あかでこの向野橋観察所 -10ページ目

22Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月22日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。　風が強い朝となりました。寒暖差があるので、朝は寒く感じます。天気がいいのですが…。自宅から向野橋に行く途中にある、国道1号と太平通が交わる昭和橋通3丁目交差点で、未明に事故があったようです。トラックが横転しており、ガラスの破片も散乱していました。4時前にあったようですが、8時過ぎになって、ようやく規制解除されました。事故の処理は時間がかかるのですね。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車からといきたいのですが…。3099レEF210-［遅れ］珍しく遅れていました。東海道線の東京方からの列車が遅れているのかもしれませんね。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。R1編成が留置。次は仕業線。留置車両が少ないです。仕業2番線にはひだ7号の車両が留置。仕業3番線。留置なし。仕業4・5番線。留置なし。検修庫。庫2番線にキハ85-5、庫3番線にD4編成、庫5番線にD106編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東8番線に珍しくDRが留置。東1～4番線。相変わらず予備のキハ85系がいます。4084レEF510-2［富山］牽引久しぶりの2号機です。ロゴなしだったので5号機かと錯覚しました。ここでキハ75系が入換。今日は202編成。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263レDF200-220［愛］牽引 220号機が空車タキを12両ひいてやってきました。そんなに長くないですね。続いて、DRが入換。DR2編成です。関西線側の機回し線に入線して…同じく東10番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-110［新］牽引こちらは定刻通り通過。DRの入換で前半の部が終わったようです。ここで3099列車が通過。遅3099レEF210-142［新］牽引約50分ほど遅れてやってきました。観察時間内に見られないのではないかと思っていました。もちろん1353列車で折り返す余裕はなくて…1353レEF210-［遅れ］代走手配をせずに遅らせました。折り返しの1653列車出発時刻に余裕があるからでしょうか。この時間は入換がなく…1251レEF510-2［富山］牽引ｺﾞﾄｰが折り返してきました。最近の4084列車は定時で来ることが多いので、毎度ｺﾞﾄｰを見れています。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見ておしまいとしたいところですが…臨8660レDD200-［運休］今日も運休です。運休だろうと思った私は自宅待機して、貨物ちゃんねるの更新で有無を確認することにしました。出勤前のバタつきがなくなりましたが、その分見られないもの寂しさが感じられました。　もしかしたら入換はキハ75系だけかも、と思いましたが、まさかのドクター東海の入換が見られました。ただ、本音はもう一度キハ85系の入換を見たいのですが、基本南紀号しかない上、前半の部は組成された車両しか入換を行わないようなので、キハ85系の入換はだんだんと幻になってきています。かつてほど頻繁に見られなくなってしまいました。さて、来週はどんな列車や車両が見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
20Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月20日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日はジメジメとしており、過ごしにくく感じられました。天気もスッキリしませんでした。今日は昨日のジメジメ度合いを少しだけ残りましたが、晴れて比較的心地の良い朝となりました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-132［新］牽引久しぶりの無灯火。ライトが点いていないと接近しているかどうかわからないですね。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。今日は留置車両が少ないです。仕業庫。留置なし。仕業3番線。留置なし。仕業4番線にはひだ7号の車両と短キヤが留置。D7編成のヘッドマークは剥がされたようです。検修庫。庫2番線にキハ85-1105、庫3番線にD5編成、キハ11-306が留置。庫4番線の予備留置線には、キハ84-305,キロ85-4〉が留置。305の方は前運用だった、急行SW号で使っていたとわかる臨時幕になっていました。キロの方はこれも前運用の臨時ひだ号だったことがわかる表示で、見ることがない1号車幕となっていました。東5～13番線。東11番線に予備のHCを置くようになったようです。東1～4番線。相変わらず、予備のキハ85系が留置。4084レEF510-22［富山］牽引今日は22号機です。15時間遅れの当列車もあったようですが、運休や24時間手配にしなかったようです。ここでキハ75系が入換。5編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263レDF200-216［愛］牽引 216号機が空車タキ13両ひいていました。最近奇数両で動くことが多い気がします。コバエがたかっていたため、見苦しい形に。黒タキが2両連結されていました。いずれも243000番台だと思います。キハ85-1105を始動させていました。しばらく置かれていた車両ですが、そろそろ南紀運用に入るのでしょうか。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-134［新］牽引今日はきっちり定刻通り。2分遅れとかよくある列車ですが、今日は時刻通りでした。今日はキハ75系の入換で前半の部はおしまいのようです。1353レEF210-132［新］牽引今日も歯抜けが目立ちます。折り返しはしっかりヘッドライトがついていました。運転停車後に点け忘れただけかもしれませんね。東11番線に到着していたDRをキヤ検修庫に入換していました。最近は仕業線にいる様子を見たことがありません。1251レEF510-22［富山］牽引 22号機が折り返してきました。今日は、あおなみ線の列車が遅れて走行していました。当列車と裏被りするのは珍しいです。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-［運休］久しぶりに運休です。いつ運休になるのか読めないので、毎回大型連休が近付くともどかしい気持ちになります。今日は名港工臨以外は全列車が定刻通りに通過しました。PF四国運用には2101号機が、日車からC15編成が出場したという情報があり、さらに休暇だったのですが、別の用事があったので、今回は見に行かないことにしました。たまにはゆっくりと過ごす休暇も自分には必要なのではないか、と思います。なので、今日は掃除をして、気分を切り替えられるようにしていました。明後日は、多めに入換が見られるといいな、と思います。明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
18Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月18日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日は晴れていたものの、強風が吹き付ける1日でした。気温は19℃まで上がったのですが、寒く感じた人もいるのではないでしょうか。今朝も寒く感じられました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-150［新］牽引多治見で開催されたさわやかウォーキングで展示された車両だそうです。雨だったこともあり、参加者は疎だったとか。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線D104編成が留置。次は仕業線。今日は空いています。仕業庫。留置なし。仕業3番線には、〔キハ85-1106 キハ85-13〉が留置。仕業4・5番線も留置なし。検修庫。庫2番線にキハ85-1105が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。未撮影です。東5～13番線。HCばかり。東10番線は試運転のHC。東9番線はおそらくひだ7号です。東1～4番線。東3番線と東1番線に廃車予定だと思われるキハ75系が留置。4084レEF510-8［富山］牽引今日は8号機。赤い方がｺﾞﾄｰらしさがありますね。今日は編成数が短いように感じました。ここでキハ75系が入換開始。1編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。試運転がすでに出発済みです。5263レDF200-201［愛］牽引今日は「Ai-Me」が空車タキ18両を牽引。長い！201号機も久しぶりに見ました。これから両数カウントのためにできるだけ後追いで撮影したいと思います。続いて、またもキハ75系の入換です。201編成です。仕業2番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってくるのですが…。1094レEF210-（遅延）［新］定刻通りに通過せず、山陽線が遅れているのでしょうか。庫3番線にD202編成が入ってきました。外に出されていたので、その前に何かが入っていたのかもしれません。これにて朝の入換前半の部が終了です。1353レEF210-150［新］牽引 150号機が折り返してきました。歯抜けの車両が多めです。この時間は入換がなく…1251レEF510-8［富山］牽引こちらは空車コキが目立ちます。いつも通りのスカスカぶりです。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。サギの仲間だと思われる鳥が飛んでいたので。キレイに翼と脚を伸ばしていました。臨8660レDD200-1［愛］久しぶりに短キヤがつきませんでした。久しぶりに運河を越えるところで撮ってみましたが、柵太郎になっても意外と映える気がします。今日はキハ75系の入換が2本あり、少し驚きました。平日はみえ1号の入換ぐらいしか行わなかったので。HCが起動さえられていたので、東留置線からの入換があるかな、と思いましたが、ありませんでした。キハ85系が全部揃っていたときは入換がもう少し多くあった気がします。それだけHCになって効率化されたということでしょうね。最後までお読みいただきありがとうございます😊
16Apr
