実は全く同じタイトルの記事を2年前に書いてるのだが…つまり今回も2シーズンぶりに、手に入れましたの。
「餃子の王将」スタンプをシコシコと貯めまして…
今回も満タンまでは貯められなかったので、35コで特典と交換！
つうわけで、
ぎょうざ倶楽部会員カード、ゲット～。
それと、今回選んだ特典グッズは、
王将オリジナルハードポーチ。意外と王将ロゴの主張が少なく、スタイリッシュじゃないですか～。
開いたら、こんな感じ。
餃子意匠がカワイイ。で、両サイドにネットポケットも付いてて、使い勝手良さそう。いや、何に使うか決めてないんだけど
王将もだいぶお高くなったけどね～。まあ世の中押しなべて物価が上がってるんだから、仕方ない。40年来のサポーターとして、これからもお世話になります～。
【1日目ダイジェスト】より続く。
「種まき権兵衛の里」にて午前6時起床。
冬場は夜が長い。しっかり寝た～。
この日は、ここから北上し…つまり帰宅方向へ進みながら、近年に見つけた気になる物件たち訪問と、かなり久しぶりとなる物件を2ヶ所再訪。では、2日目ダイジェスト。
奇しくも、両日ともに朝一発目がのっぺりガードレール物件となった。いずれも自力で発見したものだが、念のためのっぺりマップで確認したら、いずれもすでに発見されていて、さすがやな～と。
それにしても、いや～新規物件、それぞれ良かった。そして再訪物件、さすがに15年ぶりともなればだいぶ様子も変わり、2件目のほうはほぼ新規探索状態。楽しめた～。大満足！
午後まだ早いうちに探索は終了。お腹も減ったのでようやくまともな食事をするべく、「道の駅 紀伊長島マンボウ」へ。
海鮮盛合丼(地みそ汁つき)をいただきました。ウマー！
そして食後、
みんな大好き、大内山牛乳ソフト(ミックス)をいただきました。これまた久々でウマー！
あとは、帰りながらもう1ヶ所だけ。
これまた素晴らしかった！
いつものように、勢和多気～津のみ高速でワープ、帰着は19時前となった。
実は今回、当初は岡山へ遠征するつもりだった。諸事情によりおなじみの紀伊半島行きとなったが、何度行ってもその魅力は底なし。
恐らく今年最後となるであろうお出かけは、大満足でありました。
2025年12月11～12日、活動再開第2弾として、久々に紀伊半島へ行ってきた。
まあ直近では昨年6月、目をヤる前にも宿題回収ツアーに行ってたりはしたが、あれは日帰りだったし。その意味では2022年5月のノートさんラストラン以来3年以上ぶりかな。
1日目は、半島先端に近い南紀エリア。ここらに限れば、2021年11月の南紀宿題回収ツアー以来4年以上ぶり？これまでなぜか手を付けず空白地帯となっていた某町中心に、いわば「初めまして物件」を巡った。
まずはダイジェスト。
那智勝浦町某所でこの日のターゲットは終了。2日目は別エリアで探索するので、ここから移動を開始した。いろいろ迷ったけれど、お風呂はいつもおなじみ、尾鷲市の「熊野古道の湯」に決定～。
御浜で給油し、熊野市からは無料高速はあえて使わず、だ～～れも走ってない旧国道で矢の川峠をのんびり楽しんだ。チョー快適！
熊野古道の湯では、イルミネーションに迎えられた。
いつも通りのいいお湯でございました。が…ここ、もう4～5回は来てると思うが、夜に来たときは毎回道がわからなくてプチ苦労するな～。周囲暗すぎ案内少なすぎアプローチややこしすぎ。
お風呂の後はお食事…でも店が開いてない！てか閉店間際。以前もこんなことあったな～と思いながら、結局マクドで1時間半近くダラダラと。いや、あとはもう少し移動して寝るだけなんで、時間つぶさないと持て余してしまうのでね…。
で、今夜の車中泊はこれまたおなじみ、「道の駅海山」。
…でいったん寝る体制に入ったんだけど、うーん、ちょっと工事などで安眠が担保できないかも…。
てなわけで、日付変わった頃にまたプチ移動し「種まき権兵衛の里」駐車場へ。ここは初めてだったんだけど、人っ子一人、車一台なくってめっちゃ静か。おかげさまで爆睡できた～。
【2日目ダイジェスト】に続く。
2010年5月3日、初めての煉瓦祭り。この日のネタで記事にしてるのは、朝練の際の円興寺トンネル、室池橋梁、甲五の町橋梁。今宵ご紹介するのは、これらよりも後に訪ねた物件。
いきなり、ドン。
いや、ドーン！！
単径間の煉瓦橋梁としては、かなりのデカ穴だ。現在地はここ。
そして、そのお名前が、
黒血川橋梁。
実におどろおどろしいこの河川名、
由来を示す看板が、付近の旧中山道に設置されていた。
内容は各自ご覧いただきたいが、天下分け目の戦いで名高いこの関ケ原の地にあって、それより900年以上も遡った壬申の乱が由来ということで…筋金入りの血生臭さですな。
ちなみに、町名の関ケ原は「ケ」、駅名の関ヶ原は「ヶ」で、大小使い分けないといけないのはご存じだっただろうか。この機会に覚えておくといいぞ(何を偉そうに
まあそんなことは関係なく、
この大口径煉瓦アーチで道路を通すスケール感は、この一帯では随一だ。
そうそう、橋梁なのに、肝心の黒血川はどこいった？って話だが、ここでは暗渠化されて道路の下を流れている。路面左右のコンクリ構造物は、暗渠がらみのものだと思われる。
抜けて振り返り。
入ってきた方もそうだったが、胸壁を支えるゴツイ支柱が目立つ。支えなしだと倒壊する恐れありと見なされての改修だったんだろうか。
この点でも個性を放っている。黒血川橋梁でありました。
以下余談。
そういえば9年前に記事にした、ここからほど近い黒血川デスロード(勝手に呼んでただけ)。
その後間もなく広域農道として開通し、今や未成道ではなくなってる。いや、単に「黒血川デスロード」ってキャッチーなフレーズを書きたくなっただけなんだ、ごめんなさい。
でも現在この広域農道についてる愛称が、「戦国ロード」って、当たらずとも遠からずやったな～と。個人的には、我が命名のほうがイカしてたよな、と信じてる。
以上。
2018年2月15日、京都市内の橋ローラー作戦にて見つけた物件。今さらながら、この日のネタはこれまで一度も記事にしてない…って、そんなん多すぎ。
本日ご紹介するのは…こんなん誰が記事にすんねん系のやつ。
コレなんだが…どう思います？(笑)
場所はこちら、天神川に架かる西高辻橋のすぐ北側に架かっている。
これがまた、
プラットトラスなんだな～。
で、そのトラスの中には…これなんていうんだ？箱が渡されている。箱桁橋なんて型式はあるけど、これは違うよなあ。
正面？から見ると、
関西電力による立入禁止看板が設置されていた。
これはまさに、「箱の中身はなんだろな？」のリアル版である。関電絡みなら電気系ケーブルの束とかかな？
最後、北側より引きで。
この手のライフライン系橋梁もできるだけチェックしているわたくし、これが貴重なものとは全然思わないんだけど、さりとてこういう箱inプラットトラスなタイプ、あんまり見かけないのも確か。まあ絶無ではないけどね。
さて…どう思います？
以上。
