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メルセデスベンツ修理一筋!ディーラーさん修理価格の最大50%OFFは当たり前!ベンツ純正メーカー部品を使ってお安くベンツ車検、修理を行っています


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当社の得意なW124 500Eがエンジン不調で入庫しました。

 

【症状】エンジンの始動が悪い、パワーが出ない

単に、プラグコード関係の点火不良ではなく燃料系(コンピューター絡み)の難しい診断の修理です、当然この時代の車両は診断機だけでは負えませんので手作業となります。

燃料ポンプ、フィルターはガソリン漏れもあり要交換(ダブルポンプ)

当然リレーも同時交換です・・・しかしここまでは単にメンテナンスの作業となり

本題はここからとなります。

リレーがチャダリングすることがあるのでモジュール故障の診断!!

この年代でもこれだけの制御ユニットが付いています。

このユニット故障が原因です!!

各部品への電圧制御を行っていまるユニットです。

新品(あればですが)で30万円以上の代物なので当然オーバーホール

で格安の修理となります。

ついでに他のユニットも手を入れてあげて最終仕上げして完了です。

 

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今月は10台以上のオートマ修理を行いました。

「変速ショック」「シフトタイミングずれ」「冷間時の不具合」など・・・

 

やはり、皆さんオートマオーバーホール40万、60万円と言われている

ケースが多く・・・何とかという事でお預かりしました。

 

まずは診断機で故障コードを確認!

オートマオイルの状態(色、匂い、鉄粉)確認!

 

殆どの場合はオーバーホールの必要はなく、バブルボディー、トルコン

の修理で蘇ることが多いです。

 

W124の修理も多く、バルブボディー内のATFがベタベタになっています。

 

こんな感じにオーバーホールします!

今回行ったW124も変速ショックが大きく古さを感じていました

が上記作業を行い客さんもびっくりするほどスムーズになり

出だしもトルクアップしました。

油圧制御のオートマチックはオイルラインが命なので違いが

歴然です!

7速オートマの場合は作業後に初期化及びアダプションを診断機

で行います。

オートマに不具合を感じたら是非ともご相談ください。

 

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ベンツ修理相談室です


当社では90年代の車両の修理も歓迎しています。


当時から販売、修理を行っているのでどちらかと言えば得意です!!


今回は懐かしいW201 マニュアルミッションの入庫です。


ベンツW124修理


W124、W201のメーター修理も行っております。


W124メーター修理


W124修理


この年代の電気部品はチップ等は使っていないので接触部分の


劣化や熱による故障となります。


このメーターは計器不動での修理を行いました。


W124ではエアコン修理、オートマ修理、足回りリフレッシュ、油脂類


交換、オイル漏れが多いですね。


私もポルシェラインのW124 500Eを長年愛用していますのでお安く


修理を行っていますのでお気軽にお問い合わせください。


*W124専門スタッフを呼び出してください!


ベンツW124 500E

詳細はホームページでキラキラ

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ベンツ修理相談室です


エンジン不調の原因も意外な原因の場合があります。


普通は点火不良、吸気、燃料系を想定しますがエンジンによっては


オイル漏れが原因の場合もあるのです。



ベンツオイル漏れ修理

上記画像ではタペットカバーパッキン劣化によりプラグホールにオイルが


溜まり点火不良を起こした例です。


普段はカバーがあるので点検しない場所なので見落とし易い故障です。


この原因に気付かないで関係ない部品交換で修理代が高くなるケース


が多いので注意が必要です。


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*当社は即日受け入れ、当日作業OK!





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ベンツ修理相談室です


最近ではW124を修理できるディーラーメカニックさんも少なく


なってきました。


当社ではW124を20年近く触っておりますので部品交換しなく


ても修理する技術が御座います。


W124修理


今回のW124 E320はエンジンが突然不調になると言う症状・・・


プラグ、プラグコード、コイル、スロットルボディー・・・・など


考えられる原因は数多くあります


この世代のベンツは診断機に掛けても故障原因は特定できません。


このような場合は、エンジンを掛け30分ほどの間に様々な動作テスト


を行い考えられる部品を絞って行きます。


*関係ない部品を変えて予算を無駄に使わない為に。。。。


W124エンジン不調


診断の結果、エンジンハーネスが最も可能性が高いと断定!


分解してみると上記画像の様にボロボロでした・・・・


エンジンハーネスは下手に触ると更に症状が悪化するので交換前提


の場合のみ触ります。


この車両のエンジンハーネスは部品価格がなんと27万円!