- 再び飛騨路を走るキハ85系。 -2023年4月14日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日は天気も良く、過ごしやすい一日でした。休暇で、ちょうど晴れていたので、朝に南紀2号を関西線で見てまいりました。よくよく考えれば、紀勢線区間ばっかりいっており、関西線で撮ることは少なく、伊勢線では一切撮ったことがないことに気付きました。なぜか近場で済ませたくないと個人的に思ってしまうのですよね…。今回は、特急ひだとして走るキハ85系を久しぶりに見られるということで、久しぶりに高山線沿線へお邪魔したときの撮影記録を投稿してまいります。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時30分、起床。列車は、ひだ7号より20分ほど早い時刻で名古屋を発つので、出発する時刻にしては早すぎるのですが、岐阜方面へ行く前に一度行ってみたいところがあったので…。入換がないかと思い、向野橋に来ちゃいました😅それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。なにもなし。次は仕業線。ひだ7号の車両が仕業4番線にいますね。仕業庫にはなにもいません。仕業3番線。番号未確認ですが、キハ84-305,キハ85-13〉の組み合わせだと思います。仕業4番線。ひだ7号の車両と奥に先日やってきたD106編成などとみられる車両が留置。仕業5番線には予備のキハ75系が留置。検修庫。庫1番線にキハ11-303、仕業3番線にR4編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東11番線と東9番線に臨時ひだ用に組成されたキハ85系が留置。東1～4番線。こちらにもHCの姿が見えます。4084レEF510-10［富山］牽引続いて、ｺﾞﾄｰが通過。3099列車はすでに通過済でした。10号機は休車期間が長かった車両ですが、最近ではちょくちょく見ている気がします。この時間は入換がなく…。5263レDF200-216［愛］牽引このひは216号機が空車タキ7両をひいてやってきました。続いて、キハ75系が入換開始。今日は6編成。関西線側の機回し線に入線して…。東10番線に入線して留置。お隣にひだ幕のキハ85系がいることで少し前の日常がよみがえりました。続いて、東3番線のHCが入換開始。D204編成でした。この日が初めてD204編成を見た日でした。土曜日の投稿はこの記事が未投稿だったので、よく読んでいる方にとってはいつ見たんだろう、と思ったでしょう。そろそろいい時間なので、飛驒路の方へ出かけました。41号を走って、下呂までやってきました。1023D特急ひだ3号富山行HC85系D202編成ほか高山祭にあわせてか、ひだ3号は8両で運転されました。D202編成が走っている姿はだいぶ久しぶりに見た気がします。しばらくして…。1026D特急ひだ6号名古屋行HC85系D1編成ほか量産先行車のD1編成です。何度も試運転を繰り返してきた車両なので、足回りの汚れが目立ちます。続いて、ひだ5号を狙いたいのですが、時間が空いているので、もう少し奥の方へ行くことにしました。そのまま県道を北上したのですが、あまりぱっとするようなところもなく、飛驒小坂までやってきて今度は41号で折り返し、コンビニで少し休むことにしました。休憩しながらマップを見ていると、なかなかよさげなポイントがあるのでそちらへ移動することにしました。25D特急ひだ5号飛驒古川行HC85系D105編成ほかキハ85系時代と変わらず、10両で運転の25Dです。キハ85系時代から変わったことと言えば、大阪編成は高山で切り離された後、12号として折り返してきた古川編成と連結せずに、11号でやってきた高山編成と連結して18号として名古屋に帰るようになったようです。なので、大阪編成の高山駅構内滞在時間が長くなったようです。後追いも。大阪編成は203編成だったようです。この日は基本編成であるD0編成を車両区に一本だけ残し、まだ営業運転に入れないD106、D107、D204以外はすべて高山線運用に入っていたと思います。こんな状態で臨時列車を設定するとに車両が足りなくなるのではないでしょうか…。増備予定の残りがD100編成2本だったと思うので、これで南紀号にも使うようになれば車両不足が必然的になりそうです。少したってから、後続の普通列車が通過。ひだ5号の時と場所を少し変えてみました。臨時ひだは変態編成で組成されているので、少しでも側面が見られるような位置にしました。それから約20分後…。8081D特急ひだ81号高山行キハ85系8両久しぶりにキハ85系が特急ひだとして走りました！車両の向きは南紀号にあわせて貫通型車両はすべて高山方を向いています。ドア位置は岐阜方先頭車のキロ以外はすべて高山方に向いており、なるべくHCと扉位置が合うようにしているみたいです。後追いも。この日のためだけに残されたキロは反転されて岐阜方先頭車に。ひだ号で営業運転開始以来、こちら向きについたことはなかったのではないでしょうか。私もひだ81号を追うように高山へ向かいました。高山駅すぐの駐車場に入ると同時にひだ81号が入線。列車が遅れていることもあって、定期列車を優先させたがために遅れて到着したようです。すぐに陸橋に向かって、入換を見ていくことにしました。駅構内では記念撮影するファンたちの姿が見られました。ほどなくして、あと追うように走ってきたひだ7号が到着。列車が到着するまで入換を待機していたようです。普通に考えれば当たり前なのですが、ここでHCと並ぶ姿を見られるとは思ってもみませんでした。そして、キハ85系が入換。よく見てきた後継ですが、キロが岐阜方を向いている姿を見るのはなんだか新鮮です。高山線の本線に引き上げ。こんな長い編成を高山で入換することは滅多になかったと思います。9号でやってきた車両も16号で入換をせずに折り返すまで2番線で待機していたと思います。少したって、留置線の方へ入換。高山駅で入換をする姿を見ることはこれで最後なんだろうな、と思いながら後追いで撮影していました。続いて、ひだ7号だった高山編成が入換。キハ85系は未だ入換中ですが、進路は引き上げ線の方でした。1番線にひだ12号が入線して客扱い開始。少ししてから入換が再開しました。ここによく留置されていることがありますが、西側の留置線ではなく、ここに入れることは入換が楽にできるからでしょうか。同時に12号が出発です。32D特急ひだ12号名古屋行HC85系D5編成ほかさきほど、ひだ5号で走っている姿を撮った編成が折り返してきました。他の列車とあまり変わりない編成なので、個性がないように感じられます。入換がひと段落したので、高山祭を見に行くことに。陣屋の付近に置かれたからくり人形がついた山車が展示されていました。一番左の山車には演者だと思われる方が乗っていました。もし、秋祭りに来る機会があれば、高山祭を少し重きを置いて見に行きたいと思います。さらっと見てきたらちょうどいい時間になったので、高山を離れてまた小坂の方へ移動しました。それなりにいいポイントではないか、と思えるところについたのでそこで列車を待つことに。練習電としてひだ16号を撮影。16号は相変わらず9号の折り返しだそうです。D4編成もｸｯｼｮﾝがだいぶ汚れてきていますね。それから少し経って、2本目のお目当てが通過。8083D特急ひだ83号高山行キハ85系6両 15日もキハ85系で運転される列車がありますが、14日にした理由は当列車があったからです。キハ85系6両で運転のひだ号もだいぶ久しぶりだったのではないでしょうか。2本目も初めて撮影する場所で撮影。さて、81号の折り返しである82号を見に今度は飛驒一之宮へ移動。桜祭りをやっていたので、駐車場が多めに用意されていました。桜を絡めようかと考えてここに来てみましたが、同業者が多かったので、キハ25だけを撮って移動。宮トンネルを抜けて久々野駅の手前のあたりにきました。ここでも桜を絡めて撮ろうとしている方もいましたが、私は車両をメインで。8082D特急ひだ82号名古屋行キハ85系8両薄暗くなってきましたが、狙った通りに撮影できたと思います。キロ85以外、向きが同じになっているので、扉向きがすごくキレイになっていますね。キロ85形、これが最後の営業運転にならないことを願いたいですね。久々野駅から近いからもあって、ゆっくり走っていたので後追いも。このあとにひだ98号という83号の折り返し列車がありましたが、帰宅時間が遅くなるのでこれにて撤退。帰りは小坂で事故があったと聞いたので、小坂から県道を走って、少ヶ野までひたすら県道を走ってきました。そこからはいつも通り41号を走り、小牧からは名高速で最寄り出口まで走行しました。到着すると8時半。慣れた道なのであまり疲労は感じられなかったのですが、やっぱり走行時間は長くなりますね。　高山祭に伴う臨時特急ひだが運転され、その列車にキハ85系が使用されるということで高山に訪れましたが、2往復も運転されたことで、撮影機会も割と多く、さらに、すべて初めて撮る場所で撮って、個人的に納得いく感じで撮影することができました。もちろんHCもかっこいいのですが、大迫力のエンジン音を唸らせて走ってくるキハ85系には敵いません。もちろん、HCも出力は申し分ないのですが、キハ85系の方が力強さを感じるのです。これが最後なのかもしれませんが、秋祭りの時も臨時で走ってくれないかな、と少しだけ期待しています。最後までお読みいただきありがとうございます😊
15Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月15日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。またまた雨の観察になりました。梅雨ではなく、雨季でしょうか。これだけ雨が降るとダムの貯水量もすごく多くなりそうです。昨日は高山祭で運転された臨時ひだ号がキハ85系で運転されるとのことだったので、高山の方へ出かけてきました。記事は昨日投稿するつもりでしたが、疲労により、画像処理も行わなかったので投稿ができませんでした。明日以降に投稿しようと思います。今日は定期観察の方を投稿します。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-150［新］牽引今日は150号機です。久しぶりに見る気がします。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。R3編成が留置。次は仕業線。昨日、臨時ひだとして走ったキハ85系の車両がいますね。仕業1番線にはひだ81号らしき車両が留置。仕業3番線。空っぽです。仕業4番線にはひだ7号の車両が、仕業5番線に昨日のひだ98号だった車両が留置。検修庫。珍しく1〜4が空いており、庫5番線にM104編成、庫6番線にD106編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。未撮影。東5～13番線。謎な位置にキハ85系が留置。東1～4番線。東3番線に短キヤが留置。今日も送り込み回送があるみたいです。4084レEF510-5［富山］牽引今日は5号機。JRFロゴがない車両はまだ割合として少ない気がします。