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メルセデスベンツ修理一筋!ディーラーさん修理価格の最大50%OFFは当たり前!ベンツ純正メーカー部品を使ってお安くベンツ車検、修理を行っています


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年明けから多くのレッカー入庫で店頭に不動車が多くなりました。

 
多いのはオートマ故障です!
 
ギヤチェンジが出来なくなったり2速固定など
 
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シフトがハンドル右側にある場合は電子制御になっておりIMSユニット故障の場合が殆どで通常はディーラーさんでしか交換出来ず15万円程となります大泣きうさぎ そこで当社の出番となりISM修理が可能です!
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↓これがインテリジェンスモジュール↓
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この車両の場合、オートマVGSとバルブボディー故障も併発しておりディーラーさんで50万円弱の見積もりが出ていました。
 
ユーザー様のご要望で修理費用最優先と言う事で23万円で修理致しました。
 
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↓オーバーホール後のバルブボディー内部↓
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今回の修理は一般的な修理屋さんでは手に負えないセキュリティー部品故障となるのでディーラーさんに丸投げケースとなりディーラーよりも高くなる場合が多いのでご相談下さい!
 

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ベンツのオートマ不調のご相談は当社にお任せ下さい!今回のご依頼内容は変速ショックが大きくディーラーさんでオーバーホール80万円と言われたW211の作業です。

 
これまでオートマオイル交換歴はなく走行距離も5万キロ以下 診断機での故障コードはなし
 
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当社の見立てではバルブボディーオーバーホールとATF交換 フィルター パッキン交換 オートマアダプションをお勧めしました
 
早速バルブボディーの分解
 
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距離が5万キロ以下でも酷い状態でした
 
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ベンツのミッション本体は基本的に丈夫なのでなんでもかんでもオーバーホールと言う選択には疑問です!
 
これまでW124でもバルブボディーでスムーズなミッションに復活した事例も数多くあります
 
電子制御ミッションでは学習機能があるので修理後は初期化やプログラムバージョンアップでこれまでの癖が改善される場合が多いです
 
このW211も改善され無駄なミッションオーバーホールを回避出来ました。
 
更にトルコンに作用する添加剤を入れるといい感じになります。
 
やっぱり定期的にATF交換は重要ですよ
 

 

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今回は他車さんで7速オートマの修理を行ったがシフトショック

が改善されないという修理です。

 

ミッション本体の故障は稀で油圧制御が上手くいかない場合が

多いのでバルブボディーのオーバーホールとコンピューターの

アダプションコーディングで改善される場合が多いです。

エレクトリックプレートとバルブボディーです↑

分解するとやはりスラッジで目詰まりを起こしております

この細かい油圧ラインをATFが通りピストンを稼働させて

シフトチェンジを行います。

バルブボディーオーバーホール後にATF交換、フィルター交換

オイルパンパッキン交換を行い規定量のATFと入れ替えます。

走行できる状態になったら専用テスターでアダプションを行い

最適化します。

 

オーバーホール後の試乗では変速が明らかにスムーズに

なりましたので費用対効果あります!

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W211の5速ミッションの不具合でディーラーさんに相談したところ

60万円以上の見積もりが出たという事で入庫しました。

 

当社の判断ではクラッチ、ギヤの問題ではなくバルブボディーと

ソレノイド交換で復旧できると判断!

取り外したバルブボディーとVGSです。

バルブボディーを分解してオーバーホールとなります。

ラインはかなり汚れています・・・オイル管理が悪いようです。

各部品を分解して点検します

オーバーホール後はご覧の通り綺麗です

ラインにはフィルターも入っています

車両に装着後、アダプションを行い作業完了です。

試乗では変速時のショックもなく気持ちいいミッションになり

ました(お客様も大満足でした)

 

5速AT、7足ATの故障はお安くできますのでご連絡ください。

通常ディーラーさんしか出来ないコーディングも自社で出来る

のでお安くご案内します。

 

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お住まいはご近所なんですが群馬県でオートマ故障が発生し

レッカー引き取り修理のCLKの作業です。

 

故障の原因はオートマ2速固定!5速オートマなので電子基板

故障かバルブボディー、ソレノイドバルブ故障が定番です。

 

診断機での結果が電子基板故障でしたので部品交換とバルブ

ボディー洗浄作業で復旧しました。

 

かなり安価で受けてしまったのでお願いしてヘッドライト分解

クリーニングとボディーガラスコーティング(研磨)もお仕事を

頂きましたがこれも超安価!でやりました。

 

ヘッドライト取り外しにはバンパー外しも必須です

メッキのリフレクターのクリーニングは神経ピリピリ

レンズの裏表も研磨クリーニングを行い新品に近づけます。

ベンツ修理相談室の評判の良いメニューです。

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オートマに違和感がある場合はATF交換とバルブボディーオーバーホールで改善出来る場合が多いのでお勧めです。

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これがバルブボディー内部の画像です
この迷路でATFの油圧制御を行なっていますがスラッジ等で油圧が一定で無くなり異常が出ます。
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またピストンに鉄粉等が付着し動きが悪くなる事も不調の原因です
 
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洗浄機を使い綺麗に洗浄ました、いくつもフィルターがありますので綺麗にします
 
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オートマ内部のオーバーホールも出来ますが初期症状であれば必要が無い場合が多いです。

 

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ベンツの7速オートマ故障です。

 

主な症状は2速固定(エマージェンシーモード)となります。

 

原因はVGSユニット故障が多く、バルブボディー同時交換が必要

 

な場合も少なくありません。

 

これが新品のVGSユニットとなります、厄介なのは単に交換と

いう事が出来ず本国ディーラーからSCNコードを取得する必要

があるのでディーラーさん特権となります・・・が当社では自社で

SCNコーディングが可能です。

こちらがバルブボディーですがオートマオイル交換をしていない

車両なので非常に汚い!

必要に応じてバルブボディー新品交換かオーバーホールも行って

おります。

新品のVGSを装着した状態です↑あとは車両に組み込み

SCNコーディング作業となります。

このコーディングを行わないとエンジンも掛かりません。。。

1度きりの失敗できない作業となります。

 

ご予約頂きピットが空いていれば最短で3時間程の作業となりま

すがデリケートな修理なのでお預かりでお願いします。

 

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ベンツ修理相談室です

 

オートマ故障をディーラーさんで見積もりを取ると60万円、90万円

 

110万円と言われる場合が多く、新車の買い替えを勧められます。

 

当社ではディーラーさん見積もり価格を把握しておりお安く修理

 

させて頂いております。

 

 

今回も90万円と言われたオートマ故障を約半額で修理させて

頂きました。

 

 

 オートマ本体故障ではない場合も

あるので専用診断機での診断が必要です。

 

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極上のW113がオートマ修理で入庫しました。

内外装も極上の1台ニコニコ

このタイプのオートマはオーバーホール後に車両

とのマッチングを行う必要があるので車両ごとの

お預かりが必要です。

その他 エアコン修理のご要望もありますが部品が

廃盤となっているので技が必要です。

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ベンツ修理相談室です

ベンツオートマ修理は得意です

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今回はリーズナブルにリビルトトルコン交換で

安価に修理しました。

ベンツ専門認証工場なので安心です。

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