あかでこの向野橋観察所 -7ページ目

30Jul
- 山間を高速で駆け抜ける特急型車両、JR東海 383系。 -2023年7月28日【鉄道模型】
  　こんばんは🌇あかでこと申します。久しぶりに模型記事を投稿します。最近は休日に撮影へ出かけることが多く、Nゲージを触っていませんでしたが、予約していたKATO 383系特急しなのが到着したのでこの機会に触ってみることにしました。それでは振り返りつつ投稿します。まずは購入内容を…各編成1本ずつ購入しました！383系は6両編成で運転されることが基本ですが、利用状況により、2両や4両を増結して最大10両編成で運転されます。臨時列車の中には4両編成のA100編成のみで運転する列車があり、検査時に基本編成が不足となると、A100編成とA200編成を組み合わせて6両編成とするなど、多様な編成バリエーションがあります。それでは基本セットをあけてみます。扉配置は統一されておらず、一部両端に扉がある車両があります。ビジネス利用が多いことを想定してか、乗降がしやすくされているようです。セット内容物は…。屋根上パーツと交換用連結器パーツです。パノラマグリーン車のクロ383形の信号炎管や列車無線はユーザー取り付けとなっています。また、旧製品と連結できるよう、フックなしカプラーも同封されており、電連1段タイプのパーツも付属しています。続いて、各車見ていきます。クロ381-9。基本編成の先頭車です。ヘッドライトは丸型で、先代のパノラマしなのを思わす姿が特徴的です。今回はリニューアル再生産で、ATS-PTをあらわす検査表記「PT」が追加されたようです。モハ383-9。2号車です。振り子式車両で、建築限界の関係で車体を低く設計されているため、実際でもそうですが、パンタグラフが大きく見えます。クロよりの扉は幅広のものとなっており、車イスマークが扉横に印刷されています。サハ383-9。付随車です。扉は1か所で、反対側にはトイレがあります。モハ383-109。キハ84-300の383系版といったところでしょうか。おそらく、この車両が一番の収容力を誇ると思います。サハ383-109。こちらは両端に扉があり、さらにトイレもついている贅沢仕様です。クモハ383-9。名古屋寄りの先頭車です。両端に扉があり、もし増結されることがあっても、連結面側に扉がないということはなく、スムーズに乗降ができる設計になっています。さて、クロ383-9ですが…。屋根上パーツを取り付けました。信号炎管がもつところがなく、何度も落としてなくしそうになりました😅治具があると取り付けが楽のような気がします。クモハ383-9も…。電連を取り付けました。しなののトレインマークですが、以前ロットまでは青色だったようですが、リニューアル品からしっかりと緑色になっています。さて、続いてはA100編成（4両）です。クロ383-101。貫通タイプのグリーン車です。定員はパノラマグリーン車と共通化を図っていると思います。モハ383-10。パノラマ編成2号車の連番となっています。なので、設計も同じでしょう。サハ383-110。こちらはパノラマ編成5号車と同じ車両となっています。収容力が変わってくるので突発的な運用変更があると、1列分不足してしまうので、満席の状態ですと別の座席に変更させることは困難なのかもしれません。クモハ383-110。名古屋寄り先頭車です。先頭車なので、4号車となると尚更座席数が減少します。続いて、A200編成（2両）です。クハ383-1。普段は増結用に使用される編成の車両です。臨時列車や団体列車、試運転以外では基本単行で走行することはありません。クモハ383-13。こちらはパノラマ編成、4両G車編成の連番となっています。そして…。先頭車同士を並べてみました。個人的には大曽根駅南側で写真を撮っていることが多いので、貫通顔の方がみなれていますが、どれもカッコいいですね👍続いて…。LED室内灯クリアを取り付けていきます！今年からバージョン３になったみたいです。残っていたヴァージョン2とならべてみました。箱に描かれている写真が差し変っているようです。こちらがバージョン3の方。刷り込みが入るようになったみたいです。そして…。こちらが従来品の方。どこが変わったかというと、プリズムの切り取り位置が増えて車両への取り付けが少し楽になったそうです。室内灯の組み込みは端折りまして…。続いて、並べて走らせる車両の整備に取り掛かりました。JR貨物 EH200形電気機関車（新塗装）です。最近の全般検査からJRFロゴが削除されることとなりました。車番は10号機とし、各パーツはちゃちゃっと取り付けておきました。石油輸送列車とすれ違う383系しなの号（イメージ）。313系1300番台もあるので、中津川以北の再現して並べてみてもよさそうです👍この角度からはカントもあり、わかりにくいと思いますが、KATO独自の振り子機構により、カント分よりさらに車体が内側に傾斜しています。今回の落成試運転では6＋2両で走らせてみました。後日、A100編成に組み込められる動力装置2というものも購入したので、さまざまなバリエーションで走らせてみたいと思います。　今回はKATOの383系特急しなのを購入したという記事でした。この383系が出荷される数日前くらいにしなの号用の後継車両、385系の開発が発表されました。すごくタイムリーだと思いましたが、HC85系の増備が落ち着いたので発表することに至ったのかもしれません。その385系は、中央西線で活躍している315系と共通化させるため、8両編成としたうえ、ホームドアの位置を合わせるべく、車両規格も統一させるようで、20m級で製造されるようです。現在使用されている383系はキハ85系やHC85系と同じ21m級ですが、定員を確保するためにドア数を減らすのか、それともドア数はそのままかそれ以上にして、乗降性をあげるのか少し気になるところです。さらに、両端がパノラマ車両になるようで、展望席側を半室グリーンになるのか、それとも両端とも丸々グリーン車にするのか少し気になるところです。いずれにせよ、量産先行車が登場するのは2年後とされています。383系の後継車両はどんな車両になるのか、楽しみですね。言い換えると、383系もタイムリミットが訪れているということですね。しなの号くらいしか乗る機会がありませんが、何気に何度も乗っている車両です。特に、クルマを運転するようになるまでは、オイルトレインを撮るために時間の都合上、片道はしなの号で移動したこともありました。後継車両も振り子式車両ですが、あのゆりかごみたいに大きく傾く車両に乗れるうちに乗っておきたいですね。最後までお読みいただきありがとうございます😊
29Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月29日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。最近は4時台に起きることが多くなっているからか今日は4時頃になると勝手に目が覚めました。何度か繰り返していると習慣化されるのかもしれません。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時40分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずはDD200形牽引の貨物列車から。2083レDD200-2［愛］牽引相変わらず2号機です。愛知区は本拠地なので他の車両もいるはずなのですが、機関車を交換しません。試2751レDF200-201［愛］牽引今日は「Ai-Me」です。DD51形を思わすような大爆煙をあげてフル加速していきました。久しぶりにディーゼル機関車の排気を浴びた気がします😅3099レEF210-346［新］牽引今日は346号機が牽引。CAIコンテナが積載されていませんね。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。留置内容が変わりました。仕業2番線。ドクター東海が留置。仕業3番線。キハ85系が戻って来ました。HCの置き場所がないので移動させられていたようです。仕業5番線。ひだ7号の車両が留置。検修庫。庫3番線にD1編成、庫5番線にD108編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。ひだ7号以外の出庫予定の車両が出庫位置に留置済みです。東1～4番線。東3番線に短キヤが留置。4084レEF510-3［富山］牽引今日は3号機。積載は良好です👍5263レDF200-216［愛］牽引 216号機が空車タキを7両牽引。短いですね。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-136［新］牽引当列車は163号機で。CAIコンテナがありません。ここでHCの入換がありました。D102編成とD104編成です。毎週組み合わせが異なる気がします。仕業1番線に入線して留置。1353レEF210-346［新］牽引先ほどの桃が戻って来ました。積載はいつも通りといったところでしょう。1251レEF510-3［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻って来ました。こちらも積載が微妙です…と思ったら、珍しく積載良好です👍今日は短キヤの送り込み回送はありました。R1編成です。そろそろ重連があるのでしょうか。最後にドクター東海の入換がありました。DR1編成です。東9番線に入線して留置されました。ひだ1号に新車が入るようなので高山線へ見に行きました。21D特急ひだ1号高山行 HC85系D110編成ほか D110編成が初運用入りです😃これにてHC85系の全編成が運用に入りました。後ろはD5編成です。これからもちょくちょくと沿線に赴いて撮ってみたり、乗ってみて飛驒路や熊野路に訪れたいと思います。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-12［愛］牽引本日も12号機が牽引。晴れ予報でしたが、雲が多く流れ込んできていました。　今日はHCの入換のほかにドクター東海の入換が見られました。みえ51号の増結作業があったため、入換が遅くなったようでした。ひだ1号にD110編成が連結されていたことを確認したので定期観察後は長森駅へ。曇り空でしたが、D110編成の初運用を見届けてまいりました。それでは来週はどんな列車や車両が見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
27Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月27日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。季節は夏真っ盛りという感じですが、夏至を過ぎ、日の出時刻も徐々に遅くなってきています。日の入り日の出時刻が刻々と変わっていることを実感させられます。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時50分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずはDD200形牽引の貨物列車から。2083レDD200-2［愛］今日も2号機です。仕業検査がある場合、夜中に行うのでしょうか…。しばらく同じ釜なので不思議に感じます。試2751レDF200-216［愛］今日は試運転貨車が一切ないようで単機でやってきました。3099レEF210-172［新］牽引こちらは172号機で。定刻通り通過です。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。留置内容はあまり変わりないです。仕業庫には留置なし。仕業3番線。D106編成が留置。仕業5番線にひだ7号の車両が留置。検修庫。庫1番線にD110編成が留置。近いうちに運用に入りそうです。庫5番線にD202編成が留置。どうやら中間で切り離されているようです。庫4番線の予備留置線には、M2編成が留置。東5～13番線。東8番線の手前に大阪ひだ編成が留置。今日から2+2のようです。東1～4番線。変わったところはあまりありません。4084レEF510-5［富山］牽引 5号機が牽引です。積載は結構いい方ですね。ここでHCが入換。D102編成とD109編成です。仕業1番線に入線して留置。5263レDF200-220［愛］牽引今日は220号機が空車タキを12両牽引。長くもなく、短くもなく…という感じです。ここでEL庫側から短キヤが入換。R2編成です。機待1番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-327［新］牽引 327号機です。今日は入換と被らず撮影できました👍今日はまさかの…名古屋工場入場回送がありました。ないと思っていたのであとうちです。車両はY115編成でした。続いて、キハ75系が入換。202編成です。なんと、ひだ9号の大阪編成になる予定の車両が入る、仕業1番線に入線して留置されました。ひだ9号の組成はどうするのでしょう…😅1353レEF210-172［新］牽引桃172号機が戻って来ました。積載はいつも通りといったところでしょう。1251レEF510-5［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻って来ました。積載はいつも通りといったところでしょう。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-12［愛］今日は12号機が単機でやってきました。日中は暑いですね😅今日はひだ9号大阪編成の入換だけではなく、短キヤやキハ75系の入換が見られ、さらに名古屋工場入場回送も見られるなど、暇することがない朝の観察となりました。暑いなかでの観察ですが、心は満たされたような気持ちになりました。最後までお読みいただきありがとうございます😊
26Jul
- 全便HC85系となったひだ号を見に高山線へ。 -2023年7月15日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。先週は二日続けてHC85系を見に高山線に行ったわけですが、その前も高山線にHC85系ひだ号を見に行っていました。定期観察を終えた後、ひだ5号から撮影を開始しました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。この日は土曜日ですが、休みでしたし、久々にひだ号を見に行きたかったので、まずは各務原でひだ5号を狙うことにしました。25D特急ひだ5・25号飛驒古川行 HC85系D107編成ほか AFが急に動いて少し失敗しました。えらい手前にきてからシャッターをきることができましたが、なんとかピントはOK。それにしても、D0編成がD100編成に挟まれた「サンドイッチ」編成はこれが初めてでした。個人的に面白い編成だと思っているので、またサンドイッチ編成になることがあれば見に行ってみたいです。今度は東へ移動し、下麻生駅でひだ6号を狙いました。1026D特急ひだ6号名古屋行HC85系D1編成ほか量産先行車のD1編成が先頭でした。D1編成は最近よく見かける編成です。今度は北上して、少ヶ野のあたりでひだ号2本を待ちます。1027D特急ひだ7号富山行HC85系D2編成ほか後撃ちで7号を。構図確認にはもってこいですね。続いて、8号が接近。1028D特急ひだ8号名古屋行 HC85系D4編成ほか D4編成が先頭の6両でやってきました。HCで運行開始当初、7号も含め8両で運転されることが多かったような気がしますが、南紀号での運行開始以降、富山ひだは3号・14号以外は6両での運転に落ち着いたのかもしれません。続いて、飛驒小坂駅近くでひだ10号を狙いました。30D特急ひだ10号名古屋行HC85系D8編成ほか D0番台最終製造車両、D8編成が先頭でやってきました。この日のひだ3号は高山止まりが6両で運転され、高山以北は2両で運転になったみたいです。このひだ10号はひだ3号の高山止まり編成を折り返して使用しています。続いて、飛驒一之宮駅近くからひだ12号を狙います。32D特急ひだ12号名古屋行 HC85系D3編成ほか当列車はD3編成が先頭でやってきました。ダイヤ改正により、高山で切り離した大阪編成は増結せずにそのまま名古屋に戻ってくる運用になっています。切り離された大阪編成は11号でやってきた高山編成と連結し、18号として名古屋に帰ってくる運用にかわりました。続いて、飛驒古川駅手前あたりまでいき、ひだ14号を狙いました。1034D特急ひだ14号名古屋行 HC85系D204編成 D204編成です。去年の秋に訪れた場所ですが、夏になると雑草が生い茂ると思っておらず、来てみてビックリしていました😅この時もAFが誤動作気味でした。ここから家路に。どうやら高山線がレールが発熱していたため、徐行運転を強いられていました。そのため、下道を走っていてもひだ14号に追いつくことができ、道の駅白川で撮影してきました。1034D特急ひだ14号名古屋行HC85系D2編成ほか高山でD2編成を増結していました。全編成が映らない場所ですが、これはこれで普段撮らない場所ですし、記録として残しておこうと思います。25km/hくらいでしか走行できなかったのか、またまた追い越すことができ、今度は下麻生駅あたりでまた撮影できました。1034D特急ひだ14号名古屋行 HC85系D2編成ほかいつ来るかわからなかったので、適当なところで。意外にも時間があったので、下麻生ストレートまで行ってもよかったかな、と少し後悔していました。　久しぶりに高山線撮影で、あまり思ったように撮影ができず、不完全燃焼なかたちで帰宅することになりました。そんなこともあり、その翌週の22・23日に再び高山線に赴いたわけです。キハ85系も好きなのですが、HC85系もどうしても本線で走っている姿を見たくなるほど好きになったようです。この記事を書いている26日は紀勢線でドクター東海による検測が行っていたので、見に行こうと思いましたが、今月は出かけすぎているので今日は断念することにしました。時間があれば、紀勢線へHCに変わった南紀号をJR西日本区間を走る回送を含め、見に行きたいと思います。トレインマークがないので、回送も営業列車も違いが分かりにくいのが残念ですが😅最後までお読みいただきありがとうございます😊
25Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月25日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。最近は晴天の日が続きます。多くの方は暑さで昼間に活動することが少なくなっていると思います。ただ、冷房下でも熱中症になるリスクがあるみたいなので、こまめな水分補給は欠かせないです。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時50分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずはDD200形牽引の貨物列車から。2083レDD200-2［愛］牽引相変わらず2号機です。いつまで同じ釜を使うのでしょう…😅試2751レDF200-220［愛］牽引熊220号機が空コキを5両牽引していました。すべて試運転貨車なのでしょうか。3099レEF210-116［新］牽引 AF暴走により轟沈です。なぜ直前になってピントをずらすのか、全くもって理解不能です。おそらく湿気が原因です。もう少し湿度が下がらないものでしょうか…それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。D110編成が留置。閉めていたブラインドですが、今日は開けられています。近々運用開始するでしょう。次は仕業線。HCばかりです。仕業庫には留置なし。仕業3番線。D106編成が留置。仕業4番線にはD102編成、仕業5番線にひだ7号の車両が留置。検修庫。庫1番線はおそらくD203編成、庫3番線にD5編成、庫6番線にD201編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東11番線に昨日まで仕業3番線に置かれていたキハ85系が留置。東1～4番線。東3番線に短キヤが留置。R4編成です。4084レEF510-6［富山］牽引こちらは6号機牽引です。今回はAF暴走せず。ここでHCが入換。D107編成です。今日はこちらが大阪ひだ運用にはいるようです。続いて、ドクター東海の関西線検測です。DR1編成です。今日は参宮線に行って、明日は紀勢線という感じでしょうか。5263レDF200-201［愛］牽引空車タキを20両牽引。夏なのに長い編成が見られます👀5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-118［新］牽引当列車は2分遅れで通過。入換を優先したため、こんな感じのものしか撮っていません。桃に縁がない1日かもしれません。ここでキハ75系が入換。6編成です。関西線側の機回し線に入線して…東9番線に入線して留置。続いてミオ区からやってきたキハ25形が入換。P1編成です。転削庫線に入線して留置。1353レEF210-116［新］牽引撮影はできましたが日陰です😇縁がない日です。1251レEF510-6［富山］牽引先ほどのｺﾞﾄｰが戻ってきました。積載はいつも通りといったところでしょう。今日は短キヤの送り込み回送はありました。R4編成です。またまた臨港線に短キヤがやってきます。夏休み前の追い込みでしょうか。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-12［愛］牽引また入線する釜が変わりました。直前まで雲が流れ込んでいましたが、なんとか抜け切りました。今日はHCだけではなく、キハ75系やキハ25形の入換を見られました。桃には縁がない日でしたが、入換がおおくみれたのでそれはそれでよかったかな、と思います。さて、明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