ここでキハ75系の入換がありました。202編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263レDF200-205［愛］牽引 205号機が空車タキ7両ひいてやってきました。短い。続いて、キハ85系の入換がありました。紀伊勝浦方から、〔キハ85-1209,キハ84-301,〔キハ85-1106,キハ85-13〉の南紀編成に2両増結されて4両となっていました。南紀1号の車両です。さわやかウォーキングが開催されたため、300が連結されたようです。関西線側の機回し線に入線して…東8番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-340［新］牽引入換中にきたので間に合わないかも、と思っていましたが、撮れました。今日は340号機。今年は何両の桃が製造されるのでしょう。関西線をキハ85系が走っていきました。さわやかウォーキングの臨時でしょうか。キレイな4両編成で走っていきました。ブレてしまったのが少し残念です。続いて、HCの入換がありました。つい先日、初めて見たD204編成です。また入換を見られるとは思ってもいなく、少し驚きました。仕業2番線を通過後、転車台を経由して検修庫に入っていきました。1353レEF210-150［新］牽引先ほどの桃が帰ってきました。積載は良好です◯この時間は入換がなく…1251レEF510-5［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきましたが、積載は悪いです。今日は短キヤの送り込み回送はありました。今日はR4編成です。R3編成は動かさないのでしょうか。朝の入換前半の部が終了したので、撤退です。今日は入換が豊富でした♪臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-1［愛］牽引今日は雨だったのでご近所で。相変わらず1エンドが名古屋港方になっている1号機がやってきました。随分前からこの向きですが、どこで方転されたんでしょうね😅あいにくの雨の観察となりましたが、短時間で多くの入換が見られ、満足のいく観察となりました。SW臨が運転されることは忘れていたので、見たときは驚きました。今日は新宮駅から出発のコースだったようです。HC85系が紀勢線を走ることを記念して設定されたもののようで、参加するとサイトによるとオリジナルのマグネットがプレゼントされるそうです。そして、まさかの短キヤ3運転日連続で名古屋港行きとは驚きました。今年も頻繁に短キヤが入線してくれることを願いたいです。最後までお読みいただきありがとうございます😊
13Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月13日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。昨日は天気予報ではすぐに止むと聞いていたのですが、意外とズルズルと降る雨でした。今日になると霞んではいますが、スッキリと晴れた日になりました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-120［新］牽引今日は120号機です。120はだいぶ久しぶりのような気がします。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。キハ84-305,キハ85-11〉が留置。次は仕業線。今日は賑やかです。仕業1番線には明日のひだ81号の車両が留置。仕業3番線。留置なし。仕業4番線。奥にキハ85系の予備が2両で、後ろから、〔キハ85-1113,キハ84-204,〔キハ85-205,〔キハ85-1117,キハ84-302,キロ85-4〉の6両が留置。明日の83号だと思います。仕業5番線には、D102,D104,D5で蘇生された8両のHCが留置。ひだ7号の車両です。検修庫。庫1番線にキハ11-303、庫3番線にD7編成が留置。庫4番線の予備留置線には、5編成が留置。東5～13番線。今日もHCが固められています。東1～4番線。東1番線に短キヤが留置。4084レEF510-502［富山］牽引こちらは青ｺﾞﾄｰが。502号機も久しぶりに見た気がします。ここでキハ75系の入換がありました。今日は3編成。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。続いて5263列車が接近。5263レDF200-207［愛］牽引 207号機が空車タキ14両牽引。まだ長い方ですね。キハ85系が始動しました。ひだ7号の車両と並べるなんて、いいセンスしていますね。因みに、キハ85系時代のひだ7号は増結されることは滅多になかったのですが、本日は8両で運転です。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-121［新］牽引今度も120番台。121号機も久しぶりに見た気がします。今日は名古屋工場入場回送がありました。B402編成です。ちょうど、仕業1番線のキハ85系も動き出しました。奥側から、〔キハ85-1119,キハ84-4,〔キハ85-1110,キハ84-203,〔キハ85-201,〔キハ85-1118,キハ84-304,キロ85-3〉の8両です。明日のひだ81号の編成でしょう。何気に事故当該のキハ85-1118も連結されています。最後尾は南紀幕。明日、南紀幕でやってくるかもしれませんね。1353レEF210-120［新］牽引先ほどの桃が戻ってきました。積載はなかなかいいですね。この時間は入換がなく…1251レEF510-502［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。相変わらず積載がイマイチです。今日は短キヤの送り込み回送はありました。R1編成です。今日も送り込みがあるとは思ってもみませんでした。今日はキハ85系がもっと見られそうなので、勤務日ですが、延長戦へ。先ほどの短キヤが折り返してきました。笹島信号場の着発線に入線。ここに入線している姿は久しぶりに撮りました。そして570列車も通過。単570レEF210-107［吹］EF510-20［富山］桃107号機とｺﾞﾄｰ20号機のコンビです。去年からお馴染みの組み合わせです。続いて、ひだ7号の車両の入換です。東11番線に入線して…仕業1番線に入線しました。入換中に1064列車が通過。1064レEF210-106［吹］牽引 107号機に続いて、106号機がやってきました。こちらも初期の白桃だったような気がします。続いて、短キヤの送り込み回送が出発。久しぶりにここからお見送りしました。後ろには先ほどのキハ85系もいます。同時に洗浄作業も開始です。東8番線に入線して留置。D100重連は見られなくなるかも、と思いましたが、今後も見られそうです。D200が一本投入される予定だそうですが、増結時はどのように車両を使っていくのか気になります。続いて、南紀1号が通過。久しぶりに鹿ｸｯｼｮﾝ付き車両で走る南紀号を見ました。南紀号も出来る限り見に行きたいな。あおなみ線1000形の車輪転削回送でしょうか。本線を走る車両との離合が見られました。あおなみ線の車両が待避する光景はなかなか見られないと思います。タイミングが合えば、入線する姿も見てみたいです。続いて、長らく機待1番線にいたキハ85系が入換開始。明日以降、南紀号として使用する予定なのでしょうか。関西線側の機回し線に入線して…東7番線に入線して留置。仕業4番線ではキハ85系が入換。転車台の方へ向かいました。意外にも長めの両数でも引き上げ出来るらしく、そこから仕業1番線に入っていったようです。一部車両にリネンがなかったので、仕業庫で整備に入ったのでしょう。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-20［愛］牽引今日も20号機。短キヤがついてくれると撮り甲斐が感じられるのは私だけでしょうか。　満足のいく感じではありませんが、キハ85系の入換が3本も見られ、ひだ7号の車両の入換やキハ75系の入換も見られました。また、あおなみ線1000形の転削回送が見られるとは思ってもみませんでした。さて、明日は高山祭によるひだ号増発日。これで最後かもしれない高山線を走るキハ85系を拝んできたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
11Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月11日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日は晴れましたが、空が霞んでいます。観察時間がだいぶ明るくなってきたので、今度は逆光になった時に撮影が大変でした💦今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-172［新］牽引今日は172号機でやってきました。170番台を目にすることが最近多い気がします。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。キハ84-305,キハ85-11〉が留置。次は仕業線。金曜日に備えてか、キハ85系が転がり始めました。仕業1番線には短キヤ、仕業2番線にひだ7号の車両が留置。仕業3番線。〔キハ85-205,キハ84-302が留置。仕業4・5番線にもキハ85系が転がっています。検修庫。庫2番線にキロ85-4、庫3番線にD7編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東5〜8番線にHCが寄せ集められています。東1～4番線。東3番線にひだ幕のキハ85系が留置。4084レEF510-20［富山］牽引今日は20号機です。BSのコンテナやタンコン等多彩なコンテナを積載していました。ここで短キヤが入換開始。R2編成です。東1番線に入線して留置。5263レDF200-223［愛］牽引空車タキ17両？昨日はこの列車でタキ1000-1000という特別塗装のタンク車が塩浜へ向かったそうです。続いて、東8番線のHCが入換。D203編成です。仕業1番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-347［新］牽引今日は347号機。こちらも特徴的なコンテナを多数積載。続いて、キハ75系が入換。今日は1編成。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。すぐに1353列車が通過。1353レEF210-172［新］牽引先ほど見た172号機がやってきました。積載はまずまずです。この時間は入換がなく…1251レEF510-20［富山］牽引ｺﾞﾄｰも帰ってきました。今日は積載が悪いですね。今日は短キヤの送り込み回送はありました。R2編成がやってくるそうです。最近、R1とR3が動いていない気がします。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-20［愛］牽引今日は20号機。右側にピンク色の花を咲かせた木があったので一緒にフレームインさせてみましたが、なんか微妙…今日は短キヤの入換、HC85やキハ75系の入換も見られました。D200が時々入換られることがありますが、前運用の関係でとりあえずそこにおいていると言うことでしょうか。また、キハ85系の入換が見られそうでしたが、今日は時間内に行われず…。久しぶりに見たかったなぁ。最後までお読みいただきありがとうございます😊
08Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月8日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。雨は昨日の夜には止み、朝から心地よい日差しが降り注いでいました。晴れてくれると観察や撮影もしやすくなります。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-343［新］牽引今日は343号機。意外にもまだまだ綺麗です。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。いつもより多くの車両が集っています。仕業1番線にひだ7号の車両、仕業2番線にキハ85系、南紀3号を差し替えるのでしょうか。仕業3番線。〔キハ85-205,キハ84-302,キロ85-4〉の３両が留置。仕業5番線。〔キハ85-208,キハ84-14,〔キハ85-1110,キハ84-203の４両が留置。84-203だけがリネンが外されていました。検修庫。庫2番線にキハ11-304、庫3番線にD1編成が留置。庫4番線の予備留置線には、キハ84-305が留置。東5～13番線。東5番線にHCが寄せ集められています。東1～4番線。東3番線にキハ75系が留置。一通り見て回ると4084列車が通過。4084レEF510-21［富山］牽引今日は21号機です。最近遅れることがあんまりなくて、毎度記録できています。この時間は入換がなく…5263レDF200-216［愛］牽引 216号機が空車タキを８両牽引。両数が少なくなり、夏の到来を感じさせられます。入換がなかったのは少し嘘で、DRがキヤ検修庫に移動していました。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきましたが、今日もキハ75系の入換と被ったのですっぽかしました。入換時間ずらして…202編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。キハ85系の入換が始まりました。〔キハ85-1103,〔キハ85-1119,キハ85-11〉の３両です。東11番線に入線して留置。1353レEF210-343［新］牽引積載はまずまず、といったところです。この時間は入換がなく…1251レEF510-21［富山］牽引先ほどのｺﾞﾄｰが折り返してきました。一昨日と比べると積載が悪いです。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-4［愛］今日も4号機。いつものところですが、菜の花はすでに散ってしまったので、今回は角度をつけて。しばらくは別の場所で記録するべきかもしれません。　まさかキハ85系が入換をすると思わず、少し興奮した朝の観察となりました。よくわからない留置をされていたキハ85系もエンジンがかけられて入換が見られそうと思っていましたが、こちらは残念ながら…。最初の方は少し退屈でしたが、楽しい観察となりました。さて、来週はどんな車両や列車が見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
06Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月6日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。雨の観察日となりました。最近、雨が降ることが多い気がします。せめてもの曇りならば観察がしやすいのですが。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-171［新］牽引まずは171号機牽引の3099列車。積載がいいですね👍それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。キハ84-302,キハ85-4〉が留置。次は仕業線。今日は留置車両が少なめです。仕業庫。空っぽです。仕業3番線。〈キロ84-4,キハ84-302,キハ85-205〕の3両が留置。富山編成ぽさがあります。仕業4番線。キハ75系が留置。検修庫。庫3番線にD8編成が留置。庫4番線の予備留置線には、〔キハ85-1105,キハ84-205が留置。東5～13番線。今日も車両が固められています。東1～4番線。東1番線に予備のキハ85系が留置。4084レEF510-512［富山］牽引続いて、4084列車。こちらも積載がいいですね。ここで東2番線のDR1編成が入換開始。どうやら観測に出かけるようです。続いて、5263列車が入線。5263レDF200-222［愛］牽引今日は空車タキ12両を引いていました。うち3両は黒タキ。しばらくして、ドクター東海が再度入換。いつもの着発線に入線しました。何かの列車とタイミングが被ったので、お見送りはできず。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきましたが、キハ75系の入換が始まったのですっぽかしました。3編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。1353レEF210-171［新］牽引先ほど見た桃が返ってきました。雨の日は待つ時間が長く感じます。この時間は入換がなく…。1251レEF510-512［富山］牽引続いて、青ｺﾞﾄｰが。こちらは積載がいいですね👍今日は短キヤの送り込み回送がありました。今日はR4編成です。最近は1週間以上設定がない日は少なくなったような気がします。続いて、臨港線の列車を見てきました。臨8660レDD200-4［愛］牽引今週は4号機のようです。久々の牛島踏切ですが、今日はいつもと違う角度で撮影しました。最近は縦写真が多いので、角度をつけられそうなところで撮ってみたいな、と感じています。今日は休みだったので、ちょうど日車から315系が出場したという情報を得られたので南大高駅へ。試運転315系C14編成気付けばもう8両編成14本目の315系です。仕様が変わり、スカートの形状が少し変わったり、信号炎管が廃止されたりと、ちょこちょこと同じ量産車でも変わっているようです。315系のC0編成が東海道線名古屋以東を走る機会はあんまりないと思うので、撮れる機会があれば、積極的に足を運びたいと思います。今日は雨になり、あんまり積極的に撮影したいとは思わず、気分が上がらない日となりましたが、ドクター東海が入換をする姿を見られ、短キヤの送り込み回送もあり、さらに日車から新しい315系が出てきました。最近は週1回、日車から新しい車両が出場しているような気がします。315系は未撮影編成がまた増えてきたので、中央西線のどこかで撮影できたらな、と考えています。明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
04Apr
- 久々に南紀号を見に熊野路へ。 -2023年4月4日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。急遽、定期観察をお休みさせていただきましたが、その代わりに南紀号を見に熊野方面へ向かいました。4月最初の仕事休みに行こうと考えており、まだまだ辛うじて桜も残っており、それなりに撮影を満喫できました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時30分自宅発。定期観察をしてからにしようかとも思いましたが、移動距離が長いので今回はお休みさせていただきました。名四道路を走っていましたが、交通量が多いので途中から高速道路で。勢和多気まで走行し、そこから42号で南下しました。　早く出たものの、上り南紀の初便が早い時間に新宮駅を出るため、道中ですれ違いそうなので、適当な駅へ寄りました。しばらくしてやってきました。そこまで視界不良になるほどの霧ではありませんでしたが、走っていて少しビックリしました😅3002D特急南紀2号名古屋行キハ85系2両キハ25形が待避している横を南紀号として走るキハ85系が通過。増結がない南紀号を紀勢線で撮影したのは恐らく初めてです。一時停車せずにそのまま通過。薄い霧の中を駆け抜けていきました。停車していたキハ25形もほどなくして出発。この辺りは霧が発生することはよくあることなのでしょうか。クルマをしばらく走らせまして…。気付けば熊野市までやってきました。新鹿で南紀号を撮ろうと思いましたが、意外にも運転間隔があいていたので移動しました。大泊にある鬼ヶ城のある出っ張りに咲くさくら。思わず止まって撮影していました。熊野市駅付近に到着するも、どんな感じで撮ればいいかわからず…。3004D特急南紀4号名古屋行キハ85系2両進路がわからなかったので😅上り列車は2番線なんですね。次回以降のために覚えておきます。振り返ると桜の木がありました。意外といろいろなところに桜の木はあるものですね。続いて、二木島駅付近にて南紀1号を狙います。3001D特急南紀1号紀伊勝浦行キハ85系3両普段撮らない構図で。桜とキハ85系はこれが最後になると思うので、色々なところで絡めていました。3両で運転だったとは、盲点でした😅続いて、紀伊長島で南紀3号を狙うことにしました。…二木島駅で次にどこへ行こうか悩みすぎたので、到着が遅れてしまい…。3003D特急南紀3号紀伊勝浦行キハ85系2両すでに紀伊長島駅を出発し、到着したころには力強いエンジン音が近づいていました。ただ、キハ85系の側面写真もあまり撮ったことなかったので、これもこれでよかったかも、と思っています。もう少し早ければ、2両とも囲いがないところを走っている姿を撮れたのですが。またまた、尾鷲の方へ戻り、南紀6号を狙います。3006D特急南紀6号名古屋行キハ85系3両続いては、桜を絡めることを捨てて、大曽根浦駅に進入するキハ85系を。割と速い速度で走行していたので、少し慌てました😅久々に日中に走るキハ85系を撮ることができて、少し満足。尾鷲に戻ってきましたが、ここで家路に。あまり長いこと熊野路にいると帰宅時刻が遅くなってしまいますから😅大内山付近でひだ5号とすれ違いそうだったので、少し沿線に寄ってみることに。練習列車のキハ25。紀勢線で活躍している車両ですが、ほとんど名両区の入換で記録しています😅なので、M編成が本線を走る姿はあんまし見たことありません。しばらくしまして…。3005D特急南紀5号紀伊勝浦行キハ85系2両当列車が通過するときは曇ってしまいました。2両とも映るのがベストだと思いますが、南紀号は基本2両編成なので、あまり編成を意識する必要もないかもしれません。ただただ撮影枚数を増やしているだけですが、少しだけでもキハ85系を眺めることができればそれで満足です。最後に枯れた雑草が映ってしまいましたが、キハ85系が去る姿を。特急列車なのですが、ローカル線の観光列車感が漂っているような気がします。HCが投入される際、南紀号は最大何両になるんでしょうね。大内山付近を大体3時頃再出発でしょうか。勢和多気まで下道を走り、行きと同じくそこから高速道路を走行。何を血迷ったのか、みえ朝日で高速を降りました。下りの南紀号が来ると思っていたようですが、南紀7号が名古屋駅を出るのは19時以降。伊那路号ほどではありませんが、南紀号は本数が少ないですね…。今日は南紀号を求めて、熊野や尾鷲の方へ訪れましたが、きまっているかどうか、と尋ねられると微妙な感じです😅撮影はそう簡単に成功するものではないと思い知らされた感じがします。それでも、尾鷲熊野道路等のおかげで、短時間で複数の箇所へ訪れることができました。さて、今度紀伊半島に訪れるときは桜が完全に散ったときでしょうね。最後までお読みいただきありがとうございます😊
