今回から通常進行。まずはネタのローテーション的にちょっとしばらくぶりなバス停ネタ。
はい、ドン。
場所はこちら。
これは2020年6月10日、「鹿児島超タイト駆け足周遊」で出会ったバス停。まあ通りすがりで、なんか字面が気に入ったので思わず停まって撮ったんだが、鹿児島県内ではけっこう「●●三文字」って名前のバス停や交差点名を見た。どうやらいわゆる「三叉路」のことを鹿児島ではこう呼ぶみたいで、ご当地言葉ですな。
特に意味なく別アングル。
今さら気づいたんだが、背後の落ち葉に埋もれた看板の文字が「不審者」で、その見え方自体が不審者っぽくてウケた。決して向こうの議員さんではない、よね？
ちなみに、この日のネタで記事にしているのは、滝見橋と開聞トンネル、飯牟禮隧道、神園隧道。開聞トンネルと神園隧道の記事、未読の方はぜひ。割と気に入ってる記事だったりするんで。
以上。
干支ネタ第2弾。新年始まったばっかやのに「馬返し」って、追い返してどないすんねんって話ですな。
余談だが、元々予定してたネタが素掘り隧道で、「馬」って漢字が登場しないので、それじゃあちょっと弱いかぁ、ってことで急きょ登板のネタにつき、まあそのへんはご容赦を。
てなわけで今回も相当古い、2010年10月23日、第一次福井県遠征でのネタ。この日のネタで記事にしているのは、雄島隧道、大内隧道、二代目・下荒井隧道、谷戸口トンネル、長野ダム隧道、大谷スノーシェルター。本日ご紹介するのは、下荒井隧道から40分後に訪ねた隧道。
まずはこれ。
いかにも昭和ミドルエイジな、コンクリートトンネル。
お名前はもちろん
「馬返しトンネル」。1975年7月って、あら、わたくしより年下やん。
扁額。
漢字とひらがな混在のトンネル名って、意外と珍しいな。間に「の」や「が」が入ってるパターンはあるけど。
さて、目的はこれだけではなくって、廃～、左側～。
しれっと、使われなくなった廃隧道が残っております。現在地このへん。
ここはそれなりに有名物件で、すでに多くの人たちがレポートしている。なので特にわたくしも今さらやるつもりなかったんだが、こうして干支ネタで引っ張り出すことになった。
正対。
一見して狭い。現隧道と同じくコンクリポータルだが、意外や経年感は現トンネルとそう変わらない。
現場には銘板の類はなかったのだが、「平成16年度道路施設現況調査」によれば、昭和40年の完成。なんと、現トンネルよりたった11年早いだけだった。これはまた…。
調べてみたら、「市政大野」1976(昭和51年)8月1日号に、新トンネル開通を報じる記事があり、これが興味深かったのでぜひご覧いただきたい(→PDF)。これによると、昭和47年12月から工事が進められていた、とあるので、完成後11年どころか7年後にはもう一線を退く運命が決まったという、まあなんと短命な…。
その他、旧隧道は「奥越電源開発のための物資輸送用に作られた」とあるのが個人的新情報だった。確かに旧隧道の反対側付近には西勝原第一発電所関連の構造物や巨大な水圧鉄管などがあるんだが、同発電所自体はもっともっと古いようなので、この建設用ではなかった？
その少し上流側にある仏原ダムが昭和40年着工/同43年完成とのことなので、おそらくは直接的にはそれ用だったのかな？
扁額。
昭和40年完成ということで、時の県知事であった北栄造氏による揮毫。
電源開発のために作られたということで、北陸電力が掘ったのかと思ったけど、知事が揮毫するということは違うのかな？
古錆びた赤い鉄扉で封鎖されているが、
上部に開口部が。
とはいえここから侵入するのは梯子でもないと無理だろう。もちろん試してもいないけど。
同じく先述の「市政大野」の記事では、「旧トンネルは一時封鎖になりますが、将来自転車道路として利用していく計画になっています」とあり、現トンネル供用後しばらくは解放されていたのかもしれない。
さて、これ以上できることはないので、次は反対側を見に遺構…もとい、行こう。
現トンネルを抜け、広い路肩に駐車。
こちらは雪国あるある、スノーシェッドが付属。Q地図様によれば、1998(平成10)年完成の「馬返第2スノーシェッド」。
幸い歩道っぽいスペースがあるので、これを進んでいく。
現トンネルまでにシェッドはより古いものに変わる。1982(昭和57)年完成の「馬返第1スノーシェッド」である。
