう入れない。アカンよ。てか、そこまでする価値ないよ(笑)。

てなわけで、デリケート物件は今も現存しているが、輪をかけてデリケートな立地となった、というお話。わずか写真2枚しかなくても、クドい記事は書けるもんですな。

以上。