あかでこの向野橋観察所 -8ページ目

02Jul
- さよならキハ85系南紀号。　-2023年6月30日【列車撮影】
  　こんばんは🌇あかでこと申します。本日より南紀号もHC85系での運行に切り替わりました。すべて4両編成のD200番台で手配するのかな、と思っていましたが、記念すべき南紀1号はD100編成を2本繋いでブツ4で運転されたようです。この感じ、今の飛驒古川以北を思わさせますね。定期列車だけならちょうど4往復同士ですし。　さて、昨日はキハ85系を見納めしようと再び南紀の方へ行ってまいりました。もう2度と見られないなら行けるうちに行っておこうと思った次第です。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　3時15分起床。寝不足でしたが、このくらいで起きておかないと見たい列車が見られません。先日と同じくみえ川越から高速道路に入ろうと思ってたら、入口封鎖と書かれていたので、みえ朝日から高速道路へ。紀勢道の勢和多気から紀伊長島まで封鎖しているので42号を走行。6時20分頃に熊野市へ到着したので、新宮方まで再移動せず、南紀2号を狙いました。南紀2号入線前に、新宮行の普通列車が入線。反対の普通列車と南紀2号の行き違いを行います。続いて本命。3002D特急南紀2号名古屋行キハ85系5両最終日のはじまりです。熊野市駅で上下の普通列車に挟まれた様子が見られましたが、ここで撮影しました。朝早いにもかかわらず、見送っている方々が見られました。私もその1人でした😅続いて、新宮方へ走り始めました。新宮を越えて、三輪崎あたりでいいかな、と思っていましたが、どうせなら撮ったことがない那智駅へ行こう、と思い、那智駅へ訪れました。2326M🚲普通紀伊勝浦行 227系SS09編成紀伊勝浦行の普通列車が接近。通学を目的に運行されている列車なのでしょうか。しばらくして…。2323M🚲普通新宮行 227系SS09編成紀伊勝浦駅で折り返してきた車両が新宮行の普通列車としてやってきました。新宮に車両基地があるわけではありませんが、新宮を運行拠点にしているような車両運用となっていますね。それから、お目当ての列車が接近。回3004D　回送　　　キハ85系5両南紀4号の送り込み回送です。これが最後の送り込み回送。まさか日差しが差してくるとは思わず、天気雨となりました。続いて、おまけ列車。66M特急くろしお16号新大阪行 283系HB601編成南紀4号の送り込み回送の続行で運転されているくろしお16号です。またもHB601編成。先日見た編成と同じでした。反対側ホームに回りまして、南紀4号を狙います。3004D特急南紀4号名古屋行キハ85系5両那智駅にゆっくりと入線してきました。茶色くなっていることが多かったキハ85のスカートでしたが、ふき取ってくれたのか、雨のおかげなのか、だいぶ汚れが落ちていました。お宮風の駅舎を交えて。駅舎の朱色と車両のオレンジ帯がいい感じだと思いました。続いて、南紀1号ですが、時間に余裕があるので北上。今回は賀田駅にしました。3001D特急南紀1号紀伊勝浦行キハ85系5両南紀1号はスカートが茶色くなっていました😅8号で帰ったのちに洗浄作業をうけるそうなのですが、前面の洗浄は行わないようで、スカートの汚れはしばらく落とせれていないようです。続いて、南紀81号のダイヤでHC85系の送り込み回送が通過するだろう、と予想していましたが、運転間隔に空きがあるので、一度尾鷲市内に行って、食料を調達してきました。コンビニで軽食類を購入後、再び賀田駅に。回***1D回送　　HC85系D202編成予想通り臨時列車スジでHC85系が送り込まれました。この日はまだ回送列車ですが、その日の翌日には南紀号として走る車両。なんだか新鮮な気持ちになりました。賀田駅の行き違い線にはキハ25形が停車しており、HCの送り込み回送が通過後に出発。臨時列車がない日もここで時間調整をするそうです。普通列車は臨時特急よりも格下の存在なのですね。続いて、南紀3号を狙いました。3003D特急南紀3号紀伊勝浦行キハ85系5両三木里駅ですが、駅構外の歩道から撮影。三木里駅構内でも撮影者がいましたが、ここはそこから死角に当たる場所なので、先に来ていた人には迷惑は掛かっていないと思います。意外と列車を至近で撮れるポイントはあるものですね。南紀6号を狙おうと移動しましたが、残念ながらポイントに到着する前に通過したようで…。海岸に沿うように走る峠道では思った通りに走れないので仕方がありません😅安全第一。続いて、南紀5号を狙いました。気分的にも折り返したかったので、さらに北上。尾鷲や紀伊長島を越えて、大内山の手前、というとこまでやってきました。3005D特急南紀5号紀伊勝浦行キハ85系5両 42号と至近で並走する区間にて。トリプルヘッダー部分しか映っていませんが、これもこれでいい記録かな、と思います。なんか、連結器が解放されているように見えますが、気のせいなのでしょうか。再び下道で北上。83号や84号の時刻で回送列車が通過すると予想を立てていましたが、なかなかいいポイントが見つからず、栃原駅にしようとも思いましたが、少し納得ができず、多気駅近くまでやってきました。回3003D回　送　　キハ85系5両回3003Dの延長運転です。予想していた通り、南紀84号の時刻で通過していきました。普段、こんなところにキハ85系の回送が走るわけがないので、これを見て本当に今日で運行終了なのか、としみじみと感じていました。高山線の宮カーブとは完全に同様ではないですが、走り去っていく姿を見送ることができます。長いようで短い、見届け時間でした。続いて、またもHC85系の送り込み回送を狙うために再出発。カーナビに従って走行すると多気駅の前を通るのですが、まだキハ85系の回送の姿が見えました。これはチャンス！反対列車の快速みえ号が雨の影響で遅れていたらしく、当列車は行き違い待ちをしていたようです。伊勢運輸区の建物があり、そちらにJR東海のロゴがありました。言葉では表しにくい何かが心にしみました。多気駅周辺でキハ85系の回送を見送った後は、六軒駅に移動しました。回***3D回　送　　HC85系D201編成 HC85系の回送列車2本目です。南紀号は通常3本で回していますが、そのうちの2本が新宮で朝を迎えるので、2本を送り込む必要がありました。かつては鵜殿駅まで貨物列車が走っていたので、8両で送り込むこともできたのではないか、と思いますが、4両編成を2本の列車で送り込まれました。時間を空けて走行させれば、新型車両の広告にもなるので、これはこれでいいのかな、と思います。我々マニアにとっても1日で2度も見られるわけですし。2本目ですが、こちらが翌日の南紀2号として走行した車両です。賀田駅で見ていた車両は南紀4号に充てられたそうです。時刻が違えど、運用通り、といったところでしょう。対向の普通列車が入線。これが紀勢線でも当たり前の後継になるのですね。信号が変わってから新宮駅に向かって出発。先ほどの賀田駅で見た送り込み回送もそうでしたが、久しぶりに本線を走るHCを見ました。それだけHCになってからひだ号を見ていなかった、ということですね。ちょくちょく見に行かなくては。南紀8号がありますが、ここから紀伊勝浦までは2時間かかる場所まで戻ってきています。眠気のピークはすでに過ぎていましたが、再び北上。中勢バイパスを一部走行し、津ICから高速道路を走行。19時すぎに名古屋市内まで戻ってきました。暗くなってはいましたが、多気駅で味わった思いを思い出し、八田駅に訪れました。5283レDF200-201［愛］牽引関西線は少し遅れているようで、「Ai-Me」が牽引する白ホキ列車を見られました👍熊が牽引する白ホキ列車を見る機会は何度かあったはずですが、ようやくにしてしかもスペマ機で少々ビックリしました。あとはセメントタキを牽く姿を撮れれば、熊運用で走るすべてのパターン（コンテナ・石油・白ホキ・セメント）を撮れたことになります。あとはイベントで赤ホキを牽くようなこともあるのか、少し気になります。牽いたら牽いたで、話題になりそうですね。そして、最終便。南紀7号が接近です。3007D特急南紀7号新宮行キハ85系5両 12・13番線に多くの方が集まった影響に依り、6分遅れで名古屋駅を出発したそうです。本当にこれが最後のキハ85系による定期列車。さようならキハ85号が運転されたあと、臨時列車で使用されたり、予備として一部車両を残すかはわかりませんが、これでキハ85系が見られる日常は終わりとなりました。八田駅では数名が携帯端末を使用し、撮影されていました。一部区間ではありましたが、車内は満員御礼状態だったらしく、写真でも賑わっている姿を伺えます。風景は残念ながらあまり見えないとは思いますが、それぞれキハ85系に対して、最後の想いを込めて乗車されていたと思います。　途中、鹿との接触があり、15分遅れで新宮駅に到着したそうです。新宮に到着後、深夜に名古屋へ向けて回送列車となって折り返してきて、未明には名古屋車両区へ入区したそうです。私が定期観察をしに来ると、その最終便・南紀7号の車両が留置されているのを確認。定期のキハ75系の入換を済ませたあと、編成をバラすために入換をしていました。再掲となりますが、写真を添付します。東8番線にはキハ85系ではなく、HC85系が南紀1号に備えて留置。定期列車の出庫位置である東5～7番線にもHCが留置され、完全に新しい時代となっている、と感じられました。仕業2番線に入線し、南紀号としての役目を終えた南紀7号として走った編成。最後は大変な旅路だったと思いますが、最後まで走り切りました。ご苦労様でした。　定期観察で興味を示しだし、沿線へ何度も足を運んで撮影したり、いざ乗車してみたりした、そんな車両がいつものように見たり、乗れたりすることができなくなりました。JR東海の特急型車両の礎となった車両が6月30日をもって引退しました。もう少し活躍した姿を見たかったと思いますが、30年を過ぎた経年車です。丁寧なメンテナンスで車両故障を起こすことがあまりなかった車両だったと思いますが、やっぱり傷んできている箇所もあると思います。その他にも落石事故にあったり、災害で運行できなくなったりと、順風満帆で活躍できたわけではなかったですが、無事に定期運行を終えました。大迫力のエンジン音を唸らせ、幹線をぶっ飛ばしたり、峠を越えたり、カッコいい車両でした。その車両がいたことを私の記憶の中に残しておきたいと思います。長らくの定期運行、お疲れさまでした。ありがとうキハ85系。最後までお読みいただきありがとうございます😊
01Jul
