豊田線の乗り潰し旅に移ります　MEITETSU TRAVELER９ | 駅が大好き！misakitty
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日本中の駅と空港を旅するmisakittyの空鉄の記録です。
国内の鉄道はほぼ完乗済み、航空は、JGC・SFC取得済み2024年はJGCプレミア資格。

豊田線の乗り潰し旅に移ります　MEITETSU TRAVELER９

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。

今回は、名鉄全路線の完乗をめざします。

当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。

では，ごゆっくり！

 

**********

 
 
本日は、ここ梅坪駅からスタートです。

三河線の乗り潰し旅を終え、ここから分岐する豊田線の列車に乗車する前に、せっかくなので梅坪駅の散歩してみることにしました。
 
分岐駅ですが、構内は意外と狭く島式の１面2線となっています。
豊田線の列車は、隣の豊田市駅まで乗り入れているので、そんな広い構内は不要なのでしょう？
土讃線と徳島線の分岐駅佃駅みたいなもんですね。
 
豊田線と三河線の運行本数の比較です。
豊田線の方が運行本数が圧倒的に多いのかと思ったら、日中は両路線とも15分おきの運行となっていました。
ただ、豊田線は複線で名古屋都心と繋がっていますから通勤時間帯は差が出ますね。
豊田線の列車が三河線の豊田市まで乗り入れているおかげで、三河線の梅坪と豊田市間は伏線となっています。
1駅間だけですが、三河線・豊田線の上下線合わせて日中でも1時間に16本運行しているわけですから、本線並みの運行本数となっています。
 
では高架ホームから地表に降りてみましょう。
 
あれ，殺風景。
まあ，ターミナル駅ってわけじゃないですからねえ。
でもまさかの無人駅でした。
このあたりは三河線の駅だなあって気がします。
 
駅の外にでてみました。
駅業務部分は，これだけです。
 
左側は店舗が入居しているようです。
 
 
駅前は緑がきれいで公園のようになっていました。
 
では，ここから豊田線の乗り潰しをスタートすることにしましょう。
 
豊田線は，地下鉄鶴舞線と直通していて，豊田線の駅としては8駅しかありません。
ちらっと見える，名古屋市交通局のN3000形が新鮮に感じます。
 
豊田線の旅，スタートすると，すぐに車窓にはこちらの駅が見えてきます。
愛知環状鉄道の愛環梅坪駅です。
高架を走る愛環ですが，豊田線はさらにその上をオーバークロスしていきます。
続きは次回へ……
 
(令和2年8月撮影)
 
 
豊田線，まだひと駅もクリアしていません
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