24Jul
- 2日続けてHC85系ひだ号を見る。 -2023年7月23日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日も休日だったので、朝は車両区の様子を観察。その後、またもひだ号として走るHC85系を見に行ってまいりました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時50分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。2083列車の通過時刻には間に合いませんでした。試2751レDF200-201［愛］牽引「Ai-Me」です。久しぶりに走っている姿を見ました。今回の試運転貨車はセメントタキと石油タキ、あとは余ったと思われるコキが繋がっていました。続いては…。3099レEF210-164［新］牽引今日は164号機です。意外と積載がありますね。続いて、4084列車を見るのですが、手前に留置されていたD110編成の屋根上が気になったので覗いてみました。信号炎管の設置場所ですが、製造時に用意されてしまっていたようで、ボルトで穴をふさいだうえ、その上から塗料を塗布して腐食対策をしてあります。信号炎管の台座は撤去されずにそのまま残すのでしょうか。続いて…。4084レEF510-12［富山］牽引今日は12号機です。定刻通りに通過していきました。積載はまずまずです。今日は油槽所が休みなので5263列車は運休でした。続いて、HCが入換。D108編成とD103編成です。前日の18号で帰ってきた大阪編成です。仕業1番線に入線して留置。ひだ2号の車両が帰り次第、ひだ9号として組成されるみたいです。1094レEF210-114［新］牽引当列車は114号機で。空コキが目立ちますね。続いて…1353レEF210-164［新］当列車は多治見貨物が休みのため、単機で運転です。車両区の様子を見ていると、D109編成が連結された編成が出庫点検を始めていました。ひだ1号で使用されるみたいなので、休みですし、沿線へ行くことにしました。21D特急ひだ1号高山行 HC85系D109編成ほかまずは長森駅にて。おそらく、前日から運用開始されたD109編成です。機器に不具合があったといわれていた編成ですが、D110編成よりも先に運用開始しました。連結相手はD8編成です。まだまだ陽が北側にいたことを知らず、側面が影落ちしました😅続いて、3号ですが、灼熱の中待つのはしんどいので、蘇原六軒町の方へ移動することにしました。1023D特急ひだ3号富山行 HC85系D204編成ほか D204編成はひだ3号とひだ14号をループしているみたいです。6両運転になれば、このループから脱せるのかもしれませんね。暑いからか、HCになったからか、私以外誰もいませんでした。待つ間、普通列車も撮影していました。25Cﾜﾝﾏﾝ普通美濃太田行キハ25系P103編成まずはP103編成で運転の美濃太田行ワンマン列車。ミオ区のキハ25形は比較的キレイな気がします。蘇原駅で反対列車と交換します。しばらくして、反対列車が通過。25Cﾜﾝﾏﾝ普通岐阜行キハ25系P102編成こちらはP102編成でした。乗降に時間がかかったのか、遅れて通過していきました。それからしばらくしまして…。D普通美濃太田行キハ75系1203編成ほかキハ75系で運転の普通列車です。未撮影だった1203編成をようやく撮影することができました👍これにて美濃太田区の気動車全編成を撮影したことになります。3両で運転でしたが、一番後ろはキハ75-3306でした。それから少しして、ひだ4号が通過。24D特急ひだ4号名古屋行 HC85系D4編成前日に見たひだ17号だった車両です。高山線を見ていると6両以上ばかりなので、4両編成が新鮮に感じます。しばらくして、本命が通過。25D特急ひだ5・25号飛驒古川行 HC85系D102編成ほか前日に撮る予定だった地点で当列車を撮影することができました👍この日の編成はD102,D6,D106,D101の4本が連なっていました。D102編成だけが前日と同じ列車で走行しています。なんだか、HC85系は運用がループすることが多い傾向にあるみたいですね。　この日は朝の観察をするように向野橋に訪れ、1353列車まで観察し、同時に車両区にD109編成が留置されていることを確認。その後、長森駅でD109編成が先頭に立ったひだ1号を撮影し、蘇原六軒町の沿線でひだ3号とひだ5号を撮影し、おまけに未撮影だったキハ75系も撮影できました。雲が流れやすい日でしたが、比較的光線が安定して撮影ができ、思い通りに撮影ができました。これからも暇があればHC85系を撮ってみたり、乗車したいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
23Jul
- 高山線沿線でHC85系尽くめの一日。 -2023年7月22日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。暑い日が続きます😵外で日差しの下で立っていると髪が異常なほど熱を持ちました。ゆっくり屋根の下にいた方がいい日だったと思います。さて、今回は土曜日の定期観察後に行った高山線で撮影してきたものを投稿してまいります。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　9時自宅発。家族のひとりが送ってほしいとのことで、送ってあげることにしました。途中で降ろし、高速道路を走行し、10両で運転の25Dを撮りに行くことにしました。…一宮ICで渋滞のため、いつもより通過時刻が掛かり、長森駅や六軒駅近くにはギリギリか、遅れて到着しそうだったので、泣く泣く岐阜各務原ICを通過し、そのまま東海北陸自動車道を北上し、中部縦貫自動車道の高山ICまで走行し、飛驒一之宮駅に寄ってみることにしました。25D特急ひだ5・25号飛驒古川行 HC85系D102編成ほか前から、D102編成、D4編成、D108編成、D105編成。2+4(G)+2+2という、2両編成ばかりが連結された編成となっていました。先頭車が8両だったので、先日のさよならキハ85系号編成を思い出させます。後追いも。こっちの方が先頭車だらけであることがわかりやすいですね。HCでは編成バリエーションが限られるのでは、と思っていたところこんな編成を見せつけられるとHCも魅力に感じさせられます。続いて、高山発のひだ10号を狙うのですが、時間に余裕があるので、南下することに。30D特急ひだ10号名古屋行 HC85系D2編成ほか松尾と呼ばれる地点で初めてひだ号を撮ってみました。41号の旧道が並行していますが、通行量が少なく、撮影には訪れやすいポイントですね。25Dには最終ロットのD108編成がついていましたが、こちらはD109編成がついていました。それでは、ゆっくりと南下しまして…。32D特急ひだ12号名古屋行 HC85系D4編成ほか色々と時間を潰しながら、ひだ12号をどこで狙うか考えながら走行していました。ここのところ禅昌寺駅に訪れていないと思い、立ち寄って12号を撮影しました。D4編成とD102編成の組み合わせです。軌道に変形がないか確認するために、保線係の方が助手席に搭乗されていました。続いて、ひだ号同士が少ヶ野信号所で交換するみたいなので、下り列車がキレイに見られそうな地点へ。1031D特急ひだ11号富山行 HC85系D103編成ほか以前に来たことがあるポイントですが、初撮影の構図です。まさかここで順光で撮れるとは思わず😅いいポイントを見つけました。後ろのD0編成は番号失念。D3編成だったかな。続いて、再北上してひだ14号を狙います。1034D特急ひだ14号名古屋行 HC85系D6編成ほかこちらはキレイな4+4の編成でした。後ろはD204編成で、本日唯一高山線運用に入っていたD200番台だったようです。他の3編成はすべて南紀号で使用されていたそうです。続いて、ひだ13号を狙うことにしましたが、運行間隔があるので南下することにしました。1033D特急ひだ13号富山行 HC85系D104編成ほか半面光HC！！日影が多い焼石駅でしたが、個人的になかなかカッコよく撮れたのではないかな、と思います。後追いも。高山編成はD1編成でした。上り線にはP108編成が交換待ちをしていました。さらに南下。のこのこ走っていたので、上麻生あたりで信号待ちしていると36Dが白川口あたりまで追いついてきているみたいでした。なので、下麻生ストレートで狙うことにしました。36D特急ひだ16・36号名古屋・大阪行 HC85系D101編成ほか D101編成とD106編成、D8編成という編成でした。翌日は10両編成で、大阪へ2+2がまた行ったということは、先頭車だらけの編成がまたみられるということかもしれませね😛美濃加茂市に入ると、今度は西へ西へ。家路ではなく、高山線に沿うようにはしっていきました。しばらく走って、木曽川駅に到着しました。どうやらひだ17号を見られそうなので見てみることにしました。37D特急ひだ17号高山行 HC85系D4編成 12号として走っていた車両ですが、D102編成を切り離してD4編成のみでやってきました。名古屋で車両を切り離す余裕があるみたいです。それでは少し北上してひだ18号を狙います。38D特急ひだ18号名古屋行 HC85系D108編成ほかここに来たのはD108編成が先頭で走る姿を見たかったためでした。ほぼほぼ日没のような明るさしかありませんでしたが、営業運転されている姿を撮れて満足です😊 先週も高山へ訪れていますが、その時より成果は良かったと思います。投稿していないのでそれと比べることはできませんが、今回の方が納得して撮影できました。しばらく行かないと色々な感覚が忘れてしまうような気がします。HC85系、かっこいいですし、意外と編成バリエーションも多いみたいなので、撮ってても面白い車両ではないかな、と思います。来月の熊野大花火ではHCが大活躍するとか。去年からひだとして営業運転されていますが、今年こそがHC85系元年ではないかな、と思います。また機会があれば沿線にHCを見に訪れたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
22Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月22日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。最近は晴れた日が続きますが、湿気が高いので過ごしにくく感じます。今日は湿気が高く、朝でも汗がいつもより多く出ました😅今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時50分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずはDD200形牽引の貨物列車から。2083レDD200-2［愛］牽引今日も相変わらず2号機です。今日もギリギリで到着😅それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。D110編成が留置。次は仕業線。留置車両は少なめです。仕業庫には留置なし。仕業3番線。一昨日と変わらない編成が留置。仕業5番線。ひだ7号の車両が留置。検修庫。庫1番線にM106編成、庫3番線にD5編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。すべての車両が出区位置に留置されています。東1～4番線。東3番線に短キヤが留置。観察中に関西線を何かが通過…ロンキヤ！ロングレール輸送用の車両なので、使用頻度もそこまで多くないので、見られるだけでも幸運だと思います😊早とちりして熱田駅へ行ってましたが、どうやら岐阜方面に行ってしまって無駄に移動しただけになりました😇そのため、試運転列車と3099列車は撮影出来ず。4084レEF510-4［富山］牽引今日は4号機です。これだけでも間に合って一安心。5263レDF200-222［愛］牽引 222号機が空車タキ10両を牽引。割と短い編成です。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-8［岡］牽引今日は岡桃が代走です。山陽線の不通区間があるので、機関車運用が少し変則的になっているのかもしれません。続いてHCが入換。D106編成とD101編成です。仕業1番線に入線して留置。1353レEF210-328［新］牽引今日は328号機。新鶴の黄桃は久しぶりに見ました。1251レEF510-4［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。いつものように空車が目立ちます。今日は短キヤの送り込み回送はありました。今日はR3編成です。2運転日連続で臨港線に入線するようです。今回は臨港線の列車を見ませんでした。今日はまさかのロンキヤを走る姿をいつもの場所から観察することができました😊14両編成というとても長い車両が走る姿は迫力がありますね。入換は望み薄でしたが、HC85系の入換だけ見られました。D101編成とD106編成の組み合わせでしたが、前運用はなんだったか、少し気になります。さて、来週はどんな列車や車両が見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
20Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月20日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日はにわか雨が降りましたが、そのおかげで朝の気温は下がり、さらに湿気も少なくなって、すごく過ごしやすい朝となりました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時50分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずはDD200の貨物列車から。2083レDD200-2［愛］牽引きょうも相変わらず2号機です。ギリギリに到着したので慌てました😅試2751レDF200-222［愛］今日は試運転貨車もなく、単機で。ひとり寂しくトコトコと稲沢に帰って行きました。3099レEF210-110［新］牽引今日は110号機です。久しぶりに当列車を見ました。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。また少し配置が変わっています。仕業2番線。ひだ7号の車両が留置。仕業3番線。奥側から、〔キハ85-1112,キハ84-204 〔キハ85-1106,キハ85-11〉の4両が留置。仕業4番線。D109編成とほか1本が留置。おそらく試運転はもうおしまいです。仕業5番線にキハ85系が1両のみ留置。検修庫。庫3番線にD4編成が留置。庫4番線の予備留置線には、D102編成が留置。東5～13番線。東9番線にD106編成が留置。東1～4番線。東3番線に短キヤの姿が見えます。4084レEF510-1［富山］牽引久しぶりのトップナンバーです。最近は逆光の日差しが強いです😅続いて…5263レDF200-205［愛］牽引 205号機が空車タキを15両牽引。まずまずの長さです。検修庫の裏側にいたHCが入換。D110編成です。転車台を経由して機待1番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-121［新］牽引今日は121号機です。積載はあんまり良くないですね。ここでキハ75系が入換。201編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。1353レEF210-110［新］牽引先ほどの桃が戻ってきました。積載はいつも通りといった感じです。1251レEF510-1［富山］牽引ｺﾞﾄｰのトプナンも戻ってきました。こちらも積載はいつも通りです。今日は短キヤの送り込み回送はありました。R1編成です。1251列車が多少遅れていたので、ワンテンポ遅れて撮影しています。次の短キヤ重連はいつでしょう。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-20［愛］牽引久しぶりの短キヤ付きです。このコンビ、だいぶ見慣れてきました。今日は湿気が少なく、過ごしやすい朝でした。入換はあんまし見られないのではと思っていましたが、HCと75の1本ずつ見られました。さて、明後日はどんな列車や車両が見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
18Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月18日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日は暑い日となりましたが、いかがお過ごしでしょうか。私は避暑のつもりではありませんでしたが、またまた高山の方へお邪魔していました。やっぱり高山線はいいとこですね。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時40分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずはDD200形の貨物列車から。2083レDD200-2［愛］牽引今日も2号機です。ループさせることが多いですね。続いて…試2751レDF200-205［愛］牽引試運転列車です。中間にタキが連結されています。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。あまり変わったところはありません。仕業庫には留置なし。仕業3番線。奥側から、〔キハ85-1112,キハ84-204 〔キハ85-1106,キハ85-11〉の4両が留置。入れ替わっています。仕業4番線には予備のHCが、仕業5番線にひだ7号の車両が8両で留置。今日は8両で運転する列車が多めのようです。検修庫。庫1番線にD7編成が留置。庫4番線の予備留置線には、4編成が留置。東5～13番線。すでに大体の列車が出庫位置に留置済み。東11番線にはブツ6のHCが留置。もしや…。東1～4番線。キハ85系の配置が少し変わりました。やはり東11番線のHCの出庫点検が始まりました。今日は短キヤの送り込み回送はなさそうです。せっかくなので、試運転を見に行くことにしました。今日は長森駅へ。到着して少しすると、普通列車が当駅で交換していました。どちらもキハ25形。個人的にキハ75系を見たい気分だったので、少し残念です。いずれキハ75系を目当てに来てもいいかもしれません。それから20分以上待ち…。試****DHC85系試運転HC85系D110編成ほか不具合のあったといわれるD109編成のために、再度試運転が行われました。高山寄り先頭はD110編成。これにて、HC85系すべての編成が走行している姿を撮影できました。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-16［愛］今日も16号機です。やはり単機で臨港線に入線してきました。早朝の時点で向野橋からよく見える位置にいなければ、大体の場合は送り込まれないみたいです。今日は向野橋に滞在する時間を短くして、普段見ることが少ないHC85系の試運転を見てまいりました。1週間かけて調整されたD109編成の調子はいかがだったのか、少し気になります。先週の木曜日にあったキハ85系の廃車回送ですが、それから車両区で入換があったようですが、次の回送はもう少しあとになるのかもしれません。さて、明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
15Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月15日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。最近は天気が安定しない日が続きます。今日は比較的サラッとした朝で、過ごしやすい1日の始まりとなりました。…と思っていましたが、徐々に不快度合いが上がってきました😅今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずはDD200のコンテナ列車。2083レDD200-2［愛］牽引今日も2号機です。この運用もループしやすいですね。デーテン時代はループさせなかったのですが、柵太郎になってからその日のうちに帰るようになり、ループしやすくなりました。続いては試運転列車から。試2751レDF200-216［愛］今日は試運転貨車もなく、単機で。今日は名古屋タ到着便に遅れが出ていないようです。続いて、3099列車が接近。3099レEF210-163［新］牽引当列車は定刻通り通過。163号機牽引です。積載はなかなかよいですね。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。いつも通りといったところでしょう。仕業1番線。HCが留置。仕業3番線。奥側から、〔キハ85-1106,キハ84-204,〔キハ85-1112,キハ85-11〉の4両が留置。仕業5番線にはひだ7号の車両が留置。検修庫。庫5番線にD110編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東11番線にみえ51号の車両が留置。東1～4番線。東3番線にHCが留置。4084レEF510-512［富山］牽引今日は青釜です。一昨日は遅れていたようですが、今日は定刻通り通過。5263レDF200-220［愛］牽引 220号機が空車タキ14両牽引。長くもなく、短くもなく、ほどほどの長さです。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-114［新］牽引今日は114号機です。CAIが積まれているところに空きが見られます。どうも今日は朝の入換が一切ないようなので、立体駐車場へ。…そんなことしてたら入換を行なっていたようで、仕業1番線から東6番線にHCが移動してたみたいです。おそらくひだ5号。暑さに負けました。1353レEF210-163［新］牽引ベストポイントでボケたので、意地で撮ったやつを😅なんか最近カメラの調子が良くない気がします。湿度？1251レEF510-512［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。相変わらず積載が悪いです😅今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-16［愛］今日は久々の単機です。本日も同じく16号機がやってきました。　今日も相変わらず蒸し暑い朝の観察となりました。車両区ではエンジンをかける姿を見られましたが、みえ51号の増結作業以外は何も動かず…。ただ、貨物列車は定刻通り動いていたからいいかな、と思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
13Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月13日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日は曇り空で1日がスタート。気温もそこまで低くなく、蒸し蒸しとした朝となりました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時30分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。早く着いたので車両区の様子から。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。D110編成が留置。次は仕業線。いつも通りといったところでしょう。仕業庫。留置なしです。仕業3番線。奥側から、〈キロ85-3,キハ84-304,〔キハ85-1112,キハ85-11〉の4両が留置。仕業4番線にはキハ75系、仕業5番線にひだ7号の車両が留置。検修庫。庫5番線にD106編成が留置。庫4番線の予備留置線には、D7編成が留置。東5～13番線。いつも通りといったところでしょう。東1～4番線。東3番線に短キヤが留置。続いて、2083列車が接近。2083レDD200-2［愛］牽引久しぶりに当列車を撮影しました。最近は当列車を上げている人はあまり見ませんね。しばらくすると東10番線で…少しするとヘッドライトを点灯させて運転士さんが降りてきました。これは本日に廃車回送があるみたいです。そんなわけで、熱田駅へ。事前に知っていた人が多く、10人以上がエキセンに集まっていました。少しすると本命が接近。回****D回　送　　キハ85系4両見慣れた車両ですが、いつもと異なる編成。走りすぎる姿を見ると、心が切なくなりました。これからは廃車回送でしか走らないのですね…。廃車回送を見たら、再び向野橋に戻りました。1094レEF210-119［新］牽引今日は桃119号機でした。新南陽駅以東は運行されているみたいで、定刻通りに通過しました。ここでHCが入換。D108編成とD109編成です。関西線側の機回し線に入線して…同じ東11番線に入線して留置。試運転！？1353レEF210-170［新］牽引今日は170号機です。100番台後期が新塗装になるにはいつ頃なんでしょう。1251レDF200-220［愛］牽引日本海縦貫線系統が遅れているらしく、熊が代走。久しぶりに当列車が代走しているところを見ました。今日は短キヤの送り込み回送はありました。R4編成です。2運転日連続で送り込み回送がありました。今日は折り返しも撮ってみました。久しぶりに折り返しを見ます。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-16［愛］牽引今日は16号機。また1週間同じ釜になりそうです。ついに残っていたキハ85系も廃車回送される日が来ました。いままで身近に見ていた車両だけに、とても寂しく感じられました。今回は貫通型3両とキハ84-300が廃車回送になりましたが、次は固まってでの廃車回送になるかもしれませんね。また、今日はHCの入換がありましたが、数百メートルを往復するというなんとも変わった入換をしていました。やはりD109編成のエンジン音がやけに大きいような気もしたのですが、正常な範囲内なんでしょうか。さて、明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
12Jul
- 315系の関西線習熟運転。 -2023年5月14日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。天気予報を見ると、晴れの日がところどころにみえるようになりました。どうやらもうまもなく梅雨明けになるだろうと思います。暑い暑い夏が今年もやってきました。生活リズムを整えて、身体を壊さないように日々精進しましょう。さて、今回はほぼほぼ2か月前のこと。定期観察を行わない日に八田駅に訪れ、315系の習熟運転を見てまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5月の半ば、この辺りになると315系が頻繁に関西線で習熟運転が行われて、定期観察している中でも通過する姿を見届けていました。せっかくなので、定期観察外でもその列車を見ようと別日に八田駅に訪れました。早朝。運用開始前の315系C102編成が八田駅中線に入線しました。1番線を通過すると思っていたので、中線に退避するのに入線前に気付いて慌てて移動しました。停車後、少し異なる構図で車両を撮ってみました。貫通幌が付けられただけで違って見えます。停車中に気になるところを少し撮ってみました。ﾜﾝﾏﾝ運転対応にするため、車外カメラが取り付けられているのも特徴です。関西線の4両固定運用や武豊線の4両固定運用も315系に変わるのか、注目どころです。米原方は幌受けのみになっているのでこんな感じ。やっぱり8両固定編成と違った見た目ですね。少しして、上り線に313系が入線。恐らく置き換え対象のB6編成です。7月11日現在も神領区所属となっていますが、C100番台が再増備されれば、大垣区に転属になるかもしれませんね。置き換える車両と置き換えられる車両同士の離合が見られました。運用に一部が313系1300番台重連が代走する形で使用されていますが、いずれそちらも315系に置き換えになるのでしょうか。後続の普通列車も先に行かせていよいよ出発です。この日は雨でしたが、発車するころに少し陽が差してきました。315系3000番台の運用開始を暖かく迎えているようでした。　それから6月になると関西線で315系が運用開始されました。ワンマン列車には未だ投入されていませんが、いずれダイヤ改正が来たときにワンマン列車に投入され、ゆくゆくは全普通列車がワンマン運転になるのかもしれませんね。数日前には静岡車両区に貸し出されれていた315系C101編成が各種試運転を終えたようで、帰ってきました。まだまだ3000番台の増備は先だと思いますが、315系も記録していきたいところですね。最後までお読みいただきありがとうございます😊
11Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月11日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日もゲリラが降りました。なんか最近は大気が不安定になりがちですね。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。到着すると、すぐに入換が始まりました。D109編成です。東10番線から仕業2番線に移動。ちょうど試運転列車と被ったため、試運転列車は撮影できず😅3099レEF210-173［新］牽引こちらは173号機で。定刻通り通過です。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。R4編成が留置。次は仕業線。留置車両が変わっていますね。写真にはいませんが、仕業2番線にはD109編成が入っていました。後ほど、仕業5番線に移動。仕業3番線。奥側から、〈キロ85-3,キハ84-304,キハ85-11〉の3両が留置。仕業5番線にはひだ7号の車両が留置。検修庫。庫3番線にR1編成、庫5番線にD103編成、庫6番線にD204編成が留置。庫4番線の予備留置線には、手前側から、〔キハ85-1118,キハ84-301,キハ85-13〉の3両が留置。東5～13番線。使用しなくなったキハ85系も寄せ集められているので、ほぼパンパンな状態です。仕業12番線にはD108とD110がおり、後ほど試運転しに出て行きました。D109編成は置いていかれたようです。東1～4番線。こちらも85系がいました。以上二つは、撮ったつもりでいましたが、撮っていませんでした😅4084レEF510-2［富山］牽引今日は2号機です。今日は晴れなので日差しがきついです😅5263レDF200-216［愛］牽引 216号機が空車タキを20両牽引。夏が近いのに当列車は未だ長いです。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-343［新］牽引当列車も定刻通り通過。343号機牽引です。ここでキハ75系の入換がありました。1編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。HCの組成変更があったため、留置させておけなかったみたいです。1353レEF210-173［新］牽引桃が帰ってきました。積載はいつも通りといったところです。またもHCの入換がありました。D105編成です。仕業1番線に入線して留置。1251レEF510-2［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。この列車にしては積載がいい方です。今日は短キヤの送り込み回送はありました。R2編成です。10日ぶりに運転されました。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-21［愛］牽引 3運転日連続で21号機です。短キヤを牽いた姿も撮ってみたいと思っていたのでちょうどよかったです♪　今日は留置車両が多いため、入換も頻繁に行われました。キハ85系は廃車回送のためか、あるいは、一部保存するために入換途中のようです。また、今日はHCの試運転がありましたが、D109編成だけおいていかれ、D108編成とD110編成で試運転を継続されました。D109編成のエンジン音が他の編成より少し煩かった気がしました。まだキハ85系がいる光景が見られていますが、いつこの光景が見られなくなってしまうのか、時間の問題のように気がします。最後までお読みいただきありがとうございます😊
