昨年の年の暮れから個人的キャンペーンとして、私の時刻表コレクションを元にスキー列車の歴史を、実物の時刻表とあわせて、紐解いています。
このシリーズの現在地確認です。
【1】1970年代 ○○銀嶺号から○○スキー号への移行期
【2】1980年代 ○○スキー号からシュプール号への移行期
【3】1990年代 シュプール号をはじめとした各地のスキー列車
1章 1年目(1985〜86)
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7章 8年目(1992〜93)
8章 9年目(1993〜94)
4】2000年代以降 シュプール号の終焉
【5】番外編
今回は第8章、シュプール号9年目(1993年〜94年)シーズンについてまとめます。
’93〜’94シーズンに追加されたシュプール号
このシーズンでは2種類のシュプール号が追加されています。
シュプール草津・万座号
※時刻詳細は列車名をクリック!別ページでまとめています。
シュプール立山号
※時刻詳細は列車名をクリック!別ページでまとめています。
’93〜’94シーズンでみかけなくなった(前シーズンまで存在した)シュプール号
各シュプール号のダイヤの動き(前シーズン【’92〜’93】との比較を中心に)
シュプール蔵王号、シュプール猪苗代
シュプール蔵王号は、昨シーズン(’92〜’93)が横浜発「行き」のみの設定でしたが、このシーズンから往復の設定に戻ります。行きが品川始発、帰りは上野終着。使用車両は従来の青森運転所の583系6連となります。
シュプール猪苗代は、勝田電車区の485系7連を使った運用が続いています。ダイヤについては行きはほぼ昨年踏襲、帰りは始発の会津若松発時刻が昨シーズン(’92〜’93)よりも20分ほど繰り上げ、以降大宮、赤羽、上野の到着時刻は1時間以上早く到着しています。これは昨シーズンまであった途中駅(運転停車の宇都宮、須賀川、弁当販売の郡山、黒磯)での時間調整がなくなった、もしくは短くなった影響と思われます。
なお猪苗代エリアですが、1993年に磐越自動車道猪苗代ICが開業し、多数のスキー場が開設されたという時代背景も挙げておきます。
※運転時刻の詳細は、列車名をクリックした先にまとめております。
シュプールニセコ
※運転時刻の詳細は、列車名をクリックした先にまとめております。
シュプール上越号
※運転時刻の詳細は、列車名をクリックした先にまとめております。
シュプール信越号、シュプールレインボー信越号
シュプール白馬号
シュプールユーロ赤倉・志賀、シュプールリゾート赤倉・志賀号
ともに、ダイヤ、使用車両ともに前シーズンをほぼ踏襲して運行されたようです。
※シュプールリゾート→DC列車「リゾートライナー」、シュプールユーロ→PCB列車「ユーロライナー」
ちなみに、1990年〜91年シーズンから年末年始の「ユーロ赤倉・志賀号」の代打役だった「シュプールリゾート〜」は、「カートレインユーロ名古屋号」の運転がこのシーズンまでとなり、次シーズンの1994〜95年には消滅しています。
シュプール栂池・八方号
運行ダイヤ自体は概ね前シーズン踏襲ですが、
運行曜日について、【前シーズン】行き「木曜、金曜、土曜」、帰り「金曜、土曜、休日」から、【今シーズン】行き「金曜、土曜」、帰り「土曜、休日」と1週あたりの運転本数が減少しています。使用車両も神領電車区381系6連からは変更はありません。
※運転時刻の詳細は、列車名をクリックした先にまとめております。
シュプール苗場・湯沢号
兄弟的な位置づけで紙面に掲載されていた「シュプール日本海蔵王号」は今シーズンから運転取りやめになりましたが、「苗場・湯沢号」は、かつての「日本海蔵王号」の行きのスジを使って運転されてました。その結果、前シーズンまで行われていた「シュプール白馬・栂池号」との併結運転も解消され、神戸〜越後湯沢間を終始単独運行されました。使用車両も前シーズンと同様、向日町運転所の14系15型寝台車5連でした。
シュプール妙高・志賀号
シュプール白馬・栂池号
前シーズン(’92〜’93)まで和歌山発着が存在していましたが、関西空港線の開業を控えて設定がなくなっています。その他細かい編成、ダイヤ調整が入っていますが詳細は下記の通り。
1号 神戸→南小谷間 宮原客車区14系客車6連(リゾート&シュプール用改造車)。
3号・8号 神戸→白馬間(米原経由) 宮原客車区14系客車6連(リゾート&シュプール用改造車)。
5号・11号・2号・10号 神戸〜南小谷間(糸魚川〜南小谷は普通列車) 京都総合運転所キハ181系7連。
7号・6号 姫路→白馬間 運転日によって、14系寝台客車6連、ジョイフルトレイン(サロンカーなにわ)、その他当時の運転情報(鉄道ダイヤ情報)からキロ65「ゆぅトピア」の間に急行たかやま用キロ28型6000番台を挟んだ3両編成だと推察します。
9号・4号 岡山または姫路〜南小谷間(糸魚川〜南小谷は普通列車) エーデル型(キハ65)6連
12号 白馬→神戸間 宮原客車区14系客車6連(リゾート&シュプール用改造車)。
※運転時刻の詳細は、列車名をクリックした先にまとめております。
シュプール大山号
前シーズンと概ね同じダイヤ。使用車両も引き続き熊本運転所の12系3連+24系3連の6連という編成から変更なしのようです。
※運転時刻の詳細は、列車名をクリックした先にまとめております。
今回は、以上です。
次回は、9章 10年目(1994〜95)のシュプール号について。首都圏発のシュプール号が誕生して10周年を迎えるシーズンの運行概況をまとめます。
参考資料
JTB時刻表1993年12月号より
鉄道ダイヤ情報 1995年1月号(No.129)、1996年1月号(No.141)、1998年1月号(No.165)
参考サイト http://gingaexp.web.fc2.com/jr/spur/spur_1.html
https://macchayasan.blog.fc2.com/blog-entry-1.html
※車両情報を中心に参考にさせていただきました。
国鉄185系電車(Wikipedia)
画像 485系スーパー雷鳥付属編成 spaceaero2, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons
カバー画像 Oleksandr PyrohovによるPixabayからの画像