皆さま、おはようございます！
自分が奥羽本線・三関（みつせき）駅を初めて訪れたのは
今から６年前の平成28年のことです。
当時はこんな木造駅舎があったのですよ。
６年前の訪問記もチェックくださいませ。
三関駅は大正12年に開設された信号場
（列車を行き違いさせるために設けた施設）を
昭和５年に昇格した誕生した駅で、
木造駅舎は昭和５年に竣工したモノでしたが
なんと！訪問翌年の平成29年に
簡易駅舎に建て替えされてしまったのです。
無くなると知っていれば、もっと入念に見ていたのに…
新駅舎の完成予想はこんなのらしく。
背後に見える奥羽山脈と一体感を持たせた意匠なんですって。
変わってしまった三関駅の新駅舎が気になってましたが、
ついにそれを見るチャンスが訪れたのです。
横手市内に「いぶりがっこ」を買いに行ったついでに
立ち寄ってきましたぜ☆
あらま、ずいぶんとコンパクトになったこと。
旧駅舎時代から同じチャリンコが停まってますが定期利用者さんのモノかな？
電話ボックスの場所は変わっていないのに、
駅舎が引っ込んじゃったもんだから
電話ボックスがまるで手前側に移設したかのようでしたよ。
背後の山並みと一緒に写真の撮ってみましたが、
一体感があるように見えるかしら？
古い木造駅舎が消えてしまったことは残念ですが、
新しい簡易駅舎も嫌いではありません。
最近は無人駅に変わった途端に
駅舎が消えてしまうパターンもありますから、
駅舎が残されただけでもありがたいです。
実は新駅舎内には
旧駅舎の遺物が多く残されてまして…
それでは駅舎内を覗いてみましょう。
まず注目は小さな駅舎内に並べられたベンチです。
JR東日本圏内ではよく見かける仕様ののベンチですが、
旧駅舎でも使われてました。
６年前の訪問記でご確認ください。
それとこちらの観光案内看板も。
６年前に訪れた時も
線路の真上に描かれた駅舎を見てニヤけてましたが、
今回もニンマリとしてましたよ。
旧駅舎の痕跡を見つけるのが好きな人、
自分だけじゃありませんよね？
続いてはホームに進入します。
三関駅が大きく変化したのはここまでで、
ホームをはじめとする構内は
６年前と姿が変わってませんでした。
撤去された上り線側の線路、朽ちた上り線ホーム、
棒線化されてもなお残る複線架線柱…
どこも６年前に見た光景と一緒ですね。
旧駅舎時代に先に建て替えられたホーム上屋は
撤去されることなく使用されてました。
自分の記憶が確かなら、
上屋は奥羽本線のこの区間が電化された昭和50年に
設けられたモノだったはず…
架線柱が上屋と干渉するので
上湯沢駅、下湯沢駅の上屋共々建て替えられたと
記憶してましたが、
間違っていたらごめんなさい。
この日は駅前から
穏やかな初冬の景色が楽しめましたが、
一週間後には雪が降り出し雪景色に変わったみたいです。
この辺りは豪雪地帯、
丈夫な上屋もそのためのモノなのでしょう。
最近は全国各地で駅の無人化が進んでます。
国鉄時代の木造駅舎が楽しめるのは
今だけなのかも。
今年はそんな駅たちをいっぱい周りたいです。
羽前豊里駅
院内駅
三関駅（平成28年５月７日） ・新駅舎（令和３年11月14日）
湯沢駅（平成26年８月25日） ・新駅舎（平成28年５月７日）
横手駅
大曲駅
神宮寺駅
刈和野駅
峰吉川駅
羽後境駅
大張野駅
和田駅
四ツ小屋駅
秋田駅
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