09Jul
- 有終の美を飾る、キハ８５系。 -2023年7月9日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。梅雨真っただ中で、ここ数日は局地的に大雨が降っていました。今朝は一宮あたりや美濃市あたりで激しい雨が降っていました。さて、当記事で何度も取り上げてきたキハ８５系ですが、本日をもってJR東海から営業運転を終了しました。JR東海が発足してから最初に製造された特急型気動車ですが、後継のHC８５系登場により、6月いっぱいで最後の定期運行だった南紀号からも撤退し、本日の団体臨時列車をもって、34年間の活躍に終止符を打たれました。今日はそのキハ８５系を見に行くために高山駅等に行ってきました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　3時30分頃、起床。南紀号の回送や富山ひだを見に行くのか、というような時間に起床しました😅ちょっと訳あって早朝の高山駅に行きたかったのです。クルマを走らせること2時間以上。6時前に高山駅に到着しました。聞いていた通り、いました。さよならキハ85系号の8日出発分の車両です。留置車両は西側の留置線に移動されることが多いのですが、JR東海の職員さんのご厚意から1番線と2番線の間にある中線に留置されました。東側の留置線にはいつも通りひだ6号の車両が留置。ここはキハ８５だった時と変わらないみたいです。さらに普通列車の改札時間より前ですが、駅構内に入らせてもらえるみたいなので、高山駅構内に移動しました。入場券を購入し、改札内に。1番線側の階段にこんな横断幕が。上の編成、ありがとうキハ85系南紀号編成っぽいような気がします😅待合室側にはこんなのもありました。ホーム屋根柱に取り付ける駅名標が展示してあり、キハ85系の写真が展示されていました。こうしてみると、JR西日本にも大きくかかわりのある車両だったと思えますね。まずは2番線に移動し…。貫通型側から。貫通側先頭が1209号で、前日には半高音チャイムを聴けるイベントがあったそうです。貫通型同士で並びが撮れそうだったので、撮ってみました。お別れの時が近付くにつれて、しみじみとした気持ちになります。さて、反対側に回り…。キロ側も撮りました。キロ85とキハ84-300がすごく見慣れた組成で、富山編成が5両になったみたいでした。実際には猪谷以北は4両までしか入線できないと思いますが、5両で入線したこともあったのでしょうか。こっちには停車位置目標があるようです。反対側ホームに移動しましょう。バリアングル液晶の利点を利用して、しゃがんだ状態よりも低い構図で。ホームが映っていますが、沿線などの平地で撮ったような角度で見えますね。高山駅での観察はこれまでとして、高山駅まで来ておいてすぐに戻るのはもったいないですが、来た道を戻って、名古屋方面へ。一宮ICで降りて、燃料が減っていたので給油し、清洲駅へ。さよならキハ85系号の往路2本目を狙います。9885D臨時さよならキハ85系号高山行キハ85系5両昨日は失敗したさよならキハ85系号、編成は別ものですが、今日は成功しました。雨なので昨日ほどではありませんが、それでも撮る人は見られました。昨日と同じポイントで警笛をならしてくれました。往路はゆっくりと高山線を下っていくそうなので、高速道路で先回りしてみました。ひだ82号を見送ったポイントによってみました。撮った当初は微妙かも、と思いましたが、トリプルヘッダーだとわかりますし、悪くないかな、と思います。こちらは鹿ｸｯｼｮﾝ付き車両のキハ85-1109が先頭になったようです。寄ったところではピンボケ😅私は貫通型とは相性が悪いみたいです…。到着した車両の入換を見るために、再度高山駅へ移動しました。早速、ひだ10号の車両を入換していました。キハ85系運用が残っていたときは、ひだ1号の車両を使用していましたが、今はひだ3号の高山止まり編成を使用していると思います。何気にD1編成が先頭です。最近はよく遭遇するような気がします。いよいよ先ほどのキハ85系も入換開始です。1番線に入線しましたが、後続で来るひだ5号のために線路を空けるようです。高山祭の臨時と比にならないくらい人がいますね…。おっと、さきほどのHCも入換をはじめたようです。高山駅での同時入換は見たことない気がします。過去にはあったのでしょうか…。胸熱な瞬間です😊３つの85系の顔が並ぶ、素敵な時間でした。それにしても、有料駐車場にもいっぱいの人がいて驚きです😅一目見ようと訪れた方々が多かったことがうかがえます。キハ85系メインのカットで。南紀号で使用していたキハ85形の連結器はあっちむいてほいしていましたが、キロはしっかりと正対しています。入換の折り返しに余裕があったので、反対側に移りました。先ほどピントが残念になっていたキハ85-1109側です。信号待ちのようです。しばらくすると…。ひだ5号が到着しました。両端にD100編成を連結した編成です。大阪編成が2両のままで、古川編成が増結された状態ですとサンドイッチ編成になるみたいです。ハンドル訓練だけの編成ではなかったみたいです。いよいよ入換再開です。一度本線にわたり、西側の留置線、ホームに一番近い線路に入線しました。すこしして、反対側に移りました。特急型車両ばかり。奥にはひだ25号を切り離したひだ5号が見えます。ほどなく、ひだ25号だった車両が入換を開始。なんと、奇遇にも先日入換を見ていたD104編成でした。高山駅でもこの編成の入換を見られるとは少し意外でした。それから、雨が強くなってきたので、少し防雨対策しにクルマに行ってから戻ってくると…。中線に止められたキハ85系を動かし、美濃太田行の普通列車がちょうど高山駅を出るとこでした。キハ25形のLEDを止めるのは少し難しいですが、今日は頑張ってみました。続いて、高山止まりのキハ25形があったみたいで、その入換もありました。さきほどはP2編成で、こちらはP1編成。運用の偶然なのか知りませんが、番号が続きました。続いて、中線のキハ85系が入換。この編成も本線ではなく、引き上げ線に入換をするみたいです。反対側に移りまして…。尾灯からヘッドライトに切り替えられました。車両区での入換と違い、全点灯で入換をする姿は見られませんね。しばらくすると…。8081D特急ひだ81号高山行 HC85系D2編成ひだ81号がやってきました。こちらも横並びする姿を撮れました👍しかも、両方ともヘッドライト点灯です😊81号はD2編成でしたが、こちらも先日、入換を見た気がします。最近見ていない車両がないのでは、という話になるかもしれませんが、そんなにもHCをずっと見ているわけではありません。続いて、キハ85系が入換。入換注意現示を確認して、いよいよ動き出します。本線に入り、2番線に入線しました。これから復路の組成に入るようです。このままずっと見ているのもいいですが、朝から活動していたので、ここで昼休憩を取ることにしました。　駅近の食堂に行こうと思いましたが、意外にも待ちが長かったので諦め、コンビニで済ませました。車内で食事をしていると、最後の入換が始まりました。駐車場の向かい側のビルにさよならキハ８５という掲示がされていたので、それを交えて。本当にこれが最後なんですね…。食事が終えたところで、撮影地を探す余裕があるうちに移動。本日初めて41号を走りました。飛驒一之宮駅や宮カーブ、渚駅俯瞰といった、有名な場所はどこも人気で、多くの方が撮影されていました。一番驚いたことは、バイパス区間の道路上に多くの方々がいたことでしょうか。いやぁ、すごかった。そんなことだったので、私はお気に入りの場所で待つことにしました。ご近所の方も見に来られて、スマホで写真を撮る準備をされていました。まずは本命通過前の普通列車。今まで未撮影だったP101編成です。これにて美濃太田車両区のキハ25形はすべて見たことになりました。あとは75かな。飛驒小坂駅で交換だったらしく、少ししてやってきました。9884D臨時さよならキハ85系号名古屋行キハ85系10両踏切の手前くらいで警笛を一吹して、加速しながら通過していきました。非常に凛々しかったです。最後のしめは圧巻の10両です。踏切の竿のあたりが被るかな、と思っていましたが、意外にも被らなかったです👍HCになってから、車両運用が大きく変わり、高山線上りの10両編成は見られなくなりました。当面の間、上りで10両が走ることはないでしょう。小坂まで来たら、高速の方へ戻っても所要はあまり変わらないと感じたので、小牧まで下道を走りました。願わくば、仕業線に入換をするところを見られるかな、と思い、向野橋へ寄ってみることにしました。残念ながら東10番線に留置という形になりましたが、名古屋乗務区のみなさんがキロ85の前で記念撮影をされている微笑ましい姿を見られました。現業の方々にとっても忘れられない2日間になったのではないでしょうか。おまけに、トレインマークがひだに変更されていました😅これにて、キハ85系最後の営業列車が無事運行終了しました。キハ85系の1両単位で動かせるところを生かし、定期列車では見られない、10両中8両先頭車で、貫通型は変態連結をさせるという、今まであったようでなかった編成で運転させ、最後まで楽しませてくれました。本当にこれが最後なのか、未だに実感できていませんが、思い残すことはないと思います。　今日はキハ85系最後の営業列車を見てまいりました。まだあのエンジンの音や警笛の音、そして、車内チャイムが身近に聞けるのではないのか、と内心思っているのですが、本日の運行でJR東海では最後です。いつも向野橋に来れば見られたキハ85系の入換も次第に本数が少なくなりました。短キヤの送り込み回送があるかどうか、それだけのために来ていた向野橋でしたが、次第に85系気動車の魅力にひかれ、仕舞いには休みがとれれば見に行ったり、または、乗ってみたりしていました。とても素敵で、身近な特急型車両でした。いままで当たり前のように見られた光景が徐々になくなっていくことが寂しく感じました。丹鉄で第二の活躍を始める車両があり、完全にはいなくなるわけではありませんが、身近な存在ではなくなってしまうのは変わりありません。ただ、キハ85系という車両がいたことは私から忘れることはないでしょう。私の人生を豊かにしてくれた車両のひとつでしたから。ありがとうキハ85系。さようならキハ85系。伝説の気動車として語り続けられることを願いたいです。最後までお読みいただきありがとうございます😊
08Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月8日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日はキハ85系ラストラン1日目でした。多くの方が沿線に訪れたり、列車に乗ったことでしょう。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-206［愛］牽引今日は遅れ貨物がないようで、定刻通り通過。名古屋貨物ターミナル駅行きのいずれかの列車が遅れると運転されなくなります。3099レEF210-110［新］牽引当列車は110号機牽引。定刻通りに通過してくれると気持ちがいいですね。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。M3編成が留置。次は仕業線。あまり見た感じが変わってないような気がします。仕業2番線。D2編成が留置。仕業3番線。以前と変わらず、キハ85系4両が留置。仕業5番線にひだ7号の車両が留置。検修庫。庫3番線にD108編成、庫6番線にD110編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東11番線にはさよならキハ85系号が留置。おそらく出区位置です。東1～4番線。予備のキハ85系が留置。4084レEF510-11［富山］牽引今日は11号機です。この時間から同業が集まってきました😅ここでHCの入換です。D2編成です。東10番線に入線して留置。5263レDF200-223［愛］牽引今日は222号機が空車タキを10両牽引。そこまで長くはありませんでした。ここでもHCが入換。D104編成です。仕業1番線に入線して留置。どうやらこれが定期の入換なのかもしれません。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-121［新］牽引当列車も定刻通りに通過。蒸し暑くなってきました。タオル持ってこればよかった💦これにて入換がひとまず終わりみたいなので、立駐へ。1353レEF210-110［新］牽引 110号機が戻ってきました。ここで撮り始めの時に撮ったことがある釜でした。1251レEF510-11［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。当列車にしては積載がよかったです👍今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。せっかくなんで、さよならキハ85系号を見に行ってきたのですが…。9885D特急さよならキハ85系号高山行キハ85系5両緊張のあまり、震え、さらにAFが暴走気味でブレました😇急遽行くことにしたのもありますが、備えをしてからいくべきでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-21［愛］今日も21号機です。東海道線区間を走っている雰囲気を出すために、あえて313系が裏被りしているカットにしました。さよならキハ85系号はすでに出区位置に留置されていたので、入換は見られませんでしたが、HCの入換は2本も見られました。なので、あまり暇することなく過ごせました。さて、明日でキハ85系は本当に最後。あいにくの雨という予報になっていますが、見送ってきたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
07Jul
- この日も近場で。 -2023年6月26日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今回も未投稿写真の消化です。休みの日には南紀号を見に行っていたので、即日に書いていれば別ですが、一部は投稿できずにいました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。9時頃、自宅発。この日は向野橋に行くことにしました。3002D特急南紀2号名古屋行キハ85系5両近場なのにこの構図で撮っていなかったことを思い出し、撮ってみました。211系0番台が末期の時や入換がなくて暇なときに関西線の列車を撮っているポイントです。割とお気に入り。せっかくなので、車両区の様子を少しだけ。転削庫ではD6編成がクモロにアントをつけて車輪転削をしていました。この時間帯に来ることはないので新鮮でした。東13番線を見ると、HCがおり…。ひだ4号として走ってきた車両がちょうど車両区に帰ってきて、すぐに仕業1番線へと入換をしていました。続いて、南紀3号を見るために八田駅へ移動。3003D特急南紀3号紀伊勝浦行キハ85系5両キハ85系南紀号最終週となり、すべての列車がトリプルヘッダーとなりました。5両中4両がひだ用車両となっており、南紀用車両は2号車のキハ84-300のみとなっていました😅後追いも。これが最後の八田駅での後追いとなりました。当たり前に見られた光景が見られなくなるのは寂しいものです。　1日でも多くキハ85系南紀号を見ようとしていました。その日は午後から出られない状況でしたが、少しでも多く見ようと午前中だけ見ることにし、近場で済ませることにしました。少しの時間でしたが、見られただけでとても嬉しく感じていました。いよいよ明日からキハ85系グランドフィナーレ。それぞれの形で最後の2日間を楽しみましょう。最後までお読みいただきありがとうございます😊
06Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月6日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨晩は激しい雨が降りましたが、今日は朝から晴天。気持ちのいい１日の始まりとなりました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-［運休］ …と思っていたのですが、時刻になっても通過せず。営業列車のいずれかが遅れているようです。3099レEF210-151［新］牽引当列車は定刻通り通過。遅れているのはこの列車ではないようです。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。M108編成が留置。次は仕業線。先日とあまり変わりない気がします。仕業庫には留置なし。仕業3番線。一昨日と同じ車両が留置。仕業4番線にはキハ25、仕業5番線にはひだ7号の車両とその奥にHCが留置。検修庫。庫3番線にD201編成が留置。庫4番線の予備留置線には、D2編成が留置。東5～13番線。定期運用の車両がすでに出区位置に留置。東1～4番線。東2番線に315系の姿があります。4084レEF510-［遅れ］定刻になっても通過せず。この列車が遅れている列車のようです。今日は早朝の入換がないのでとても静か。ドクター東海が戻ってきたみたいですが、早速キヤ検修庫にぶっ込まれました😅5263レDF200-207［愛］牽引空車タキを20両牽引。長めの編成です。入換はないと思っていましたが、ここでHCが入換。D101編成です。仕業1番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-164［新］牽引当列車は定刻通り通過。どうやら日本海縦貫線系統が遅れているようです。今日は名古屋工場入場回送がありました。Y117編成でした。この時間に見に来ていた人がいましたが、当列車には関心がなさそうでした。？？？レEF210-148［岡］牽引謎の遅れ貨物が通過。数時間以上遅れでの運転でしょうか。1353レEF210-151［新］牽引こちらは支障なく定刻通り通過です。1251レDF200-223［愛］牽引熊代走です。当列車にしては積載がマシでした。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-21［愛］臨港線初入線車両の21号機でした。これにて、すべてのDD200形が臨港線に入線したことになりました🎉去年のダイヤ改正から定期的に入線するようになったDD200形ですが、1年と4か月ほどでようやく愛知機関区DD200形26両すべて記録できました。いつ達成できるかわからなかったので、まさか今日達成するとは思わず、少し拍子抜けでした😅最近、D100編成の入換が見られるようになったことから、こちらが定期の入換になるのではないのかな、と思います。なんにせよ定期の入換が続いてくれると観察しているものにとってありがたいことです。車両区の一部車両がエンジンをかけられていましたが、この時間にはHC以外の入換がなく…。少し寂しい朝の観察でした。そして、臨港線をほぼ毎度観察してきましたが、ようやく愛知機関区のDD200形全車両を記録できました。愛知区のDD200形は各地のDE10形運用を取って代わるような形で全国で活躍しており、全車両の記録が大変で、特に臨港線のみに縛るとすごく限定的になり、連日同じ車両が入線することも多いので、記録することが大変でした。一つのゴールを達成したわけですが、もう少し臨港線の列車を見に出かけたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
05Jul