01Apr
- 今朝の向野橋から。 -2023年4月1日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日もたっぷりな日差しが注ぎ、心地の良い一日でした。ただ、寒暖差が大きく、朝は少し寒く感じてしまいます。今日から新しい年度になりました。今年1年間もどうかよろしくお願いします。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-116［新］牽引 116号機です。積載良好です。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。R4編成が留置。次は仕業線。仕業庫に2本のHCがいますね。仕業1番線にひだ7号の車両が、仕業2番線に謎のHCが留置。仕業3番線。奥側から、キハ84-302,キロ85-4〉が留置。仕業4・5番線には留置なし。検修庫。庫1番線にM113編成、庫2番線にキハ85-208が、庫6番線にキハ11-306が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東6〜8番線に車両が固められています。東1～4番線。東3番線に短キヤ、東1番線に予備のキハ85が留置。4084レEF510-18［富山］牽引 16かと思えば18でした。最後の1両がなかなか巡り会えないです😅この時間は入換がなく…5263レDF200-207［愛］牽引今日の空車タキ牽引は207号機。キハ75が入換をしそうだったので、両数カウントはなし。ここでキハ75系が入換。今日は202編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-172［新］牽引 172号機でした。今日は積載がいいです👌この時間は入換がなく…1353レEF210-116［新］牽引さきほどの桃が戻ってきました。110番台の釜、よく見る気がします。ここで東8番線のHCが入換。D104編成とD6編成です。関西線側の機回し線に入線して…東5番線に入線して留置。1251レEF510-18［富山］牽引ｺﾞﾄｰも戻ってきました。だいぶ陽が上る時間が早くなり、また順光で撮れるようになってきました。今日は短キヤの送り込み回送がありました。今日はR2編成です。短キヤの送り込み回送の出発位置はいつもバラバラの線路です。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-3［愛］今日は少し足を伸ばしまして。今週は3号機登板の週でした。来週こそ新しい釜が入ってくるかな？今日は天気がいい日で、時間があればどこかに撮影に行きたいと感じましたが、さすがに勤務日で😅それでも入換が2本見られたり、定刻通りに通過する貨物列車も見られ、短キヤの送り込み回送も見られました。これだけ見ることができれば、いうことなしかもしれません。さて、先月は休みがちでしたが、今月は何もなければいつも通り観察していきたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊
28Mar
- 今朝の向野橋から。 -2023年3月28日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。最近、暖かさに慣れてしまったのか、十数度あっても少し寒く感じることがあります。なのでどのくらい着込むか迷ってしまいます😅今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時30分、起床。早めに起きたものの、少し寄り道したので観察開始が遅くなりました。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。今日は最初に名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線には、〔キハ85-1109,キハ85-5〉の2両が留置。南紀編成の予備といったところでしょうか。次は仕業線。いつものひだ7号がいない！仕業1・2番線は空っぽです。仕業3番線。3編成が留置。仕業4番線。キハ85が留置。検修庫。庫2番線の屋外にキハ85-208が、庫3番線にD8編成が留置。庫4番線の予備留置線には、M107編成が留置。東5～13番線。東11番線に事業用車が集っています。ひだ7号はどれ？東1～4番線。東3番線のキハ85系がいなくなりました。今朝、回送されていきました。バイバイ👋一通り観察を終えると1094列車がやってきました。1094レEF210-119［新］牽引今日は白桃です。土曜日の3099や1353で見た119号機です。この時間は入換がなく…1353レEF210-343［新］牽引今日は押し桃の343号機。積載はなかなか良さげです👍東11番線のDRがキヤ検修庫に入っただけで、それ以外は動きがなく…1251レEF510-1［富山］牽引今日はトップナンバーでした！ただ、未だに見れていない16号機を見たかったです😅今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。観察続行。ひだ7号の車両が洗浄を終えるまで観察を続けます。しばらくして、570列車が通過。単570レEF210-149［吹］次 EF510-505［富山］ダイヤ改正後もこのコンビです。今年1年間もこの組み合わせが定番でしょうね。しばらくして、1064列車が通過。1353レEF210-106［吹］牽引当列車は106号機牽引でした。積載も良好です。続いて、ひだ7号の入換です。D102編成とD104編成です。仕業1番線に入線して…。洗浄作業後、東8番線に入線して留置。これがひだ7号の車両です。洗浄作業のあいだは…。庫6番線に中間車3両が連なったキハ85系が入線して留置。外せる部品を外すのでしょうか…。これにて向野橋から撤退です。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-3［愛］今日は三番通り踏切で。新機材になってから初めて訪れる場所かもしれません。今日はいつもと変則的に観察したため、みえ1号の入換等が見られませんでしたが、久々にひだ7号の洗浄作業を見られました。ただ、7時台になると効率が悪くなるので、やっぱり観察は早朝に限ると思います。もちろん夜も頻繁に行われるので、それもそれで見応えがあります👍それでは明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
25Mar
- 今朝の向野橋から。 -2023年3月25日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。またも雨です。あまり天気が優れないですね…。早くも梅雨が来た気分です。雨ではなかったら観察も捗るのですが…。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-348［新］牽引今日は黄桃です。348号機はだいぶ久しぶりだと思います。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。〔キハ85-1109,キハ84-14が留置。次は仕業線。今日は少なめです。仕業1番線。ひだ7号の車両が留置。仕業3番線。〔キハ85-1209,キハ84-203,キハ84-303,キハ85-5〉の4両が留置。仕業4番線。キハ85系留置。検修庫。庫2番線にキハ85-208が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。東11番線にDRが転がっています。東1～4番線。キハ85が少し減りました。4084レEF510-505［富山］牽引今日は青ｺﾞﾄｰ。505号機は頻繁に見る車両です。ここでキハ75系が入換。202編成です。関西線側の機回し線に入線して…東10番線に入線して留置。5263レDF200-220［愛］牽引 220号機が空車タキを12両牽引。最後尾は黒タキでした。ここで東8番線のHCが入換。D3編成です。関西線側の機回し線に入線して…東11番線に入線して留置。ひだ81号のようです。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-119［新］牽引今日は119号機。当列車も定刻通り通過。この時間は東13番線にいたDRがキヤ検修庫に移動していました。1353レEF210-348［新］牽引先程見た桃が戻ってきました。積載も良さげです👍この時間も入換がなく…1251レEF510-505［富山］牽引先程のｺﾞﾄｰも戻ってきました。相変わらず荷が寂しいです。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-10［愛］今日も10号機。沿線の菜の花が咲き誇っています。　今日は定刻通りすべての貨物列車が通過し、入換も2本見られました。キハ85も入換しそうでしたが、観察時間内に見られず…。天気が良ければ観察もしやすかったのですが、もう少し雨でも暖かくならないかな…😅最後までお読みいただきありがとうございます😊
21Mar