- 今朝の向野橋から。 -2023年7月1日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。本日も雨です。梅雨らしい天気となっています。そして、昨日はキハ85系の定期運用が終了しました。最終日ながら、全便キハ85系での運転だったので、今日からの運用がなくなってしまうことが嘘のようでした。本日からHC85系が南紀号としても活躍します。昨日は2本が新宮に送られ、今朝には私が向野橋に来た時点で出区位置に留置。新たな時代の幕開けだと感じました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-207［愛］牽引今日も空車コキを数両牽引。久しぶりに当列車を見れました👍3099レEF210-327［新］牽引今日は327号機が牽引。この320番台あたりの釜は久々に見た気がします。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。D106編成が留置。次は仕業線。がらんとしています。仕業庫には留置なし。仕業3番線。キハ85-14が留置。仕業5番線にはひだ7号、検修庫側の機回し線にはキハ85系が留置。検修庫。庫3・4あたりに南紀3号や南紀8号で使用された車両がバラされて入庫しているようです。庫5番線にM2編成、庫6番線にD1編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東9番線に南紀7号で使用された車両がすでに入庫済み。東1～4番線。東1番線に短キヤ重連が留置。4084レEF510-22［富山］牽引今日は22号機が牽引。いつもより少し遅い速度で通過。この時間は入換がなく…5263レDF200-［遅れ？］雨規制による中央西線の列車が遅れている影響で通過せず。運転再開の見込みは9時だそうです。ここでキハ75系が入換。3編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263列車が入線する時刻から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-119［新］牽引こちらは119号機で。東海道線では雨規制が出ていないようです。ここでキハ85系が入換。昨日の南紀7号の編成です。仕業2番線に入線して留置。ご苦労様でした。1353レEF210-327［新］牽引 327号機が戻ってきました。積載は毎度お馴染みに微妙です😅1251レEF510-22［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。こちらも微妙です。それと、撮影前に水滴除去を忘れていました😅今日は短キヤの送り込み回送はありました。R2編成とR3編成です。Twitterの方でR3編成を誤ってR1編成としていました。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-4［愛］牽引久々の重連です。近くに植わっているオシロイバナですが、もう開花は終わってしまったのでしょうか。今日も激しく雨が降っていました。最近は定期観察する日が雨天になるので、毎度少し工夫しながら撮影しています。梅雨が過ぎれば今度は暑い猛暑が待っているので、まだ今の方がマシなのかもしれません。今日は南紀7号として走った車両が早くも名古屋車両区に戻ってきました。他所の留置線には長々と置けれないので、深夜に返却されたのでしょう。とにかく、大事もなく定期運用を終えられたようです。長らくの南紀号としてのご活躍、お疲れさまでした。最後までお読みいただきありがとうございます😊
30Jun
- もうまもなく定期運用離脱するキハ85系を。 -2023年6月28日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日にてキハ85系の定期運用は終了となります。長らくひだ号、南紀号として走ってきたキハ８５系ですが、明日からすべて新型のHC85系での運転となります。HC85系も素敵な車両なので、多くの方から気に入ってもらえる車両になるといいな、と思っています。さて、一昨日の28日は紀勢線検測が行われるというので、時間があったため、新宮まで足を運びました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　3時30分頃、出発。高速道路を走行しつつ、ゆっくりと新宮の方へ走り始めました。新宮駅6時20分発の南紀2号ですが、熊野市あたりでも間に合わなさそうなので、新鹿駅で狙うことにしました。3002D特急南紀2号名古屋行キハ85系5両朝日を浴びて名古屋駅に向けて走る南紀2号。なかなか朝早い列車なので、南紀に訪れたときは逃しがちの列車です。さらに南下。今回は気になっている王子ヶ浜に訪れました。42号沿いの市営駐車場に止めて、歩いて向かいました。2326M🚲普通紀伊勝浦行 227系SS07編成砂が盛られた場所で📷皆さん、もっと線路側で撮られた写真が載せられていますが、とても大きな脚立を使っているのでしょうか。それとも敷地内…？いや、触れることはやめにしましょう。敷地外でなんとかいい感じに撮れそうなところを見つけました。2323M🚲普通新宮行 227系SS12編成この区間、なぜか低速で通過します。もしかしたらなにか飛び出すのでしょうか。湿度が高く、気温も上がってきたので相当暑くなってきました。続いて、お目当てのキハ85系の回送です。回3004D　回送　　　キハ85系5両回送列車ですが、客室内の電灯は点けているようです。HC85系になれば、トレインマークはないので、営業列車と回送列車の違いもわからなくなります。ゆっくりと紀伊勝浦へ向けて走っていきました。新宮以南はJR東海区間に比べてさらにゆっくりと走行しているという印象があります。283系で運転のくろしお号を狙いたいところでしたが、暑さに負けて、42号沿いにある駐車場まで歩いて戻りました。続いて、三輪崎駅にて南紀4号を狙います。3004D特急南紀4号名古屋行キハ85系5両先ほどの編成で戻ってきました。まさかこんなにも日差しが差すとは思っておらず、順光で撮影できて大満足でした。さらに寄ったところを。後ろのトリプルヘッダーで組まれているのもわかりますね。続いて、南紀1号ですが、間隔がすごく空いているので鵜殿駅に移動して、そこで1時間ほど休憩していました。今回のお目当ての前に普通列車が停車。紀勢線・参宮線の顔となっているキハ25形です。いつか普通列車だけの旅をして、キハ25形のエンジン音も堪能したいですが、ロングシートの車両がほとんどなのがネックです😅続いて、本命です。試9337D紀勢線検測下りキヤ95系DR1編成その前日で関西線検測したのち、参宮線検測に入り、伊勢市駅に停泊していたドクター東海です。久しぶりに三脚使ったらブレました😅続いてもお目当てです。3001D特急南紀1号紀伊勝浦行キハ85系5両トリプルヘッダーが先頭になった下り南紀号です。南紀号は現在2両が基本となっていますが、引退にあわせてなのか基本の編成を3両にし、それに2両増結させた形をとっています。使用していないキハ84形もあるようですが、この1週間はすべてトリプルヘッダーでの運転でした。続いて、南紀1号の20分前くらいに通過したドクター東海ですが、新宮からすぐに折り返すようなので、別地点へ移動しました。試9336D紀勢線検測上りキヤ95系DR1編成頻繁に本線を走行しているドクター東海ですが、お顔の傷以外は汚れがなくキレイです。それにしても、ここは列車をより近くで撮影できるので、いいポイントだな、と思っています。それから時間を潰して、折り返しの南紀6号も撮影。3006D特急南紀6号名古屋行キハ85系5両この角度から撮ると、ライトケースの枠がよく目立ちます。いつも見る表情と違って見えます。続いて、南紀3号を狙います。まずは普通列車を。多分、紀勢線を撮ってて初めての1000番台です。高山線や太多線で走っている車両と同じ形態ですが、警笛が屋根にないのが特徴です。続いて、本命です。3003D特急南紀3号紀伊勝浦行キハ85系5両このあたりは通信ケーブルの電柱が少ないのであまり場所を選ばないのですが、いいポイントを見つけるのが難しいですね。紀伊井田駅周辺を力強く通過していきました。続いて、新宮に戻り、キハ85系の回送を狙います。2333M🚲普通新宮行 227系SR11編成まずは普通列車が通過。除草剤散布等を行わないため、このあたりは緑化軌道風になっています😅新宮で客扱い後、折り返し。2334M🚲普通串本行 227系SR11編成新宮ではほかの編成がいますが、別の編成と交換せずに折り返しました。しばらくして、キハ85系の回送がやってきました。回3003D　回送　　　キハ85系5両 5両は恐らく初めてです。3両に比べて長いですね😅新宮駅に入線。入線すると、すぐさま入換が開始されるので、留置線へ移動します。留置位置へ移動。翌日の4号まで留置線で休息です。これにて今回は折り返し。南紀5号を新鹿で狙えそうだったので、旧新鹿中学校へ寄ってみました。3005D特急南紀5号紀伊勝浦行キハ85系5両新鹿海岸をバックに走る南紀号を最後に。陽は雲に隠れてしまいましたが、納得いく形で撮影できました。　明るいうちに撮れる南紀8号もありますが、今回はこれにて帰還。いつもよりのんびりとした移動でしたが、私が撮りたいように撮ることができました👍帰りも高速道路を走行しましたが、途中、紀伊長島から下道を走ろうと考えましたが、どうも雨脚がすごく強かったので、下道で行くのを諦め、トンネルの多い高速道路を走行しました。案の定、梅ケ谷から大内山、紀伊柏崎あたりまでバケツをひっくり返したかのような激しい雨が降っており、比較的走りやすい高速道路を選んで正解だった、と感じました。自宅には7時頃到着。すでに雨も止んでおり、いい時間に帰ることができました。さて、もう少しでキハ85系による定期列車の運転が終了します。名残惜しいですが、みなさまはそれぞれの形でお別れができたでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
29Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月29日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。6月最後の定期観察です。昨日も局地的に集中豪雨が降りましたが、今日も激しい雨が降りました。観察に行く時間にバケツをひっくり返したような雨が降るとは気分がよくありません。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。3078レEF510-513［富山］牽引私が到着する前に通過しているだろう列車が着発線に入線していました。豪雨で出発を遅らせたのでしょうか。3099レEF210-164［新］牽引雨に負けじと定刻通りに通過。路線自体の雨規制は出てないようです。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。R1編成が留置。次は仕業線。今日もキハ85系の姿も見えます。仕業1番線。ひだ7号の車両が留置。仕業3番線。奥側から、〔キハ86-205,キハ84-305,キロ85-3〉という組み合わせです。仕業5番線にはD5編成が留置。検修庫。庫3番線にD101編成、庫5番線にM2編成、庫6番線にD4編成(？)が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。留置車両が少ないような気がします。東1～4番線。予備のHCが集められています。遅96レDF200-220［愛］牽引熊が遅れ貨物を引いてきました。たぶん96列車だと思います。(※写真はありません)5263レDF200-？［愛］牽引 10両程度牽引で入線。カメラが職務放棄のため撮影できず😇ここでキハ75系が入換。4編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってくるのですが…。1094レEF210-［遅延］時間になってもきませんでした😇短キヤの送り込み回送もなさそうなので、立体駐車場へ。1353レEF210-［遅れ］牽引定刻になっても通過せず。名古屋貨物ターミナル駅発はだいぶ遅れているようです。遅2081レEF510-511［富山］牽引 1251列車の時刻でまたも別列車が通過。相当乱れています😅今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-4［愛］今日は4号機でした。今週いっぱいは4号機での運転でしょう。朝の雨が嘘だったよう、昼は強い日差しが差しました。とても暑く、暑さに慣れていない身体には結構こたえました。これから暑い日があると思います。しっかりと暑さ対策して出かけたいと思います。それでは明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
27Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月27日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。先週は晴れ間があるような日もありましたが、今週は少し雨空。湿度が少し高く、やや過ごしにくく感じられます。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-［運休］いずれかの列車が遅れているようで、定刻になっても来ませんでした😇3099レEF210-［遅れ］定刻になっても通過せず。この列車が遅れているようです。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。M113編成が留置。次は仕業線。少し寂しげです。仕業庫には留置なし。仕業3番線にも留置なし。仕業5番線にひだ7号の車両が留置。奥にはキハ85系の姿も見えます。検修庫。庫2番線にキロ85-3が留置。昨日は庫1番線でエンジンを回して何か確認をしているようでした。庫3番線にD202編成、庫6番線にD102編成が留置。転削庫線にD6編成。昨日は車輪転削をしていましたが、終わったのでしょうか。東5～13番線。東9番線にドクター東海が留置。東1～4番線。東1番線に短キヤが留置。4084レEF510-513［富山］牽引こちらは定刻通りに通過。どうやら東海道線の東側で遅れが出ているようです。5263レDF200-207［愛］牽引 207号機が空車タキを20両牽引。長いです。ここでキハ75系が入換。2編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。入換途中、ドクター東海が通過しました。DR1編成です。関西線の検測です。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-123［新］牽引当列車も定刻通り通過。東海道線西側と山陽線には遅れがまだないようです。ここでHCが入換。D101編成です。仕業1番線に入線して留置。今日は名古屋工場入場回送がありました。B4編成です。もうとっくに大垣区に転属したと思っていました。1353レDF200-216［新］牽引やっぱり代走になりました。熊での代走は久しぶりなのではないでしょうか。1251レEF510-513［富山］牽引先ほどのｺﾞﾄｰが戻ってきました。4084列車は初期の頃、よく遅れていたイメージでしたが、最近はそんなに遅れないですね。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-4［愛］今日は4号機。近隣にある東海小学校の児童が電車が来た、とはしゃいでいました。あまり知られてないんでしょうか😅観察を続けるにあたり、気温が徐々に上がり、また湿気もすごく、暑く感じられました。稀に風が吹いてくれたので、そのときは涼めれたのですが、無風の時は辛かったです。今日は意外にも多くの入換や回送列車を見られました。貨物列車2本が通過しなかったのは残念ですが、内容的には盛りだくさんだったと思います。それでは明後日はどんな列車や車両を見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
26Jun
- ありがとうキハ85系南紀号。 -2023年6月24日【列車旅】
  　こんばんは🌇あかでこと申します。とうとうキハ85系が現役から引退しようとしています。JR東海の気動車特急の顔と言えばキハ85系。その代名詞の車両が見られなくなるとは残念です。思い残しをないように…、と撮ったり、乗ったり、実際に触れ合えてきましたが、もうまもなく触れ合うこともかなわなくなります。さて、今回は恐らく最終乗車になるだろう、ありがとうキハ85系南紀号の上りコースに参加してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　7時15分頃、熱田駅にクルマを留置。自宅に帰る余裕がないと判断して熱田駅のコインパーキングに留め置きました。名古屋駅でもよかったのですが😅今回のツアー用きっぷは、200km以上だからか、名古屋市内から乗車できるようなので、市内ならどの駅でもいいようです。何も知らずに金山-名古屋間のきっぷを出してしまって少し損してしまいました。　名古屋までの乗車電車は311系G5編成でした。まさか311系を引き当てるとは思ってもみませんでした。ベースである211系の存在が感じられる車両で、個人的にもお気に入りの車両になっています。こちらもキハ85系と同様に引退が刻一刻と近付いています。最近は廃車が発生していませんが、もし大垣区にも315系が投入となれば、廃車が再開されるのかもしれません。　名古屋駅に到着。12番線にはすでに南紀1号が入線済。乗車号車は3号車。まさかのキハ85-1117でした。以前、南紀号で紀伊勝浦まで行ったとき、帰りに乗った車両がキハ85-1117でした。ここでまた乗車したとはなんとも奇遇です。そんなこんなで、名古屋駅でゆっくりする時間もなく、列車に乗り込んで出発。今回は新宮を目指します。途中、伊勢鉄道線で南紀2号とすれ違いながら南下。指定席は満席で、自由席にも立ち客がおり、指定席のデッキや通路に立ってよいという放送まで流れていました。そのため、乗降に時間を要し、数分遅れで運転していました。10時前、ツアー参加者にお弁当の配布が行われました。八百彦の仕出し弁当ですが、今回は南紀号にちなんで、愛知や三重、和歌山の名産を盛り込んだものとなっていました。内容は多くも少なくもないのですが、割と満足できるものでした👍別に折り返し列車での配布でもよかったと思いますが、乗せ降ろしが発生するので往路で配ったのでしょう。途中、紀伊長島駅で対向の南紀4号待ち合わせのため、数分の停車します。ここで一部の方が、一時車両から降りて記念撮影。私ももれなく参加しました😅3001D特急南紀1号紀伊勝浦行キハ85系5両定期南紀運用はすべてトリプルヘッダーで運転されているようです。南紀4号を入線する姿を撮影することも頭によぎりますが、入線後すぐに出発だったとおもったので、すぐに列車に戻りました。それからおよそ1時間半、新宮駅に到着。ここでみなさま昼食の足しや観光に出かけられると思うのですが、私は真っ先にタクシーに乗車。鵜殿駅に行ってまいりました。40分ほどの待ち時間があり、待機に少し苦労しました。駅のトイレは古いものですが、使用可能なので用を足すことは可能でした。駅では管理駅の熊野市駅から遠隔で列車撮影の注意喚起が不定期で放送されていました。ほぼほぼ私しかいない状況だったので、私だけに直接言われているのか、とも見れる状況でした。9085D特急ありがとうキハ８５系南紀号新宮行キハ85系6両朝に見た編成が旅行先でも見られる幸せ。小話ですが、この列車、新宮方が1号車となっています。現行では名古屋方が1号車となっていますが、デビュー当時は新宮方が1号車だったそうです。南紀号の新宮幕も見る機会がないので、この機会に。それから少しして、南紀6号が通過。3006D特急南紀6号名古屋行キハ85系5両行きに乗ってきた車両たちが折り返してきました。洗浄作業を受ける機会がないのか、ありがとうキハ85系南紀号編成に比べて、スカートが汚れています😅帰りはタクシーではなく、普通列車に乗って新宮駅に戻りました。列車を待つ間はホームで朝買った枝豆を食べていました。しばらくして、普通列車が定刻通り到着。乗車編成はM114編成でした。キハ85系のエンジンも心地よくて最高なのですが、キハ25のエンジン音も負けたものではありません。ターボの音がたまりません。駅に到着すると、ありがとうキハ85系南紀号編成が新宮駅留置線で待機中。1番線はくろしお号、2番線は紀伊長島行きの普通列車、3番線は新宮止まりの私が乗っていた列車が入線するため、一時的に入換をしたようです。駅から出て、ひとまず留置線方へ歩いていきました。新宮では運転士さんが、出発前に点検。入火状態で留置しているようですが、下りと上りで運用が違うのでしょうか。キハ25の入換と南紀3号が到着するといよいよ入換開始です。こ線橋はないのですが、3番線に入線するため、高山駅を思わすように紀勢線の本線に入線します。場内信号機はトンネルの外、熊野川橋梁にわたるか渡らないかくらいのところにあるので、トンネル内も新宮駅構内のようです。乗車時間もあるので、再び新宮駅に戻ります。乗車車両はキハ84-204。おそらく初めての南紀用車両です。先述した通り、本来5号車の乗車位置ですが、当列車では号車番号が逆付けになっているので、2号車が来ているのもユニークなので撮ってみました。入口にはこんなステッカーとこのために開放された車販準備室が公開されていました。何もない様子と少し暗いのが相まってが現役車両であるのに博物館に展示された車両なのか、と少し寂しい気持ちにもなりました。見慣れた暖色系のシートではなく、灰色のシート。今までひだ用車両ばかり乗ってきましたが、シートの座り心地の違いに驚かされました。見た目同じなのに、南紀用車両のシートの方が座り心地がいいのです。もしかしたら、座席自体もマイナーチェンジをしていたのかもしれませんね。これは普通の椅子としても使いたい。走行中、観光地では低速で運転してくれました。一瞬で通過してしまう新鹿の海岸もこのときはゆっくり眺められました。紀伊長島駅では南紀5号と交換。南紀用車両から反対列車の南紀号を見られる幸せ。車内の広告枠にはこ2日間の為だけに用意されたポスターが掲示されました。全車両のものも見たかったですが、ただでさえ移動してくる人が多く感じたので、控えることにしました。定番？の記念フレーム。今回は車両が長いため、この2フレームしか見られませんでしたが、他のものもあったのかもしれませんね。