三河線のほうが歴史があるのに MEITETSU TRAVELER8 | 駅が大好き!misakitty

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日本中の駅と空港を旅するmisakittyの空鉄の記録です。
国内の鉄道はほぼ完乗済み、航空は、JGC・SFC取得済み2024年はJGCプレミア資格。

この時間は,私鉄乗り潰し旅をお送りします。

今回は、名鉄全路線の完乗をめざします。

当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。

では,ごゆっくり!

 

**********

 
三河線の山線クリアを終え、終点の猿投から、豊田線の分岐駅梅坪まで戻ります。

 
 
この列車に乗ります。
てか乗ってきた列車の折り返しですけどね。
 
最初の駅は平戸橋です。
ピンボケ?そういうわけじゃないのですが、撮った写真の駅名標がメチャ小さくなっちゃって見えにくかったので編集アプリで拡大してみました。
 
最初からズーム撮影しておけばよかったです。
こんなふうにね…
平戸橋は1面1線の棒線駅です。
写真の手前に見えているのが平戸橋?んなわけないです。
 
平戸橋というのは近くの矢作川にかかる橋です。
ちょうどこの橋から上流が山間の岩場が多くなる矢作川、上流には「やな」呼ばれる川魚を食べさせてもらえるお店が点在しています。
 
路線がカーブしていますが、猿投から梅坪にかけてはオメガカーブみたいな路線になっているからです。
 
駅舎です。
名鉄定型の駅舎ではないようです、結構古そう?
 
お次は越戸です。
この駅は高架駅となっています。
 
構内は相対式の2面2線です。
 
ここで交換が行われました。
 
単線の高架をしばらく進みます。
 
 
矢作川の支流籠川を渡ると…
 
進行方向右手に豊田線が見えてきました。
 
三河線が国道419号線をオーバークロスして…
 
豊田線と合流します。
梅坪駅も高架駅のようです。
 
合流ポイントはこんな感じ。
豊田線は地下鉄鶴舞線や名鉄犬山線と乗り入れをしているだけあって伏線です。
なんかねえ、きっと三河線の方が歴史があるはずなのに、名古屋直結じゃないと、利用客は増えないんでしょうかね。
 
梅坪駅到着、ここから豊田線に乗り換えます。
せっかくなので、次回は駅の様子をご紹介しましょうね。
 
(令和2年8月撮影)
 
 
既乗区間なので乗り潰し率に変化はありません
78.136%

78.136%

  

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