ベンツ修理 横浜~ベンツ修理相談室は早く!安い!安心!

メルセデスベンツ,修理一筋!ディーラーさん修理価格の最大50%OFFは当たり前!ベンツ純正メーカー部品を使ってお安くベンツの車検、修理を行っています


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ベンツ修理相談室です


ベンツでESPが装着している車両ではESPユニット故障した場合40万円


程の修理が必要になります。


ベンツESP故障


ESP故障するとブレーキが全く効かなくなる症状もありますので修理が必要になります。


当社では現物修理でお安くご案内しております。


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*当社は即日受け入れ、当日作業OK!

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ベンツ修理相談室です


前回、足回りをメインとしたリフレッシュを行ったSクラスが


再入庫しましたしょぼん



先週、お電話があり「突然エンジンが掛からなくなった」と


お近くだったので直ぐにレッカー手配し入庫


入庫後、確かにエンジン始動出来ないときがある事が再現され


セルは回っているのでセンサー、燃料ポンプを疑います。


センサー異常なし、ここで良く安易に行うのが燃料ポンプ交換


ですがこの車両のエンジンコンピューターはME9.7



ME9.7の故障でも同様の症状になるためME9.7からのシグナル


チェックを先に行います。


すると、エンジン始動できない時はシグナルが出ていません。


シグナルが出なければ燃料ポンプに電源が来ないので当然に


エンジンは掛かりません。


蝶野さんのW221は、運悪くエンジンコンピューターの故障です。


燃料ポンプであれば10万円以下ですがコンピューターは3倍


程の新品価格となる高額部品です。


当社ではエンジンコンピューター修理技術部門があるのでまず


は修理を行う事になりました。


蝶野さん、もう少しお待ちください目


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ベンツ修理相談室です


20年前はベンツも多くのコンピューターを使っていなかった


のですが現在は殆どが電子制御になっているのでメカの


故障とコンピューターの故障を考える必要があります。


特にエンジンコンピューターが故障するとエンジン不調や


エンジン始動困難となります。



特に272エンジンでは上記画像の様にエンジン真上に装着して


いるので常に100度以上の熱で故障する事もあります。


最近ではパソコンCPUクーラーの様に水冷になっている車種も


あるのです!


コンピューター処理が多く発熱する事で故障するのです!


因みにディーラーさんでは修理は行わないので新品交換一式で


36万円となります。


当社では修理が可能なのでご相談ください。


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この時期多いのが・・・・・・


「走行中にエンジンが止まり再始動できない!」


「停車後、エンジンが始動できないときがある!」


今月も多くのベンツが保険の無料レッカーでご入庫しています。


原因は様々です。


しかし、レッカーで引き上げられない立地(駐車場)もあります。


機械式駐車場、地下駐車場、道幅が細くレッカー車が入れない等


そんな、場合で当方が行ける余裕がある場合には出張します。



先週、出張した横浜のW211もエンジン不動で機械式・・・・


装備:DAS診断機、ノートPC、燃料ポンプ、カムセンサー、基盤修理


ツールなど・・・・


通常、店舗業務が終了してからのサービス出張なので直らなきゃ


日をまたいでしまうので必死ですガーン


今回の出張修理も復旧できました。


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ベンツ修理相談室です!


エンジン不調で何を交換しても直らない・・・・


診断機でアクセスできない・・・・・・


こんな場合は、エンジンを制御しているMEユニットが故障


しているケースが多いんです。


電子制御になればICチップ等の故障も増えるんですね~


昔ながらの整備屋さんにとっては未知の領域なので、


途中まで修理して投げてしまうケースも多いのですむっ



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内部はこんな感じで基盤にチップやコンデンサー、ダイオード等の


電子部品で構成されています。


本来であればディーラーさんで新品交換となりますが価格が20万円


以上でAMGに至っては50万円以上と高額な場合があるので簡単に


交換して~とは行かないのです。


そこで修理不可能といわれているMEを修理する事で費用を抑える


事が出来るのでご紹介します(非常に難しい作業です・・・・)


電子部品を1個、1個点検交換し基盤自体が駄目な場合は新品交換


するんです。



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上記画像は左が壊れているユニットで、右が新品の基盤となります。


左下のチップは車両データーが入っているので入れ替えとなります。


最近ではディーラー系からも修理依頼が多くなっています。


診断してエンジンコンピューターだと判明した場合はご相談ください。


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W124の最終モデルのエンジンコンピューターは良くイカレます。

エンジン不調で水温センサー、コイル、プラグコード、エンジンハーネス

スロットルアクチュエーター等を交換しても改善されない・・・と言う場合

はエンジンコンピューターを疑うべきです。

そもそも、上記部品を闇雲に交換すると相当の費用が掛かりますので

W124が修理できる腕のある所に出さないと30万円の請求が来て、改善

されないと言う落ちになります


 
エンジンコンピューター内部↑ 通常は目視で何も判りません。

 
このエンジンコンピューターは明らかに基盤が焼けているので
画像をアップしました。

問題は、エンジンコンピューターを直しても、そもそも壊す原因部品が
あった場合、そこを直さないと改善されないか、また壊されます。

基盤が焼けている場合は強化している新品の基盤に交換します。

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ベンツ修理相談室です!

エンジンコンピューターが壊れる原因の一つに燃料ポンプの

故障による場合があります。

最近の燃料ポンプは「インタンク」 燃料タンクの中に入って

いる為、モーターがショートする事があり、それが原因になる

事があるので、5年を過ぎたら気にする必要があります。

特にW203やW211にこの症状が多くみられます。


手前が新品の燃料ポンプです!

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エンジン不調の原因にセンサー類の不良があります。

ユニットが故障している場合もありますが原因の多くは

オイル漏れによるオイルの混入が考えられます。

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2万円で修理出来ますので早めの修理を

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バテリーが上がってしまう原因に「漏電」があります。

ベンツの場合、各ユニットが故障する原因の一つに

漏電してしまう事があり、直さないと直ぐにバッテリー

が上がってしまいます。

下記画像は電流を測っている所ですが、この車両は

4アンペアー弱を常に使っている状況です。

この数値の場合、約10時間でエンジン始動が出来なく

なります。

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原因を調べるのは大変なんです(ノ_-。)

全てのユニットに可能性があるので、事例を元に順に

ユニットを外し電流を調べていきます。

根気よく調べていった結果!このユニットからの漏電

でした。

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さらに・・・・

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ユニット修理か交換で数値が100分の1に下がりました。

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ベンツの場合、スリープモードに入った状態で0.04アンペアー

が基準となります。

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W124やW463等の90年代の車両でエンジン不調の場合は

無駄な部品交換をする前に、エンジンコンピューターを

疑ってください!

エンジンの各センサーからエンジンコンピューターに

行っているエンジンハーネスがこの様になっていたら

エンジンコンピューターはまず飛んでいます。

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配線の被服が剥けて配線同士がショートしているのです!
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