２１年を通年で取り上げたテーマ、「迂回（うかい）運転」です。
【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車について クリックで展開
迂回（うかい） 本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、
- 突発的に実施されるもの
- 計画的に実施されるもの
があるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。
寝台特急あけぼの号の北上線経由のう回運転の件
今回は２回にわけて寝台特急あけぼの号のう回運転について取り上げます。
１９８６年、１９８８年の２回に１日のみながらう回運転が実施されています。
２５回目は、あけぼの号う回の１回目。１９８６年に実施されたあけぼの１号、３号、６号の迂回運転について。
先達の皆様においては釈迦に説法ですが、山形新幹線開業前のあけぼの号は奥羽本線経由の寝台特急でした。これを前提に下記をお読みください。
このう回運転の理由について、時刻表紙面内では一切触れられておりません。
しかしながら奥羽本線の歴史をたどった際に、
・１９８６年７月２日 奥羽本線北山形〜羽前千歳複線化（２．９Km)
という記録が残っており、おそらくこれが夜行列車に影響したと推察しています。ということで、１９８６年１夜限りの特殊な迂回運転が行われた記録です。
さて、う回の概要です。
概 要 寝台特急あけぼの号 東北本線、北上線へのう回運転
対象列車 寝台特急あけぼの１号、３号、６号
う回期間 １９８６年７月２日（始発駅ベース）
う回区間 福島〜横手間
う回による経由線 福島〜北上（東北本線）、北上〜横手（北上線）
う回による運賃計算の特例 あり
う回区間の代行運転 なし
備 考：北上線の紙面にはう回の記事はありませんでした。
う回を確認できる時刻表紙面 ★タイトルクリックで時刻表が展開
う回の履歴（１） 寝台特急ページ あけぼの号
１９８６年７月２日上野発、青森発は東北本線、北上線経由となる記事が確認できます。一例を挙げると、あけぼの1号（１００１レ）のう回時ダイヤでは、通常より９分繰り上げ出発、その後東北本線を北上し、途中、北上駅から北上線に入り、横手で本来の奥羽本線に戻ります。この時点で通常ダイヤにくらべ１５分ほどの繰り下げ出発となり、そのまま青森までキープして到着しています。
通常ダイヤとの差異は、３号では約４０分（横手駅時点）、６号では約１０分、それぞれ繰り下げた臨時ダイヤで運転されています。
交通公社の時刻表 １９８６年 ７月号より
う回の履歴（２） 奥羽本線（福島ー秋田） 下り
交通公社の時刻表 １９８６年 ７月号より
う回の履歴（３） 奥羽本線（秋田ー福島） 上り
交通公社の時刻表 １９８６年 ７月号より
次回は、１９８８年に実施された２回めのあけぼの号のう回について。今回とくらべて若干トリッキーな臨時ダイヤとなっています。
今回は以上です。
過去に紹介したう回列車の数々については、こちらからご覧になれます。
参考資料：交通公社の時刻表 １９８６年 ７月号、鉄道総合年表１９７２ー１９９３ 中央書院