ポータルはこの第１シェッドに隠されているが、この脇の切れ目から旧道に入ることができる。国道横断は注意！
数十ｍ進めば、
見えてきた。
旧・馬返し隧道の東側ポータルに正対。
こちらは門タイプの鉄扉で閉鎖され、内部を視認することができた。
現在もこうなのかは不明だが、当時のわたくし、「立入禁止とは書かれてない」なんて屁理屈を振り回して乗り越えることはしなかった。
素直というより、単にビビって入れなかっただけだろうが、記憶が定かでない。
しかしこう見ると、すぐにでも使えそうな感じ。案外この直前まで「自転車道路として」使われていたんだろうか。
以下はおまけ。
隧道前からさらに延びる道があり、
これは旧々道にあたるが、ご覧のように手入れの行き届いためっちゃいい道。
これを進んでいくと、
左手に、ドーーンと！！
序盤に書いたとおり、これは西勝原第一発電所の豪壮な水圧鉄管。一見の価値あるかも。
で、右手の路外を見下ろすと、こうなっている。
めっちゃカッコよくない？(語彙
水圧鉄管の降りた先が、西勝原第一発電所である。
そのそばには、
「奥越高原自然公園」の標柱。ここが現道時代…すなわち昭和30年代まで、ここは展望台的に整備されていた…のかもしれない。
ちなみにこの先も旧々道は続いて、旧隧道西側(5枚目写真)脇に至るはずだが、辿ってない。この区間をレポした記事を見た覚えがないなあ。以後R158は何度も通ってるが、今さら気になってきたな。
何と新春らしく豪華に、さらなるおまけ。
実は旧隧道前から旧々道に入ってすぐ、その路傍にあるのが、
こんな穴。実は7枚上の写真にもひっそり写ってるが、気づいてたかな？
「立入禁止」。
これは入れませんわ。
北陸電力名での看板が示すとおり、
これ実は、あの水圧鉄管点検のための冬季歩廊のようだった。名うての豪雪地帯だけに。
なぜなら旧々道に沿って、
こんな感じで冬季歩廊は続いていて、6枚上の写真左端のところへつながっていたから、間違いないだろう。
今行ったら、この何倍も写真撮ってるだろうな～。
なんか、単なる干支ネタ要員だったはずが、
めっちゃ長い(当社比)記事になってしまった。
でもこのあたり、楽しめる物件多数だから、改めてきっちり訪問し直したいな。
以上。
さて、例年恒例の干支ネタ記事。今年は2件をご用意しております。ほんとは干支どおり「午」の文字でやりたいんだけど、悲しいかな手持ちがないので、ベタに「馬」で。意外とたくさんあった。
で、1件目はストレートに「馬橋」であります。撮影は古く、2010年1月11日。ほぼ16年前だが、橋の姿はほぼ今も変わりない。
さっそく、ドン。現在地こちら。
やたら左側の高欄だけ白く見えるが、実際は右側同様にいい具合に草臥れている。
いきなり余談だが、橋自体は変わりないものの、向こうに見えてるスリップ注意標識は現存しない。どうでもいい？
お名前はもちろん、
「馬橋」。
なぜか、これ以外の親柱を一切撮ってない当時のわたくし。さすがに他の親柱には何の情報もなかったからだ…と信じたい。
どうかね、この渋い高欄。
Q地図様によれば、完成年は1954(昭和29)年だそうだ。
渡って北側より。
こっちは片方の親柱が失われていた。
ちなみにこの道は市道大原25号線というのだが、わたくし幼少のころは国道367号現道だった。当時ウチの畑が滋賀県の湖西にあって、よく左京区の家から途中越えで行ってたのだが、その際に通るのがここだった。
琵琶湖への湖水浴客、そして若狭方面への海水浴客もすべてこの道を通ってたもんだから、夏場とか離合困難でえらい渋滞になってたりしたなあ。特に1枚目写真の奥あたり、狭かったし。
まあ懐かしの昔ばなしですわ…。
サイドビュー。
いかにも当時のわたくしらしい、パッとせん写真でスマン。
ただ、
すぐ脇に残る先代橋？の石積橋台には気づいたもよう。橋台のサイズから、おのずと道の規格が推し量れる。
この後も何度かこの橋は通りかかってるが、撮影し直したことはない。ほんとに他の親柱には情報がなかったのか、気になってきた(笑)。
以上。次回もういっちょ「馬」ネタ予定。
明けました！
皆さま、本年もよろしくお願いいたします！
今年は午年、新年恒例の干支ネタは2題予定しております。
