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メルセデスベンツ修理一筋!ディーラーさん修理価格の最大50%OFFは当たり前!ベンツ純正メーカー部品を使ってお安くベンツ車検、修理を行っています

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ここに来て冷却水の漏れでの修理が多くなってきました。

一般的には夏に起こる故障ですが冬場にも多くなってきた故障です。

 

上記画像は冷却水のサーモスタッドです。

近年のベンツでは電子制御のサーモスタッドを使用しており

サーモスタッドの故障も診断機で判断できる仕組みになって

いますがこれが漏れの原因になっています。

 

以前はサーモスタッドケースがアルミだったのですが樹脂製に

なっている上にセンサーが付属しているので強度が落ちています。

 

また漏れはなくても内部故障も多い部品です。

その他としてはラジエーターからの漏れも多いです。

メーターに冷却水の警告灯が出た場合は漏れがありますので

早めの修理を行わないと二次故障の原因となりますのでご注意

下さい!

 

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花粉、紫外線の季節になってきましたのでボディーケアも

重要な時期になってきました。

 

塗装面のガラスコーティングで塗装膜の上にガラス成分の

コーティング膜を形成する事で塗装面を守ることができます。

 

更に専用器具と液剤を使い塗装面を鏡面加工する事で

新車の様な塗装に変身します。

 

鏡面仕上げ後にガラスコーティングを施工します。

爪が引っかからない傷も鏡面加工で綺麗に除去できます。

修理、車検と同時でお値引きしておりますのでお気軽に

ご相談ください!

 

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ベンツは殆どが電子制御になっておりパソコンの様にバージョンアップ

が可能です。

通常はディーラーさんでの作業ですが当社でも1部のコンピューター

でバージョンアップを行っております。

エンジンルームの真ん中に乗っているME9.7というエンジン

コンピューターであればバージョンアップ可能です。

 

発売当初のプログラムにバグがある事は多くバージョンアップ

で最新のデーターになります。

上記の様に最新のバージョン番号に更新します。

バージョンアップによりバグが原因のエンジン不調や警告灯

が改善される場合があり多くはエンジンが静かに(スムーズ)

になります。

 

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メーターにバッテリー警告灯が点灯!

バッテリーは最近交換しているようで診断するとオルタネーター

からの発電が異常という事でオルタネーター交換となりました。

 

FF車両なのでオルタネーター交換は特殊工具が必要な面倒

な場所に付いています。

 

質の悪い安い部品を使ってすぐに壊れると工賃が丸損なので

交換部品には注意が必要です。

 

最近のオルタネーターはクラッチ式でクラッチが壊れ空回りして

発電しなくなります。

 

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ベンツのオートマオイル交換はお任せください!

 

4速、5速、7速ミッション全て対応できます。

 

オートマオイル交換で注意しなければいけないのがミッション内部に

 

スラッジ(汚れ)が凄い状態でオイル交換を行っても根本的な改善は

 

しないので1.オイルの色 2.スラッジ、鉄粉の量 3.オイルの匂いで

 

バルブボディーオーバーホールも一緒に行う事で飛躍的にスムーズ

 

なミッションに変わります。

 

上記画像はオートマオイル交換の依頼で入庫した5万キロの

バルブボディーを分解した画像です。

オイル等を確認しバルブボディーオーバーホールをご提案し

快くお仕事を頂きました。

5万キロでもこの様にバルブボディーのラインにスラッジが詰まって

いるので本来の走りは難しいと思います。

この車両も、冷間時のオートマの重さや変速時の違和感があった

ようです。

この状態でオートマオイル交換だけ行ってもこの汚れは落ちません

ので費用対効果が低いのです

オーバーホールするとこの様に新品同様となります。

一般的に変速ショックが大きい=オートマオーバーホール

となりますが40万円、70万円掛けなくてもよい場合が多いです。

 

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多くのリピーターさまの車検、修理を高技術、迅速に行う為に社員を

 

募集しております。

 

今回の募集はメカニックです!