- 今朝の向野橋から。 -2023年3月21日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。入力中のテキストが飛びました😇アプリのバックグラウンド処理をオフにしているので別のアプリを使うと消えてしまうようです。困ったもんだ…今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時25分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。…と言いたいところでしたが、列車が遅れていました。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線には〔キハ85-208,キハ84-301が留置。次は仕業線。今日は少なめといったところでしょう。仕業1番線にキハ75系が、仕業2番線にひだ7号の車両が留置。仕業3番線には〈キハ85-7,キハ85-6〉が留置。仕業4番線にはD2編成が留置。ひだ9号か予備でしょうか。検修庫。庫2番線にキハ85-13が留置。庫4番線の予備留置線には、〔キハ85-1112,キハ85-11〉の2両が留置。東5～13番線。東11番線にはみえ51号と思われる車両が留置。東1～4番線。東1番線にR1編成が留置。写真が傾いていますね。3099レEF210-116［新］牽引時間内にこないだろうな、と思っていたら5分遅れでやってきました。今日は116号機です。仕業3番線のキハ85系をおこしていました。もしかしたら今日が最後の名古屋車両区になるかもしれないですね。4084レEF510-7［富山］牽引当列車は3099列車の遅れたため、5分遅れで運転していました。続いて。仕業1番線のキハ75系が入換。3編成です。東10番線に入線して留置。入換完了後、すぐに5263列車が通過。5263レDF200-216［愛］牽引空車タキ18両牽いてやってきました。定刻通りにやってきて、少し驚きました😅続いて、東5番線のHCが入換。D201編成です。仕業1番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-134［新］牽引今日は134号機、数日前に135号機を見たと思います。近い番号を見ることが最近多いですね。続いて、庫3番線のキハ75系が入換。1編成です。東12番線に入線して…。関西線側の機回し線に入線して…。東10番線に入線して留置。連結はしませんでした。1353レEF210-116［新］牽引先ほどの桃が戻ってきました。空車コキが目立ちますね。この時間は入換がなく…。1251レEF510-7［富山］牽引先ほどのｺﾞﾄｰも戻ってきました。こちらも空車コキが目立ちます。今日は短キヤの送り込み回送がありました。今日はR1編成です。重連にはなりませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-10［愛］今日は10号機。線路脇に咲く菜の花をいれました。今日は入換が多めに見られました。キハ75系の入換が見られるとは思っておらず、少し驚きました。なかなか濃い内容な観察となりました。ただ、キハ85に火をいれていたのでもしや…と思いましたが、滞在中には動かず…。動いてるキハ85はあと何度みられるのでしょうか。さて、明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
18Mar
- 今朝の向野橋から。 -2023年3月18日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。遅めの投稿です。もう少し早く投稿するつもりでしたが、観察時に編集しておらず、編集自体もほかのことより後回しにしていたので、気付いたらこんな時間になっていました。遅れながらもいつも通りの内容でお送りしていきます。寒い寒い雨の降る朝となりました。雨は以前のトラウマがあるので少し観察にいくことが怖く感じましたが、レインカバーを購入したのでそちらをカメラに被せて定期観察に行ってまいりました。朝の観察だけは逆光でもいいから晴れててほしいと個人的に願っています。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時30分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは4084列車から。4084レEF510-11［富山］牽引当列車は時刻変更がなく、定刻通り通過。ｺﾞﾄｰ11号機牽引です。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。R1編成が留置。次は仕業線。留置車両がすっかり変りました。仕業1番線には短キヤが、仕業2番線にはキハ75系が留置。仕業3番線には留置なし。仕業4番線にはD1編成先頭の6両、仕業5番線にキハ85系が留置。検修庫。庫2番線にキハ85-11が、庫5番線にM114編成が留置。東4留置線には、手前にキハ85-204，奥にキハ85-205が留置。こんな感じで向かい合わせで留置されているのは珍しいです。東5～13番線。ひだ号が全便HCになったので何が何なのか…。もちろん出庫する線路も変更になっています。東1～4番線。東1番線には何かいますが、わかる人にはわかるはず。ここで短キヤが入換。R3編成とR2編成です。ぶつけられたのはR3編成。車体が歪むほどではなかったようです。キハ85-1118の損傷の方が気になります。車両区観察を終えたら5263列車がやってきました。5263レDF200-201［愛］牽引今日は201号機「Ai-Me」。空車タキを12両牽いてやってきました。運用開始から1～2か月経っていますが、未だキレイです。ここでみえ1号の入換。204編成でした。関西線側の機回し線に入線し…。東10番線に入線し留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-135［新］牽引当列車は新鶴見桃続投のようです。今日はほどよく荷が載っています。この間は入換がなく…。1353レEF210-346［新］牽引こちらも新鶴見桃続投です。346号機、まだまだキレイです👍1251レEF510-11［富山］牽引さきほどのｺﾞﾄｰが戻ってきました。釜次位の空コキが目立ちますね。本日から列車番号が変わり、1252列車から1251列車となりました。今日は短キヤの送り込み回送がありました。先ほど東5番線に入線した短キヤが名古屋港にやってくるようです。R3編成を運用に入れるとは思ってもみませんでした。しばらくして…。着発線に入線しました。道中はどうかご無事に…。引き続き観察続行です。単570レEF210-332［吹］今日は車両繰の関係か次位のｺﾞﾄｰがついていません。時刻表によると今まで通り重連です。続いて、HCの入換がありました。D1編成とD103編成です。昨日の傾向からいくとひだ7号の入換…？東12番線に入線して…。仕業1番線に入線しました。ここで庫1番線のキハ85が入換。キハ85-201です。東12番線に入線して…。庫3番線に移動しました。仕業1番線に入線したのはひだ7号の車両でした。洗浄作業開始。今日も仕業1番線から洗浄作業を受けていたので撮影がしにくかったです😅キハ85-205が入換をしそうでしたが、ずぶ濡れで寒かったのでこれで撤退。帰宅して朝食をとった後に臨港線へ。臨8660レDD200-15［愛］牽引近所の撮影地にて。今日はららぽーとでイベントがありましたが、通過時に電子ホーンを鳴らしていました。曇りは光線が気にならないし、通過速度もゆっくりだったので、後追いも撮ってみました。今度はD1編成が運用入りするようなので稲沢駅まで行ってみました。稲沢駅に到着すると桃が入換。奥には鮫の姿も見えます。いつもの定位置に1557号機が留置。愛知区で唯一稼働状態にあるデーテンです。しばらくすると先ほどのサメが入換開始。ｺﾞﾄｰですが、愛知運用が一つ削減されたため、吹田経由で富山に返却されることになったようです。多治見貨物運用がなくなったようです。去年から春日井貨物担当になったブルサンは続投です。しばらくして、本命が通過。1027D特急ひだ7号富山行 HC85系D1&D103編成量産先行車のD1編成がようやく運用開始しました。量産化改造されて数ヶ月経っていますが、長らく走らせることはありませんでした。鹿ｸｯｼｮﾝや床下機器の汚れが何度も試運転を繰り返してきたことを物語っています。稲沢線下りでは…。59列車が通過。久々にJRFロゴの入った黄桃を見ました。キャラ桃の方がなじみ深くなっているので違和感を感じました。大阪からひだ36号だった車両が返ってきている情報をキャッチしたので、駅を出て東海道線側で待機していましたが…。読みを外して稲沢線上りを走行していきました😅臨時の回送列車なので、どこを通るのか予測できません。少なくとも尾張一宮駅まで行っていれば逃さなかったのですが😅…落胆しながらクルマに戻り、ダメ元で東海道線と沿うように清洲駅まで走行しましたが、すでにキハ85系の姿はなく。途中で特急ひだと離合したり抜かされたりしましたが、どちらもHC。時代の流れを感じました。まっすぐに家に帰ろうと思いましたが、やっぱり名残惜しくて向野橋へ寄ってしまいました。到着すると、東13番線に帰ってきた車両が留置されていました。また、偶然にも知り合いのP氏に会いました。ほどなくして、ひだ36号だった車両が入換開始。庫1番線に入線して留置。回送幕が大阪から帰ってきたしるし。これにてキハ85系の定期ひだのお務めは終了です。長らくの活躍、お疲れさまでした🙇それからP氏と会話をしていましたが、仕業2番線に留置していたHCが洗浄作業を受けるようなので撮ってみました。D5編成がひだ15号の前にして洗浄を受けています。来月の16日あたりにはひだ15号が飛驒古川駅まで延長運転されるようです。なにかイベントがあるのでしょうか。その後はP氏とキハ85系を中心にいろいろと会話をしており、気付けば3時間ほど滞在していたと思います。早く帰るつもりが鉄道の話で盛り上がり、さらに時々動く入換車両を見ていると時間を忘れてしまっていました。　ひだ号がすべてHCに変わった今日、HCとなった10両ひだを見ようとも思いましたが、ひだ7号にD1編成が投入されそうだったので、そちらへ見に行きました。今日は雨が降っていましたが、前回の反省を踏まえ、レインカバーを使用して撮影に臨みました。レインカバーがあるとファインダーを覗きづらいですね😅ライブビューモードで撮影しましたが、雨の日はそれを使っても撮影しにくかったです。ただ、レインカバーを使わないと今度こそレンズがダメになったと思います。定期観察はできるだけ続けていきたいと考えていますが、激しい雨だけは降ってほしくないですね…。また、P氏とは半年以上ぶりに会いました。多分、1月あたりにもあっていると思いますが、挨拶ができず…。とにかく、色々な情報交換ができて有意義な昼の向野橋観察となりました。今年度も自分のペースで朝の観察を続けていきたいと思います。さて、来週はどんな列車や車両を見られるでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
17Mar
