皆さま、こんにちは！
今朝はこっそりと駅探訪の記事を更新しちゃいます。
奥羽本線・飯詰（いいづめ）駅です！
今から２年前の雪の日にお邪魔したんですよね。
構内配線を見るために、
いつか晴れた日にリベンジに向かいますよ。
飯詰駅は明治３８年６月に開業しました。
現在の駅舎は、おそらくは戦後に建てられた２代目駅舎かと（未確認）。
飯詰駅周辺は、お隣・大曲のベットタウン化が進んでおり、
乗降客数も多いこともあって、
無人駅化されることなく現在に至っております。
出札窓口も現役です。
駅スタンプや引退した（？）ピンクの電話、SLの写真もいい感じですね。
この地に奥羽本線が開通したのは明治３８年のこと。
奥羽本線のルートを決める際に、
現在は国道１３号線上にある六郷地区が、
盛んに駅の誘致を展開したそうなんですが、
これが失敗に終わり、
奥羽本線は横手駅を出発すると、無情にも人里離れた地域を直進し、
大曲の駅まで辿ることになってしまいました。
国鉄側も六郷地区への利便性を高めるために、
物資輸送のための荷役側線とホームを設けたようですけど、
結果的に人の流れは大曲駅へと変わってしまったせいか、
貨物輸送も大きくは利用されなかったようですね。
これら側線や荷役ホームは、現在でも見ることが出来ます。
雪で覆われてしまってますけど…
東西方向にそれぞれ２本ずつの側線があります。
国鉄時代のままのホームの白線がステキですね。
こちら、明治時代に造られたと思われる荷役ホーム。
ホーム向かい側に広く取られている空き地は、
物資の積み下ろしで利用された土地の名残りか。
駅正面の商店さんに、ワムロクの倉庫を発見！
探せば、まだまだ懐かしいアイテムが出てきそうな辺りが、
飯詰駅の魅力だったりします。
余談ですが、秋田地区の７０１系（０番台車）は、
尾灯の位置が低いために、間延びした感じがしますね。
仙台地区やIGR,青い森の７０１系を見慣れているせいか、
秋田の７０１系は、とっても新鮮な印象に映りましたよ。
奥羽本線
↑（山形駅方面）
新庄駅
泉田駅
羽前豊里駅
釜淵駅
大滝駅
及位駅
院内駅
横堀駅
三関駅
上湯沢駅
湯沢駅
下湯沢駅
十文字駅
醍醐駅
柳田駅
横手駅
飯詰駅（平成２２年１２月２９日）
大曲駅
神宮寺駅
刈和野駅
峰吉川駅
羽後境駅
大張野駅
和田駅
四ツ小屋駅
秋田駅
↓（青森駅方面）