この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、名鉄全路線の完乗をめざします。
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では，ごゆっくり！
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刈谷駅まで戻ってきました。
刈谷市駅と違って、こちらは地表駅です。
名鉄は島式の１面２線構造。
となりにはJRの構内が広がります。
JRの構内は２面４線となっています。
橋上駅舎となっていて駅の通路は、とても広いです。
刈谷駅では駅の外にでます。
だって、今日はこの後、ここ刈谷市でお仕事なんです。
まあ、なかなか気持ちの切り替えができないんですよねえ。
お仕事後の駅訪問だったらすぐに切り替えられるですけど。
JR刈谷駅の駅訪問は以前終えているのですが、せっかくなので、お仕事前に駅訪問とランチを済ませてしまいます。
どこでランチをしようかなあ？
ドトール？
キョロキョロ
あっ！見つけた！
ここであんかけスパゲッティを食べることにします。
ふえ～、なんだか満腹になるとお仕事したくなくなるんですよねえ。
お仕事は約１時間ほど、しばらく鉄道のことは忘れます。
もしこのお仕事が単発で、福岡からわざわざやってきてたら、めちゃコスパ悪いです。
こんなときは、２～３か所、近くのお仕事をまとめていれるようにしています。
今回は、明日が名古屋市内でお仕事です。
さて、お仕事は終えて三河線の旅を再開です。
ここから、三河線はJR東海道本線をオーバークロスし、知立駅に向かって北上すると感じになります。
あれ、なんか変な電車が停まっている。
あっ
これドクター東海じゃん‼️
これドクター東海じゃん‼️初めて見た気がします。
あ～ん、早く気がついてたら、とりあえずJRの構内に見に行ったのに…
まあ仕方ないです。
三河線の車内から見送ることにします。
すぐに、東海道本線をオーバークロス。
写真をみると分かるのですが、この辺りの三河線、複線の敷地と設備があるのに単線となっています。
かつては複線だったのか？
１５分間隔だったら複線にしておいても効率的な気がするんですけどね。
あ～、やっぱドクター東海、惜しいことしたなあ
(令和2年8月撮影)
既乗区間なので乗り潰し率に変化はありません
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