シュプール蔵王号　シュプール号名鑑（１）

しばらくの間「シュプール号名鑑」と銘打って、意外にも情報の少ないシュプール号各列車のダイヤや使用車両を可能な限り追ってみたいと思います。

列車名の微妙な改称も含めると４０種類ほどを確認していますので、順次まとめて公開していきたいと思います。

第１回目は、シュプール号初期から２０００年代初頭まで活躍を続けた「シュプール蔵王号」を取り上げます。なお、下記関連列車は別枠で取り上げるため、この記事では取り上げません。

シュプールレインボー蔵王

シュプールゆう蔵王

シュプール蔵王号

運転された年（シーズン）　

１９８６年〜２０００年（１５シーズン）

年ごとの運転概要　

1986	横浜〜山形間　1往復　　※弁当販売のための停車駅：なしグリーン車は連結されていたが、販売はされず（’８６のみ）
1987	横浜〜山形間　1往復　※弁当販売のための停車駅は未確認停車駅の変更上ノ山が追加される（〜’９１）
1988	横浜〜山形間　1往復弁当販売のための途中停車駅　【かえり】福島、郡山、黒磯の３駅が設定される
1989	横浜〜山形（１・２号）・上野〜山形（３・４号）間　各1往復上野発着が追加設定停車駅の変更　池袋が追加される（〜’００）1990
1990	横浜〜山形（３・２号）・上野〜山形（１・４号）間　各1往復３号でＢ寝台販売開始弁当販売のための途中停車駅　４号　黒磯が外れ、福島、郡山の2駅となる
1991	横浜〜山形（１・２号）・上野〜山形（３・４号）間　各1往復１、２号　仙山線経由に変更３・４号　３月限定で上野発着（米沢経由、４系客車使用）が運転される。弁当販売のための途中停車駅　４号で弁当販売停車がなくなる
1992	横浜〜山形間（１・２号）　1往復上野発着便が運転とりやめ、横浜発着のみに変更この年のみ【かえり】も山形発も夜行便となる。往復ともB寝台を販売山形発3/3，7，12で常磐線経由上野行の「迂回運転」実施弁当販売のための途中停車駅　がなくなる
1993	横浜→山形間（ゆきのみ）運転ダイヤが変更、横浜発が夜となる
1994	品川→山形（ゆき）、山形→上野（かえり）首都圏の発着駅が変更。品川発、上野着で１往復を構成この年から毎日運転のとりやめ（詳細は下記時刻表参照）弁当販売のための途中停車駅　【かえり】：郡山が復活（’９４のみ）
1995	品川→山形間（ゆきのみ）
1996	品川→山形間（ゆきのみ）
1997	品川→山形間（ゆきのみ）レディースカー連結（〜ラスト）
1998	品川→山形間（ゆきのみ）
1999	品川→山形間（ゆきのみ）
2000	品川→山形間（ゆきのみ）シュプール蔵王として最後の運転年（翌年はアルペン蔵王号）

※２００１年は「アルペン蔵王号」として運転。２００２年以降はシュプール号の運転なし。

使用車両

５８３系電車

　：青森運転所９連（〜’９３）、６連（’９４〜）、１２連（運転開始当初の繁忙期）

１４系客車

　：尾久客車区（？）（’９１の３月一部日程のみ、３・４号）

　※牽引機不明

５８３系ですが、このシュプール号運転によって、横浜（＝東海道本線）、山形（＝奥羽本線）への果たすことができたようです。

５８３系９連から６連への減車理由は明確なものはないのですが、鉄道ダイヤ情報No.141の記事によれば、山形到着後の回送ルートが影響している模様。具体的には山形から仙台に回送時に経由する仙山線での列車交換駅のホーム有効長に合わせるためとか。ゆきの時間帯は対向列車がないため影響ないが、日中の回送が発生するための対応とのことです。

なお、上記とは異なる変則的な運用だったのが、９１年の３・４号。運転日からわかるように「春スキー」向けに３月のみ設定されている珍しいケース。列車番号から電車ではなく、客車が使用されていることがわかる（３号：９４０５レ、４号：９４０４レ）。使用された客車については調査中です。