- さようなら、キハ85系ひだ号。 -2023年3月17日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。キハ85系ひだ号の引退前に休暇をとれないかな、と思っていたところ、休暇をとることができました。ダイヤ改正に合わせて全便HC85系で運転されるみたいですが、今日から運用の都合で早々とHCに変わった列車が何本もありました。ただ、キハ85系で運転された列車も6本あり、ほとんどがHCになっていたわけではありませんでした。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時30分起床。もしかしたらキハ85系最後の定期ひだの入換を見られるのでは、と思い、朝の向野橋へ訪れることにしました。ただ、昨晩は転車台に乗ったキハ85形がキヤ97形に接触するという事故がありました。観察前に見てきましたが、ブログでお見せするようなことではないと思うので、いつもの定期観察のように進めていきます。この事故についてはネットで上がっているので、確認したい人は調べてみてください。到着すると関西線側の機回し線にキハ85系が待機していました。ひだ9号の大阪編成が入換をしていました。昨晩にあんなアクシデントがありましたが、この車両はその前に組成完了していたのでしょうか。それではいつものように車両区を見ていきます。機待1番線にR1編成が留置。事故当該ではない編成です。仕業線。これは予定通りだったのか…、個人的にはこんなに車両があふれかえった姿はあまり目にしたことはありませんでした。仕業2番線にはD4編成とD100編成で組成された車両が留置。何に使用する予定だった車両なのでしょう。仕業3番線。車番は確認していませんが、奥側2両がキロハ2両です。あんまり見ない留置方法です。仕業4番線にはキハ85系2両、仕業5番線にはD2編成とD100編成、検修庫側の機回し線にD102編成が留置。仕業2番線にはキハ85-11、仕業5番線にM114編成が留置。庫6番線にはキハ75系から降ろされたエンジンが台車に載せられていました。庫4番線の予備留置線には留置なし。東5～13番線。東13番線にはDRがいますが、キヤ検修庫に入っていきました。東11番線にはキハ25形といかにも列車として組成させたHCが留置されています。東9番線にひだ1号と先ほど入換していたキハ85系、東8番線にはすでに南紀1号の車両が入線。東7番線にはひだ5号の車両とみえ1号の車両、東6番線にひだ9号の一部ですが、どうやらトリプルヘッダーのようです。そして、東5番線にひだ3号の車両が留置。きょうはひだ1号もひだ3号も所定通りの編成です。東1～4番線。停泊中の313系のほか、今日は使用されないHCが留置。一通り見て回ると仕業5番線のHCが起こされていました。HCはエンジン始動時に煙があまりでないですね。キハ85系とあまり変わらないエンジンを使用しているそうですが、排気のにおいも異なっています。続いて、ひだ5号の車両が入換。今日は鹿ｸｯｼｮﾝ付き車両が先頭になるようです。ひだ号に鹿ｸｯｼｮﾝ付き車両が入ることはもう何も珍しく感じませんが、ひだ号にキハ85系が入ることすら貴重になってしまうのですね。関西線側の機回し線に入線し…。東10番線に入線し留置。ここで入換前半の部は終了です。続いて、後半の部です。今日の単570レには久々に鮫が入りました。単570レも随分撮らなくなりました。ダイヤ改正後にはどんな車両で来るのでしょう。少々楽しみです。仕業5番線のHCに作業員さんが乗り込みました。この配置、なんだかカッコイイですね。こちらの入換が先ではなく、東11番線にいたキハ25が先に入換を開始。運転士さんが乗務されているので、名古屋工場入場回送です。今日はM112編成が入場です。キハ25形が関西線側の機回し線に入ると先ほどのHCが入換を開始。東12番線に入線していきました。お相手はD105編成です。そして、仕業1番線に入線…。なんだかこの動き、身に覚えがあります。作業員さんの方向転換をしている間、HCの後ろにいた短キヤが入換開始。R4編成が東12番線に入線。…ということは、事故当該はR2かR3ですね。そして仕業1番線に入線し留置。さきほどのHCはやっぱりひだ7号の車両でした。初仕業でも洗浄作業を行うみたいです😅車体が濡れて側面のステンレス露出部が黒光りしていますね。D102編成の入換もあったかもしれませんがこれで撤退。所用も断るわけにはいかず、それを済ませて、最後のキハ85系によるひだ号を見に沿線へ赴きました。残念ながらひだ5・25号は撮影できず、ひだ6号もタイミングが合わず、撮影できませんでした。せめてもの8号だけは撮りたいと思い、時間ギリギリの中、禅昌寺駅に到着。駅の近くにある踏切がちょうどなり始めました。1028D特急ひだ8号名古屋行キハ85系7両本線にホームがない禅昌寺駅を通過するひだ8号。これが富山発最終便です。ひだ7号と同じ編成なので、個人的に気に入っていた列車でした。続いて、少ヶ野信号場ではひだ7号と交換するようなので、ひだ7号も撮ってみることにしました。1027D特急ひだ7号富山行 HC85系D105&D2編成撮ってみたかったところで撮ってみました。こうしてみるとひだ1号の増結とかとあまり列車の違いがわかりませんね。キハ85系時代はあまり車両の増結を行わない列車だったので、HCになった今では基本この組成になりそうです。続いて、ひだ9号がトリプルヘッダーでくるとわかったので、そこそこ編成撮りに向いている場所へ寄ってみました。時間を潰して沿線に到着すると、ひだ10号が先にやってきました。30D特急ひだ10号名古屋行 HC85系D5編成久々に4両で運転されたひだ1号です。今日は車両繰の関係か増結なしでの運転でした。もちろんDJにも増結情報がありませんでした。続いて、本命のキハ85系によるひだが通過。29D特急ひだ9号高山行キハ85系9両トリプルヘッダーとなったひだ9号。本来は先頭にキハ85-1118を連結する予定だったとか。オール貫通のトリプルヘッダーは面白そうですね😅そもそも9号に2両増結なんてあんまりなかったと思うので、最後に9両を見られてよかったです😊願わくば大阪編成に1両増結してほしかったのですが…。下呂で見たいものは見れたので一度愛知へ戻ってきました。東海道線を走るキハ85系をあまり撮っていなかったので、清洲へ寄ってみました。32D特急ひだ12号富山行キハ85系7両鹿ｸｯｼｮﾝ付き車両が先頭で走っている姿を見たかったからでもあります。当列車を当区間で撮影するのは初めてでしたが、意外にもゆっくりと本線を通過していきました。いつもこんな感じなんでしょうか。ゆっくりだったので、もう少し引いたカットも。晴れているとおそらく前面が影落ちしていたと思うので、曇ってくれて正解でした👍ここで遅めの昼食を摂りました。一宮のばりばり軒でラーメンと替え玉を食べました。いつ行っても安定的なおいしさです👍昼に行っても夜中にいっても開店しているので、朝以外は時間を選ばずに入店しやすいです。またまた岐阜県に戻り、今度は長森駅へ。ここで本日最後、ひだ16・36号を見送ることにしました。36号は大阪行きですが、今日もキハ85系で運転されました。なお、明日の大阪ひだで使用される車両は日中に送り込まれたようです。しかも美濃太田車両区発で。長森駅では10人程度が最終キハ85系ひだを待っていました。練習列車の岐阜行き普通列車。車両は3405編成でした。あたりが薄暗くなりつつありますが、シャッタースピードが速めでもノイズが低減していることに少々驚いていました😅この感度域も新しい機材では積極的に使っていきたいと思います。そして本命…。36D特急ひだ16・36号名古屋・大阪行キハ85系9両先ほど下呂で撮った車両が折り返して、36Dとして戻ってきました。ひだ号はやっぱり長編成が見応えがあったと思います。基本は4両編成なんですが、重低音を唸らして高速通過する姿はやはりインパクトがあります。岐阜駅へ向かっていくところを後追いで。これで高山線を走るキハ85系を見たいときに見られなくなると思うと寂しい気持ちになります。また、車両区で頻繁に行われた入換も南紀号だけになり、ゆくゆくは全く見られなくなると思うと何か辛い気持ちになります。悔いのないように追いかけてきたつもりですが、やはり見られなくなると思うと寂しい気持ちになります。ちょっと画像が荒いですが、Y字ポイントを渡っている様子を。昨晩に車両区内では事故がありましたが、運行自体は無事に終えたようです。ひだ号定期列車では運行が終了となりましたが、4月には臨時列車としてもう一度高山線を走る機会があるそうです。HCの増備ペースの状況で夏以降はどうなるかはわかりませんが、少しでも多くの列車で走ってくれることを願いたいです。今日はキハ85系による定期ひだ最終運転日を撮影しながら見送ってきました。当たり前だった光景が当たり前ではなくなることに受け止められない気持ちがありますが、明日からは全便がHC85系となります。現代のニーズにあわした車内設備や落ち着いた車内、多彩な案内放送など、列車旅を楽しく満喫できる車両となっています。HC85系を煙たがる方もいらっしゃると思いますが、これからは新しいひだを楽しみつつ、記録に残していければと思います。ありがとうキハ85系ひだ号。よろしくHC85系ひだ号。最後までお読みいただきありがとうございます😊
16Mar
- HC85系と同じモケットを使用したバックを購入。 -2023年3月16日
  　こんばんは🌆あかでこと申します。HC85系が運用開始されて8ヶ月になりました。私はかれこれ3度も乗車していますが、シートピッチが広くなり、赤系の座席がひだ用に投入されたキハ85系を受け継いでいると個人的に思っています。極め付けは静音性で、新幹線車両のフィードバックを受けて開発されていることがわかります。乗車していて飽きさせない自動車内放送もHC85系の売りですね。南紀号ではどんな案内放送が追加されるのか楽しみです。さて、前置きが長くなりましたが、こんなものを購入しました。何か布にHC85のイラストが描かれていますね…中身は…HC85系　普通車座席モケット　サコッシュHC85系の普通車座席モケットと同じ素材を使ったサコッシュです。模様的に座面のところです。同じ素材を使用しているので、触れていると飛驒路を旅している気分になれるかもしれません😅今まで定期観察でよく見てきた車両なので、自分が所有している車両ではありませんが、愛着が湧きつつあります。京都鉄道博物館で購入したキーホルダーを取り付けてみました。こうすることでよりそれっぽさが出ていると思います。最後にサコッシュを背景にキーホルダーを。まるでキーホルダーを座面に置いた感じになりました。これからちょこちょこ乗ると思うので、乗った際にはこのバッグを提げて乗車してみてもいいかもしれませんね。　今回はHC85系の普通車座席モケットの素材を使用したサコッシュを購入したということでした。肌触りがよく、触っているだけでHCに乗っているかと思わされます。JR東海のオンラインショップで販売されていますが、ややお高めです。それでも個人的にはそれぐらいの価値があるのではないかな、と思います。実用性のある鉄道グッズとか面白いものを企画しますね♪最後までお読みいただきありがとうございます😊