- 近場で引退が近い南紀号を。 -2023年6月21日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。キハ85系南紀号が引退して5日。定期観察で見られるものも変わり、定期の入換が早朝で見られなくなったようです。JR東海の気動車特急はすべてHC85系になったわけですが、キハ85系ほどではありませんが、柔軟に編成を組む姿を見られます。キハ85系引退後も高山線や紀勢線へ積極的に出向いていきたいと思います。それでは振り返りつつ投稿してまいります。9時30分ごろ自宅発。南紀1号から見たかったのですが、用事があったため、南紀3号が見られる時間になりました。時間が遅かったので、遠くても伊勢鉄道線区間までとしました。3003D特急南紀3号紀伊勝浦行キハ85系3両鈴鹿サーキット稲生駅で複線区間を走る南紀3号です。110km/hで駆け抜けていくので、迫力があります。続いて、反対ホームに移りまして…。3001D快速みえ1号名古屋行キハ75系2編成複線非電化を走るキハ75系快速みえ号です。緑が多い場所なので、地元から遠く離れた場所に来ているようでした。それでも名古屋駅からおよそ1時間で来られる場所です。反対側に移りまして。3001D快速みえ1号鳥羽行キハ75系4&6編成今度は鳥羽行きの快速みえ号です。こちらは4両編成で運転。キハ75系は進んで撮ってこなかったのですが、朝の観察で入換を見るようになってから、自ずと記録をするようになりました。またまた反対側ホームに移りまして…。回1924D　　回　送　　行キハ25形M3編成キハ25形の返却回送が通過。自社線経由ではなく、キハ11形と同じく伊勢鉄道線経由で返却されるみたいです。この列車はどこが始発なのでしょう。多気駅？（2023年7月5日 23:30 追記）ブログフォロワーさんやT-TAKEさんのブログによると、伊勢市駅からの始発だそうです。続いて…。3004D特急南紀4号名古屋行キハ85系3両 4号が通過。一度緑のある複線で撮ってみたかったので、その願いが叶いました👍次の南紀号まで運行間隔があるので、四日市まで戻りました。撮影ポイントに移動していると、貨物列車が接近。2089レDF200-201［愛］牽引なんとも奇遇にも「Ai-Me」でした。この時期はよく「Ai-Me」に遭遇していました。撮影ポイントに移動したら、また貨物列車がやってきました。2080レDF200-223［愛］牽引今度は223号機です。8両としかいないとはいえ、短時間でトップナンバーと最終ナンバーが見られるとは幸運です👍南紀号を待つ間、色々な列車が通過していきます。四日市までなら運行本線が多いので、目的の列車を待つ間でもあまり暇することはありませんね。またまた貨物列車が通過。6079レDF200-216［愛］牽引使用したタキの返却列車です。タキ6両と短めです。それから少ししまして…。南紀号がやってきました。まずはこの構図で。3005D特急南紀5号紀伊勝浦行キハ85系3両コスモ石油の出荷所前を通過するところを留置中の多気を入れて撮ってみました。個人的には四日市らしさを出せたのではないかな、と思います。セメント列車も来るようなので、もう少し待つことにしました。5365レDF200-207［愛］牽引こちらは207号機牽引でした。熊とセメントタキ、結構重厚感を感じられますね。201号機が牽引する姿も撮らなくちゃ。これにてこのポイントから撤退。駐車場に戻る道中、入換があったので見ていきました。四日市入換DD200-4［愛］牽引早速到着したタキ6両を送り込んでいきました。デーテンが入換をしていたのが少し懐かしく感じられました。下道で戻っていましたが、帰宅前に南紀6号を見られそうだったので、白鳥の方へ寄ってみました。3006D特急南紀6号名古屋行キハ85系3両初めて撮るポイントでした。曇りや雨なら、あまり影を気にせずに撮れるポイントでした。　キハ85系が定期運転終了となるので、この時期は休暇さえあれば南紀号を見に関西線方面に出かけていたと思います。平日ならば同業とはほとんど会うことがなく、本当に引退してしまうのか疑うほどでした。実際、投稿日の今日に八田駅で南紀3号を撮ってみると来たのはHC85系。4両で運転されましたが、乗客は1両にまとめられそうなほどでした。やはり、キハ85系を引退前に乗っておこうとする方が6月の平日でも多かったことがわかりました。3003D特急南紀3号紀伊勝浦行 HC85系D203編成 HC85系南紀号。今年の夏は増便や増結もあるようなので、また南紀へお出かけしたいと思っています。今週末の日曜日、それが最後のキハ85系の活躍です。気持ちよく見届けたいと思っています。最後までお読みいただきありがとうございます😊
04Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月4日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日から列車タイトルの色をJR貨物のコーポレットカラー・コンテナブルーに変更しました。他の記事でも会社別に色分けしているので、こちらも色分けすることに至った次第です。梅雨に入り、曇天が続いていたと思いますが、昨日今日と晴れていました。気温もますます上がり、夏の接近を感じさせられました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-207［愛］牽引試運転貨車がなく単機です。ビームの影が当たります🎯3099レEF210-116［新］牽引今日は桃116号機です。定刻通り通過。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。D106編成が留置。次は仕業線。予備車となったキハ85系が寄せ集められています。仕業庫には留置なし。仕業3番線。奥側から、キハ85-14〉,キハ85-5〉,キハ84-304,キハ85-11〉の4両が留置。仕業4番線には組成途中なのかよくわからないキハ85系が留置。仕業5番線にひだ7号の車両が留置。検修庫。庫3番線にD2編成、庫5番線にM4編成、庫6番線にD204編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。すでに全列車出区位置に留置済みです。キハ75系の入換が朝に見られなくなったようです。東1～4番線。東3番線にドクター東海が留置。4084レEF510-502［富山］牽引こちらは502号機。同じく定刻通りに通過。ここでHCが入換。D107編成です。仕業1番線に入線して留置。5263レDF200-220［愛］牽引今日は空車タキ20両牽引。長いです👍5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-102［岡］牽引今日は岡山桃が代走です。見た目は同じですが、岡桃は久しぶりにみます。ここでキハ25が入換。美濃太田車両区からやってきたP103編成です。車輪転削にきたようです。転削庫線に入線して留置。1353レEF210-116［新］牽引先ほどの桃が戻ってきました。積載はこの列車にしてはまずまずです。1251レEF510-502［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。相変わらず積載は悪いです😅今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-20［愛］今日は20号機です。夏光線となり、側面に日差しがあたらなくなり、色黒っぽくなっています😅当分の間、夏光線が続きそうです。　南紀号がHCに変わってから、運用が変更になったのか、キハ75系が朝の時点で出区位置に留置されるようになり、また一つ定期で見られる入換がなくなり、朝は不定期の入換しか見られなくなったようです。第二部ではひだ7号の洗浄作業は見られるので、完全に定期の入換がなくなったわけではないようです。今日はHC85系とキハ25形の入換がありました。入換が見られず仕舞いにはならなかったので、よかったと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊

山間を高速で駆け抜ける特急型車両、JR東海 383系。 -2023年7月28日【鉄道模型】

今朝の向野橋から。 -2023年7月29日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月27日 【列車撮影】

全便HC85系となったひだ号を見に高山線へ。 -2023年7月15日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月25日 【列車撮影】

2日続けてHC85系ひだ号を見る。 -2023年7月23日 【列車撮影】

高山線沿線でHC85系尽くめの一日。 -2023年7月22日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月22日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月20日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月18日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月15日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月13日 【列車撮影】

315系の関西線習熟運転。 -2023年5月14日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月11日 【列車撮影】

有終の美を飾る、キハ８５系。 -2023年7月9日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月8日 【列車撮影】

この日も近場で。 -2023年6月26日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月6日 【列車撮影】

近場で引退が近い南紀号を。 -2023年6月21日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月4日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月29日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月27日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月25日【列車撮影】

2日続けてHC85系ひだ号を見る。 -2023年7月23日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月22日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月20日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月18日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月15日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月13日【列車撮影】

315系の関西線習熟運転。 -2023年5月14日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月11日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月8日【列車撮影】

この日も近場で。 -2023年6月26日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月6日【列車撮影】

近場で引退が近い南紀号を。 -2023年6月21日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月4日【列車撮影】