坂本夷名田の合掌石桁暗渠 (徳島県勝浦郡勝浦町坂本夷名田)

2019年7月28日、よととさん、宮川さんとの四国遠征2日目。今宵ご紹介するのは、先輩の嗅覚恐るべし！な知られざる物件。

この日のネタで記事にしているのは、一夜干ッ、厄除橋、八反田第一函渠、オロノバス停、学島橋と、幻の学北橋。

まずはこれ。

…って、どういう状況(笑)。

場所はこちら。徳島県道16号新坂本トンネルの旧道が

川を跨ぐ場所である。

ここを通りすがった際に師匠方のセンサーが発動、何かあるのではとのことで停車した次第。マジか？

半信半疑で降りていくと…

いや～まいったね。マジですやん。

将棋の駒のような形を見て、すぐにアレだとわかった。

手前こそコンクリだったが、

その先は…

石の合掌桁！

ネットで見たことはあったが、実物を拝むのはこれが初めて、かつこの遠征では他には見つけなかったので、今のところ自分史上唯一の合掌石桁物件となっている。

さらにその先はボックスカルバートとなっていた。

どうせつまんない外観に決まってると思ったのか、外からの写真はなし。

無照明で一枚。

テイスト的にはこういうのが好きなんだが、これじゃさっぱりわからんので～。

こちら、フラッシュオン・ヴァージョン。

記録としてはやっぱりこっちの写真が必要ですな。

いや～、

エエもん見た～。

この旧道には、坂本隧道という明治43年製の古洞がある。古洞を擁するような歴史ある旧道が流れを跨ぐポイントはすべからくアヤシイ、という理論はまさにその通りなのだが、こうもうまく当たるとは。師匠方の嗅覚にも恐れ入りました…。

以上。

追憶の東塩尻信号場

この手のネタを増やしていこうと思ってるのだがいつも忘れてしまうので、思い出した時にやりましょうと。

JR中央本線の岡谷～塩尻間は現在みどり湖駅経由のショートカットルートがメインだが、1983（昭和58）年7月にこのルートが開通するまでは、辰野駅経由のルートこそが中央本線であり、特急「あずさ」や急行「アルプス」といった優等列車が行き交っていた。現在ではおまけのようなローカル支線に転落してしまっているが…。

この、「ある意味旧線区間」において、小野～塩尻間にはかつてスイッチバックの信号場・東塩尻信号場が存在した。正規の駅にはならなかったものの、周辺住民の利便を図るために客扱いを行っていたが、開通した新線のみどり湖駅が付近に誕生し、また輸送のメインも新線へと移ったためにその役目を終え、1983（昭和58）年10月に廃止された。

この信号場が現役だった時にこの区間は乗っているが、残念ながら全く写真は撮っていなかったようで見つけられなかったのだが、廃止から１年４ヶ月後の1985年2月に、信号場跡を訪ねた写真が出てきたので、それを今宵ご紹介する。

見つけられた写真は5点。もしかしたら追加で発掘されるかもしれないので、その際は再アップする。

まずこれが信号場中心付近から小野（辰野）方を見た景。