- 今朝の向野橋から。 -2023年3月16日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日も朝から晴れで、心地よい寝覚めでした。今日からは新しい機材だったので少しだけ楽しみでした。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時30分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは3099列車から。3099レEF210-162［新］牽引久々に当列車を撮影しました。火曜日は到着が遅れて撮影できませんでした。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。留置なし。次は仕業線。今日は少しいつもと配置が異なります。仕業1番線にはひだ7号の車両、仕業2番線にD104編成ともう一本が留置。ひだ7号は今日をもってキハ85系での運行が終了します。仕業3番線。留置なし。仕業4番線にはキハ85系、仕業5番線にR1編成が留置。検修庫。庫1番線屋外にキハ85-1、庫2番線にD105編成が、庫3番線にD203編成、庫5番線にM114編成が留置。庫4番線の予備留置線には、M104編成が留置。東5～13番線。どうやらひだ1号の出庫位置が完全に変わったようです。東9番線に留置。東1～4番線。明日以降に備えてHCが集まっています。4084レEF510-9［富山］牽引今日は9号機です。いつもより感度をあげて撮影しています。ここで庫3番線のHCが入換。ひとまず東12番線に入線し…関西線側の機回し線に入線し……東10番線に留置。4084列車が通過しておよそ10分後、5263列車がやってきました。5263レDF200-206［愛］牽引 206号機が空車タキを12両ひいてやってきました。また両数が減っています。ここで南紀1号の車両が入換。紀伊勝浦方から、〔キハ85-1209,キハ85-13〉の2両です。関西線側の機回し線に入線し…東8番線に入線して留置。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-173［新］牽引今日は100番台ラストナンバー173号機です。今日も荷が寂しめです。ここで仕業2番線のHCの入換がありました。ひとまず東12番線に入線して…関西線側の機回し線に入線して……機待1番線に入線して留置。1353レEF210-162［新］牽引さきほど見た桃が戻ってきました。積載もそこそこ？この時間は先程のHCが入換をしていました。1252レEF510-9［富山］牽引先程のｺﾞﾄｰが戻ってきました。もう少し経てばシーズンイン？今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-15［愛］スマホ転送ができるようになったので、スマホ版DPPを使用して現像。これなら出先でもPCなしで楽々現像できます♪（※画像表示サイズは後ほど変更します）今日は初めて新しい機材で定期観察を行いましたが、ミドル機には及ばないものの連写性能が上がったことに驚きと感動を受けました。前の機材はかんたん撮影モードがあり、手に取ったころはそれを使っていましたが、最近はもっぱらマニュアルモードで撮影しているので、新しい機材のモード選択で戸惑うこともなく、しかも、性能があがっているので、とても快適に朝の観察ができました。それでは明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。最後までお読みいただきありがとうございます😊
15Mar
- 新しいカメラがやってきた。 -2023年3月14日
  　こんばんは🌇あかでこと申します。カメラ水没事件から1日。重い腰をあげてようやく新しいカメラを購入しました。カメラ自体、そろそろ買いたいな、と思っていましたが、5年以上も悩んでいた気がします😅今回はすぐに買い替えたかったので…EOS Kiss x10を購入しました！最近まで使っていたのがx3。エントリーモデルをエントリーモデルで置き換えました😅他のミドル機とかも検討に視野を入れていましたが、使い方を考えてエントリーモデルで十分と考えた次第です。ボディが軽くなり、一層取り回しがしやすくなった印象です。また、常用ISO値も格段に増えて、感度が高くてもそこまでノイズが気にならないようになったようです。長らく15年前の機材を使用していましたが、ようやく新しい機材で撮影できることに喜びを感じています♪木曜日の定期観察が楽しみでなりません😊最後までお読みいただきありがとうございます😊
14Mar
- 今朝の向野橋から。 -2023年3月14日【列車撮影】
  　こんばんは🌃あかでこと申します。今日はアメブロのメンテナンスにより、テキストや画像を投稿できなかったため、遅めの投稿です。お釈迦になったと思われたタムロンのレンズですが、朝になって息を吹き返しました！絞り値を変更できるようになり、思うように撮影できるようになりました。観察中に交換する手間がなくなりました。ただ、カメラのディスプレイは死んだままです。ファインダーで覗き込みながら設定変更することになりました。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。　5時30分、起床。今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。まずは4084列車から。4084レEF510-5［富山］牽引今日は5号機。この釜は久しぶりに見た気がします。それでは名両区の留置車両を観察していきます。機待1番線。D101編成が留置。次は仕業線。少し賑やかです。仕業2番線にはひだ7号の車両が留置。仕業3番線。R1編成が留置。仕業4番線。D4編成とキハ85-207が留置。検修庫。庫2番線にキハ85-4、庫5番線にM104編成、庫6番線にD2編成が留置。庫4番線の予備留置線には、留置なし。東5～13番線。珍しくひだ1号の車両が東9番線にいます。東1～4番線。ひだ1号の車両がいません。車両区観察を終えたら5263列車がやってきました。5263レDF200-216［愛］牽引 216号機が空車タキ14両ひいてやってきました。暖かくなったのでタキが短くなっているようです。ここで南紀1号の入換がありました。紀伊勝浦方から、〔キハ85-205,〔キハ85-1109,キハ85-14〉の3両です。昨日と今日、どちらの方が見応えがあるでしょう。5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。1094レEF210-112［新］牽引土曜日の1353をひいた車両がやってきました。所定通り流れているようです。この時間は入換がなく…1353レEF210-117［新］牽引こちらは117号機で。最近見れていない新鶴桃はそこそこいるような気がします。この時間も入換なく…1252レEF510-5［富山］牽引先程のｺﾞﾄｰが帰ってきました。16号機にそろそろ会いたいです。今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。臨8660レDD200-15［愛］今週も15号機です。DD200のオールコンプリートは年度を跨いでしまいそうです😅今回が今まで使っていたカメラの引退撮影、次回から新しいカメラとなります。入換が1本しかありませんでしたが、使いにくくなってしまったカメラで撮影するにはこれくらいの量でちょうどよかったと思います。昨日の1031D（ひだ11号）もそうですが、撮れたものをその場で確認できるありがたみを感じられました。本日届いたカメラは今まで使っていたカメラ以上に大切に使って行きたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございます😊

今朝の向野橋から。 -2023年4月22日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月20日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月18日 【列車撮影】

再び飛騨路を走るキハ85系。 -2023年4月14日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月15日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月13日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月11日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月8日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月6日 【列車撮影】

久々に南紀号を見に熊野路へ。 -2023年4月4日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月1日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月28日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月25日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月21日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月18日 【列車撮影】

さようなら、キハ85系ひだ号。 -2023年3月17日 【列車撮影】

HC85系と同じモケットを使用したバックを購入。 -2023年3月16日

今朝の向野橋から。 -2023年3月16日 【列車撮影】

新しいカメラがやってきた。 -2023年3月14日

今朝の向野橋から。 -2023年3月14日 【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月22日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月20日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月18日【列車撮影】

再び飛騨路を走るキハ85系。 -2023年4月14日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月15日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月13日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月11日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月8日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月6日【列車撮影】

久々に南紀号を見に熊野路へ。 -2023年4月4日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年4月1日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月28日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月25日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月21日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月18日【列車撮影】

さようなら、キハ85系ひだ号。 -2023年3月17日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月16日【列車撮影】

今朝の向野橋から。 -2023年3月14日【列車撮影】