 

資格:整備資格保有者

 

スキル:エンジン脱着、ミッション脱着、エンジンヘッドオーバーホール、Xentryでの診断、コーディング

 

性格:明るい人!協調性がある人!最後まで直す気持ちを持っている人!楽しく仕事が出来る人!

 

待遇:賞与年2回 週休2日、年末年始、GW、夏季、長期休み、残業無し

 

*社会保険、厚生年金、雇用保険完備 

専門技術能力により年俸600万円からとなります。

*これからレベルアップしたいメカニックさんも問い合わせください。

※フロント業務も同時募集中(主に接客受付)パソコンでの顧客管理 診断及び故障内容説明 お客様の立場で物事を考える事が出来る人

 

年齢は問いません!

 

現在、ディーラーさん勤務、整備工場勤務のメカニックの方!

 

当社はお客様と近い関係で修理を行っていますのであなたの技術で

お客様に喜んで頂き良い待遇で仕事が出来る様にしております。

 

株式会社タカ・コーポレーション 採用係 045-309-6111 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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メーターにESP故障が出た場合、ホイールスピードセンサー故障か

 

(ABR)ESPユニット故障が疑われます。

 

ESPユニット故障の場合、通常ディーラーさんでしか交換が出来ません。

 

それはSCNコード(メルセデス本国との通信)が必要な為、ディーラーさん

 

でしか出来ない修理となります。近年はそのような部品が多く安く修理

 

することも難しい状況になっております。

 

当社ではSCNコードが必要な作業も出来るのでお安く修理させて頂いて

 

おります。

上記画像は診断機(Xentry)でのSCNコーディング画面です。

 

一般的な修理屋さんでベンツの修理が出来ない理由の1つです。

 

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ベンツ修理相談室です


現行のAクラスの点検修理が多くなりました。



W176修理


消耗品ではブレーキパッド交換で当社では前後で工賃込¥45.000程


で交換させて頂いております。


また、鬼門であるCVTオイル交換も¥40.000とディーラーさんと比較して


頂ければお安いですよ!当然純正、オイル、フィルター、更に内部洗浄


も行っております。


W176車検


詳細はホームページでキラキラ

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ベンツ修理相談室です


ベンツのAクラス、Bクラス車検もガソリンスタンドや国産車検屋さん


では無くベンツ専門工場での車検をお勧めいたします。


Aクラス車検


A、Bクラスといっても電子制御化されており技術と専用診断機が


無ければ点検も出来ません。


オイル交換時も専用テスターでコーディングが必要です。

ベンツ車検費用


ベンツAクラス車検


A,Bクラスは法定費用、点検込みで¥98.000のみとなっておりますので


専門店での車検を是非ご検討ください!!

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ベンツ修理相談室です


Aクラスでセルは回るのにエンジンが掛からない・・・・


バッテリーはあるのにセルが回らない・・・・・


上記2つの症状は非常に多く、セルが回る場合は燃料ポンプ


セルが回らない場合はセルモーター故障の可能性が高い


ベンツAクラス修理


レッカーでご入庫されたAクラスです。


セルは回るがエンジンが掛からないケースです。


燃料ポンプの可能性が高い!でもベンツ専門店なので他の可能性


を潰す診断を行います。



ベンツAクラスエンジン故障


そもそも燃料ポンプまで電源が来ているのか・・・・?


リレーユニットから燃料ポンプまでの信号をチェックします。


今回のケースでは信号は送られています、クランクセンサーは


正常か?。。。。正常です!


他の可能性も診断しましたが特に問題はなく燃料ポンプが原因


と判明しました。


ただしAクラスの場合はガソリンタンクを降ろさないと交換できない


非常に面倒な構造なので費用が他車より割高となります。


また、セルモーターもエンジンを降ろさないと交換できないのです。


定番の故障でも診断をしっかり行わないと外れる場合もあるので


常に疑いを持って故障修理しております。


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