車内放送イベントや、記念品の配布が行われ、途中、南紀83号と離合し、エンジン音が子守唄となり、ウトウトするときもありながら、キハ８５系とふれあいながら名古屋駅に到着。みなさん、車両区へ回送するところを見送られていましたが、私は東海道線ホームに移動して、普通列車に乗り熱田駅へ。ここでも311系でした。自分も忘れるなと言わんばかりに311系が主張しているような気がします。久々に311系も撮りに行きたいと思わさせてくれました。熱田駅に到着して、クルマを出して名古屋車両区へ。ありがとうキハ85系南紀号編成は東10番線に留置されていました。到着線は東11～13番線であることが多いのですが、到着後にここへ入換されたのでしょうか。いい感じに夕日がキロ85-3を照らしていました。関西線では…。快速みえ号が通過。こちらの車両、撮るばかりで久しく乗っていないし、指定券を発行したことすらないので、機会があれば快速みえ指定席に乗ってみたいと思います。全車普通車なので、あんまり違いはないですが😅少しして、南紀84号だった車両が東13番線に入線して、入換作業員さんに交代し、入換。仕業2番線に入線して留置。このあと、南紀7号として再び出区するので清掃スタッフが大勢待機していました。1往復多く運転されますが、それに合わせて1本追加で運用しなくてもいいように運用が組まれているようです。これにて、今回の旅行はおしまいです。　初めて買った鉄道模型の車両セットはキハ85系。幼少のころ、初めて乗った時はあのエンジン音が頭から離れなかったです。9年前の10月、キハ85形に施されたラッピングはすごく印象的で、その頃の画像データはほとんどなくなっていますが、その写真だけは残っています。そして、定期観察を始めた2年弱ほど前、短キヤの送り込み回送があるか確認するために行き始めた向野橋、そこでキハ85系の入換を撮り始め、気付けば、それが行くときの楽しみになっていました。今ではキハ85系をこよなく愛すファンの一人となりました。南紀号として走るのはあと4日、キハ85系のフィナーレまであと2週間ほどとお別れの時間が刻一刻と近づいています。これまで当たり前のように見られた光景が見られないと思うと寂しく感じますが、気持ちよくお別れができればな、と思います。塩っぽい終わり方になりましたが…。最後までお読みいただきありがとうございます😊
25Jun
- 今朝の向野橋から。Lite -2023年6月25日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日のありがとうキハ85系南紀号の乗車はとても楽しいひとときでした。もう近場で見ることや乗ることができないとなると寂しく感じます。さて、今回はありがとうキハ85系南紀号編成の入換があるのでは、と思い、向野橋へ向かいました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-161［新］牽引当列車は定刻通り運転。今日は原色桃です。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。M112編成が留置。次は仕業線。留置車両少なめです。仕業1番線。ありがとうキハ85系南紀号編成が留置。南紀84号入区時に東10番線へ放り込まれていたのですが、夜中のうちに移動していたようです。仕業3番線。留置なし。仕業5番線。ひだ7号の車両が留置。検修庫。庫1番線にキハ11-304、庫5番線にD106編成が留置。庫4番線の予備留置線には、D6編成が留置。東5～13番線。東11番線にみえ51号の車両と短キヤが留置。東1～4番線。東1番線に予備のキハ85系が留置。4084レEF510-3［富山］牽引こちらも定刻通り通過。3号機でした。ここでキハ85系の入換がありました。ありがとうキハ85系南紀号編成です。東9番線に入線して留置。昨日と同じ出区位置です。5263レDF200-［運休］四日市の油槽所が休みのため、運休のようです。5263の返し運用も石油なんですね。続いて、キハ75系が入換。4編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。続いて、1094列車が来るはずですが…1094レEF210-［運休？］よくわかりませんが、通過せず。キハ85系の入換が見られただけでお腹いっぱいです☺️これにて向野橋から撤退です。　もしかしたら、と思って来てみると出区位置ではない場所に例の編成が留置されており、その後、入換を見ることができました☺️本当は今日も休みをとって沿線へ出かけたかったのですが、それは叶わず…。さて、キハ85系南紀号ラストウィークです。思い残しのないようにしたいです。最後までお読みいただきありがとうございます😊
24Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月24日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。雨予報になったり曇り予報になったり、変わりやすい天気でしたが、今日は一時晴れの時間もあるようです。湿気もなくなれば心地が良いのですが…。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。　一昨日は寝坊しましたが、今日は起きられました。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-201［愛］今日は単機です。試運転の貨車はなかったのでしょうか。3099レEF210-121［新］牽引新塗装車ですが、随分と汚れています。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。がらんとしています。仕業庫にも留置なし。仕業3番線も留置なし。仕業5番線にはひだ7号の車両が留置。検修庫。庫1番線にM112編成、庫5番線にD106編成が留置。庫4番線の予備留置線には、D6編成が留置。東5～13番線。東9番線にありがとうキハ85系南紀号の編成が留置。たぶん出区位置です。東1～4番線。東3番線に予備車が留置。4084レEF510-9［富山］牽引今日は9号機です。当列車も遅れずにやってきました👍続いて、キハ75系が入換。3編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263レDF200-207［愛］牽引今日は207号機が空車タキを11両牽引。この時間は入換なし。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-123［新］牽引こちらも新塗装釜です。桃の全般検査には疎いのですが、何号機まで新塗装になっているのでしょう。入換がなさそうなので移動です。1353レEF210-121［新］牽引桃が折り返してきました。今日は気分転換にこちらです。1251レEF510-9［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。積載はまずまずといったところでしょう。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。　今回はツアー参加のため、臨港線の列車は撮影しませんでした。ありがとうキハ85系南紀号編成の入換を期待していましたが、キハ75系の入換のみとなりました。収穫が全くない、というわけではなかったので、少し物足りなく感じましたが、これはこれでいいかな、と思います。さて、その後に行ったありがとうキハ85系南紀号については後日に投稿したいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
22Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月22日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。久しぶりに寝坊です😇寝坊すること、最近滅多にないので少々慌てました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　6時10分、起床。1時間遅れであるものの、今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。HCばかり。仕業庫には留置なし。仕業3番線。D202編成が留置。仕業4番線にはHC、仕業5番線にひだ7号の車両が留置。検修庫。庫1番線にD105編成、庫2番線にキハ85-14、庫3番線にD201編成、庫6番線にD102編成が留置。庫4番線の予備留置線には、D5編成が留置。東5～13番線。東5番線に短キヤが留置。東1～4番線。東1番線にキハ85系が留置。予備編成とありがとう南紀編成です。1094レEF210-346［新］牽引遅れて運転されるかと思っていたら、定刻通り、通過です。1353レEF210-169［新］牽引当列車も所定通りの釜で。積載は少々微妙です。1251レDF200-207［富山］牽引今日は熊代走です。当列車にしてはとても積載がいいです👍今日は短キヤの送り込み回送はありました。R3編成でした。3運転日連続で短キヤの送り込み回送がありました。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-7［愛］牽引今日は昨日の甲種輸送を担当した7号機です。激しい雨で、機材の故障を懸念して屋根の下で撮影していました。寝坊から始まった今日の定期観察でしたが、激しい雨が降っていたので、物足りなさがありますが、びしょ濡れになるよりはよかったのかな、と思います。さて、なぜ目覚ましが作動しなかったのかが不明ですが、明後日はすこし変則になりますが、いつも通り観察できたらな、と思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
20Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月20日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。ここ数日は晴れが続きましたが、今日は曇りです。蒸し暑さはあるかもしれませんが、幾分か気温の上昇が緩やかになったのではないか、と思います。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-206［愛］牽引今日も試運転列車が空車コキを数両ひっつけて走行。3099レEF210-152［新］牽引今日は定刻通り通過。ほかの長距離便が遅れていないことを願いたいです。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。今日も留置車両が変わっています。仕業1番線。久しぶりにありがとうキハ85系南紀号の編成が移動しています。仕業2番線にはひだ7号の車両が留置。仕業3番線。D202編成が留置。仕業4番線。奥側にHCが留置。機回し線にもD101編成が留置。検修庫。庫2番線にキハ85-14が、庫5番線にキハ11-304が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。予備なのか試運転に使用するのかわからないHCが2本留置。東1～4番線。東1番線に短キヤが留置。4084レEF510-502［富山］牽引こちらも定刻通りに通過。今日は青ｺﾞﾄｰです。　ここでキハ85系が入換。新宮方から、〈キロ85-4,キハ84-204,キハ84-303,キハ85-1209〕,キハ84-203,キロ85-3〉の6両で、南紀号用として製造された車両で組まれていました。当日の乗車が楽しみです♪5263レDF200-201［愛］牽引今日は「Ai-Me」です。空車タキを20両牽引。相変わらず長めの編成です。ここで定期のキハ75系が入換。2編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-113［新］牽引当列車も定刻通り通過。長距離便は遅れなしですべて運転されました。続いて、ミオ区からやってきたキハ25が入換です。P106編成です。転削庫線に入線して留置。1353レEF210-152［新］牽引 3099列車をひいた桃が戻ってきました。少し荷が寂しいです。1251レEF510-502［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。相変わらず積載が悪いです😅今日は短キヤの送り込み回送はありました。R2編成です。最近はR4編成が続いて入線していましたが、今日はR4編成が名古屋港にいるのでさすがに別の編成となりました。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-3［愛］牽引土曜日と同じく3号機が牽引しました。もうそろそろ手前に自生しているオシロイバナが咲く時期だと思います。今日は入換が割と多めの方で、3本の入換を見られました。キハ85系の入換があるとは思ってなく、仕業1番線に入線しているのを確認したとき、少々驚きました。もう今週末にひかえているので、組成させててもおかしくはないのかもしれません。さて、明後日はどんな列車や車両を見られるのでしょう。最後までお読みいただきありがとうございます😊
18Jun
- JR西日本区間を走るキハ85系の回送列車を求めて。 -2023年6月16日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。2日間続いた晴れでしたが今朝はどんより。雨が降らないだけマシですね。金曜日は南紀号やキハ85系の回送を見に紀伊勝浦の方へ見にいってきました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時30分頃、自宅発。目覚ましを設定していませんでしたが、なぜか早く起きることができ、天気も晴れとのことだったので、南紀の方へ行ってまいりました。最初は南紀2号を狙おうとしたのですが、間に合うポイントにいたものの大泊駅への入り方がわからず、逃しました😇仕方がないので引き続き南下しまして、三輪崎駅にやってまいりました。ここで南紀4号の回送を見ることにしました。2323M🚲普通新宮行 227系SR02編成少し待っていると新宮行きの普通列車がやってきました。SR編成とははじめて見た形態です。セラミック噴射装置がない編成のようです。それからもう少し待ってみましたが、まだまだ通過時刻ではないようですし、ここでは逆光になるので別の場所へ移動です。…というわけで紀伊勝浦駅付近までやってきました。回3004D回　送　　　キハ85系3両ちょうど順光で撮れます👍今の紀伊勝浦駅は留置線がないので新宮で車両を停泊させます。南紀号として折り返す前にくろしお号がやってきました。66M特急くろしお16号新大阪行 283系HB601編成 JR西日本版の振り子式車両、283系です。今更ながら初撮影です。貫通側はどこか383系と似ている気がします。現物を見ると写真で見るよりもカッコよく感じました👍少しして、南紀号が出発です。1番線からゆっくり走り出して…3004D特急南紀4号名古屋行キハ85系3両これから紀伊勝浦-名古屋間を1.5往復する旅の始まりです。続いて、南紀1号ですが、通過まで時間があるので熊野市の方へ戻ることにしました。ちょうど良いところで交換駅を見つけたので立ち寄ってみました。328Cﾜﾝﾏﾝ普通多気行キハ25系M108編成ちょうど多気駅行きの普通列車がやってきました。それにしても、名古屋車両区のキハ25は汚れがちですね。少しして、南紀号が通過。3001D特急南紀1号紀伊勝浦行キハ85系5両当列車は5両で運転でした。今週はトリプルヘッダーでの運転が多かったみたいです。後追いも。この光景、高山線にはない雰囲気があります。南紀号を見送ったところで普通列車もお見送り。キハ25はエンジンが1機しか搭載していませんが、それでも力強い走りだしでした👍それからまた南下しました。3006D特急南紀6号名古屋行キハ85系5両先ほどの1号の折り返しです。背景には建設中の新宮紀宝道路が映っています。後追いも。紀勢線にも高いフェンスがないところがあって少し意外でした😅続いて、鵜殿駅に移動して…3003D特急南紀3号紀伊勝浦行キハ85系3両日差しが西側に傾いていたので面縦で。別のポイントで狙ってもよかったな、と少し後悔です😅さて、今度は新宮へ。ここで回送列車を狙います。2333M🚲普通新宮行 227系SS09編成今度はSS編成です。SS編成とSR編成は運用が分かれているのでしょうか。続いて本命です。回3003D回　送　　キハ85系3両先ほど南紀号として走っていた車両が回送列車として戻ってきました。トレインマークが違う、ほんの少しの違いですが、これがいいんです。HCになればそもそもそれ自体が見られなくなるのですから。寄ったところでも。かっこいいです😎駅につけば入換も見られるだろうということで歩いて留置線側へ。ちょうど入換運転していました。近くには見慣れた車両が…。本当に他社管轄の駅なのか少し疑いました😅キハ85系は所定留置位置へ。明日の4号まで車庫で留置です。貨物用の着発線にいたのはやっぱりドクター東海。南紀号に乗った時も新宮駅で遭遇しました。ただ今日はいつもと違う時間で検測をするそうです。続いては南紀5号ですが接近まで時間があるので移動しました。大泊駅です。看板も書いていないので本当に出入口がわかりにくいです。駅構内には保線用の線路があり…レールが置かれていました。レールは2019年12月　ＪＦＥ製の新品のレールでした。およそ3年前に製造されたレールが置かれていましたが、こちらは必要に応じてここから持ち出して交換するかたちをとっているのでしょうか。定尺レールでないものもあったり、違う規格（40kgレールや50kgレール）も置いてあります。また古レールも保管してありました。一番奥のレールには1987年に製造されたという刻印がありました。駅名標。構造的には昔は交換駅だったのかな、と思わせる構造でした。棒線化したのはJR化後でしょうか。3005D特急南紀5号紀伊勝浦行キハ85系3両 4号で名古屋に一度帰った車両が5号で戻ってきました。増結はなく、3両で運転です。後追いも。走り抜ける一瞬もそれまたかっこいいです。ほんの数秒なのですが、それを見届けるだけでも少し心が躍ります。そして、折り返しの南紀8号を狙うのですが…。沿線火災の影響で遅れた普通列車の接続待ちを行った影響で15分ほど遅れて紀伊勝浦を出発です😅トンネルから顔を出してくれた時、やっとか、と思いました😅3008D特急南紀8号名古屋行キハ85系3両南紀らしく海を混じれて。これで満足して帰宅できそうです😄ドクター東海が明るいうちに新宮を発つみたいなので、熊野川の方へ移動しました。会社境界である新宮上り場内信号機と逆方向に向かって名古屋に帰るキヤ。ここでドクター東海が走っているところを見られるとは思っても見ませんでした。列車は定刻通り運転していました。試9332D紀勢線検測キヤ95系DR2編成ステンレスの車体に夕陽があたり、輝いていました。このDR2編成は4時台に新宮へ到着したとか。昼間は乗務員さん、新宮にある宿泊所で仮眠でもされていたのでしょうか。もう1発。ドクター東海を側面から撮ること、撮れることは少ないので、これはこれでありですね。これにて撮りたい車両がすべて通過したので家路に。熊野大泊入口から高速道路をひたすら走行し、みえ川越ICから国道に流出しました。平日の夜ということもあって、なかなか快適に道路を走行することができました。途中で夕食を摂ったこともあり、到着が22時近くになりました。　南紀号やキハ85系の回送を見に、再び熊野や南紀の方へ訪れましたが、それだけではなく、283系オーシャンアローを初めて撮ることができたり、ドクター東海にたまたま遭遇し、検測する姿も見ることができました。今回も完ぺきだったとは言いにくいですが、それでも個人的に満足できる内容でした。あと何回南紀号として走るキハ85系を見られるのでしょう…。最後までお読みいただきありがとうございます😊
17Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月17日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日も天気が良く、お出かけ日和といったところでしょうか。時間が許すのであればどこか出かけたいところです。今日は仕事なのでお出かけはお預けです。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-222［愛］牽引今日は名古屋タに余ったコキが多く集まったのか編成が長めでした。3099レEF210-［遅れ］定刻になっても通過せず。試運転列車が運転されましたが、急に遅れが発生したのでしょうか。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。HCが多めです。仕業2番線。南紀1号の車両が留置。仕業3番線。D2編成が留置。仕業5番線にはひだ7号の車両が留置。今日は8両のようです。検修庫。庫2番線にキハ85-14、庫5番線にM113編成が留置。庫4番線の予備留置線には、キハ11-304が留置。東5～13番線。紀勢線検測から帰ってきたDR2編成が東13番線に留置。東1～4番線。東1番線に短キヤが留置。4084レEF510-1［富山］牽引当列車は定刻通りに通過。3099列車は機関車の付け替え（方向転換）がありますが、それで遅れているのでしょうか。続いて、キハ75系が入換。関西線側の機回し線へ移動中に5263列車も接近してきました。5263レDF200-216［愛］牽引今日は空車タキ15両です。少し長めです。引き続き、キハ75系が入換をしています。5編成でした。東10番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-113［新］牽引こちらは定刻通り通過。西は遅れていないようです。続いて、南紀1号の入換です。紀伊勝浦方から、〔キハ85-1105,〔キハ85-1113,〔キハ85-1112,キハ84-302,キハ85-5〉の5両です。だいぶ久しぶりにキハ85系の入換を見たので、車番確認に少し手間取って、カットが少し少なめです。東8番線に入線して留置。1353レEF510-21［富山］牽引！？どこからか湧いてきたのか、桃の代わりにｺﾞﾄｰが牽引していました。少しビックリ。1251レEF510-1［富山］牽引こちらは予定通り先ほどの桃が牽引です。今日は短キヤの送り込み回送はありました。R4編成です。1週間ぶりに短キヤが名古屋港にやってきます。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-3［愛］牽引今日は3号機です。もう夏光線ですね。下り勾配も相まって、前面に光が差しにくくなってきました😅昨日の南紀8号が15分ほど遅れていましたが、その遅れの影響で入換や組成の順序が変わって、いつものような状態で留置できずに朝に入換を回したのかもしれませんね。久々に仕業2番線から東8番線にキハ85系が移動する姿を見て、両数が少し短いですが、ダイヤ改正前のひだ7号を思い出させられました。もう少しでキハ85系が見られなくなると思うと寂しく感じられます。最後までお読みいただきありがとうございます😊
15Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月15日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。じめっとした日がよくありますね。過ごしにくく感じます。気温が少し高くてもカラッと晴れれば過ごしやすいのですが。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-［運休］どうやら3099列車か4084列車が遅れているようで、運休にしたようです。少し残念。3099レEF210-120［新］牽引当列車は定刻通りに通過。ということはまた4084列車でしょうか。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。仕業庫には留置なし。仕業3番線。短キヤが重連で留置。仕業4番線には予備のキハ85が、仕業5番線にひだ7号の車両が留置。検修庫。庫2番線にキハ85-14、庫3番線にD1編成、庫5番線にD102編成、庫6番線にD104編成が留置。庫4番線の予備留置線には、M1編成が留置。東5～13番線。東11番線に予備のHCを置くようになりました。東1～4番線。東3番線にドクター東海が留置。4084レEF510-505［富山］牽引遅れでもなく、定刻通り通過。なぜ試運転列車が来なかったのでしょう…。ここでいつものようにキハ75系が入換。4編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263レDF200-220［愛］牽引 220号機が空車タキを20両牽引。最近は編成が長くなりがちです。石油の需要が高いのでしょうか。どうも入換はこれにてのようです。今日の車両区は入換予定の車両にもエンジンもかけられず、静寂が漂っていました。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-118［新］牽引こちらも定刻通りに通過。ほとんどの貨物列車に遅れがないようです。ひだ7号のエンジンが始動させられましたが、入換はなく…1353レEF210-120［新］牽引先ほどの桃が帰ってきました。若干遅れている気がします。この時間も入換がなく…1251レDF200-216［愛］牽引先ほどのｺﾞﾄｰ…かと思ったら、試運転列車で来る予定だった熊でした。積載はいつものように微妙です😅今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-22［愛］今日は22号機です。未撮影である21号機が未だ入線してくれません😅今日は試運転列車がなく、キハ75系の入換のみと寂しい観察となりました。置かれていた短キヤ重連は置く場所がなくておいたのでしょうか…。少し謎です。さて、明後日はどんな列車や車両が見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
13Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月13日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。久しぶりに晴れた朝になりました。すっきりとした心地のいい日になったのではないでしょうか。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-205［愛］牽引今日は205号機が空車タキを2両ひいていました。晴れの観察日は久しぶりです。3099レEF210-347［新］牽引今日は347号機。歯抜けが目立ちますね。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。仕業庫には留置なし。仕業3番線。D4編成が留置。仕業4番線。M109編成が留置。仕業5番線にはひだ7号の車両が留置。検修庫。庫2番線にキハ85-5、庫3番線にR4編成が留置。転削庫線には、留置なし。東5～13番線。いつもと変わらない形で留置。東1～4番線。東1番線に予備のHCが2本留置。4084レEF510-11［富山］牽引今日は11号機です。今日は遅れずに通過しました。ここでキハ75系が入換。2編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263レDF200-223［愛］牽引 223号機が空車タキを18両ひいていました。今日も長めの編成です。ここでミオ区からキハ25がやってきました。P2編成です。転削庫線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-［遅延］山陽線系統が遅れているようです。動物との接触でしょうか。この時間は入換もなく…1353レEF210-347［新］牽引今日は立体駐車場に移動しました。先ほどの桃が帰ってきました。積載はマシの方です。1251レEF510-11［富山］牽引先ほどのｺﾞﾄｰも戻ってきましたが、ケツが切れました😇今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDE10 1557［愛］久しぶりにDE10が臨港線に入線しました。久しぶりに入線したかと思えば、だいぶ艶が落ちて、塗装がくすんできているように見えます。久しぶりの本線走行だったと思いますが、好調に走ってくれていたようです。　今日は貨物列車が1本遅れ、1本を撮影ミスしました😅完璧にいかないこともありますが、次に活かせるように励みます。また、久しぶりにデーテンが入線。1557号機がまだ稼働状態にあるようで、一安心です。今年もちょくちょくと走ってくれることでしょう。それでは、明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
10Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月10日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。梅雨に入り、雲が流れ込みやすい天気が続きます。定期観察の日に雨が降らないだけ幸いです。雨が降ると観察しにくいですから。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。遅96レDF200-201［愛］牽引硫酸漏れを確認した当該列車のようです。そんなやわいタンクコンテナではないと思いますが…。3099レEF210-348［新］牽引今日は桃348号機。最近は黄桃を見る機会が多いです。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。今日は仕業庫が埋まっています。仕業1番線にひだ7号らしき車両が留置。仕業2番線にキハ75系が留置。仕業3番線。D106編成が留置。給油・清掃線には留置なし。検修庫。庫2番線にキハ85-5、庫3番線にD8編成、庫5番線にM108編成が留置。転削庫線には、留置なし。東5～13番線。キハ75系が多く留置されています。東1～4番線。少し留置位置が変更になっています。4084レEF510-［遅れ］日本海縦貫線系統が遅れているようです。ここでキハ75系が入換。1編成です。東10番線に入線して留置。5263レDF200-206［愛］牽引 206号機が空車タキを11両ひいていました。最近は奇数両で運転しているときがよくありますね。続いてもキハ75系が入換です。6編成です。関西線側の機回し線に入線して…東11番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-163［新］牽引当列車は定刻通り通過。東海道・山陽線系統には遅れがなさそうです。ここで少し席を外していました。そうしているうちに残りのキハ75系も入換していたそうです。1353レEF210-348［新］牽引積載は少しイマイチ。ただ、列車の運行に支障がなかったようです。朝の入換前半の部はこれにて終了のようです。HCも前半で入換をすると思ったのですが…。遅3078レEF510-18［富山］牽引明らかに1251列車と積載物が異なるので遅れの3078列車です。1353列車は定刻に出せれたのに未明に出発していたはずの当列車が遅れているのは少し謎ですね。それにしても、ｺﾞﾄｰを見られないと思っていたので、見られてラッキーでした。遅1251レDF200-207［愛］牽引折り返す時間に余裕があるのか、10分ほど遅れて通過しました。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-25［愛］今日はいつもの場所で。ここ一週間、ずっと25号機が登板していました。キハ75系が向野橋側に寄せられて、入換も2度も見られるとは思ってもみませんでした。入換の内容は毎度異なっており、それを目当てに訪れているのもあります。貨物列車が遅れていた影響で、普段と異なる通過列車を見ることもできました。さて、来週はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
08Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月8日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。最近、前置きが書き忘れがちです😅本文のことで頭がいっぱいになるからか、後回しにした後に忘れてしまいます。今回は最初に書いているのでそんなことは起きませんでしたが…。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　4時50分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。めちゃくちゃ早い起床です。2083レDD200-18［愛］牽引柵太郎牽引の貨物列車です。デーテン時代はコンテナ列車をひくことはなかったと思いますが、柵太郎は意外と力持ちらしく、関西線でコンテナ列車を牽引しています。結構頑張り屋の釜なんですが、あまりマニアから注目を浴びません。続いて、試運転列車です。試2751レDF200-206［愛］今日は貨車の試運転はなく、単機で稲沢へと帰っていきました。ただの単機回送となる日もあるようです。続いて、3099列車です。3099レEF210-117［新］牽引今日は117号機です。レンズの汚れにより、AF暴走😇早めに切ったカットをあげています。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なしです。撮影忘れ。次は仕業線。一気にガラリといなくなっています。仕業庫。留置なし。仕業3番線。留置なし。仕業5番線。ひだ7号の車両が留置。検修庫。庫2番線にD8編成、庫6番線にD201編成が留置。庫4番線の予備留置線には、D106編成が留置。東5～13番線。DR2本が留置されています。東1～4番線。東2番線にC102編成が留置。4084レEF510-22［富山］牽引今日は22号機です。この釜は久しぶりに見た気がします。ここでキハ75系が入換。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263レDF200-201［愛］牽引今日は「Ai-Me」が空車タキを20両牽引。入線する速度はいつもより速く感じられました。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-345［新］牽引今日は桃345号機です。釜次位が空コキになっています。1353レEF210-117［新］牽引先ほどの桃が帰って来ました。積載はまずまずといったところでしょう。1251レEF510-22［富山］牽引赤ｺﾞﾄｰも帰って来ました。いつもの観察時間内に入換が1本しかなかったのは残念。今日は短キヤの送り込み回送はありました。R4編成です。しかもレールが積まれたまま！驚いた運転士さんが出庫点検する前に乗務区に戻って、一度確認していました。観察していた私も驚きです😅休みですし、そんなこともあったので延長戦です。先ほどのの短キヤが折り返してきました。着発線に入線しました。イレギュラーでなければ、いつもの時間に出発するはずです。少し経って570列車が接近。単570レEF210-331［吹］今日の570列車はｺﾞﾄｰを連結せず。最近単体での送り込み回送が多い気がします。ここでひだ7号の車両を入換。D4,の8両で運転するそうです。1064列車が接近したので入換の観察はここまで。1064レEF210-140［吹］牽引当列車も久しぶりに見ました。よく見ていたときは吹田桃を効率よく回収していたのですが…どうやら短キヤはいつものスジのようなので、笹島の立駐へ移動しました。今日は入換ではなく、短キヤの送り込み回送をメインとしました。回9893D回送　　キヤ97系R4編成やっぱりレールを乗せたまま、稲沢へ向かいました。こんなことかつてにあったんでしょうか。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-25［愛］牽引まさかのレールが積まれた状態で名古屋港駅へ向かいました。しかもどうも新品です。レールは2段積みで載っているのですが、レールの本数が間違っていたのでしょうか。とにもかくにも短キヤの送り込み回送を担当する乗務員も目を疑うようなことが本日ありました😅隣で出庫点検を済ませた315系の運転士さんと話していましたから😅今日はいつもより滞在時間を眺めにしましたが、定期の入換がなく、少し物足りない感じになるかと思いきや、短キヤの送り込み回送がレール積載された状態で行われました。臨港線でも往路にもかかわらず、レールを積載したR4編成をDD200形が牽くという姿を見られました。やっぱり長らく臨港線を観察していると、いつもと違うことが発生することもあるのかもしれませんね。最後までお読みいただきありがとうございます😊
- 伊勢鉄道線や関西線でもキハ85系南紀号を。-2023年6月7日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　7時前頃、自宅発。今回は遠くても鈴鹿市なので、オール下道です。時間がギリギリでもないので、高速道路の走行は不要と考えました。走ること1時間ほどでしょうか。玉垣駅に到着しました。ほどなく、南紀1号が通過するようなので、駅のこ線橋へ。3001D特急南紀1号紀伊勝浦行キハ85系3両複線非電化を走るディーゼル特急！知ってはいたものの、紀勢線を走る姿を追いかけていたばかりに初撮影がこんなにも後になってしまいました。複線非電化を走る南紀号の姿は伊勢鉄道線ならでは、だと思います。HCに変わっても撮りに訪れたいです。後追いも。城北線にも訪れたことはありますが、複線非電化は新鮮に感じます。南紀2号も見られたはずですが、場所を変えようと動いていたところ、目の前を通過…。仕方ありませんね😅続いて、鈴鹿サーキット稲生駅の方へ訪れました。もしかしたらHC85系の習熟運転があるかも、と思っていましたが、蒸し暑くてじっとしてられなかったので、うろうろしていました。それが仇となって、試運転列車が通過。D202編成です。ロングレール化されていない伊勢鉄道線ですが、110km/hでぶっ飛ばします。慌てて移動して、何とか後追いだけおさめました。しばらくして、伊勢鉄道線の普通列車が通過。114C四日市行イセⅢ形1両伊勢鉄道線の普通列車です。運行区間が短く、列車も高速で走行するため、必要車両数が少ないようで、4両しか車両を保有していないようです。車番は控えなかったため、わかりません。保線の方が軌道の点検を行っていました。115C津行イセⅢ形1両玉垣駅あたりで交換してきただろう津行の普通列車です。もし、JR東海がそのまま運行していたら、キハ11で運行していたのでしょうか。それともキハ25形？そう言っていると…。回1910D 回送　　キハ11-305 名称線運用から名古屋車両区に帰っていくキハ11形を見られました。回送される時間がわかったので、これでこの列車を狙いやすくなりました。機会があればこれ目当てに撮りに行ってもいいかもしれません。2906D快速みえ6号名古屋行キハ75系201編成続いて、伊勢鉄道線に乗り入れるJR東海車です。車番は確認していませんが、他撮影者の投稿から番号を推測しました。少ししまして…。2903D快速みえ3号鳥羽行キハ75系202編成ほか続いて、4両で運転の快速みえ号です。またも上部にライトがある形態がやってきました。短時間で200番台を2度も見られるとは思ってもみませんでした。続いて、ここでの本命です。3003D特急南紀3号紀伊勝浦行キハ85系3両 2両編成での運行は終了したようで、今日は全便中間車をいれた3両編成での運転でした。さて、場所を移動して、四日市駅にやってきました。さすがに蒸し暑い中同じ場所に2時間以上いることはしんどいです😅まずは、関西線の快速電車を。ﾜﾝﾏﾝ快速なんて久々に見た気がします。四日市駅構内では貨物列車が入換中。DF200-216がコキ3両を牽いてきました。のちほどDD200がさらにコキを増結させていました。さて、そろそろ南紀4号が来る時間ですが…。317Gﾜﾝﾏﾝ普通四日市行 313系B515編成折り返し列車が2番線に入っていきました。折り返し列車とはいえ、実質先行する列車があるのに上り本線に入ったことに驚きました。1面2線が故…、ということでしょうか。少ししまして…。南紀4号が下り本線である1番線に逆進入するような形で入線。四日市駅はどのホームも両方から入線できる構造になっているのかもしれませんね。客扱いを終了させて、出発し…。3004D特急南紀4号名古屋行キハ85系3両折り返し列車でもないのに逆側の下り本線から出発するキハ85系南紀号。鉄道好きでもマニアではなければ、あんまり驚かないことだと思いますが、本線と行き違い線がある1線スルー式の駅で、普通列車を本線に停車させ、特急列車を行き違い線を通過させるような珍妙なことだと思います。後追いで、下り本線から上り本線にわたる南紀号…。こんな運行をしているとは、行ってみてみないとわからないことですね。クルマを走らせ、永和駅へやってきました。3005D特急南紀5号紀伊勝浦行キハ85系3両駅についてすぐに入線してきました。意外と余裕あるものだと思っていただけに少し慌てました😅よく訪れていた駅でしたが、南紀号を撮るのは今回が初めてでした。対向の列車の入線を待って、いよいよ出発しようとするキハ85系南紀号。点字ブロックがないエリアにきても反顧する車掌さん。そのおかげで、いい画が撮れた気がします。ここでひとまず家路に。ちょうどお昼だったので、久々にばりばり軒でラーメンを食べて帰宅しました。南紀6号の存在は完全に忘れていました。蒸し暑さには勝てませんでした😅少し体力が回復した16時半ころに再び自宅発。またも永和駅に訪れました。到着すると下り普通列車がやってきましたが、見慣れた車両ではない…これは！339M普通桑名行 315系C102編成昨日の記事で、315系4両編成の営業運転を早く見たいと言っていた矢先に早くも見られました👍313系4両固定編成運用で運用開始されました。当列車はかつて211系0番台で走っていた列車です。同じ列車番号を315系が走っていることに時代の流れを感じます。ここで、対向列車を待つのですが…。なんと置き換え対象のB0編成が快速列車として通過！新旧車両が一瞬だけ顔を合わせました。これからの関西線を走る電車はどんな顔ぶれになるのか少し気になりますね。それから10分以上経ちまして、こんな遅かったっけ、と思いながら、目当ての列車がやってきました。回9--2D 回送　　行 HC85系D202編成先ほどの乗務員訓練用の車両です。新宮から先のJR西日本区間だけの試運転なのか、東海区間も含めてなのかはちょっとわかりかねますね。ただ、助手席に乗務員がいなさそうなので、JR西日本区間だけかもしれません。対向の快速電車を先に行かせて永和駅を出発。この光景はD1編成が試運転している際に何度か見てきました。関西線での運用開始もいよいよ、といったところですね。また機会があれば、営業に入る前にこの列車を狙いたいと思います。行先表示は回送でした。回送表示でもグラデーションが入るようですね。後追いも狙えるところなので後追いも。これにて本日の撮影は終了です。今日は逃してしまったことが多々ありましたが、まさかな発見もあり、なかなか刺激的な列車撮影となりました。南紀号だから南紀へ行こうと考えることはせず、色々なところで撮ることも重要だと考えさせられました。また、新型車両も2車種見られ、閣下的に満足のいく休暇を遅れたのではないかな、と思います。それでは定期投稿もお楽しみに。最後までお読みいただきありがとうございます😊
06Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月6日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。旅行からの疲れを引きずっており、ここ数日、仕事が捗りません😇明日明後日は休暇なのでそこで体力の回復を図りたいところです。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時10分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは試運転列車から。試2751レDF200-201［愛］牽引今日は試運転列車に間に合いました。コキ3両の前にタキ2種類を連結していました。3099レEF210-347［新］牽引 3099列車は桃347号機牽引です。今年も新鶴見に新しい桃が入るのでしょうか。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。D106編成が留置。次は仕業線。HCだらけ。仕業1番線には短キヤが留置。仕業3番線にはD201編成が留置。仕業4番線。ひだ7号の車両が留置。奥にはキハ25形の姿が見えます。仕業5番線にもHCが留置。検修庫。庫5番線にM4編成が留置。庫4番線の予備留置線には、〔キハ85-1110,〔キハ85-1109と言う形で連番で留置。東5～13番線。東11〜13番線には留置なし。東1～4番線。東2番線にC102編成が留置。4084レEF510-5［富山］牽引今日は5号機です。赤ｺﾞﾄｰの中で遭遇することが多い釜な気がします。ここで短キヤが入換。R3編成です。東1番線に入線して留置。5263レDF200-207［愛］牽引今日は207号機が空車タキを17両牽引。夏も近づいていますが、長めの編成です。ここでキハ75系が入換。今日は2編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。車両区がHCまみれだったので撮ってみました。すごい…5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-343［新］牽引こちらは343号機が。今日は定刻通りに走行しています。1353レEF210-347［新］牽引先ほどの桃が帰ってきました。積荷は60%といったところでしょう。東2番線にいたC102編成が定期回送列車として通過。未だ営業運転列車で見たことのない当グループ。いずれ見ることができるかもしれませんね。1251レEF510-5［富山］牽引ｺﾞﾄｰも帰還。積載は微妙ですね…😅今日は短キヤの送り込み回送はありました。R3編成です。今日は3人も乗務員が乗り込んでいましたが、研修でしょうか。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-25［愛］牽引今日も25号機が牽引です。特別なことがない限り、これから三番通り踏切へ通おうと思います。　今日は短キヤが送り込み回送をする前に入換をする姿を見られました。昨日のうちに出区位置へ留置されることが多いので、少し嬉しかったです。そのほかにも、HCが集い、ナコ区の新時代が近付いていることを感じさせられました。もう少しでHCが南紀号として走り始めます。HCが活躍する姿も見てみたいです。さて、明後日はどんな列車や車両が見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
03Jun
- 今朝の向野橋から。 -2023年6月3日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日は大変な雨が東海地方を襲いました。旅行からの家路でしたが、途中、高速道路が通行止め。下道は豊橋市や豊川市で冠水するなど、移動も難しい状況でしたが、なんとか帰宅に成功しました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。昨日の疲れがまだ残っていましたが、定期観察へ行くことにしました。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。R4編成が留置。次は仕業線。よくわからない留置車両がいます。仕業2番線。HCが留置。ひだ7号？仕業3番線。キハ11-305が留置。仕業4番線。8両で組まれたHCとキハ75系が留置。検修庫。庫2番線にキハ85-13、庫5番線にM114編成、庫6番線にD1編成が留置。庫4番線の予備留置線には、M103編成が留置。東5～13番線。キハ75系が肩を寄せ合っています。5本もいることはあまりありません。東1～4番線。東3番線に南紀号用の編成が留置。4084レEF510-［運休］ 4084列車は雨の影響で新潟貨物ターミナル駅止まりのようです。この時間は入換がなく…5263レDF200-［運休］中央西線が止まっていた影響で当列車も運休。寂しい朝です…😅この時間も入換なし。5263列車入線から20分後、1094列車がやってくるのですが…1094レEF210-［運休］こちらは運休になったようです。ここでようやくHCが入換。D202編成です。東9番線に入線して留置。1353レEF210-［運休］こちらも運休です。貨物列車はほぼ全滅です。ここで東4番線に383系が入線。南紀幕のキハ85系と並べて撮影。どちらもカッコいい車両です。1251レEF510-［運休］荷がないのかこの列車も運休です😇今日は短キヤの送り込み回送はありました。今日はR4編成です。久しぶりに機待1番線から出庫です。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-25［愛］牽引多くの貨物が運休や遅れの中、当列車は定刻通り通過していきました。臨港線には被害がなかったようです😊 案の定といったところでしょうか。貨物列車はほぼほぼ運休で、快速みえ号が昨日から運休が出たようで、キハ75系が車両区に溜まり、入換もHCだけと寂しい収穫になりました。ただ、臨港線の列車だけが運転されたのは救いではないかな、と思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
01Jun
- 木曽路でちょっぴり列車撮影。 -2023年5月9日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。それでは振り返りつつ投稿してまいります。臨㋞8084レEF64 1039［愛］次 EF64 1021［愛］牽引 1014M特急しなの14号名古屋行 383系A1編成 1016M特急しなの16号名古屋行 383系A7編成最後までお読みいただきありがとうございます😊

さよならキハ85系南紀号。 -2023年6月30日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月1日 【列車撮影】

もうまもなく定期運用離脱するキハ85系を。 -2023年6月28日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月29日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月27日 【列車撮影】

ありがとうキハ85系南紀号。 -2023年6月24日【列車旅】

今朝の向野橋から。Lite -2023年6月25日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月24日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月22日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月20日 【列車撮影】

JR西日本区間を走るキハ85系の回送列車を求めて。 -2023年6月16日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月17日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月15日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月13日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月10日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月8日 【列車撮影】

伊勢鉄道線や関西線でもキハ85系南紀号を。-2023年6月7日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月6日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月3日 【列車撮影】

木曽路でちょっぴり列車撮影。 -2023年5月9日 【列車撮影】

さよならキハ85系南紀号。　-2023年6月30日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年7月1日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月29日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月27日【列車撮影】

今朝の向野橋から。Lite -2023年6月25日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月24日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月22日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月20日【列車撮影】

JR西日本区間を走るキハ85系の回送列車を求めて。 -2023年6月16日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月17日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月15日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月13日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月10日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月8日【列車撮影】

伊勢鉄道線や関西線でもキハ85系南紀号を。-2023年6月7日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月6日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年6月3日【列車撮影】

木曽路でちょっぴり列車撮影。 -2023年5月9日【列車撮影】