そのあと、いつやるかは未定ながら、ちょっと新しい試み…でもないか、温故知新な企画をやってみようかな～なんて思っております、今のところ。まあ気が変わってやらないかもしれないけど。
そんな感じで、今年も隔日更新ペースでやっていけたらと、こう思っております。どうぞ、引き続きお付き合いのほど。
今年も例年同様、1年を振り返る日がやってきました～。これが、今年最後の投稿でございます。
なんか冬っぽい曲…で思い出したのがこちら、大瀧詠一さんの名曲「さらばシベリア鉄道」。
以前もどっかで記事にした気がするんだけど、まあいいか。気のせいかもしれない。そういや、奇しくも本日は大瀧さんの命日ですね。
さて、振り返ろうにも…シケた1年でしたわ。特に前半ときたら…。まあ無理くり振り返ってみますか。
昨年(2024年)末に3度目の左目手術をした影響で、年末年始にかけて最悪な状況だった。初詣はもちろん、実家にも行かず。左目は大きく腫れ、痛みとともにずーっと涙が出続け、しかも連夜のうつぶせ寝。腫れと痛みは1ヶ月くらい、うつぶせ寝は4月くらいまで続いたかな。
ちなみに、目は今も完治しておりません。年明けにまた経過観察の診断を受けて、そこで何ら動きがあるのかないのか。もう慣れたし。一生このままでも仕方ないな、って覚悟はね、もう結構早い段階でしちゃってるので、そこまで悲壮感はないです。
この頃の印象に残ってるお出かけはこれ。
あと、大阪万博に行きましたな。
このふたつは楽しかった～。
今年前半は、基本的に何もなし。ひたすら職場と家の往復で、休みの日はたまに数時間程度近場を散歩したりした程度。いやもう、ストレス溜まった溜まった(笑)。万博はもっと行ってもよかったけどな～。
そんな中、この時期唯一にして最大の心のよりどころだった、6月20日のBAND-MAIDライヴ。
さすがにオールスタンディングで3時間は大変だったけど、最＆高！地蔵野郎のせいで完全に心身全開放！とはいかなかったものの、これを楽しみに春から初夏を乗り切ってたな～。
思えばこの時期は、活動再開のための地ならし期間だった感じですな。わたくしの心身もだし、奥様が安心して送り出してくれるように、運転その他を問題なくできると承知してもらうため、みたいな。ざっくり言えば。
活動再開のささやかな第一歩は、これだった。
暑さにバテて、もっと回りたかったのにちょっと消化不良ではあったけど、1年近くぶりの趣味活のみでのお出かけ、とっても楽しかった。
その勢いで敢行したこれ。
この時に、高速道路の夜間走行・狭小路の走行・それなりにまとまった距離の運転といった課題(笑)をクリアし、もう完全にイケるな、と自信を深めた…ってか、自分ではとっくにそう思ってたけど、奥様にもそう認識してもらえたかな、って。
8月頭には、年イチペースで起こるビッグウェーブ到来。今回も「狂小屋」でした～。
そして9月、遂に本格再始動となる、YHST周遊を敢行。待ちに待った！
この時初めて、遠征時の泊まりでホテルを利用した。奥様のおごりで、無理せず泊まれと。優しい～(笑)。いや、確かにいいもんですな。ベッドで眠れるから身体もほぐれるし。
10月頭には、人生初の。
いい経験をした。
11月中旬、ブログには書かなかったけど、我々兄弟姉妹(ウチは4人きょうだいなのです、当然全員老人ですけど)で老母と1泊旅行に。めっちゃ近場だったけど、岡山と千葉にいる姉たちにとっては遠出ね。
そして12月半ば、記憶に新しい活動再開第2弾の遠征。当然楽しかった！
遠征って近場やん、って思った方、泊りを含むものはすべて遠征って呼んでます、わたくし。今回はホテルじゃなく1年4ヶ月ぶりの車中泊。
うーーーーーん、なんか書き忘れてる気がするんだが、思い出せない～。まあいいか。
こうして振り返ると、今年前半は暗黒期だったはずが、それでも振り返りに載せるようなイベントが3つもあったのは意外。「全然眠れなかったと思っている時間の7割は、実は寝てるらしいよ」って以前どっかで聞いたんだが、そういう感じなのかな(なんじゃそれ)。
活動再開後、もっと趣味活で出かけたかったけど、なかなかうまくいかなかったのが残念だった。来年はもうちょい頻度を上げられたらいいなあ～。あと、たまには同業の仲間とご一緒したい。
それでは皆さま、本年もお世話になりました。どうぞ良いお年をお迎えください！
