こんばんは🌃あかでこと申します。
昨日はジメジメとしており、過ごしにくく感じられました。天気もスッキリしませんでした。今日は昨日のジメジメ度合いを少しだけ残りましたが、晴れて比較的心地の良い朝となりました。
今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。
5時25分、起床。
今日も早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。
まずは3099列車から。
3099レ EF210-132［新］牽引
久しぶりの無灯火。ライトが点いていないと接近しているかどうかわからないですね。
それでは名両区の留置車両を観察していきます。
機待1番線。留置なし。
次は仕業線。今日は留置車両が少ないです。
仕業庫。留置なし。
仕業3番線。留置なし。
仕業4番線にはひだ7号の車両と短キヤが留置。D7編成のヘッドマークは剥がされたようです。
検修庫。庫2番線にキハ85-1105、庫3番線にD5編成、キハ11-306が留置。
庫4番線の予備留置線には、キハ84-305,キロ85-4〉が留置。305の方は前運用だった、急行SW号で使っていたとわかる臨時幕になっていました。キロの方はこれも前運用の臨時ひだ号だったことがわかる表示で、見ることがない1号車幕となっていました。
東5～13番線。東11番線に予備のHCを置くようになったようです。
東1～4番線。相変わらず、予備のキハ85系が留置。
4084レ EF510-22［富山］牽引
今日は22号機です。15時間遅れの当列車もあったようですが、運休や24時間手配にしなかったようです。
ここでキハ75系が入換。
5編成です。関西線側の機回し線に入線して…
東10番線に入線して留置。
5263レ DF200-216［愛］牽引
216号機が空車タキ13両ひいていました。最近奇数両で動くことが多い気がします。コバエがたかっていたため、見苦しい形に。
黒タキが2両連結されていました。いずれも243000番台だと思います。
キハ85-1105を始動させていました。
しばらく置かれていた車両ですが、そろそろ南紀運用に入るのでしょうか。
5263列車入線から20分後、1094列車がやってきました。
1094レ EF210-134［新］牽引
今日はきっちり定刻通り。2分遅れとかよくある列車ですが、今日は時刻通りでした。
今日はキハ75系の入換で前半の部はおしまいのようです。
1353レ EF210-132［新］牽引
今日も歯抜けが目立ちます。折り返しはしっかりヘッドライトがついていました。運転停車後に点け忘れただけかもしれませんね。
東11番線に到着していたDRをキヤ検修庫に入換していました。最近は仕業線にいる様子を見たことがありません。
1251レ EF510-22［富山］牽引
22号機が折り返してきました。今日は、あおなみ線の列車が遅れて走行していました。当列車と裏被りするのは珍しいです。
今日は短キヤの送り込み回送はありませんでした。
臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。
臨8660レ DD200-［運休］
久しぶりに運休です。いつ運休になるのか読めないので、毎回大型連休が近付くともどかしい気持ちになります。
今日は名港工臨以外は全列車が定刻通りに通過しました。PF四国運用には2101号機が、日車からC15編成が出場したという情報があり、さらに休暇だったのですが、別の用事があったので、今回は見に行かないことにしました。たまにはゆっくりと過ごす休暇も自分には必要なのではないか、と思います。なので、今日は掃除をして、気分を切り替えられるようにしていました。明後日は、多めに入換が見られるといいな、と思います。明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。
最後までお読みいただきありがとうございます😊