お客様のご予算の倍もするので新品交換は断念。

残る手はハーネスのオーバーホールです。


正し、20時間は掛かる面倒な作業です。。。GW前で詰まっていました


が早朝出勤&残業でオーバーホールする事になりました。


W124エンジンハーネス


また、タペットカバーパッキンからのオイル漏れでプラグホールに


オイルがたまっていたので交換、プラグコードも抵抗値が高いので


交換しました。



全ての作業が終わっても完治しているかどうかは最初の診断と


重複して故障している部品が無いかにかかっています。


いざ!エンジンに火を入れてみました。


エンジンは絶好調!エンジンコンピューターやスロットルボディー


は問題無く無事に修理が完了しました。


他にプラグ新品とコイルを手持ちの物と交換しました。


このエンジンはG320にも使っております(現在入庫中)


同様の故障でエンジンコンピューターやスロットルボディーの可能性


もあり、部品価格が40万円、27万円と高額なので当社ではオーバー


ホールでお安く修理しております。

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ベンツ修理相談室です


現在、W124の修理で6台お預かりしております。


長年、W124を扱っておりますので遠方からのご入庫も多く


E320、E500を現在修理でお預かりしています。

ベンツW124修理


ベンツW124メンテナンス


当社ではW124でもコンピューター本体の修理やハーネス修理


オイル漏れ、ATオーバーホール、エンジン不調診断、エアコン等


予算を抑えて復旧させる技術が御座います。


足回りリフレッシュや内装、外装のリペアも承ります!


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ベンツ修理相談室です


今年も残すところ営業は1週間を切りました。。。。


現在も多くのお預かり車両があり、毎日整備に追われる毎日です。


そんな中でW124オーナー様からエンジンフロントシールからの漏れ


を何度も直しても漏れてくるという修理でお預かりしました。



上記画像の通称「コノ字パッキン」部分からのオイル漏れです。


実はヘッドガスケットの亀裂で漏れているのです。





上記画像のガスケットには冷却水とオイルラインの穴があり亀裂が


入ると漏れるのです。


冷却水ラインに亀裂が入るとエンジン内部に冷却水が入り込みエン


ジンが壊れる事も多いのです。


ヘッドを下す作業となります

(ヘッドのオーバーホールも同時に出来ます)



ここまでの作業を行えばこれからも安心して乗れますね!にひひ

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ベンツ修理相談室です


遠方からE500 エアコン故障で入庫しました。



冷房が効かない(コンプレッサー不動)症状なのでまずはガス量を


チェックします!


ガスが全く入っていない(ガス漏れ)状態なのでコンプレッサー稼働


確認とガス漏れ診断の為にエアコンガス注入とガス漏れ剤を入れて


診断します。コンプレッサーは回ったのでガス漏れが原因でした。


エアコンガスは配管でエンジンルームとダッシュボード内を一周して


いるので漏れている場所、箇所により作業内容が決まります。



W124にはマニュアルエアコンと上記画像のオートエアコンがあります。


このユニット故障でもエアコンは利かなくなります。


この年代でのガス漏れで多いのはエバボレーター(ダッシュ降ろし)


とコンプレッサー、コンデンサーです。


上記3つとも漏れているというケースも少なくありません。


因みにディーラーさんで上記の修理をした場合。軽く60万円~の見積


もりになります。


当社の500Eも過去に上記3つを交換しましたチョキ


ガス漏れの応急処置でガス補充を2回以上行うとコンプレッサーが


故障する事が良くあるので気を付けてください!!


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ベンツ修理相談室です


当社でもカーのW124 500Eが久しぶりに故障しました。


1本伸縮ワイパーが伸縮しなくなりフロントガラスの枠から


出てしまいました。


W124 E500修理専門

実はこのワイパーでは良くある故障でギヤの破損です。


ディーラーさんでは新品交換30万円也!!高いんです。


当社では新品ギヤ交換(O/H)で修理します。


W124ワイパー故障

ガラス下を分解しないとワイパーは外せません。


ついでにヒーターバルブも交換します。



O/H中は動かせないのでボディーガラスコーィングとエンジン内部


洗浄も行います。




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ベンツ修理相談室です

W124には1DINサイズのオーディオしか入りません。

現在、オンダッシュナビが少なくなり選択肢が多くありません。

今回は、以前のモデル(パナのFクラス)を取りつけました。



この位置だとダッシュボードを傷めず、見た目(ケーブルレス)も

良いのです!

1DINには本体を入れました。

しかし、通常はデッキと接続して音を出しますが1DINに本体

を入れたのでデッキを設置する場所はありません。

そこで専用ユニットとアンプを付けることで音を出します。



これで地デジ、ナビ、CD、DVDの視聴が可能となります。



地デジチューナーとETCは助手席下部に専用BOXを作り収納します。

運転中の画面ポジションも良くすっきりさせた取付方法です。

中古のナビで組めますので費用もリーズナブルです!!

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